70ah og 12V batterier

Når man køber et bilbatteri, ønsker hver chauffør at finde et pålideligt batteri til sin bil, fordi man ikke kun skal køre om sommeren, men også i svære frost. En fremragende mulighed for moderne rig udstyret med elektronikbiler vil være et batteri til 70 a / h.

Hvor meget vejer et batteri 70 a / h

At vælge et "batteri" i bil få mennesker tænker på, hvor meget det vejer, men forgæves. Det er fra denne indikator, at pålideligheden og holdbarheden af ​​produktets drift undertiden afhænger, og derfor hvor længe maskinen starter “uden problemer”.

Batterier på 70 a / h vejer meget for at bestemme vægten, se bare på parametrene skrevet på producentens klistermærke på hvert produkt. Denne indikator er dannet ud fra tre parametre: vægten af ​​selve plastkassen, mængden af ​​elektrolyt og bly, der anvendes i fremstillingen. Forskellige producenter kan have forskellige modelvægte.

Så bly-syrebatteriet i hvert startbatteri med 6 dåser (6 st) med en kapacitet på 70 a / h i gennemsnit vejer 18,2 kg, hvis det vejes uden elektrolyt, derefter 14,8 kg. På samme tid udgør plast 5% til 7%, bly - 75% - 80%, elektrolyt - 16% -20%. For nogle producenter kan denne indikator dog være anderledes, for eksempel producerer Banner enheder, der vejer 17,2 kg og 18,2 kg, Bost - 17,2 kg og 18,3 kg.

Batteridimensioner og terminalindstillinger

Så at installation af en strømkilde under maskinehætten ikke skaber problemer, er det nødvendigt at tage højde for batteriets størrelse. Dimensionerne på bilbatteriet er 70 a / h og opfylder visse standarder.

Typer af terminaler kan være som følger:

• Standard. Plus 19,5 mm minus 17,9 mm;
• Asiatiske. Type ASIA, positiv 12,7 mm og negativ 11,1 mm;
• USA. DIN-type, skruet fast på fronten af ​​batteriet, ikke på toppen.

Standard (europæisk) har modsat polaritet, plus er altid stor. Klemmerne er placeret langs et langt øvre plan. Asiatiske svarer til standarden, men lidt tyndere. Amerikanere har en spiralformet form, er placeret på siderne af det øverste plan.

Hvor meget elektrolyt i batteriet er 70 a / h

I betragtning af at volumenet af den elektrolyt, der skal udfyldes, er fra 16% til 20% af den samlede masse af et 12 V batteri, er dens vægt ca. 3,4 kg. Derudover bør dåsernes fylde ikke være "for øjenkuglerne." Ved modtagelse af en afgift i lydstyrken øges elektrolytten, derfor bør bankerne have plads. Påfyldning af elektrolyt styres af etiketter, “rør”, der er indeni - de er let skjult af væske.

Hvilken strøm oplader batteriet 70 a / h

Ved brug af en hvilken som helst oplader derhjemme kan batteriet kun oplades på 90% - 97%. Specialiserede organisationer tillader at "fylde" et 12V batteri med op til 105%, hvilket ikke altid anbefales.

Ethvert bly-syreaggregat oplades med jævnstrøm. I dag er der tre måder at opkræve:

• brug af asymmetrisk strøm - En hundrededel af et sekund påføres en spænding på 14,2 V, derefter den samme tid - 3,6 V, vender polariteten;
• pulsstrøm applikation - svarende til den asymmetriske tilførsel af impulser, men i dette tilfælde er der en "hviletid", når den aktuelle forsyning ikke udføres, det vil sige, der er ingen opladning;
• trin ændring - ladespændingen varierer fra 12,6 V til 14,6 V.

Den første metode giver dig mulighed for at aktivere processen i banker desulfateringbruges hovedsageligt til gamle produkter.Pulsfoder bruges ofte ved afslutningen af ​​opladningen, når ladekapaciteten når stangen 90% - 95% af den nominelle. Den tredje type giver dig mulighed for at genoplade batteriet "hurtigt", men ikke længe, ​​hvilket fører til hurtig slid, så det bruges ekstremt sjældent.

Når du anvender en strøm, der svarer til 10% af den nominelle batterikapacitet på 70 ampere timer, leveres strømmen højst 7 ampere, og dermed ladetiden på 10 timer. Opladning op til to dage indebærer brug af strøm mindre end 7 ampere. Ved større strømforsyning bør ladetiden ikke overstige 5 timer.

Til hvilke biler er batteriet 70 a / h egnet

I betragtning af den store batterikapacitet på 70 a / h er det tydeligt, at enhederne er ret kraftige. Den udstedte 12 volt ladning giver dig mulighed for at bruge lignende modeller til magtfulde biler. For indenlandske "Lada" vil det helt klart være "overflødigt". Dog for magtfulde biler - lige lige. På samme tid vil denne model være temmelig svag for lastbiler.

Oftest er de udstyret med biler med en benzinmotor op til 3 liter eller en dieselmotor op til 2,5 liter med en masse elektronik. Hvis batteriet er lavet af teknologi AGM eller EFB, kan du bruge den i en bil med et start-stop-system.

Hvilket batteri 70 a / h man skal vælge, og hvad man skal kigge efter

Når du køber et batteri, skal du først og fremmest se på producentens brand, det bedste i dag er: Delkor, Bosch, Multu, Varta, Tab, Totachi, AkTex, Entlas, Gigawatt, Renault Hi-LIFE, FB 9000. Derefter skal du være opmærksom på modellens tekniske egenskaber ved at vælge de rigtige dimensioner, type klemmer, strømstyrke og sørg for at se udgivelsesdatoen - jo ældre produkt, desto dårligere.

Hvis bilen er udstyret med et Start / Stop-system, skal du tage et AGM- eller EFB-batteri. Jo højere koldrullestrømmen er, desto mindre ofte tager det at blive opladet, og det vil være lettere at starte i koldt vejr, skønt jo højere startstrøm, desto dyrere er batteriet.

Har du eller har 70 Ah batteri? Fortæl os derefter i kommentarerne om dine indtryk om det og hvilken bil det var på, det vil hjælpe andre bilister meget og vil gøre materialet mere komplet.

anmeldelser

Ivan Alekseevich, 65 år, Murmansk
Furukawa Batteri er, som det ser ud til, et af de mest seriøse batterifabrikker. Mit sidste batteri på 70 a / h varede i 7 år!

Anatoly Konstantinovich, 50 år gammel, Skt. Petersborg
Varta 70 a / h er mit niende år, er på en gammel belgisk dieselmotor. Sandt nok, en dag om vinteren var jeg nødt til at varme det op og oplade det, men disse kammerater er overhovedet ikke et problem med en sådan levetid! Fantastisk batteri - Jeg rådgiver alle ejere af "store biler.