När man köper ett bilbatteri vill varje förare hitta ett pålitligt batteri för sin bil, eftersom man måste köra inte bara på sommaren utan också i svåra frost. Ett utmärkt alternativ för moderna rikt utrustade med elektronikbilar är ett batteri för 70 a / h.
Sodrezhanie
Hur mycket väger ett batteri 70 a / h
Att välja ett "batteri" för några människor tänker på hur mycket det väger, men förgäves. Det är från denna indikator som tillförlitligheten och hållbarheten för produktens drift ibland beror, och därför hur länge maskinen kommer att starta "utan problem".
Batterier på 70 a / h väger mycket för att bestämma vikten, titta bara på parametrarna skrivna på tillverkarens klistermärke för varje produkt. Denna indikator består av tre parametrar: vikten på själva plastskalet, mängden elektrolyt och bly som används vid tillverkningen. Olika tillverkare kan ha olika modellvikter.
Så, bly-syrabatteriet för varje startbatteri med 6 burkar (6 st) med en kapacitet på 70 a / h i genomsnitt väger 18,2 kg, om det vägs utan elektrolyt, då 14,8 kg. Samtidigt står plast för 5% till 7%, bly - 75% - 80%, elektrolyt - 16% -20%. För vissa tillverkare kan dock denna indikator vara annorlunda, till exempel producerar Banner enheter som väger 17,2 kg och 18,2 kg, Bost - 17,2 kg och 18,3 kg.
Batteridimensioner och terminalalternativ
Så att installation av en strömkälla under huven på maskinen inte orsakar problem, är det nödvändigt att ta hänsyn till batteriets storlek. Dimensionerna på bilbatteriet är 70 a / h och uppfyller vissa standarder.
| standard | Lång mm | Bredd mm | Höjd mm |
|---|---|---|---|
| europeisk | 174-241 | 174 | 174-189 |
| American | 174-241 | 174 | 174-189 |
| asiatiska | 186-260 | 126-174 | 189-226 |
Typer av terminaler kan vara följande:
- Standard. Plus 19,5 mm minus 17,9 mm;
- Asiatiska. Typ ASIA, positiv 12,7 mm och negativ 11,1 mm;
- USA. DIN-typ, skruvad på batteriets framsida, inte på toppen.
Standard (europeisk) har motsatt polaritet, plus är alltid stor. Terminalerna är belägna längs ett långt övre plan. Asiat som liknar standarden, men lite tunnare. Amerikaner har en spiralformad form, ligger på sidorna av det övre planet.
Hur mycket elektrolyt i batteriet är 70 a / h
Med tanke på att volymen för elektrolyten som ska fyllas är från 16% till 20% av den totala massan för ett 12 V-batteri, är dess vikt cirka 3,4 kg. Dessutom bör burkarnas fullhet inte vara "för ögongloberna." Vid mottagning av en laddning i volymen ökar elektrolyten, därför bör bankerna ha utrymme. Påfyllning av elektrolyt styrs av etiketter, "vass" som är inuti - de är dolda av vätska.
Vilken ström laddar batteriet 70 a / h
När du använder någon laddare hemma kan batteriet bara laddas med 90% - 97%. Specialiserade organisationer gör det möjligt att ”fylla” ett 12V-batteri med upp till 105%, vilket inte alltid är tillrådligt.
Eventuellt bly-syraaggregat laddas med likström. Idag finns det tre sätt att debitera:
- användning av asymmetrisk ström - en hundradels sekund appliceras en spänning på 14,2 V, sedan samma gång - 3,6 V, vänd polariteten;
- pulsströmstillämpning - liknar den asymmetriska tillförseln av pulser, men i detta fall finns det en "vilotid" när strömförsörjningen inte utförs, det vill säga det finns ingen laddning;
- steg förändring - laddningsspänningen varierar från 12,6 V till 14,6 V.
Den första metoden låter dig aktivera processen i banker desulfateringanvänds främst för gamla produkter.Pulsmatning används oftast vid laddningens slut, när laddningskapaciteten når stången 90% - 95% av den nominella. Den tredje typen låter dig ladda batteriet "snabbt", men inte för länge, vilket leder till snabbt slitage, så det används extremt sällan.
Vid applicering av en ström som är lika med 10% av den nominella batterikapaciteten på 70 ampere timmar tillförs strömmen högst 7 ampère, därmed laddningstiden på 10 timmar. Laddning upp till två dagar innebär användning av ström mindre än 7 ampère. Vid större strömförsörjning bör laddningstiden inte överstiga 5 timmar.
För vilka bilar är batteriet 70 a / h lämpligt
Med tanke på den stora batterikapaciteten på 70 a / h är det tydligt att enheterna är ganska kraftfulla. Den utfärdade 12 volt laddningen låter dig använda liknande modeller för kraftfulla bilar. För inhemska "Lada" kommer det helt klart att vara "överflödigt". Men för kraftfulla bilar - helt rätt. Samtidigt kommer denna modell att vara ganska svag för lastbilar.
Oftast är de utrustade med bilar med en bensinmotor upp till 3 liter eller en dieselmotor upp till 2,5 liter med mycket elektronik. Om batteriet är tillverkat av teknik AGM eller EFB, kan du använda den i en bil med ett start-stop-system.
Vilket batteri 70 a / h du ska välja och vad du ska leta efter
När du köper ett batteri måste du först titta på tillverkarens varumärke, det bästa för idag är: Delkor, Bosch, Multu, Varta, Tab, Totachi, AkTex, ENtlas, Gigawatt, Renault Hi-LIFE, FB 9000. Var sedan uppmärksam på modellens tekniska egenskaper, välj rätt dimensioner, typ av terminaler, strömstyrka och se till att se släppdatum - ju äldre produkten, desto sämre.
Om bilen är utrustad med ett Start / Stop-system, måste du ta ett AGM- eller EFB-batteri. Ju högre kylrullströmmen, desto mindre kommer det att ta att ladda och det blir lättare att starta i kallt väder, även om ju högre startström, desto dyrare batteri.
Har du eller har 70 Ah batteri? Berätta sedan i kommentarerna om dina intryck om det och vilken bil det var på, det hjälper andra bilister mycket och kommer att göra materialet mer komplett.
recensioner
Ivan Alekseevich, 65 år, Murmansk
Furukawa Batteri, som det verkar för mig, är ett av de allvarligaste batterietillverkningsföretagen. Mitt sista batteri på 70 a / h varade i sju år!
Anatoly Konstantinovich, 50 år, St Petersburg
Varta 70 a / h är mitt nionde år, är på en gammal belgisk dieselmotor. Visst, en dag på vintern var jag tvungen att värma upp den och ladda den, men dessa kamrater är inte alls ett problem med en sådan livstid! Fantastiskt batteri - jag råder alla ägare till "stora bilar.
