Når du vælger et startbatteri, foretrækker bilejere ofte AKOM-fabriksprodukter. Bravo-batterier betragtes som næsten de bedste calciumbatterierkendetegnes ved pålidelighed og høj ydeevne.
Sodrezhanie
Batteriproducent Akom Bravo
AKOM fabrik, beliggende i Rusland, Zhigulevsk, beskæftiger sig med produktion af startbatterier. AKOM CJSC-selskabet betragtes som russisk-spansk, det producerer produkter under forskellige varemærker - dette er primært “AvtoFan"," Bravo ","ACOM". Hovedproduktionen foregår på højteknologisk udstyr fra europæiske lande - Italien, Tyskland, Spanien og Amerika.
I dag indtager virksomheden en førende position på det russiske marked. Akom har sat en høj nok bar til produktion af calciumbatterier. Ét hvert tredje år gennemgår ansatte på fabrikken en obligatorisk ekstern revision. Produkterne gennemgår flerstegskontrol for overholdelse af almindeligt accepterede GOST'er.
Hvor bruges Bravo-batterier?
Bravo-batterier er designet til køretøjer til indenlandsk og udenlandsk fremstilling, der er kendetegnet ved en standard pakke med optioner. Produkterne overholder vestlige bilstandarder (ISO TS 16949-2002). Batterierne er designet til betjening af biler og lastbiler udstyret med et tilstrækkeligt stort antal elektriske forbrugere. I henhold til producentens beskrivelse bruges sådanne batterisystemer bedst, når man rejser lange afstande.
Anvendte teknologier og funktioner
Hovedbatteriproduktionen udføres i henhold til de teknologier, som virksomheden er afhængig af TUDOR Corporation EXIDE. Takket være brugen af moderne dyre udstyr bruger fabrikanten avanceret Ca / Ca (Calcium-Calcium) teknologi.
Essensen af teknologien er, at der i sådanne batterier til fremstilling af plader anvendes calcium i stedet for antimon. Pladegitteret dannes ved plastisk dannelse af et blybånd, der derefter strækkes og perforeres. Blyprodukt er mindre modtageligt for korrosion, derfor øges levetiden betydeligt.
Vigtigt! Ca / Ca-teknologi eliminerer fuldstændigt brugen af antimon i produktionen af blylegeringer.
Takket være de nyeste produktionsteknologier har alle produkter flere fordele sammenlignet med konventionelle batterier. Hovedfunktionen er, at:
- formået at forbedre enhedernes specifikke kapacitet;
- forbedret modtagelse af ladestrøm;
- batterispecifikationer varer op til 1,5 år efter den officielle udgivelsesdato;
- elektrolytniveauet forbliver stabilt i hele driftsperioden.
Kalciumkraftkilder betragtes som vedligeholdelsesmæssigt lavt, batterier kræver praktisk taget ikke ekstra vedligeholdelse.
Tekniske egenskaber ved en model serie
Producenten forsyner sine kunder med en serie af calciumbatterier fra Bravo-serien, der inkluderer produkter til lastbiler og biler. Produkter har omvendt og direkte polaritet.
Høj garantiperiode - for biler - 2 år, lastbiler - 1 år. Forskel i minimumsniveauet for selvudladning, en lille udgift af vand. Generelt forbliver enhederne modstandsdygtige over for øget spænding og vibrationer.
Teknisk tabel
| mærkning | Kapacitet, Ah | Startstrøm, A | dimensioner | Vægt kg |
|---|---|---|---|---|
| 6ST-55 | 55 | 430 | 242h175h190 | 14.3 |
| 6ST-60 | 60 | 480 | 242h175h190 | 15 |
| 6ST-74 | 74 | 650 | 278h175h190 | 18.2 |
| 6ST-90 | 90 | 760 | 278h175h190 | 22 |
| 6ST-140 | 140 | 890 | 278h175h190 | 38 |
| 6ST-190 | 190 | 1100 | 524x239x223 | 46 |
Hvert batteri kommer ind på markedet i oversvømmet tilstand (med elektrolyt), fuldt opladet, dvs. klar til øjeblikkelig brug. Produkter betragtes som holdbare, kendetegnet ved høj driftsstrøm, pålidelighed. Af hensyn til transporten har den et pålideligt plasthåndtag. Standardterminaler er placeret på det øverste låg på sagen.
Vær opmærksom! På det officielle websted for virksomheden http://akom.su/ anfører fabrikanten, at calciumbatterier kan fungere op til 6 år under betingelser for korrekt vedligeholdelse og drift.
Service og opladning
Ved opladning, vedligeholdelse af Bravo-calciumbatterier, skal du huske enhedernes minuser:
- kategorisk tolererer ikke dybe udladninger, det vil sige, at ladningen ikke skal være lavere end 11,8 V;
- begynde at koge ved høj spænding, mere end 15v.
Den ladede enheds startspænding er 12,8 V, med et fald på 0,3 V, opladning er nødvendig. Hvis spændingsindekset falder med 0,8 V, startes irreversible destruktionsprocesser inde i enheden. Hvis indikatoren falder med 1,1 V, kan densiteten ikke gendannes. Derfor er det vigtigt at konstant overvåge enhedens tilstand, især hvis det bruges, når man kører i korte afstande, med hyppige stop.
De oplader Bravo-batteriet ved hjælp af jævnspænding og jævnstrøm. Strømstyrken ved konstant spænding er forskellig, med den anden opladningsmetode er den 10% af enhedens nominelle kapacitet.
Når du køber en serviceenhed, skal du forberede dig på, at du fra tid til anden skal tilføje vand. For at gøre dette, fjern låget, skru korkken ud og tilsæt vand til hver enkelt dåse.
Sådan finder du udgivelsesdatoen og dekrypterer koden
Når du har undersøgt toppen af forsiden, kan du se markeringen af udgivelsesdatoen - dette er en sekscifret kode med et bogstav. De første 2 cifre - måneden, den anden 2 - bestemmer produktionsåret, den tredje 2 - måneden. Et arbejdsskifte er krypteret under brevet. For eksempel 111828A - “11” - november, “18” - 2018, “28” - antallet, ændre “A”, det vil sige 28. november 2018.
Har du eller havde et batteri Bravo? Fortæl os derefter i kommentarerne om dine indtryk om ham, dette vil i høj grad hjælpe andre bilister og gøre materialet mere komplet og præcist.
anmeldelser
Nikolay Bastrakov, 63 år, Moskva
3 år gik af Zhiguli med et Bravo-batteri (kapacitet 55). En ting kan jeg sige - enheden er kun for dem, der ønsker at få gennemsnitlig kvalitet for gennemsnitlige penge. I det fjerde år er mit batteri udløbet.
Kirill Andreevich, 46 år, Mogilev
Bravo tog 60 a / h på "Skoda". I et år nu, ingen problemer, begynder det selv på minus 30. Den eneste ulempe er, at om vinteren skal du oplade enheden hver måned, men producenten ordinerer det klart med brugsanvisningen.
Bravo 74ach batterier er blevet parret med Mitsubishi Kanter 4.2l i 6 år og kun i år på minus 37 en batteribank frøs ned på jorden. Jeg er meget tilfreds med batterierne, og jeg vil tage disse som en erstatning. Det faktum, at banken frøs var min skyld, i efteråret kontrollerede ikke tætheden og skiftede ikke batteriet.
I 13 tog han bodice Solano 1, batteriet var fra fabrikken. Bravo 55ka, arbejdede uden problemer indtil den 19. februar, indtil den blev syg og ikke faldt sygefravær i 9 dage, hele denne tid stod bilen, startede ikke, sygefraværet blev lukket på fredag. på lørdag besluttede at gå på forretning, kom, men bilen vil ikke starte, godt, tror jeg.Jeg fik batteriet, jeg åbner hætten, og batteriet er oppustet - jeg indså, at en dåse var frosset. Nå, jeg tror, at vi ankom, takk Gud fridagen, ellers ville jeg ikke være kommet på arbejde. Jeg fjernede batteriet fra bilen, bragte det hjem, jeg vil afrime det, jeg tror, jeg vil prøve at oplade det. Men på et internet begyndte jeg at søge efter et nyt batteri, jeg ledte efter den samme. Akb varmet op, ladede, troede, at den frosne bank ville smuldre, men intet dårligt skete, læg den på bilen, og om et mirakel, bilen startede, kører jeg stadig i gården i september 2019, men jeg husker, at det vil være nødvendigt at købe et nyt, hvis batteriet ingefær igen. Der er et klistermærke på acb'en, der siger, at acb'en er lavet i henhold til GOST R 53165-2008, hvis du kunne vedhæfte et foto, ville du vedhæfte en anmeldelse af virkeligheden. For at være ærlig forventede jeg ikke dette!
Købet skuffede ikke. Jeg læste og så mange anmeldelser om Akom, men indtil du træner dig selv, vil du ikke komme med nogen konkrete konklusioner. Jeg tog den til vinteren, jeg tror, den vil overleve. Gud forbyde, at der ikke vil være alvorlige forkølelser.
Ja, et almindeligt batteri, bare indenlandsk produktion. Han satte sig en gang, da han hørte på musik uden at starte en time 3. Her var han skylden, så ingen klager.
Jeg har brugt den 55. Bravo i fire år, kun forår-efterår (Lada classic). Jeg oplader den om vinteren 1 gang på 2 måneder. I løbet af denne tid hældte jeg vand to gange. Densiteten af porerne er 1,25-1,27. Med en lastgaffel i 5 sekunder. Indeholder 10.5v. Jeg ved ikke, hvornår det "stønner", men indtil videre er det normalt!