Batterier Akom

En af de mest pålidelige og populære russiske batterier er Akom. En relativt ny virksomhed på markedet vandt hurtigt forbrugere med sin brede vifte af produkter, stabil drift og overkommelig pris. Modeller med forskellige standarder er produceret til både biler og lastbiler.

Om producenten Akom

Virksomheden "Acom" blev grundlagt i 2001. Grundlaget for det var Energotechmash-anlægget i Zhigulevsk, som allerede eksisterede før. Et udenlandsk selskab deltog i oprettelsen af ​​virksomheden Tudor, populær i mange lande i verden.

Få år senere indgik Akom et partnerskab med Varta Autobatterie GmbH (Johnson Controls Inc.). I dag er virksomheden engageret i produktion af mange forskellige moderne batterier i formaterne L2, L3 og L5 med forskellige kapaciteter og polaritet i henhold til calciumteknologi.

Hvor bruges Akom-batterier?

Dette mærke inkluderer en række batterier til biler og brugte køretøjer af både europæiske og asiatiske standarder. Sådanne batterier vil være den bedste løsning til biler med mellemstore og store mængder elektronisk udstyr.

Sortimentet er primært fokuseret på den indenlandske bilindustri samt på SNG-lande, inklusive de mest moderne tendenser. Akom-batterier leveres til store anlæg AvtoVAZ, GM-AvtoVAZ, IzhAvto, Asia-Avto, Super-Avto, Lada-Tul, Ros-Lada, der kompletterer biler fra disse og andre producenter.

Anvendte teknologier og deres funktioner

Ved fremstilling af batterier bruger Akom moderne calciumteknologi, betegnes som: Ca-Ca eller Calcium-Calcium. Dens essens er, at calcium og ikke antimon tilsættes bly til fremstilling af elektroder. Sidstnævnte anvendes slet ikke i produktionen af ​​Akom. Dette gør produkter sikrere for mennesker og miljø og batterier mere pålidelige. Denne teknologi øger produktets styrke og holdbarhed, reducerer væskestrømmen, øger modstanden mod dyb udladning.

Også ved fremstilling af riste i stedet for støbning anvendes rulleteknologi. Dette beskytter pladerne mod slid, oxidation og korrosion, forbedrer aktuelle egenskaber.

Startkraften hos Akom-batterier er højere end for klassiske batterier, og de gør det også lettere at starte ved lave temperaturer. Udstyret er modstandsdygtigt over for selvudladning og overopladning.

Alle Akom-batterimodeller er vedligeholdelsesfrie. Arbejdselektrolytniveauet forbliver uændret, når det bruges korrekt i tre år. Det koger ikke (hvis du ikke overskrider en spænding på 16 V), er det ikke nødvendigt at fjerne dækslet og tilføje vand.

Tekniske specifikationer

Akom-modellerne inkluderer batterier med forskellige kapaciteter, hastighedsstrøm med forskellig polaritet. Du kan vælge en model til biler med europæiske standarder og asiatiske, både passagerer og fragt. Den fulde rækkevidde og karakteristika for hver linje kan findes på det officielle websted.

Acoma

I denne startserie er der modeller til personbiler, europæiske og asiatiske biler (Asien) såvel som til lastbiler.Passagergruppen inkluderer batterier med en kapacitet på 55 til 100 Ah, den kolde rullestrøm fra 460 til 870 A. For lastbiler er kapaciteten 140 - 190 Ah, med startstrømme på 950 og 1200 A. For asiatiske biler er batterier med en kapacitet på 40 til 100 Ah designet kold rullestrøm fra 330 til 790 A.

Akom EFB

Batterierne i denne serie er nye fra producenten Acom. De er skabt af avancerede EFB-teknologi og overholder alle internationale kvalitetsstandarder. Den forbedrede separator og den nye pladekonstruktion fordobler næsten konstruktionens levetid. Også øget hastighedsstrøm.

Batterierne fungerer under alle vejrforhold. De tåler perfekt intervallet fra -40 til +50 grader celsius. De har en dobbelt ressource. Sammenlignet med konventionelle batterier tåler de to gange den samlede opladningsafladningscyklus og er ikke bange for dyb afladning, de er modstandsdygtige over for korrosion.

Velegnet til moderne premiumkøretøjer udstyret med et start-stop-system og med et stort volumen elektronik.

Batterierne, der vises på denne linje, har kapacitet fra 55 til 100 Ah og en kold rullestrøm fra 530 til 930 A.

Akom Reactor

Reaktorbatterier er kraftfulde og har højere hastighedstrømme. Designet til biler bogstaveligt talt "besat" med en række forskellige energiforbrugere. Ifølge producenten har de ingen analoger i Rusland.

Kapaciteter varierer fra 55 til 100 Ah, og den kolde rullestrøm fra 550 til 1000 A.

Akom Ultimatum

Ultimatum-batterier er fokuseret på køretøjer med et start-stop-system og et stort antal energiforbrugere. Akom bruger også Ultimatum på både, yachter og i autocamper. Af de åbenlyse fordele - modstand mod dybe udledninger.

Kapaciteten på de modeller, der præsenteres i serien, spænder fra 60 til 95 Ah. Startstrøm - fra 550 til 850 A.

Akom Bravo

Bravo-batterier har et optimalt forhold mellem kapacitet og hastighed. Orienteret til indenlandske og udenlandske køretøjer med det sædvanlige sæt muligheder. Fås med direkte og omvendt polaritet. Modeller til biler og lastbiler præsenteres.

Kapaciteter til biler - fra 55 til 100 Ah, for fragt - 140 og 190 Ah. Kold rullestrømme for den første gruppe fra 430 til 760 A, for den anden - 890 og 1100 A.

Batteriservice Acom

Accum-batterier betragtes som vedligeholdelsesfrie, men det er ikke helt sandt. Takket være calciumteknologien og lågets specielle design fordampes elektrolytten og koges meget langsomt af, men stadig kan niveauet falde.

Af hensyn til ejerne er der placeret en indikator på topdækslet på batteriet, som skal spørge, i hvilken tilstand batteriet er, og hvad der skal gøres.

1. Green. Så alt er i orden.
2. Sort. Batteriet er lavt og skal oplades.
3. Hvid. Der er lidt elektrolyt i batteriet, og der skal tilføjes vand.

Derudover behøver ejeren kun at tørre batteriet fra snavs og fugt fra tid til anden, rengøre terminalerne for oxidation og forsøge at være mere forsigtig med enheden.

Vigtigt! Hvis din model har låg til dåser, der er skjult bag panelet, er batteriet helt vedligeholdelsesfrit, og du kan ikke tilføje vand til det.

Sådan oplades Akom-batterier

Akom-batterier oplades efter behov ved hjælp af en speciel oplader. Batteriet skal fjernes fra bilen og bringes ind i det rum, hvor opladningen foretages. Hvis batteriet var i kulden, skal du lade det stå i flere timer, indtil det varmer op. Du kan ikke oplade et koldt batteri eller kunstigt opvarme det.

Dernæst skal du tørre batteriet fra fugt og snavs, så terminalerne ikke forkortes. Skru dækslerne på alle dåser. Du skal sørge for, at rummet er godt ventileret, da der frigøres eksplosiv gas under opladning.

Tilslut den specielle oplader til batteriet under hensyntagen til polariteten. Sæt på strømstyrken i ladestrømmen i en mængde på en tiendedel af den nominelle batterikapacitet. Det vil sige, med en kapacitet på 60 Ah, vil det være 6 A, ved 55 Ah - 5,5 A osv. Med en dyb udladning er det værd at reducere dette tal med to til tre gange. Spændingen må ikke overstige 16 V.

Tilslut opladeren til lysnettet. Kontroller periodisk strømstyrke, spænding. Den gennemsnitlige varighed af opladning er 12 timer, men meget afhænger af styrken af ​​spændingen og graden af ​​afladning.

Sådan finder du udgivelsesdatoen og dekrypterer koden

Udgivelsesdato stemplet på toppen af ​​forsiden. I denne markering - 6 numre og et bogstav. Det kan dekrypteres på denne måde: de første to cifre betyder måneden, derefter følger produktionsåret, også af to tegn, og den tredje betyder fremstillingsdatoen, brevet er skiftkoden.

For eksempel er batterikassen markeret 01 14 02 T. Den dekrypteres som følger: udgivelsesdato 2. januar 2014

Har du eller havde et batteri Acoma? Fortæl os derefter i kommentarerne om dine indtryk om ham, dette vil i høj grad hjælpe andre bilister og gøre materialet mere komplet og præcist.

anmeldelser

Sergei
Fantastisk russisk batteri. Behageligt overrasket over det. Under drift er det meget pålideligt. Desuden venter jeg hver vinter på, at han dør, men han fortsætter med at arbejde!

Michael
Jeg kan godt lide dette batteri for dets høje startstrøm, pålidelighed, gode ydelser i koldt vejr. Han tolererer dog ikke decharge. Generelt nej, for ikke at nævne det dybe. Derfor skal du nøje overvåge.

Nikita
Jeg har en udenlandsk bil med et budget. For nylig opstod spørgsmålet om udskiftning af batteriet. En velkendt ejer af den samme maskine fik mig til Akom. Det første indtryk af ham er det bedste, vi overlevede vinteren uden problemer. Lad os se, hvad der sker dernæst.