Quan es compra una bateria del cotxe, cada conductor vol trobar una bateria fiable per al seu cotxe, perquè cal conduir no només a l’estiu, sinó també a les gelades severes. Una excel·lent opció per als moderns vehicles ricament equipats amb electrònica serà una bateria de 70 a / h.
Contingut
Quant pesa una bateria de 70 a / h
L'elecció d'un cotxe "bateria" poca gent pensa en quant pesa, però en va. A partir d’aquest indicador, de vegades depèn de la fiabilitat i la durabilitat del funcionament del producte i, per tant, del temps que s’engegarà la màquina “sense problemes”.
Les bateries de 70 a / h pesen molt per determinar el pes, només cal veure els paràmetres escrits en l’adhesiu del fabricant de cada producte. Aquest indicador es forma a partir de tres paràmetres: el pes del propi estoig de plàstic, la quantitat d’electrolit i plom emprat en la fabricació. Diferents fabricants poden tenir diferents pesos del model.
Així doncs, la bateria de plom-àcid de cada bateria d’arrencada amb 6 llaunes (6 pts) amb una capacitat de 70 a / h de mitjana pesa 18,2 kg, si es pesa sense electrolit, aleshores 14,8 kg. Al mateix temps, el plàstic representa del 5% al 7%, el plom - el 75% - el 80%, l'electròlit - el 16% -20%. Tanmateix, per a alguns fabricants aquest indicador pot ser diferent, per exemple, Banner produeix unitats que pesen 17,2 kg i 18,2 kg, Bost - 17,2 kg i 18,3 kg.
Dimensions de la bateria i opcions de terminal
Per tal que la instal·lació d’una font d’energia sota el capó de la màquina no causi problemes, cal tenir en compte la mida de la bateria. Les dimensions de la bateria del cotxe són de 70 a / h i compleixen certs estàndards.
| Estàndard | Llarg mm | Amplada mm | Alçada mm |
|---|---|---|---|
| Europeu | 174-241 | 174 | 174-189 |
| Americà | 174-241 | 174 | 174-189 |
| Asiàtic | 186-260 | 126-174 | 189-226 |
Els tipus de terminals poden ser els següents:
- Estàndard. Més 19,5 mm, menys 17,9 mm;
- Asiàtic. Tipus ASIA, positiu 12,7 mm i negatiu 11,1 mm;
- Americà Tipus DIN, cargolat a la part davantera de la bateria, no a la part superior.
Els estàndards (europeus) tenen una polaritat contrària, a més és sempre gran. Els terminals es troben al llarg d’un llarg pla superior. Asiàtic similar al estàndard, però una mica més prim. Els americans tenen una forma helicoïdal, estan situats als costats del pla superior.
Quant l'electròlit a la bateria és de 70 a / h
Atès que el volum de l’electròlit a omplir és del 16% al 20% de la massa total d’una bateria de 12 V, el seu pes és d’uns 3,4 kg. A més, la plenitud de les llaunes no hauria de ser "per als globus oculars". Després de rebre una càrrega en el volum, l'electròlit augmenta, de manera que hi hauria d'haver espai als bancs. L’obtenció d’electròlits es guia per etiquetes, “canyes” que hi ha al seu interior, una mica amagades pel líquid.
Quin corrent carrega la bateria 70 a / h
Si useu qualsevol carregador a casa, la bateria només es pot carregar entre el 90% i el 97%. Les organitzacions especialitzades permeten "omplir" una bateria de 12V amb fins al 105%, cosa que no sempre és aconsellable.
Qualsevol agregat de plom-àcid es carrega amb corrent directe. Avui hi ha tres maneres de cobrar:
- ús de corrent asimètric - A una centèsima de segon s’aplica un voltatge de 14,2 V, després el mateix temps - 3,6 V, invertint la polaritat;
- aplicació de corrent pols - similar al subministrament asimètric de polsos, però en aquest cas hi ha un temps de "descans" quan no es realitza el subministrament actual, és a dir, que no hi ha cap càrrega;
- canvi de pas - la tensió de càrrega varia de 12,6 V a 14,6 V.
El primer mètode permet activar el procés als bancs desesperaciós'utilitza principalment per a productes antics.L’alimentació per pols s’utilitza més sovint al final de la càrrega, quan la capacitat de càrrega arriba a la barra del 90% - 95% del nominal. El tercer tipus permet recarregar la bateria "ràpidament", però no durant molt de temps, cosa que comporta un desgast ràpid, de manera que s'utilitza molt rarament.
En aplicar una corrent igual al 10% de la capacitat nominal de la bateria de 70 amperes d'hores, el corrent no se subministra a més de 7 amperis, per tant, el temps de càrrega de 10 hores. Carregar fins a dos dies, implica l’ús de corrent inferior a 7 amperis. Amb un corrent més gran, el temps de càrrega no hauria de superar les 5 hores.
Per a quins cotxes és adequada la bateria de 70 a / h
Atesa la gran capacitat de bateria de 70 a / h, és clar que les unitats són força potents. La càrrega emesa de 12 volts us permet utilitzar models similars per a cotxes potents. Per a la "Lada" domèstica serà clarament "superflu". No obstant això, per a cotxes potents, just. Al mateix temps, aquest model serà bastant feble per als camions.
Molt sovint estan equipats amb cotxes amb un motor de benzina de fins a 3 litres o un motor dièsel de fins a 2,5 litres amb molta electrònica. Si la bateria està feta per tecnologia Agm o Efb, podeu utilitzar-lo en un cotxe amb un sistema d’inici d’aturada.
Quina bateria 70 a / h triar i què buscar
En el moment de comprar una bateria, en primer lloc, heu de fixar-vos en la marca del fabricant, el millor per avui són: Delkor, Bosch, Multu, Varta, Tab, Totachi, AkTex, Atlas, Gigawatt, Renault Hi-LIFE, FB 9000. A continuació, fixeu-vos en les característiques tècniques del model, escollint les dimensions adequades, el tipus de terminals, la força actual i assegureu-vos de veure la data de llançament: més antic sigui el producte, pitjor.
Si el cotxe està equipat amb un sistema d’inici / parada, haureu d’agafar una bateria AGM o EFB. Com més gran sigui el corrent de desplaçament fred, menys freqüència es carregarà i serà més fàcil començar en temps fred, tot i que com més gran sigui el corrent de partida, més costosa serà la bateria.
Tens o tens Pila de 70 Ah? A continuació, expliqueu-nos als comentaris sobre les vostres impressions al respecte i el cotxe que tenia, que ajudarà molt a altres automobilistes i farà que el material sigui més complet.
Ressenyes
Ivan Alekseevich, 65 anys, Murmansk
La bateria Furukawa, com em sembla, és una de les empreses de fabricació de bateries més greus. La meva última bateria de 70 a / h va durar 7 anys!
Anatoly Konstantinovich, 50 anys, Sant Petersburg
Varta 70 a / h és el meu novè any, està en un vell motor dièsel belga. És cert, un dia a l’hivern vaig haver d’escalfar-lo i carregar-lo, però aquests camarades no són en cap problema un problema de tota la vida. Bateria impressionant: aconsello a tots els propietaris de "cotxes grans.
