Les bateries recarregables Mutlu de baix cost i populars al nostre país són conegudes per la seva fiabilitat, durabilitat, preu raonable i una àmplia gamma d’assortiments. També tenen una vida útil bastant llarga: amb un ús adequat, la bateria pot durar 5-6 anys sense cap problema.
Contingut
Fabricant Mutlu
El fabricant de bateries de Mutlu Mutlu Aku és un dels fabricants turcs més populars del sector. Creada el 1945 com a empresa comercial, deu anys després va llançar la seva primera bateria. La producció moderna es realitza a Tuzla i és una instal·lació de primer nivell mundial. Entre les empreses similars de la regió, ocupa una posició de lideratge.
Avui, Mutlu Akyu és una gran empresa mundial, que inclou empreses relacionades amb indústries relacionades amb la producció de bateries. La participació, al seu torn, forma part del grup Metair Grubu per tal de tenir una influència més gran en el mercat internacional i tenir èxit en altres països.
On s’utilitzen les bateries Mutlu?
Les bateries Mutlu s’exporten a més de 70 països, a excepció dels estats de Server i South America. Són populars a Rússia i als països de la CEI.
L’equip fabricat s’utilitza en vehicles i vehicles comercials, en equips pesats i especialitzats. També hi ha bateries per a motocicletes i estacionàries.
Aquesta empresa produeix bateries tradicionals de calci i híbrides més modernes, sense manteniment complet, i també tecnologia Agm i EFB.
Tecnologies aplicades i les seves característiques
Les principals tecnologies emprades en la fabricació d’aquestes bateries:
- Tecnologia d'aliatge plata-calci L’addició de calci augmenta la vida dels equips i redueix el consum de líquids. La plata redueix la corrosió i augmenta la resistència a altes temperatures. Com a resultat, la bateria presenta una major resistència i durabilitat.
- Tecnologia de metall expandida (Ex-Met). Aquest mètode permet obtenir la gelosia no mitjançant fosa tradicional, sinó enrotllant i tallant. Una parrilla més forta que la tradicional.
- Colada contínua (enrotllada) Redueix el nombre de desviacions en la producció, reforça l'estructura interna de les reixes negatives. Aquest mètode permet produir reixes fins i tot per a bateries resistents.
- Tecnologia AGM. En les bateries fabricades amb aquesta tecnologia, l’electròlit no es troba en líquid, sinó en forma adsorbida, com a impregnació d’un material especial. Això millora la seva adhesió a la superfície de treball, elimina els vessaments i redueix l’evaporació.
- Mètode de perforació (punxó). Les gelosies es fan en forma de cinta, els forats sobre els quals s’apliquen perforant. Gràcies a aquesta tecnologia, és possible produir dissenys especials de gelosia i millorar el seu contacte amb la massa activa.
La inversió contínua en el desenvolupament de noves tecnologies contribueix a la millora de la producció, d’any en any.
Característiques tècniques d'una gamma de models
Una àmplia gamma, tecnologies modernes i clàssiques, excel·lent rendiment: aquestes són les principals característiques de les bateries d’aquest fabricant. Podeu triar la vostra pròpia opció per a gairebé qualsevol vehicle. Podeu trobar una gamma completa de productes al lloc web oficial del fabricant.
Plata de Calci Mutlu
En la producció d’aquestes bateries s’utilitza la tecnologia per a la producció d’elèctrodes amb addició de calci i plata. Les plaques es fabriquen predominantment amb la tecnologia Expanded Metal.També tenen una tapa de laberint que impedeix l'evaporació de l'electròlit. Per tant, el seu manteniment és mínim. També hi ha models completament lliures de manteniment a la línia. La vida útil és un 20% superior a les bateries estàndard.
La capacitat de la bateria és de 45 a 225 Ah, el corrent de desplaçament fred és de 390 a 1450 A.
Mutlu SFB
Bateries de nova generació amb electròlit líquid. Apte per a cotxes i vehicles comercials lleugers amb quantitats normals i altes d’equip elèctric. Segons la quantitat d’electrònica, es presenten les sèries 2 i 3 d’aquestes bateries.
Aquí també es presenten les bateries d’estàndard europeu i asiàtic. La capacitat del primer varia de 36 a 110 Ah, el corrent inicial és de 300 a 920 A. Els asiàtics tenen una capacitat de 35 a 100 Ah, i el corrent de desplaçament en fred oscil·la entre 240 i 850 A.
Start-Stop EFB
Piles amb electròlit líquid, dissenyades per a cotxes amb funció start-stop, dissenyats per a l'ús a la ciutat. Contribuir a l'eficiència del combustible i reduir la quantitat d'emissions nocives a l'atmosfera.
Capacitats Bateria EFB - de 63 a 84 Ah, el corrent de desplaçament en fred - 600-800 A.
Start-Stop de Mutlu AGM
Les últimes bateries d’electròlits secs per a ús en vehicles amb la funció Start-Stop. Es caracteritzen per tenir un alt rendiment. Apte per a màquines amb un elevat consum de energia, contribueixen a l’economia de combustible i redueixen les emissions nocives a l’atmosfera.
La capacitat d’aquestes bateries és de 60-105 Ah, els corrents inicials van de 680 a 950 A.
Mutlu daurat
Les bateries daurades estan dissenyades per utilitzar-los en motos i scooters. Hi ha models clàssics i completament lliures de manteniment.
Gel mutlu
Bateries de plom-àcid regulades per vàlvules en les quals l'electròlit està contingut en gel. Ambient més segur que el tradicional. Es pot utilitzar en interiors. Reduir els costos de manteniment. Resistent a l’autocàrrega.
Mutlu energia completa
Bateries per a aplicacions on es requereixi un alt nivell d’energia i una llarga vida útil. Tenen una vida útil màxima. S’utilitzen en diversos equips de neteja, vehicles elèctrics, sistemes d’energia solar, autocaravanes, carros de golf, sistemes de seguretat i alarma, equips per a persones amb discapacitat, ascensors, carretons elevadors i fonts d’alimentació ininterrompuda. Totalment lliure de manteniment, resistent a les descàrregues profundes.
Mutlu marí
Les bateries d’aquesta categoria estan destinades al transport d’aigua: mar i riu. Es basen en la tecnologia SFB. Hi ha una coberta segura, una sortida de gas i un sistema d’extinció de flames integrat.
Les plaques estan fetes amb l'addició de plata. El disseny és resistent al ciclisme i a l’autocàrrega, té una llarga vida útil i alhora a un preu assequible. Es poden emmagatzemar durant un llarg temps en un magatzem en temps de fora de temporada.
Manteniment de la bateria Mutlu
Sota aquesta marca, es produeixen diversos tipus de bateries, des de les tradicionals fins a completament lliures de manteniment. Convencionals i híbrids, aquells en què podeu treure la coberta i afegir aigua, requereixen recàrrega més freqüent, així com una reposició periòdica de l'electròlit que falta. S'ha de cobrar gratuïtament el manteniment segons sigui necessari.
Totes les bateries requereixen cura del propietari:
- Eviteu la descàrrega i descàrrega profunda;
- Eviteu sacsejar i colpejar la funda;
- netegeu la carcassa, especialment les obertures i contactes de ventilació, de la contaminació;
- elimina l’oxidació dels terminals.
Abans d’emmagatzematge a llarg termini, és millor carregar l’equip i treure’l del cotxe, col·locant-lo en un lloc amb temperatures no gaire altes.
Com carregar bateries Mutlu
Independentment de la tecnologia emprada, de vegades cal carregar qualsevol bateria. La majoria de les bateries de Mutlu estan equipades amb un indicador de càrrega que indica quan és hora de carregar. Si no és així, podeu comprovar amb un multímetre, si el valor és inferior a 12 volts, es pot considerar que la bateria es descarrega.
Si la bateria està reparada, obriu els taps i, si cal,. No torneu els endolls fins que la càrrega s'hagi completat.
La càrrega es realitza per un carregador especial, que es connecta primer a la bateria d’acord amb la polaritat, i després a la xarxa. El corrent no hauria de ser superior a 1/10 de la capacitat de la bateria. És a dir, si la capacitat de la bateria és de 55 A, la corrent s’ha de configurar com a 5 Amperis o menys.
Es considera que es carrega una bateria amb tapa d’obertura quan la densitat de l’electròlit a totes les cèl·lules arriba a 1.280 g / cm3 a 20-35 graus. Després d’això, la bateria es desconnecta de la xarxa. Després de mitja hora, podeu afegir-hi aigua i començar a utilitzar-la. En bateries sense manteniment, la càrrega es realitza d'acord amb la tensió recomanada.
Important! No carregueu les bateries que s’acaben de provocar per les gelades. Primer han de mantenir-se a temperatura ambient per mantenir-se calents.
Com esbrinar la data de llançament i desxifrar el codi
El marcatge de la data d’estrena de la bateria d’aquesta marca s’aplica amb un làser a la part superior de l’allotjament. El marcatge inclou sis dígits. El primer és el número de línia, el segon és l'any, el tercer i el quart són el mes, el cinquè i el sisè són els nombres.
Per exemple, s’imprimeix al estoig 410819, cosa que significa que la bateria es va publicar el 19 d’agost de 2011 i es va produir a la quarta línia.
Ressenyes
Vlad
Va servir durant sis anys. Hi anàvem sovint, tant a l’estiu com a l’hivern, sense descans, gairebé no s’aguantava. Per descomptat, no es va arriscar gaire, a menys de 30, per exemple, el cotxe es va escalfar. Però, el mateix, no s'ha produït un sol fracàs al llarg d'aquests anys. Bona bateria
Anton
Preu raonable, bateria fiable. Viatjo activament, durant dos anys que mai he fallat.
Fama
Molt fiable. Molt bé per a un hivern gelat i per a cotxes russos, té un càrrec. No he hagut de cobrar tot l’hivern i no els he portat a casa ni en temps de fred.
Teníeu o teníeu una bateria Mutlu? A continuació, expliqueu-nos als comentaris sobre les vostres impressions sobre ell, això ajudarà molt altres motoristes i farà que el material sigui més complet i precís.
11/11/2012 va comprar una bateria mutlu silver 12v 60Ach 520A (EN). 30/07/2018 Khan, va morir, va transferir la bateria i es descarrega a zero vegades 7 i les nits gelades (si el meu "deu" no comença al matí, va ajudar els bàsics, mai vaig pensar que després d'aquests xocs, la bateria hivernaria de 2017 a 2018. O bé, la bateria té èxit o MUTLU dirigeix!
No ha passat ni un any, ja que va morir. No té sort o alguna cosa així, o aquesta mossèn bòlida, que acabava de posar-se al costat del cotxe, funcionava en mode normal, l’electricista està en ordre.
Jo tinc els mateixos problemes (el vaig comprar el febrer de 2018 i el desembre del mateix any vaig morir durant la primera gelada a -13. El posem amb una càrrega de 60Ah a 2 A. Després de les 6h, l’ull encara és negre.
També va morir nou en 3 setmanes
Al paràgraf "Com carregar bateries Mutlu": utilitzeu pràcticament "0". Quina tensió no em coneix.
En funció de la tecnologia utilitzada, de 14,4 a 16,2 volts. De moment, s’està preparant material per a cada tipus específic de bateria i després quedarà més clar!
Estic d’acord completament amb Alexandre. Beneficis 0.
MUTLU MEGA Silver Calcium 60Ah comprat el 2010, avui 02/06/2019. tot, el càrrec no aguanta. Hi vaig anar tot l'any durant tots els dies. Els darrers quatre anys em vaig esborrar una mica, la primera vegada que el vaig posar a recàrrega el 2016. Tenia 3 anys de garantia i està dissenyat per 10 anys de servei. Encara no ho he tingut millor. el problema més demoni, abans que les bateries servissin 2,3,4 anys, no més.
El meu mutlu 75 va complir 11,5 anys i va morir per un curtcircuit al cablejat, l’aïllament es va fondre i es va gotejar. El cas és que el vaig prendre sec sense electrolit. El va vessar ell mateix, el va carregar i va complir les normes, ni una hora sense cap càrrec complet. És impossible apagar el motor abans d’aparcar per obrir la porta del garatge, no es pot tallar música sense recarregar ... Hi ha una màfia de bateries que pot suportar les bateries d’un magatzem sense recarregar en estat de mitja descàrrega. Per això, les plaques es sulfat i la vida útil es redueix significativament. Uns mesos són suficients sense recarregar i la vida útil baixa de 12 a 4 anys. No és rendible que les plantes i els venedors tinguin bateries duren molt de temps. No es subministren bateries seques a Rússia, hi ha prohibició !!!
Utilitzo la terbolesa per segona vegada, la primera va funcionar durant 7 anys, amb el cotxe venut. El segon ja té 5 anys. SENSE PROBLEMA. Equitació diària