Bateries AkTech

Les bateries russes AkTech ha estat reconeguda en diverses ocasions com la millor. Ara aquestes bateries es subministren i es venen a molts països del món. Això suggereix que la qualitat del producte és impecable i es caracteritza per la fiabilitat i la durabilitat. AkTech Company ho ha confirmat repetidament no només per escrit, sinó també per fets. Al cap i a la fi, ser el millor no només és un gran honor, sinó també una gran responsabilitat.

Quant a AkTech

El fabricant de bateries AkTech és una empresa russa del mateix nom ubicada a Svirsk. El seu nom complet és la societat anònima tancada “Battery Technologies”, abreviada com AkTech. Sota aquest nom, els automobilistes russos la coneixen i l’estimen.

El 1999 es va crear una empresa amb aquest nom. Durant aquest període, es van produir més de 10 milions d'unitats de bateries de cotxes. Fins al 1999, la companyia també existia, però amb el nom de "VostSibElement", va ser fundada el 1934. A més de les bateries AkTech, l'empresa també produeix bateries La bèstia, Orion, Sol i Duo Extra.

Les bateries d’aquesta producció han estat reconegudes repetidament com les millors de Rússia.

On s’utilitzen les bateries AkTech?

Les bateries d'aquesta marca es fabriquen amb equips moderns, compleixen totes les normes russes, europees i asiàtiques. Es poden utilitzar tant en cotxes com en camions de producció russa, europea i asiàtica.

Molt coneguda a Rússia i països estrangers. Es lliuren a les plantes UAZ, UralAZ, IzhAvto, KIA, Hyundai i Severstal ISUZU.

Tecnologies aplicades i les seves característiques

La producció de bateries es porta a terme amb equips moderns i importats. Les tecnologies són les més avançades, per les quals s’aconsegueix la màxima qualitat i fiabilitat. En la fabricació de piles s’utilitzen:

1. Potència de l’òxid de Tetra. Preparació de plom mitjançant una tecnologia especial, augmentant així la intensitat d’energia i els corrents d’introducció.
2. Metall expandit. Mètode de fabricació elèctrode negatiu. Augmenta la resistència, proporciona una protecció addicional contra la corrosió i l’ebullició.
3. El mètode per fabricar un elèctrode positiu, que també augmenta la vida útil, la recepció de la càrrega i el retorn.
4. Tecnologia de colada d'electrodes per reduir el despreniment i el rovell actius.
5. Tecnologia híbrida de Ca +. Producció de plaques negatives amb addició de calci. Això permet reduir el flux de fluids i fer que el disseny sigui resistent a l’autocàrrega i a les descàrregues profundes.
6. SiO₂efecte. L’addició de diòxid de silici a la composició de la pasta redueix significativament la vessament de la massa activa, millora les característiques actuals.
7. Terminals Uni. Els terminals pols fets amb aquesta tecnologia són universals i eviten que es fonguin.
8. Sense manteniment complet. Tapa de laberint que impedeix bullir i vessar líquids, assegurant una estanquitat completa.

També convé destacar que el bloc està fabricat en polipropilè de gel i especialment resistent a les gelades i a les vibracions. Totes les bateries estan equipades amb un indicador de càrrega. Un separador d'embolcall de polietilè protegeix contra els curtcircuits i la tecnologia del carboni augmenta la conductivitat a temperatures inferiors a zero i la vida útil dels equips.

Especificacions tècniques

El lloc web oficial del fabricant us permet familiaritzar-vos amb tota la gamma de models d’aquestes bateries, avaluar-ne les característiques tècniques. Tots els models presentats es poden dividir condicionalment en tres grans categories, cadascuna de les quals, al seu torn, es divideix en subgrups.

AkTech

AkTech és la primera bateria híbrida de Rússia. Combina els avantatges de la tecnologia tradicional de baix antimoni i moderna de calci: resistència i fiabilitat, corrents de partida elevats, sense necessitat d’afegir aigua, resistència a l’auto-descàrrega i a descàrregues profundes. Capacitat de 55 a 110 Ah, corrent de desplaçament en fred: de 500 a 850 A.

AkTech Asia - Bateries estàndard japoneses per als cotxes asiàtics. Tenen una baixa resistència a l’electròlit, excel·lents característiques d’arrencada i resistència a l’auto-descàrrega. Capacitat de 38 a 90 Ah, corrent de desplaçament en fred de 350 a 780 A.

AkTech TT - és una bateria per a camions creada amb tecnologia híbrida moderna. Disposen de terminals únics, gran capacitat i grans corrents d’introducció; es subministren al Ministeri de Defensa de la Federació Russa.

AkTech Classic

AkTech Classic és una bateria que combina totes les millors qualitats i bones pràctiques del fabricant. Fiable, fàcil d’utilitzar. Resisteix descàrregues profundes, no té por dels cops de corrent. Té una alta fiabilitat durant tota la vida útil.

L'Àsia clàssica és una bateria similar, només per als cotxes asiàtics. Conforme a la norma japonesa JIS.

La TT clàssica per a camions té una alta fiabilitat i resistència a qualsevol efecte advers.

AkTech Extra

AkTech Extra és una bateria premium potent, resistent i fiable. Està elaborat segons les millors tecnologies del món mitjançant aigua desmineralitzada super purificada.

L'Asia Extra és una bateria de màxima qualitat. Complement amb els requisits del SIG, però al mateix temps adaptat a les realitats climàtiques russes.

Els TT addicionals estan dissenyats per a camions amb alt consum energètic. Té una alta fiabilitat i qualitat. Suportarà les condicions meteorològiques i el mode de funcionament.

Manteniment de la bateria AkTech

Bateries AkTech - completament sense manteniment. Gràcies al disseny especial, és impossible obrir la tapa i l’ús d’aliatge de calci elimina la necessitat d’afegir aigua.

El manteniment de les bateries d’aquesta marca es redueix a l’actitud acurada del propietari. Xocs, canvis sobtats de temperatura, emmagatzematge llarg en estat descarregat, contaminació severa i també es carregaran a temps.

Com carregar bateries AkTech

La càrrega és a càrrec d'un carregador especial. S'ha de connectar a la bateria, observant la polaritat i, a continuació, ajusteu el corrent en la quantitat d'1 / 10 de la capacitat. Després d'una descàrrega profunda, el corrent no hauria de superar en absolut 1,5-2 A. Durant la càrrega, s'ha de controlar la tensió, la densitat, la temperatura de l'electròlit de la bateria. Amb un escalfament fort, redueix la resistència o pausa actual desconnectant el dispositiu de la xarxa.

Es considera que la bateria es carrega completament si la densitat i la tensió de l'electròlit romanen sense canvis durant dues hores, així com l'evolució del gas notòria de totes les seccions.

Com esbrinar la data de llançament i desxifrar el codi

Marcar aquesta bateria és extremadament senzill. S'aplica a la coberta superior segons el principi MMGG. Per exemple, el 0511. Així, la data de llançament és maig del 2011.

Teníeu o teníeu una bateria AkTech? A continuació, expliqueu-nos als comentaris sobre les vostres impressions sobre ell, això ajudarà molt altres motoristes i farà que el material sigui més complet i precís.

Ressenyes

Eugène
Tenim gelades, de manera que triar una bateria és un tema responsable. Les bateries AkTech estan especialment dissenyades per a condicions russes, incloses les gelades. Va passar totes les proves a l’hivern, les utilitzaré més i aconsellaré a tothom.

Tagiz
Només imperdoable! Ell i jo hem estat junts per cinquè any, hi ha hagut tantes proves que no hi ha cap bateria. I almenys això.

Ivan
Una bona bateria, però hi ha millors. Agraïments especials pel manteniment no atès (retirar la coberta, inclinar-me a sobre), tot això no és per a mi.