Optima-geeliparistot

Moderni, innovatiivinen, luotettava ja erittäin ... kallis. Kyse on heistä, Optima AGM -akkuista. Kirkkaat, tyylikkäät ja tiiviin rakenteen paristot, harkittu pienimpiin yksityiskohtiin asti, joilla ei ole analogia maailmassa. Kaikilla ei ole varaa heihin. Mutta se, joka sallii pitkään, unohtaa akun ongelmat yleensä.

Valmistaja Optima

Optima-akut valmistaa Johnson Controls, Inc. Tämä on amerikkalainen yritys, yksi suurimmista maailmassa. Se on yksi maailman johtavista akkujen tuotannosta. Sillä on laaja verkosto ja edustustot monissa maissa, samoin kuin monet tytäryhtiöt ja kumppaniyritykset, jotka kuuluvat maatilaan.

Valmistaja omistaa innovatiivisen kehityksen geeli- ja geeliyhdisteiden alalla AGM-akku. Optima-paristojen lisäksi täällä valmistetaan Varta-paristoja. Nämä paristot valmistetaan Yhdysvalloissa Coloradon tehtaalla.

Missä Optima-akkuja käytetään?

Optima-akkuja käytetään autoihin ja kuorma-autoihin (mukaan lukien ne, joissa on paljon elektroniikkaa), meri- ja jokialuksiin, lastinkuljetus- ja teollisuuslaitteisiin.

Laajan tuotevalikoiman, monenlaisten säiliöiden ja kylmien vieritysvirtojen ansiosta melkein minkä tahansa ajoneuvon omistaja voi valita oikean akkuvaihtoehdon.

Sovellettu tekniikka ja sen ominaisuudet

Tuotantoteknologian mukaiset Optima-akut kuuluvat AGM: ään - ne ovat geeliparistoja, joissa elektrolyytit eivät ole nestemäisessä muodossa (kuten perinteisessä lyijyhapossa), mutta adsorboituneissa paristoissa, impregnointina erityiselle materiaalille. Tämä lisää laitteiden kestävyyttä ja luotettavuutta, parantaa aktiivisen massan kosketusta ritiliin.

Optima-akussa on toinen ominaisuus. Vakiolevyjä, jotka ovat yhdensuuntaisia ​​keskenään, korvataan tässä telaan kierretyillä nauhoilla. Niiden välillä lasikuitussa on elektrolyytti. Tämän avulla voit lisätä levyjen pinta-alaa verrattuna perinteisiin akkuihin, lisätä energiansiirtoa ja latausnopeutta.

Kaikki tämä tekee Optima-akusta täysin huoltovapaan. Kannen irrottaminen ja veden lisääminen tähän ei ole vain mahdotonta, sitä ei yksinkertaisesti tarvita, ja yritykset tällaisiin käsittelyihin voivat olla vaarallisia. Samanaikaisesti akut ylittävät normaalin suorituskykynsä ja niillä on myös pidempi käyttöikä.

Tekniset tiedot

Tämän valmistajan paristovalikoimaa edustaa kolme parisarjaa: keltainen yläosa, punainen yläosa, sininen yläosa. Ne erottuvat suorituksestaan ​​ja tarkoituksestaan. Voit tarkastella kaikkia malleja ja tutkia niiden ominaisuuksia yrityksen virallisella verkkosivustolla tai virallisten jakelijoiden verkkokaupoissa.

Optima keltainen toppi

Ulkoisesti se on keltainen yläosa, veto (voima) tai käynnistinparisto.

Sen ominaisuudet:

• voidaan asentaa mihin tahansa asentoon;
• on alhainen vastus;
• Se kestää purkausvarauksen vähentämättä kapasiteettia;
• kestävät syviä purkauksia;
• korkeat käynnistysvirrat;
• sopii hyvin vuodenaikojen käyttöön.

Nämä akut on suunniteltu ajoneuvoille, joihin on asennettu vinssit, tehokkaat äänijärjestelmät ja muut suuret laitteet, jotka vaativat paljon energiankulutusta. Soveltuu myös valinnaiseksi akkuksi. Kapasiteetti vaihtelee välillä 38 - 75 Ah, kylmävieritysvirta - 460 - 975 A.

Optima punainen toppi

Ladattavat paristot, joissa punainen päällinen. Käytetään starttina. Sopii henkilöautoihin ja maastoautoihin, mukaan lukien raskas diesel. Kapasiteetti on 44-50 Ah, kylmävieritysvirta on 730-815 A. Valmistaja väittää, että tällaiset paristot ovat pienikokoisia ja pienikokoisia, mutta ylittävät perinteiset paristot, joiden kapasiteetti on paljon suurempi.

Optima sininen toppi

Useita malleja, joissa sininen yläosa. Ladattavat akut vedenkuljetukseen. Soveltuu käytettäväksi merellä, suojassa korkealta kosteudelta, yhteensopiva kaikkien alusten kanssa. Mukautettu myös vuodenaikojen käyttöön, älä menetä suorituskykyä pitkään käyttämättömyyden ollessa kyseessä. Mallialueen kapasiteetti on 50 - 75 Ah, lähtövirta on 765 - 975 A.

Optima-akun huolto

Optima-akut ovat AGM-geeliparistoja, jotka eivät sisällä mitään huoltoa. Niiden kannetta on mahdotonta avata, mutta myös sellaista käsitettä kuin veden lisääminen puuttuu, koska sen sisällä ei ole nestettä, vaan geeliä.

Tärkein tehtävä ajoittain on ladata akku. Tässä tapauksessa elektrolyytin vuotaminen, kaasun kehitys ja korroosion muodostuminen ovat mahdottomia. Joten sinun pitäisi huolehtia vain itse kotelon turvallisuudesta - huolimatta tällaisen suunnittelun suuresta lujuudesta ja kestävyydestä on silti parempi olla räpyttelemättä ja ravistamatta sitä vielä kerran. Liittimien ja liitosten on oltava puhtaita (kuten koko kotelo), ja jos hapettumista tapahtuu, se tulisi poistaa. Sinun on myös tarkistettava säännöllisesti kiinnikkeiden luotettavuus ja suojattava laite haitallisten ilmasto-olosuhteiden vaikutuksilta.

Säilytä akkua viileässä, kuivassa paikassa. Jännite on mitattava kuuden kuukauden välein. Kun se on alle 12,6 volttia, laite on ladattava uudelleen.

Kuinka ladata Optima-akkuja

Optima-akkujen lataamiseen oikein tarvitaan laitetta, jossa on jännitesäädin - erityinen laturi tai generaattori. Latausjännitteen tulisi olla 13,8-15 V, ei korkeampi.

Ensin sinun on odotettava, kunnes akku lämpenee huoneenlämpöiseksi. Kytke laite akkuun napaisuutta noudattaen. Pyyhkimällä kotelo kosteudelta ja lialta.

10 A: n virran voimakkuudella latausaika on 12-15 tuntia. Se voidaan ladata energiansäästötilassa - virranvoimakkuudella, joka ei ylitä 1 A. Tai nopeasti - rajoittamatta virran voimakkuutta, mutta vain, kunnes akku saavuttaa lämpötilan 50 celsiusastetta. Et voi ylittää tätä lämpötilaa, jos akkua ei vieläkään ladata - sinun on keskeytettävä. Tällä tavalla, esimerkiksi 100 A: n virralla, voit ladata akun alle tunnissa.

Ladattu akku katsotaan, kun ampeeri laskee alle yhden ampeerin.

Tavallinen lataus ei välttämättä selviä AGM-akun latauksesta!

Kuinka selvittää julkaisupäivä ja purkaa koodi

Optima-akkujen vapautuspäivän merkitseminen on sivulla, puristettu. Ja se koostuu neljästä numerosta. Ensimmäinen tarkoittaa valmistusvuotta, loput - tämän vuoden päivää, jolloin akku syntyi.

Esimerkiksi merkintä on: 3117. Tämä tarkoittaa, että akku on valmistettu 117 päivänä 2013. Tarkka päivämäärä on laskettava itsenäisesti. Meidän tapauksessamme vuoden 117. päivä on 27. huhtikuuta. Joten akku julkaistiin 27. huhtikuuta 2013.

Onko sinulla tai paristoa optima? Kerro meille sitten kommentissa mielipiteesi hänestä, tämä auttaa suuresti muita autoilijoita ja tekee materiaalista täydellisemmän ja tarkemman.

Arviot

Egor
Erinomainen säilyvyys - ajellen sitä yhdeksän vuotta. Moottori on diesel. Käynnistyksessä tai äkillisessä purkamisessa ei ollut ongelmia. Asia on rahan arvoinen.

Alexander
Valmistaja väittää, että tämä akku ei pelkää syvää purkautumista.Tämä tapahtui minulle kahdesti, seurauksena hän työskenteli vain kolme vuotta, sitten hän kuoli kokonaan. Yleensä ei tavallista parempi.

Fedor
Ostin sen, koska autossa on paljon elektroniikkaa. Käytän sitä aktiivisesti. Kolmen vuoden ajan veloitin vain kerran. Tyytyväinen kokonaan. Tulevaisuudessa otan saman.