Mutlu-paristot

Halpoja ja suosittuja Mutlu-akkuja tunnetaan maassamme luotettavuudestaan, kestävyydestä, kohtuullisesta hinnasta ja laajasta tuotevalikoimastaan. Niillä on myös melko pitkä varastointiaika - asianmukaisella käytöllä akku voi kestää 5-6 vuotta ilman ongelmia.

Valmistaja Mutlu

Mutlu-akkujen valmistaja Mutlu Aku on yksi alan suosituimmista turkkilaisista valmistajista. Vuonna 1945 perustettu kauppayhtiö, kymmenen vuotta myöhemmin, se julkaisi ensimmäisen akunsa. Moderni tuotanto tapahtuu Tuzlassa ja on maailmanluokan tuotantolaitos. Alueella on vastaavien yritysten joukossa johtava asema.

Nykyään Mutlu Akyu on suuri globaali holdingyhtiö, johon kuuluu akkujen tuotantoon liittyviä yrityksiä. Omistus puolestaan ​​kuuluu Metair Grubu -konserniin saadakseen enemmän vaikutusvaltaa kansainvälisillä markkinoilla ja menestyäkseen muissa maissa.

Missä Mutlu-akkuja käytetään?

Mutlu-akkuja viedään yli 70 maahan, lukuun ottamatta Server- ja Etelä-Amerikan osavaltioita. Ne ovat suosittuja Venäjällä ja IVY-maissa.

Valmistettuja laitteita käytetään autoissa ja hyötyajoneuvoissa, raskaissa ja erikoistuneissa laitteissa. Siellä on myös moottoripyörien ja kiinteiden akkuja.

Tämä yritys tuottaa sekä perinteisiä kalsiumakkuja että moderneja hybridejä, täysin huoltovapaita, sekä tekniikkaa Yhtiökokous ja EFB.

Sovellettu tekniikka ja sen ominaisuudet

Tärkeimmät näiden paristojen valmistuksessa käytetyt tekniikat:

1. Hopea-kalsiumseosteknologia. Kalsiumin lisääminen pidentää laitteiden käyttöikää ja vähentää nesteen kulutusta. Hopea vähentää korroosiota, lisää vastustuskykyä korkeille lämpötiloille. Seurauksena on akun ylimääräinen lujuus ja kestävyys.
2. Laajennettu metallitekniikka (Ex-Met). Tämän menetelmän avulla voit saada hilan käyttämällä perinteistä valua, mutta valssaamalla ja leikkaamalla. Tällainen grilli on vahvempi kuin perinteinen.
3. Jatkuva valu (Con-Cast). Vähentää tuotannon poikkeamien määrää, vahvistaa negatiivisten ritilien sisäistä rakennetta. Tämän menetelmän avulla voit valmistaa ritilät jopa raskaille akkuille.
4. AGM-tekniikka. Tällä tekniikalla valmistetuissa akkuissa elektrolyytti ei ole nestemäistä, vaan adsorboituneena muodossa, impregnointina erityiselle materiaalille. Tämä parantaa sen tarttumista työpintaan, poistaa roiskeet ja vähentää haihtumista.
5. Porausmenetelmä (lävistys). Ristikot valmistetaan nauhan muodossa, ja reikät kiinnitetään poraamalla. Tämän tekniikan ansiosta on mahdollista valmistaa erityisiä ristikkosuunnitelmia ja parantaa niiden kosketusta aktiiviseen massaan.

Jatkuvat investoinnit uusien tekniikoiden kehittämiseen auttavat parantamaan tuotantoa vuodesta toiseen.

Mallisarjan tekniset ominaisuudet

Laaja valikoima, moderneja ja klassisia tekniikoita, erinomainen suorituskyky - nämä ovat tämän valmistajan paristojen pääominaisuudet. Voit valita oman vaihtoehdon melkein mihin tahansa ajoneuvoon. Täydellinen tuotevalikoima löytyy valmistajan virallisilta verkkosivuilta.

Mutlu-kalsiumhopea

Näiden paristojen valmistuksessa käytetään tekniikkaa elektrodien valmistukseen lisäämällä kalsiumia ja hopeaa. Levyt valmistetaan pääasiassa Expanded Metal -tekniikkaa käyttämällä.Heillä on myös labyrintin kansi, joka estää elektrolyytin haihtumisen. Siksi niiden ylläpito on minimaalista. Linjassa on myös täysin huoltovapaita malleja. Käyttöikä on 20% korkeampi kuin vakioakkuilla.

Akun kapasiteetti on 45 - 225 Ah, kylmävieritysvirta on 390 - 1450 A.

Mutlu SFB

Uuden sukupolven paristot, joissa on nestemäistä elektrolyyttiä. Soveltuu autoihin ja kevyisiin hyötyajoneuvoihin, joissa on normaalia ja suurta määrää sähkölaitteita. Elektroniikan määrästä riippuen nämä paristot esitetään sarjoissa 2 ja 3.

Tässä esitetään myös eurooppalaisen ja aasialaisen standardin mukaiset paristot. Ensimmäisen kapasiteetti vaihtelee välillä 36 - 110 Ah, lähtövirta on välillä 300 - 920 A. Aasian kapasiteetti on 35 - 100 Ah, ja kylmävieritysvirta on välillä 240 - 850 A.

EFB Start-Stop

Nestemäisellä elektrolyytillä varustetut paristot, jotka on suunniteltu autoihin, joissa on käynnistys- ja pysäytystoiminto, on suunniteltu käytettäväksi kaupungissa. Paranna polttoainetehokkuutta ja vähennä ilmakehän haitallisten päästöjen määrää.

kapasiteetti EFB-akku - 63 - 84 Ah, kylmän vierityksen virta - 600-800 A.

Mutlu AGM Start-Stop

Uusimmat kuivat elektrolyyttiparistot käytettäväksi ajoneuvoissa, joissa on Start-Stop-toiminto. Heille on ominaista korkea suorituskyky. Sopii koneille, joiden energiankulutus on korkea, edistää polttoainetaloutta ja vähentää haitallisia päästöjä ilmakehään.

Näiden paristojen kapasiteetti on 60-105 Ah, lähtövirrat ovat 680-950 A.

Mutlu kultainen

Kultaiset akut on suunniteltu käytettäväksi moottoripyörissä ja skoottereissa. On sekä klassisia että täysin huoltovapaita malleja.

Mutlu-geeli

Venttiilisäädetyt lyijyakut, joissa elektrolyytti on geelitilassa. Ympäristöystävällisempi kuin perinteinen. Voidaan käyttää sisätiloissa. Vähennä ylläpitokustannuksia. Kestää itsestään purkautumista.

Mutlu täynnä energiaa

Paristot sovelluksiin, joissa vaaditaan korkeaa energiatasoa ja pitkä käyttöikä. Niillä on suurin käyttöikä. Niitä käytetään erilaisissa puhdistuslaitteissa, sähköajoneuvoissa, aurinkoenergiajärjestelmissä, matkailuautoissa, golfkärryissä, turva- ja hälytysjärjestelmissä, vammaisille tarkoitettuihin laitteisiin, hisseihin, trukkeihin ja keskeytymättömiin virtalähteisiin. Täysin huoltovapaa, syväpurkauskestävä.

Mutlu meri

Tämän luokan akut on tarkoitettu vesikuljetuksiin: meri ja joki. Ne perustuvat SFB-tekniikkaan. Siellä on turvallinen kansi, kaasunpoistoaukko ja sisäänrakennettu liekinsammutusjärjestelmä.

Levyt on valmistettu lisäämällä hopeaa. Suunnittelu kestää pyöräilyä ja purkautumista, sillä on pitkä käyttöikä ja samalla edullinen hinta. Niitä voidaan varastoida pitkään varastossa sesongin ulkopuolella.

Mutlu-akun huolto

Tämän merkin alla tuotetaan erityyppisiä akkuja - perinteisistä täysin huoltovapaan. Perinteiset ja hybridi, joissa voit poistaa kannen ja lisätä vettä, vaativat useamman lataamisen ja puuttuvan elektrolyytin säännöllisen täydennyksen. Huoltovapaa on ladattava tarpeen mukaan.

Kaikki paristot vaativat omistajan hoitoa:

• Vältä syvää purkautumista ja tyhjentämistä;
• Vältä kotelon räpistämistä ja iskuja;
• puhdista kotelo, erityisesti tuuletusaukot ja koskettimet, likaantumiselta;
• poista hapetus terminaaleista.

Ennen pitkäaikaista varastointia on parempi ladata laite kokonaan ja poistaa se autosta asettamalla paikkaan, jossa lämpötila ei ole liian korkea.

Kuinka ladata Mutlu-akkuja

Käytetystä tekniikasta riippumatta kaikki akut on joskus ladattava. Useimmat Mutlu-akut on varustettu latausosoittimella, joka kertoo, milloin on aika ladata. Jos näin ei ole, voit tarkistaa yleismittarilla, jos arvo on alle 12 volttia, akkua voidaan pitää erittäin tyhjentyvänä.

Jos akku on huollettu, avaa pistotulpat ja lisää tarvittaessa. Älä ruuvaa tulppia, ennen kuin lataus on valmis!

Lataus suoritetaan erityisellä laturilla, joka liitetään ensin napaan nähden akkuun ja sitten verkkoon. Virran tulisi olla enintään 1/10 akun kapasiteetista. Eli jos akun kapasiteetti on 55 A, virran on oltava 5 ampeeria tai vähemmän.

Avattavan kannen sisältävän akun katsotaan olevan ladattu, kun elektrolyytin tiheys kaikissa kennoissa saavuttaa 1 280 g / cm³ 20-35 asteessa. Sen jälkeen akku irroitetaan verkosta. Puolen tunnin kuluttua voit lisätä siihen vettä ja aloittaa sen käytön. Huoltovapaissa akkuissa lataus tapahtuu tiukasti suositellun jännitteen mukaisesti.

Tärkeää! Älä lataa akkuja, jotka on juuri tuotu pakkaselta. Ensin heidän on seisottava huoneenlämpötilassa pitääkseen lämpimänä.

Kuinka selvittää julkaisupäivä ja purkaa koodi

Tämän merkin akun julkaisuajan merkitseminen tapahtuu laserin avulla kotelon yläosaan. Merkintä sisältää kuusi numeroa. Ensimmäinen on rivinumero, toinen on vuosi, kolmas ja neljäs ovat kuukausi, viides ja kuudes ovat numeroita.

Esimerkiksi koteloon on painettu 410819. Tämä tarkoittaa, että akku julkaistiin 19. elokuuta 2011 ja se valmistettiin neljännellä rivillä.

Arviot

Vlad
Hän palveli kuusi vuotta. Kävimme usein, sekä kesällä että talvella, ilman lepoa, hän melkein ei seisonut. He eivät tietysti ottaneet suurta riskiä, ​​esimerkiksi miinus 30: ssä, auto lämmitettiin. Mutta aivan yhtäkään - kaikkien näiden vuosien aikana ei ole tapahtunut yhtään epäonnistumista. Upea akku!

Anton
Kohtuullinen hinta, luotettava akku. Matkan aktiivisesti, kahden vuoden ajan en ole koskaan epäonnistunut.

kunnia
Erittäin luotettava. Erinomainen pakkaselle talvelle ja venäläisille autoille, pitää varauksen hyvin. Minun ei tarvinnut ladata koko talvea, enkä tuonut heitä kotiin edes kylmällä säällä.

Onko sinulla tai paristoa Mutlu? Kerro meille sitten kommentissa mielipiteesi hänestä, tämä auttaa suuresti muita autoilijoita ja tekee materiaalista täydellisemmän ja tarkemman.