L'operació de cotxes a la temporada d'hivern està plena de dificultats. A més de substituir el cautxú, l’oli de motor i la rentadora, també cal tenir cura del rendiment de la bateria durant aquest període.
El manteniment tardà de la bateria pot comportar resultats desastrosos. L’electròlit dins de la bateria es pot congelar, a causa de la qual cosa es poden destruir plaques de plom i fins i tot es pot produir una despresurització de l’allotjament.
Contingut
Per què la bateria es congela al cotxe
Com sabeu, l'electròlit és una barreja d'àcid sulfúric amb aigua destil·lada. Densitat d’electrolitsvenut a la xarxa és de 1,27 - 1,28 g / cm3. Amb aquests indicadors de densitat, el líquid es congelarà a una temperatura d’uns menys de 70 graus.
Per tant, si durant la preparació de l’electròlit no hi va haver infraccions greus, podeu utilitzar la bateria amb seguretat fins i tot durant les gelades severes. La formació de gel al cas de la bateria es pot produir a causa d’una forta disminució d’aquest indicador.
Es pot produir una caiguda de la densitat d’electròlits en una bateria per les següents raons:
- Amb freqüent addició d’aigua destil·lada.
- Fort descàrrega de la bateria.
En el primer cas, es pot produir una disminució de la densitat de l'electròlit amb diferents intensitats. Si la disminució del nivell d’electròlits es produeix per evaporació, aleshores com a conseqüència de l’addició de líquid destil·lat, és possible restablir gairebé completament el valor de densitat original. Si aquesta operació s’ha de realitzar com a conseqüència d’una despresurització de la bateria o de ruixar la barreja aigua-àcid, l’addició d’aigua comportarà una disminució important de la densitat de l’electròlit.
Una forta descàrrega de la bateria és possible no només amb una gran càrrega d'aparells elèctrics, sinó també quan el cotxe està en ralentí. Fins i tot, una bateria nova, en repòs, es descarrega amb una intensitat d'almenys 0,1% per dia, i les bateries velles es poden descarregar completament d'aquesta manera entre 1 o 2 setmanes. Sobretot si fa fred a fora.
A quina temperatura es congela la bateria
Si la bateria està 100% carregada, l’electròlit no es congelarà al fred. Si utilitzeu un model de bateria amb servei, podeu utilitzar l’hidròmetre per ajustar amb precisió la temperatura de congelació de la bateria.
La relació de la densitat de l'electròlit al punt de congelació és aproximadament la següent:
Gràfic de congelació dels electròlits de la bateria
| Densitat electròlit (g / cm3) | Tensió sense càrrega (B) | Tensió amb càrrega (B) | Grau de càrrec (%) | Congelació electròlit (C) |
|---|---|---|---|---|
| 1,27 | 12,66 | 10,8 | 100 | -60 |
| 1,26 | 12,6 | 10,66 | 94 | -55 |
| 1,25 | 12,54 | 10,5 | 87,5 | -50 |
| 1,24 | 12,48 | 10,34 | 81 | -46 |
| 1,23 | 12,42 | 10,2 | 75 | -42 |
| 1,22 | 12,36 | 10,06 | 69 | -37 |
| 1,21 | 12,3 | 9,9 | 62,5 | -32 |
| 1,2 | 12,24 | 9,74 | 56 | -27 |
| 1,19 | 12,18 | 9,6 | 50 | -24 |
| 1,18 | 12,12 | 9,46 | 44 | -18 |
| 1,17 | 12,06 | 9,3 | 37,5 | -16 |
| 1,16 | 12 | 9,14 | 31 | -14 |
| 1,15 | 11,94 | 9 | 25 | -13 |
| 1,14 | 11,88 | 8,84 | 19 | -11 |
| 1,13 | 11,82 | 8,68 | 12,56 | -9 |
| 1,12 | 11,76 | 8,54 | 6 | -8 |
| 1,11 | 11,7 | 8,4 | 0,0 | -7 |
Una bateria totalment carregada pot suportar fàcilment temperatures de menys de 70 graus, de manera que, fins i tot, quan es fa servir un cotxe a les regions del nord del país, no es pot aïllar la bateria mentre es carrega la bateria a temps.
Important! Si conduïu distàncies curtes al fred, aleshores la bateria no té temps per escalfar-se i recarregar-se completament, cosa que significa que després de diversos desplaçaments, haureu de tornar a carregar-la.
Què pot causar la congelació de l’electròlit?
Quan l’electròlit es congela, es produeix un augment significatiu del seu volum, que en condicions d’espai limitat intern de la bateria pot provocar la destrucció mecànica de la carcassa de plàstic.
La pressió excessiva del gel sobre els elèctrodes també té un efecte destructiu, que es manifesta en forma de warpage del metall i vessament de la massa activa a la part inferior de la bateria.Cal tenir en compte que les conseqüències negatives de la congelació d’electròlits no sempre estan limitades només per la fallada de la bateria.
Si la bateria congelada es trobava al cotxe i com a resultat de la formació de gel el seu cos es va malmetre, després del desglaç i la fugida del cos, el líquid càustic danyarà les parts metàl·liques situades a les proximitats immediates.
Important! Per a la bateria, és possible que les conseqüències negatives de la congelació completa de l'electròlit no siguin tan perilloses com les accions incorrectes per restablir el seu rendiment.
Què fer si la bateria del cotxe està congelada
Si la bateria està congelada al cotxe, haureu de desconnectar dels cables de contacte i inspeccionar detingudament la carcassa. Si, com a resultat de la comprovació, es detecten esquerdes, no es podrà tornar a la bateria.
Si la congelació de l’electròlit no va comportar una despresurització de la bateria, s’ha de portar a una habitació climatitzada. Està totalment prohibit carregar la bateria immediatament, en cas contrari es garanteix que les plaques estiguin danyades. Per excloure la possibilitat de fuites d’electròlits, si durant les inspeccions de la bateria no es van observar microcracks, es recomana instal·lar una bateria per descongelar-la en qualsevol recipient de plàstic d’un volum adequat.
Quan el gel de la pila es fon, la bateria es carrega amb un corrent del 10% de la seva capacitat. La bateria s’ha de carregar en un termini de 10 hores.
La inoperabilitat de la bateria es pot produir fins i tot si es pot congelar, per la qual cosa durant la inspecció inicial, així com abans de restablir el nivell de càrrega després de descongelar-se, es recomana assegurar-se que el gel de la caixa de la bateria s’ha fos.
Recomanem llegir sobre el tema: Com escalfar la bateria.
Com evitar el congelament de la bateria
La principal mesura preventiva, per excloure la possibilitat de congelar la bateria a l’hivern, és la recàrrega puntual de la bateria. Es recomana comprovar el nivell de càrrega, fins i tot quan el cotxe s’utilitza poc freqüentment a l’hivern. Durant els desplaçaments curts, la capacitat de la bateria no es restaura completament a partir del generador. Si el carrer és fred, al cotxe sovint heu d’encendre la calefacció de les finestres i seients, cosa que també comporta una descàrrega ràpida de la bateria.
Si el garatge no s’escalfa o s’ha de deixar el cotxe a la intempèrie, aleshores durant les gelades severes, perquè l’aigua no es congeli, es recomana portar la bateria a una habitació càlida. Si això no és possible, s'ha de desactivar "massa" per reduir la intensitat de la descàrrega de la bateria.
Recomanem llegir sobre el tema: Estoig de la bateria.
Hi havia preguntes sobre què fer si la bateria està congeladao hi ha alguna cosa a afegir? A continuació, escriviu-nos sobre els comentaris, això farà que el material sigui més útil, complet i exacte.
