Araç aküsündeki sıvı nedir

Neredeyse kişisel bir aracın tüm sahipleri, bataryalarda asit bulunduğunun bilincindedir. Araba kullanmanın temellerini anlamaya yeni başlayanlar ve hatta bu konunun farkında bile olsalar.

Birçoğu kurşun asit bataryalarını duymuşlar, ancak gerçekte bu cihazın nasıl çalıştığı hakkında hiçbir fikirleri yok. Bu arada, burada bazı kimyasal reaksiyonlar meydana geliyor.

Aküdeki asit nedir ve bunun için nedir?

Çoğu sürücü bataryadaki asidin farkındadır. Ancak akünün içinde damıtılmış su (veya damıtmadan) başka bir şey olmadığını düşünenler var. Diğerleri de yanlış olan hidroklorik asit lehine olduğu kanaatindedir.

Herhangi bir araç aküsü sülfürik asit içerir - H₂SO₄. Daha kesin olmak gerekirse, saf su ile bir sülfürik asit çözeltisinden bahsediyoruz. Böyle bir sıvının ortak bir adı vardır - elektrolit. Peki, sülfürik asidin rolü nedir?

Batarya çalışması için ana bileşen budur. Asit yokluğunda, bataryanın şarj edilmesi ve boşaltılması işlemi mümkün değildir. Bu, oksitleri de dahil olmak üzere neredeyse tüm metallerle etkileşime girebilen en aktif türlerden biridir. Ek olarak, asit metabolik reaksiyonlara girebilir ve aktivitesi su içeriğine bağlıdır.

Asit akü şarj olduğunda, saf kurşun plakalar (negatif) kurşun oksit ızgaraları (pozitif) tarafından alınan elektronları serbest bırakmaya başlar. Batarya boşaldığında, tam tersi olur. Başka bir deyişle, plakalar elektronları verdiğinde, onlar “olduğu gibi” tahrip olurlar - bir şarj meydana gelir ve tahliye edildiğinde, “restorasyon” olarak adlandırılan geri gelirler.

Ve sadece böyle bir imha - geri kazanma işlemi için, seyreltik sülfürik asit formunda agresif bir ortama ihtiyaç vardır. Ve onsuz, araba akülerinin performansı çok düşük bir seviyede olacaktır.

Elektrolit bileşimi ve nasıl doğru yapılacağı

Sülfürik asit, modern endüstride elektrik enerjisi üretmek için yaygın olarak kullanılmaktadır (bataryalar, bataryalar, elektrik kapasitörler). Aküdeki elektrolit bileşimi için, sülfürik asit ve damıtılmış su arasındaki oran aşağıdaki gibidir:

• asidin kendisi -% 30;
• damıtılmış su -% 70.

Kurşun levhalarla etkili bir şekilde etkileşime giren böyle bir maddedir. Bu durumda, elektrolit yoğunluğu, doğrudan sülfürik asitten etkilenen özel bir ilgiyi hakediyor. Konsantre olduğunda 1.83 g / cm'lik bir göstergeye ulaşır.³. Damıtılmış su ilavesiyle, yoğunluk istenen sınırlara düşürülür - genellikle bu 1.23-1.27 g / cm aralığındadır³.

Bu parametrenin bilinmesi elektrolitin donma eşiğini anlamak için gereklidir. 1,11 g / cm yoğunluğunda³ Madde nispeten küçük bir soğuk algınlığı etkisi altında zaten donuyor: -7 ° C Tavsiye edilen değerler için, bu eşik önemli ölçüde farklıdır - -58 ° C'den -64 ° C'ye Elektrolit kendiniz yapmak mümkün mü?

Evet, gerçekten mümkün, sadece titizlikle hareket etmek gerekli. Yüksek konsantrasyonlu sülfürik asitle başa çıkmak gerektiğinden, bu tür çalışmalar belli bir tehlike arz eder. Ellerin, vücudun, solunum organlarının korunmasına dikkat etmek gerekir.

Aslında, akü için elektrolitin hazırlanmasında karmaşık olan hiçbir şey yoktur - oranı gözlemleyerek sülfürik asidi damıtılmış suyla karıştırın. Normal musluk suyunun bu tür amaçlar için uygun olmadığını, çünkü kurşun plakaları olumsuz yönde etkileyen çok sayıda farklı safsızlığı içerdiğini belirtmek gerekir.

Aslında malzemelerin kendileri:

• Sülfürik asit (yoğunluk 1,83 g / cm olmalıdır³ veya daha fazla, fakat daha az değil).
• Damıtılmış su
• Herhangi bir çin.

Asit ve su oranları bizim için bilinir - sırasıyla% 30 ve% 70. Aynı zamanda, üretime olan yaklaşımın doğası önemlidir - suya asit eklemek en iyisidir, bunun tersi olmaz. Ayrıca, karıştırıldıklarında çok fazla termal enerji açığa çıkacağını ve bu nedenle cam eşya kullanmanın kabul edilemez olduğunu düşünmeye değer - sadece patlar. Elektrolitin sıcaklığı düştüğünde, bir cam kap veya plastikten yapılmış bir kap içine dökülebilir.

Sıvılar bağlandıktan sonra, yoğunluk bir hidrometre ile ölçülmelidir. Göstergeler izin verilen sınıra karşılık geliyorsa, elektrolit çalışmaya hazırdır. Ancak böyle bir cihaz her sürücüden uzakta değildir ve bu nedenle (1 litre damıtılmış suya dayanarak) elektrolitin yoğunluğu için aşağıdaki uç faydalıdır:

• 1,23 g / cm'de³ - 280 g;
• 1,25 g / cm'de³ - 310 g;
• 1,27 g / cm'de³ - 345 g;
• 1,29 g / cm'de³ - 385 g.

Aslında burası işin bittiği yer. Rusya'nın orta bölgesinde yaşayanlar, 1.27 g / cm yoğunluğa uymalıdır.³. Üstelik, ılıman iklime sahip bölgeler için (-30 ° C'ye kadar), izin verilen gösterge 1.26-1.28 g / cm'dir.³ve sıcak subtropikal bölgeler - 1.24-1.26 g / cm³. 1,27 g / cm'den yoğunluk sınırları³ 1,29 g / cm'ye kadar³ kış mevsiminde -50 ° C'ye kadar sık ​​görülen bölgeler için geçerlidir.

Tarifin ihlal edilmesine ne yol açacaktır?

1.29 g / cm³ en yüksek değil - 1.33 g / cm yoğunluğa sahip bir elektrolit konsantresi var³ (ayar için kullanılır), daha önce 1.4 g / cm yoğunluğunda bile bulunabilirdi³ama şimdi satışta değil. Bununla birlikte, aynı zamanda suyla seyreltilmeli ve ancak daha sonra pilin içine doldurulmalıdır. Neden yüksek oranda konsantre elektrolit dökmeyin?

İyi bir şey kesinlikle olmayacak! Yüksek konsantrasyon nedeniyle akü plakaları zarar görür - zamanla aşınırlar. Bu yavaş ama gerçek! Bu nedenle, eğer yüksek bir konsantre dökerseniz, pilin kısa sürede bitmesine şaşırmamalısınız.

Düşük elektrolit yoğunluğu, sülfatlama denilen bir olguya yol açar. Bu işlem birçok tecrübeli sürücü tarafından biliniyor. Sonuç olarak, metalin yük biriktirme kabiliyetini yitirmesi nedeniyle kurşun sülfit kristalleri plakalar üzerinde biriktirilir.

Ek olarak, yukarıda bahsedildiği gibi, çok düşük yoğunluklu göstergeler nedeniyle, elektrolit donarak buza dönüşmektedir. Bu ne tehdit ediyor, herkes zaten anlıyor - plakalara zarar gelmesi önlenemez.

Sıvı yoğunluğu nasıl ayarlanır?

Araç sahiplerinin elektrolit seviyesini ve yoğunluğunu kontrol etmesi gerekir. Motor bölmesinde akülerin hidrolizi ve ısınması nedeniyle, maddenin içeriği azalırken, aksine, yoğunluk artar. Bu nedenle, damıtılmış su eklemeye ihtiyaç vardır. Ancak bazen, elektrolitin yoğunluğu normalden daha az olabilir. O zaman asit konsantrasyonunu arttırmalısın.

Elektrolit yoğunluğundaki azalma derecesine bağlı olarak bunu yapmanın birkaç yolu vardır. Bunu yapmak için her bankadaki konsantrasyonunu ayrı ayrı ölçmelisiniz. Elektrolit yoğunluğu 1,18 g / cm'den elde edilirse³ 1,20 g / cm'ye kadar³Daha sonra optimal çözüm, bankadaki elektrolitin bir kısmını 1.27 g / cm yoğunluğa sahip yenisiyle değiştirmek.³. Başka bir deyişle, elektrolit yoğunluğunda bir artış yapılır.

Sadece akünün şarjlı olduğundan emin olmalısınız, aksi takdirde akünün şarj edilmesi gerekir. Düşük pil seviyesi ile bu prosedür başlatılamaz.Aksi takdirde, H konsantrasyonu₂SO₄ keskin şekilde yükselir, bu sadece plakaların tahrip olmasına neden olur.

Prosedürün kendisi aşağıdaki sırayla gerçekleştirilir:

• Kauçuk bir ampul ile, teneke kutudan mümkün olduğu kadar fazla sıvı pompalayın. Aynı zamanda ses seviyesini ölçün.
• 1.27-1.29 g / cm3 yoğunluğa sahip yeni bir düzeltme sıvısı, çekilen hacminin yarısına eşit miktarda ilave edilir.
• Her şeyin birbiriyle karışmasına izin verin - bunun için sonuçlara bir yük verebilirsiniz, sadece bir süre bekleyin veya pili sallayın.
• Yoğunluğu ölçün. Göstergeler hala izin verilen sınırlara ulaşmamışsa, istenen parametrelere ulaşılana kadar elektrolit doldurmaya devam edilmelidir.
• Limit belirlendiğinde, bankalar kapanır ve bataryanın kendisi şarj edilir.

Elektrolit yoğunluğunun 1,2 g / cm3 seviyesinin altına düşmesi durumunda, tamamen değiştirilmesi gerekir - eskisini birleştirip yenisini doldurun.