Jel akü nasıl şarj edilir

Birkaç yıl önce, benzin akü istasyonlarında ve mağazalarda jel aküler görünmeye başladı. Standart ve hatta AGM ve EFB pillere göre birçok avantaja sahiptir. Ancak teknoloji özellikleri bazı sınırlamalar getirmektedir. En büyük sorun GEL bataryasını her zamanki gibi şarj edemeyeceğinizdir.

Şarj özellikleri

Şarj edilebilir jel akülerin kullanımıyla ilgili bazı kısıtlamalar vardır. Her şeyden önce, ücretin özellikleri ile ilişkilidir. Şarj, hem makinenin hareketi hem de motorun hareketi sırasında ve şarj aletlerinin yardımıyla üretilir. Aynı zamanda, sıradan pilleri şarj etmek için tasarlanan cihazlar, katı akım ve voltaj standartlarına uyma gereksinimi nedeniyle jel olanlar için her zaman uygun değildir.

Jel pilleri, hiçbir değişiklik yapmadan normal bir şarj cihazıyla şarj edemezsiniz.

Pek çok jel akünün etiketinde, depolanma modunda dijital değerler şeklinde şarj akımı, maksimum şarj voltajı ve minimum voltaj sınır değerleri bulunur. Bu bir kez daha çalışabilirliği sağlamanın ne kadar önemli olduğunu kanıtlıyor.

Bazı otomobillerde, jeneratör şarj sisteminin standart çalışma koşulları aküdeki ve voltajdaki değişikliklerde büyük sınırlamalar sağlar. Bu öncelikle eski arabalar için geçerlidir. Bir jel akü takmadan önce, arabaya monte edilen jeneratörün elektrik parametrelerini anlayan bir elektrikçiye danışmanız gerekir. Ek olarak, jeneratör voltaj regülatörünün çalışabilirliğini daha sık izlemek ve böylece akünün zamanından önce hasar görmemesi gerekir.

Jel akülerin asidik olmadığını varsaymak yanlıştır. Elektrolit bileşimi ile sıradan akülere mümkün olduğunca yakındırlar. Özel katkı maddeleri nedeniyle, elektrolit jelatin suyu doldurucuya dönüştürdüğü gibi bir jel durumuna aktarılır. Bu nedenle, pil kutusu zarar görürse, elinizle jele dokunmayın. Yazılı olsa bile kesinlikle güvenlidir.

Şarj için bir jel akü takmanız gerektiğinde

Bazı kaynaklar bu tip pilin bu durumda tam deşarj ve uzun süreli depolamaya izin verdiğini göstermektedir. Hafifçe söylemek gerekirse, bu tamamen doğru değil. Herhangi bir asit akü gibi, tamamen boşalmasına izin vermez. Bu durumda, plakaların imha. Ek olarak, “sıfırdan” şarj işlemi sırasında akünün arızalanmasına neden olabilecek büyük bir akım akar. Yüksek akımlarla şarj olurken, yoğun gaz oluşumu meydana gelir, bankaların bunları adsorbe etmek için zamanları yoktur.

Tamamen boşalmış bir pilin tamamen boşalmasına ve saklanmasına izin vermeyin.

Jel pillerini uzun süre kullanılmaya hazır bir durumda tutan akü ticareti yapan işletmelerde, bunlar “bekleme kullanımı”, Genellikle muhafazanın etiketinde veya teknik kılavuzda belirtilmiştir. 6.7 ila 7.5 volt arasında değişmektedir. Jel akü üzerinde izin verilmesi gereken asgari voltajdır. Voltaj düşükse, derhal şarj edilmelidir.

Bataryayı şarj etmeye hazırlama

Pili ilk şarj etmeden önce, her şeyden önce parametrelerini tanımanız gerekir:

1. Sbekleme durumuna - depolama sırasındaki voltaj ve kullanıma hazır olma durumu.Aküdeki voltaj daha azsa, şarj cihazı izin veriyorsa şarj voltajı yarıya kadar azaltılmalıdır. Periyodik olarak şarj edilmelidir: yarım saatlik şarj, yarım saatlik mola. İki veya üç döngüden sonra normal moda geçin.
2. Çevrim kullanımı - şarj sırasında nihai voltaj. Standart değer 14.1 - 14.4 Volt'tur. Geleneksel şarj cihazlarının çoğu, 14,5 ila 15,5 volt arasında nominal voltaja sahiptir. Bu nedenle jel aküler için uygun değildir (değiştirilmeden).
3. «MBalta başlangıç ​​akımı"- maksimum şarj akımı. Bu parametre belirtilmezse, kapasitenin yaklaşık% 10'u seçilir. Örneğin, batarya kapasitesi 50 amper saat ise, 5 amperlik bir akım seçilir.

Artık piyasada jel servisi olan aküler ortaya çıkmıştır, bu durumda, şarjdan önce fişlerin sökülmesi gerekir, böylece olası gaz giderme işlemi gerçekleşebilir.

Batarya doğru olarak nasıl şarj edilir

Bir şarj cihazı (şarj cihazı) kullanarak kapasiteyi geri yüklerken, aşağıdaki algoritmaya kesinlikle uymanız gerekir:

1. Pil terminallerini ve şarj cihazının timsah klipslerini temizleyin.
2. Pili sabit, düz bir yüzeye yerleştirin.
3. Maksimum voltajı ayarlayın "Çevrim kullanımı", Bataryalarda belirtilmemişse, 14-14.4 volt arasında ayarladık.
4. Minimum şarj akımını ayarlayın, 0 sınırı varsa, ardından sıfır akımı ayarlayın.
5. Şarj cihazının timsah klipslerini akü terminallerine dikkatlice bağlayın.
6. Şarj cihazını açın.
7. Şarj akımını "0,5"MBalta başlangıç ​​akımı", Veya pil kapasitesinin% 5'i (eğer kapasite 50 Ah, sonra 2,5 Amper ise). Şarj etmeye başla. 5 - 10 dakika sonra şarj akımını "MBalta başlangıç ​​akımı"(Kapasitenin% 10'u veya kapasite 50 Ah ise 5 Ampere kadar).
8. Bir süre sonra voltaj 14,4 volttan fazlaysa (bu, zayıf düzenleme derecesine sahip cihazlarda gerçekleşir), voltaj değerini azaltmak için gereklidir. Bu şarj moduna doğru akım denir.
9. Daha sonra, sabit bir voltaj modu gerçekleştirilir, yani akım düşer, voltaj nominal kalır. Bu modda, kapasite% 100'e kadar değil, yalnızca% 80 oranında doldurulur.
10. Yükün son aşaması, akım 1 amperden az olan 14.1 volt voltajında ​​gerçekleştirilir.

Makinede şarj

Pili "Otomatik" modda şarj etmek için, şarj cihazında bir tane varsa, hiçbir özel ayar yapılmamalıdır. Timsah klipsleri akü terminallerine bağlamak, şarj cihazını "otomatik" ve "GEL" modlarında açmak ve şarjın sona ermesi hakkında bir mesaj beklemek gereklidir.

Otomatik belleği ilk kez kullanırken, yarım saat sonra, şarj cihazındaki voltajı (tercihen akım) bağımsız olarak kontrol etmelisiniz. Gerçek şu ki, bazı Çinli şarj cihazları şarj voltajını tam olarak ayarlamıyor. "Jel" modu için bu esastır.

Batarya şarj edilirken ve nasıl kontrol edilir

Otomatik bir şarj cihazı kullanılırsa, yerleşik algoritmaya göre şarjı durduracaktır. Şarjın manuel modda kullanılması durumunda, nominal kapasitenin% 80'ine ulaştıktan sonra işlemi durdurmalısınız. Bu moment genellikle, nominal kapasitenin% 10'luk bir akımla 7-8 saatlik şarjdan sonra meydana gelir.

Doğrulama ile yapılabilir yük çatalı. Şarj fişi, nominal başlangıç ​​akımının 0.8'ini gösteriyorsa, şarj işlemi tamamlanabilir. Tam bir şarj jel akü döngüsü sağlayan ilave şarj, nominal kapasitenin% 0.1'lik bir akımıyla 4-6 saattir. Araba aküleri için yaklaşık 1 amperdir.

Jel akü için hangi şarj cihazının satın alınması gerektiği

İdeal bir hafıza:

• manuel voltaj ve şarj akımı ayarlarına sahip;
• üç kademeli (hazırlama, ana, şarj etme) veya dört aşamalı (artı saklama) otomatik jel şarj modu olmalıdır;
• akü ömründe azalmaya neden olan aşırı şarjı önlemek için sıcaklık kompanzasyonuna sahip;
• akımlar ve gerilimler için yerleşik bir ölçüm cihazına, bir soğutma fanı hız kontrol cihazına sahip;
• maksimum sıcaklık aralığı sağlar.

Hazırlık modu sağlar doğru akım şarjı, bataryadaki voltaj artarken. Jel akülerin voltajının 14,4 Volt'u geçmemesi önemlidir.

Ana ücret tutulur sabit voltajda azalan akım ile.

Son şarj gerçekleşir minimum akım ve düşük gerilimde.

Şarj işleminden sonra batarya bakımı

Jel akünün bakımı aşağıdakileri sağlar:

• terminallerin ve batarya yüzeyinin düzenli temizliği;
• tam deşarj olmasını önlemek için akünün kaçak akımlarının kontrol edilmesi;
• Jeneratör şarj voltajının çeşitli devrelerde kontrolü (14.4 Volttan fazla olmamalıdır);
• artık gerilimin uzun süreli park edilmesi sırasında düzenli izleme (7,0 volttan daha fazla olmalıdır);
• Batarya bütünlüğü kontrolü.

Jel aküler en pahalılarından biridir ve oldukça karamsar oldukları için otomatik modlu yüksek kaliteli bir şarj cihazı satın almanız önerilir.

Sorularınız mı var veya malzemeyi destekleyecek bir şeyler var mı? Yorumlara yazın!