Bilentusiaster, som yrkesförare, är väl medvetna om att den viktigaste och mycket viktiga komponenten i varje bil är batteriet. Det beror på hur kraftfullt det ibland är att du kan starta din bil. Idag tittar vi på de tekniska egenskaperna hos 40 Ah-batterier och tar reda på hur produktiva de är.
Sodrezhanie
Hur mycket väger ett batteri 40 a / h
Erfarna förare vet att vikten på ett bilbatteri ibland indikerar hur bra det görs. Denna indikator beror på tre parametrar:
- vikten av plasthöljet (monoblock);
- mängden bly som används;
- volym elektrolyt.
Det antas att ju mer bly - desto bättre bilbatteri kommer att fungera. Så varje bilbatteri med en kapacitet på 40 a / h i genomsnitt bör väga 10,6 kg, och om du häller ut elektrolyten så är det 8,8 kg. På grund av skrupelfria tillverkare är vikten emellertid betydligt annorlunda. Detta händer med otillräcklig användning av bly, en låg nivå av elektrolyt.
För vissa tillverkare skiljer vikten sig från de allmänna parametrarna från början, till exempel erbjuder den österrikiska tillverkaren Banner batterier som väger 9,5 kg och till och med 11,2 kg och den koreanska Bost - 10,5 kg.
Batteridimensioner och terminalalternativ
För att säkerställa att batteriinstallationen inte orsakar problem måste batteriet ha lämpliga dimensioner för motorrummet. Denna indikator beror på tillverkaren och sträcker sig från:
- Den är lång: Strikt 187 mm;
- Bredd: 124-128 mm;
- Höjd: 220-227 mm;
40 Ah bilbatterier finns exklusivt tillgängliga för asiatiska bilar (japanska, koreanska, etc.), så de har alla ASIA-terminaler - det här är tunna terminaler som står högt ovanför batterilådan.
Hur mycket elektrolyt som finns i batteriet 40 a / h
Med tanke på att medelvikten för ett startbatteri med 6 burkar (6 st) är cirka 10,6 kg, och utan en elektrolyt 8,8 kg, visar det sig att själva elektrolytens vikt är cirka 1,8 kg. För vissa tillverkare kan vikten på elektrolyten vara något mer upp till 2 kg eller något mindre.
Om denna indikator är betydligt lägre har tillverkaren sparat och försummat befintliga standarder. för kontrollera elektrolytnivån sänk bara glasröret och rör vid dess plattor. Elektrolyten ska täcka 1-1,5 cm av röret.
Hur du laddar batteriet 40 a / h
Laddströmmen för bilbatteriet 40 a / h ska vara konstant. Korrekt laddning innebär att använda en maximal ström på 10% av den nominella batterikapaciteten. Det visar sig att för en given kapacitet på 40 (a / h) kan en ström på högst 4 ampere ställas in.
Att välja en av de kända metoderna för laddning, och med hänsyn till funktionerna i laddningsmodellen, laddar ett 12-volts batteri i minst 10 timmar. Laddningsströmmen övervakas och minskar varannan 2-3 timme när indikatorn för batterispänningen ökar. Långtidsladdning, som kan nå upp till två dagar, innebär användning av en ström på mindre än 10% av den nominella kapaciteten.
Snabbladdning av ett 12 V-batteri, som kan ta 5 timmar under hög ström, men ofta kan denna metod inte användas - enheten, i synnerhet blyplattor, kommer att slitna snabbt.
För vilka bilar är batteriet 40 a / h lämpligt
För bilar tillverkade i Asien. Batterikapaciteten är inte så stor, så den är lämplig för mycket små kompaktbilar, endast med en bensinmotor och en volym på upp till 1 liter.
Vilket batteri du ska välja och vad du ska leta efter
När man köper ett batteri för en bil, bör ägarna först och främst navigera efter tillverkarens varumärke, eftersom de mest populära är de modeller som produceras av företaget: Bosch, Feon,Akom, Westa, Alaska, Varta, Totachi, Tyumenbatteri.
När du väljer ett batteri på 40 a / h bör du omedelbart vägledas av att ett sådant batteri ger en startström på 330 till 380 A (beroende på tillverkaren), lämplig för små kompakta bilar och inte för stora bilar. Innan du väljer något - titta därför under huven på din bil och se hur mycket energi det tidigare batteriet hade.
Har du eller har 40 Ah batteri? Berätta sedan i kommentarerna om dina intryck om honom och vilken bil han stod på, det kommer att hjälpa andra bilister mycket och kommer att göra materialet mer komplett och korrekt.
recensioner
Tatyana Ivanovna, 47 år, Tomsk
En gång föll mitt batteri i missnöje precis vid vägen, det fanns en Varta A15 Blue Dynamic Asia 40Ah, i allmänhet fungerade det inte mer än två år. Det fanns inte mycket pengar och jag var tvungen att ta "vad som var" i närmaste butik. Rekommenderas ALASKA CMF 40 R 42B19 silver +, köpta. Jag går i nästan ett år, jag har Daewoo Matiz, inga problem. En gång slogs inte ens ljuset - ingenting började!
Anatoly 24 år, Rybinsk
Den första bilen var utrustad med ett Totachi CMF 40 a / h 42B19 RS-batteri, medan den nya startade normalt. Ungefär det andra året började problemen - det satte sig snabbt ner, tog en dålig laddning, långsamt laddades under lång tid, i allmänhet svag. Kastade genast den, köpte en kraftfullare.
Veronika Sergeevna, 37 år, Omsk
Jag har Akom 40, skulle jag säga - en slags billig version av batteriet, när det inte finns något sätt att ta något bättre. Motiverar perfekt dess värde. Om du följer honom - håll med frimodighet fram till 3-4 år. Sann svag laddning måste ofta laddas.
