Akom-batterier

En av de mest pålitliga och populära ryska batterierna är Akom. Ett relativt nytt företag på marknaden vann snabbt konsumenterna med sitt brett sortiment av produkter, stabil drift och överkomligt pris. Modeller med olika standarder produceras för både bilar och lastbilar.

Om tillverkaren Akom

Företaget "Acom" grundades 2001. Grunden för den var Energotechmash-anläggningen i Zhigulevsk, som redan fanns tidigare. Ett utländskt företag deltog i skapandet av företaget Tudor, populärt i många länder i världen.

Några år senare ingick Akom ett samarbete med Varta Autobatterie GmbH (Johnson Controls Inc.). Idag bedriver företaget produktion av många olika moderna batterier i formaten L2, L3 och L5, med olika kapacitet och polaritet enligt kalciumteknologi.

Var används Akom-batterier?

Detta märke innehåller en mängd olika batterier för bilar och nyttofordon av både europeiska och asiatiska standarder. Sådana batterier är den bästa lösningen för bilar med medelstora och stora mängder elektronisk utrustning.

Sortimentet är främst inriktat på den inhemska bilindustrin såväl som på CIS-länder, inklusive de modernaste trenderna. Akom-batterier levereras till stora anläggningar AvtoVAZ, GM-AvtoVAZ, IzhAvto, Asia-Avto, Super-Avto, Lada-Tul, Ros-Lada och kompletterar bilar från dessa och andra tillverkare.

Tillämpade tekniker och deras funktioner

Vid tillverkning av batterier använder Akom modern kalciumteknologi, benämnd: Ca-Ca eller kalcium-kalcium. Kärnan är att kalcium, och inte antimon, tillsätts för bly i tillverkningen av elektroder. Det senare används inte alls i Akomproduktionen. Detta gör produkter säkrare för människor och miljö och batterier mer pålitliga. Denna teknik ökar produktens styrka och hållbarhet, minskar vätskeflödet, ökar motståndet mot djup urladdning.

Vid tillverkning av gittringar istället för gjutning används rullningsteknik. Detta skyddar plattorna från slitage, oxidation och korrosion, förbättrar strömegenskaperna.

Startkraften hos Akom-batterier är högre än för klassiska batterier, och de gör det också lättare att starta vid låga temperaturer. Utrustningen är motståndskraftig mot självutladdning och överladdning.

Alla Akom-batterimodeller är underhållsfria. Den fungerande elektrolytnivån förblir oförändrad när den används korrekt i tre år. Det kokar inte (om du inte överskrider en spänning på 16 V), det finns inget behov att ta bort locket och tillsätt vatten.

Tekniska specifikationer

Akom-modellserien inkluderar batterier med olika kapacitet, snabbström, med olika polaritet. Du kan välja en modell för bilar av europeisk standard och asiatisk, både passagerare och gods. Hela raden och kännetecknen för varje linje kan hittas på den officiella webbplatsen.

Acoma

I denna startserie finns det modeller för personbilar, europeiska och asiatiska bilar (Asien) såväl som för lastbilar.Passagerargruppen inkluderar batterier med en kapacitet på 55 till 100 Ah, den kalla rullströmmen från 460 till 870 A. För lastbilar är kapaciteten 140 - 190 Ah, med startströmmar på 950 och 1200 A. För asiatiska bilar är batterier med en kapacitet på 40 till 100 Ah utformade kall rullningsström från 330 till 790 A.

Akom EFB

Batterierna i denna serie är nya från tillverkaren Acom. De skapas av avancerade EFB-teknik och följer alla internationella kvalitetsstandarder. Den förbättrade separatorn och den nya plattkonstruktionen fördubblar nästan konstruktionens livslängd. Också ökad rusström.

Batterierna fungerar under alla väderförhållanden. De klarar perfekt från -40 till +50 grader Celsius. Ha en dubbel resurs. Jämfört med konventionella batterier tål de två gånger den totala laddningsladdningscykeln och är inte rädda för djup urladdning, de är resistenta mot korrosion.

Lämplig för moderna premiumbilar utrustade med ett start-stop-system och med en stor volym elektronik.

Batterierna som presenteras i denna rad har kapacitet från 55 till 100 Ah och en kall rullström från 530 till 930 A.

Akom Reactor

Reaktorbatterier är kraftfulla och har högre rusströmmar. Utformad för bilar bokstavligen "besatta" med en mängd olika energikonsumenter. Enligt tillverkaren har de inga analoger i Ryssland.

Kapaciteterna sträcker sig från 55 till 100 Ah, och den kalla rullströmmen från 550 till 1000 A.

Akom Ultimatum

Ultimatum-batterier är inriktade på fordon med ett start-stop-system och ett stort antal energikonsumenter. Akom använder också Ultimatum på båtar, yachter och i husbilar. Av de uppenbara fördelarna - motstånd mot djupa urladdningar.

Kapaciteten hos modellerna som presenteras i sortimentet sträcker sig från 60 till 95 Ah. Startström - från 550 till 850 A.

Akom Bravo

Bravo-batterier har ett optimalt förhållande mellan kapacitet och rusström. Inriktad på inhemska och utländska fordon med vanliga alternativ. Finns med direkt och omvänd polaritet. Modeller för bilar och lastbilar presenteras.

Kapacitet för bilar - från 55 till 100 Ah, för frakt - 140 och 190 Ah. Kalla rullströmmar för den första gruppen från 430 till 760 A, för den andra - 890 och 1100 A.

Batteriservice Acom

Accum-batterier betraktas som underhållsfria, men det är inte helt sant. Tack vare kalciumtekniken och lockets speciella utformning förångas elektrolyten och kokar mycket långsammare, men fortfarande kan nivån sjunka.

För att underlätta för ägarna har en indikator placerats på batteriets övre lucka, som bör leda till i vilket skick batteriet är och vad som måste göras.

1. Green. Så allt är i ordning.
2. Black. Batteriet är låg och måste laddas.
3. White. Det finns lite elektrolyt i batteriet och vatten måste tillsättas.

Dessutom behöver ägaren bara torka av batteriet från smuts och fukt då och då, rengör terminalerna från oxidation och försök att vara mer försiktig med enheten.

Viktigt! Om din modell har locken på burkarna dolda bakom panelen, är batteriet helt underhållsfritt och vatten kan inte läggas till.

Hur du laddar Akom-batterier

Akom-batterier laddas vid behov med en speciell laddare. Batteriet ska tas bort från bilen och föras in i rummet där laddningen kommer att göras. Om batteriet var kallt måste du låta det stå i flera timmar tills det värms upp. Du kan inte ladda ett kallt batteri eller värma upp batteriet konstgjord.

Därefter måste du torka av batteriet från fukt och smuts, så att plintarna inte förkortas. Skruva loss locken på alla burkarna. Du måste se till att rummet är väl ventilerat, eftersom explosiv gas kommer att släppas under laddning.

Anslut specialladdaren till batteriet med hänsyn till polariteten. Ställ in laddningsströmmen på en tiondel av den nominella batterikapaciteten. Det vill säga, med en kapacitet på 60 Ah, kommer det att vara 6 A, vid 55 Ah - 5,5 A, etc. Med en djup urladdning är det värt att minska denna siffra med ytterligare två till tre gånger. Spänningen får inte överstiga 16 V.

Anslut laddaren till elnätet. Kontrollera regelbundet strömstyrka, spänning. Laddningens genomsnittliga varaktighet är 12 timmar, men beror mycket på spänningsstyrkan och urladdningsgraden.

Hur man hittar släppdatumet och dekrypterar koden

Utgivningsdatum stämpla på toppen av omslaget. I denna markering - 6 siffror och en bokstav. Det kan dekrypteras på detta sätt: de två första siffrorna betyder månaden, sedan följer tillverkningsåret, också av två tecken, och den tredje betyder tillverkningsdatum, bokstaven är skiftkoden.

Till exempel är batterilådan märkt 01 14 02 T. Det dekrypteras på följande sätt: släppdatum 2 januari 2014

Hade du eller hade ett batteri Acoma? Berätta sedan i kommentarerna om dina intryck om honom, detta kommer att hjälpa andra bilister i hög grad och kommer att göra materialet mer komplett och korrekt.

recensioner

Sergei
Stora ryska batteriet. Trevligt överraskad av det. I drift är det mycket pålitligt. Dessutom väntar jag varje vinter på att han dör, men han fortsätter att arbeta!

Michael
Jag gillar detta batteri för sin höga startström, pålitlighet, bra prestanda vid kallt väder. Men han tolererar inte ansvarsfrihet. Generellt nej, för att inte nämna djupet. Därför måste du noggrant övervaka.

Nikita
Jag har en utländsk bil med budget. Nyligen uppstod frågan om byte av batteri. En känd ägare av samma maskin fick mig till Akom. Första intrycket av honom är det bästa, vi överlevde vintern utan problem. Låt oss se vad som händer härnäst.