As baterias modernas podem durar até 10 anos antes de substituí-las. Infelizmente, mesmo esses elementos não podem ser totalmente protegidos contra falhas prematuras, especialmente como resultado de placas de sulfatação ou latas de short. O último problema é especialmente relevante se a bateria for operada em condições difíceis.
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Por causa do que pode fechar o frasco da bateria
Se a bateria operada já cumpriu o período recomendado pelo fabricante, o fechamento da lata é simplesmente uma das causas da “morte” da bateria. Em uma bateria nova, esse mau funcionamento ocorre mais frequentemente devido ao casamento. Se você tiver um recibo da mercadoria e um período de garantia válido, poderá entrar em contato com a loja onde a bateria foi comprada.
O frasco também pode ser fechado como resultado de operação incorreta da bateria. Por exemplo, se não estivesse firmemente preso em um local regular, mas o carro fosse operado em alta velocidade com impassabilidade, os choques e agitações ativos da massa ativa das placas podem desmoronar e ocorrer um curto-circuito.
Se a bateria cair ao carregá-la, nesse caso, os elementos internos poderão ser danificados, devido ao qual uma ou várias seções também sofrerão um curto-circuito. Os impactos colaterais não são menos perigosos; portanto, deve-se tomar o máximo cuidado, pois além da falha durante a despressurização com ácido do caso, o ácido pode vazar.
Na maioria das vezes, o fechamento das latas vem do fato de que elas não têm tempo para preencher o eletrólito a tempo. Afinal, se cair muito baixo, as placas ficarão nuas e desmoronarão. Contatos positivos acidentalmente conectados com a massa também podem ocorrer na forma de destruição e derramamento de placas, o que mais cedo ou mais tarde levará a um curto-circuito.
No inverno, esse problema pode ocorrer ao armazenar uma bateria descarregada em uma sala sem aquecimento ou ao ar livre. Um eletrólito congelado com grande esforço comprimirá as grades que, incapazes de suportar a carga, entrarão em colapso completamente. Metal caído ou deslocado causará um curto-circuito.
Sinais de bateria fechada
Se uma bateria totalmente carregada parar de dar partida no motor, enquanto os fios estiverem qualitativamente conectados aos terminais e não houver problemas com a eletricidade, quase sempre esse "comportamento" será conectado ao fechamento da lata.
O aquecimento excessivo da bateria também pode indicar danos desse tipo, porque se um compartimento falhar, todos os elementos estarão sujeitos a um aumento de carga.
Sintomas como baixa corrente de energização e alta temperatura da bateria geralmente não deixam dúvidas de que uma das latas está inoperante, mas para confirmar o "diagnóstico" é aconselhável realizar uma série de experimentos, incluindo o uso de instrumentos de medição.
Como verificar se há um curto-circuito
A maneira mais fácil de verificar se há um curto-circuito é uma bateria com manutenção ou com pouca manutenção. Para fazer isso, basta desapertar todas as tampas e colocar a bateria na carga. Em algum momento, os bancos de serviço começarão a ferver, enquanto em um banco fechado nada acontecerá. A propósito, sob carga, pelo contrário, uma jarra fechada irá ferver.
Se, depois disso, medirmos a densidade do eletrólito em cada frasco, o valor normal será normal (~ 1,27) e o flutuador morto flutuará para o valor mínimo (um pouco mais que a unidade). Além disso, quando o motor arranca, uma queda de tensão de até 9 volts aparecerá.
Preste atenção! A evidência indireta será um revestimento branco, que pode ser observado nos bancos através de orifícios, isto é sulfatação.
Em baterias livres de manutenção Não há acesso aberto aos bancos, portanto, determinar o fechamento será um pouco mais difícil. A maneira mais fácil de determinar a queda de tensão para 9 volts ao dar partida no motor. Isso não será suficiente para dar partida e o motor simplesmente não dará partida. Ao carregar, a voltagem da bateria não aumentará acima de 10,7 volts.
Devo tentar reparar a bateria
Se a bateria estiver na garantia, ela deverá ser devolvida à loja onde foi comprada, pois são possíveis defeitos de fábrica. Eles terão que realizar um exame e, se for estabelecido que a bateria falhou devido à falha do proprietário do carro, ela será substituída por uma nova.
Em baterias velhas - essa é uma "doença relacionada à idade". Nesse caso, a solução mais apropriada seria devolver a bateria ao refugo e comprar uma nova. Caso o mau funcionamento seja causado por substância ativa desintegrada, a bateria poderá ser restaurada.
Se a caixa for de plástico leve, é fácil notar um acúmulo de massa escura na parte inferior do frasco fechado, que deve ser removida. Os esforços para restaurar a bateria lavando a lata de detritos são justificados apenas se as células restantes da bateria estiverem em boas condições.
Importante! Se o frasco estiver fechado, é melhor não restaurar a bateria e comprar uma nova, pois ela retornará à sua capacidade anterior, a corrente e a tensão de partida não funcionarão.
Como restaurar uma bateria fechada
Antes de prosseguir com um reparo independente da bateria, você deve tomar as precauções necessárias. É aconselhável realizar todo o trabalho em uma área bem ventilada e usar avental emborrachado, luvas e óculos para proteger contra o ácido sulfúrico.
Você pode reparar o produto na seguinte sequência:
- Retire a bateria da máquina.
- Entenda qual seção não mostra sinais de vida.
- Marque a borda do frasco na tampa da bateria com um marcador.
- Se a bateria estiver em manutenção, use um bulbo de borracha ou um hidrômetro para remover a quantidade máxima de eletrólito da lata.
- Usando uma lâmina de serra, corte a seção previamente marcada da tampa, após a qual o acesso às placas será aberto. Se um produto não assistido for desmontado, nesse estágio, o líquido também deve ser removido do compartimento aberto.
- Para remover uma bateria danificada, é necessário serrar os jumpers que a conectam a outros bancos. Para isso, é necessário cortar levemente o plástico que cobre esses elementos e depois separar cuidadosamente os elementos de chumbo com uma lâmina de serra.
- Com cuidado, usando pequenos ganchos de fio, o bloco de placas e separadores é empurrado e removido da caixa da bateria.
- Então você precisa preparar um recipiente de plástico com água destilada, na qual a parte extraída é mergulhada várias vezes.
- O frasco também deve ser lavado cuidadosamente com água destilada.
- Se as placas não estiverem muito danificadas, elas poderão ser instaladas novamente; caso contrário, você precisará pegar um elemento semelhante em outra bateria da mesma capacidade.
- Ao instalar uma lata “nativa” ou emprestada, a polaridade deve ser observada. Somente neste caso, podemos esperar o funcionamento normal da bateria após o reparo.
- Com um ferro de soldar poderoso, as peças de chumbo são soldadas. Além disso, esta ferramenta pode ser usada para instalar previamente um pedaço de cobertura plástica. Se a bateria estiver isenta de manutenção, antes de fechar com segurança o acesso ao banco, uma quantidade suficiente de eletrólito é derramada. Em baterias com manutenção, este procedimento pode ser executado após a conclusão completa do trabalho de solda.
A bateria reparada deve ser carregada. Em seguida, o produto é verificado sob carga.Se uma bateria totalmente carregada conseguir dar partida no motor, com uma solda de metal de alta qualidade, essa bateria poderá funcionar por vários anos sem queixas.
Preste atenção! Se foi possível restaurar a bateria, não é recomendável colocá-la em um carro; é melhor usá-la em algum lugar da casa como fonte de energia de reserva.
