Todo motorista conhece uma situação em que seu carro para de dar partida por causa de um mau funcionamento da bateria. O motorista ignorante, neste caso, simplesmente compra uma bateria nova, e a antiga, que não dura tanto tempo, a joga fora ou a entrega no ponto de coleta de sucata. Vale a pena?
As razões para a falha do "coração" do equipamento elétrico do veículo são muitas. Freqüentemente, a principal causa da falha da fonte de energia é a sulfatação das placas. Esse problema se manifesta de maneira vívida, porque o motor não liga mesmo quando a bateria está totalmente carregada e os faróis incluídos descarregam a bateria em apenas três minutos.
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O que é sulfatação das placas da bateria
A sulfatação refere-se a processos que levam ao revestimento de placas de bateria com sulfato de chumbo que ocorrem durante a descarga de uma fonte de energia.
O eletrólito na bateria consiste em dois componentes: água destilada e ácido sulfúrico. Durante o carregamento, a água é consumida e as placas cobrem chumbo (menos) e óxido de chumbo (mais). No processo reverso (descarga), o ácido já é consumido e as placas são revestidas com sulfato de chumbo.
O sulfato de chumbo nas placas das baterias novas não afeta seu desempenho de forma alguma, porque os ciclos naturais de descarga e recarga são acompanhados por reações químicas como resultado dos quais se formam pequenos depósitos de moléculas. No entanto, em situações de emergência, as moléculas são transformadas em cristais, placas de crescimento e revestimento, interrompendo seu funcionamento normal. Isso ocorre devido a uma diminuição na área de trabalho do elemento do dispositivo, pois isso resulta em uma diminuição na capacidade da bateria.
Pequenos cristais que se formam com uma ligeira descarga se dissolvem. Os cristais grandes, aparecendo com carga zero, não podem mais se dividir e permanecer nas placas, mesmo com a carga máxima do dispositivo.
Causas de sulfatação da bateria
Como já observado, muitos fatores podem causar sulfatação da bateria. Os principais são:
- Descarga forte. Quando a carga cai para a marca mínima, processos prejudiciais são quase inevitáveis. As consequências tornam-se catastróficas após duas ou três descargas mais fortes.
- A estação fria. Vale a pena notar que a bateria não tem medo de geada como tal. No entanto, em temperaturas abaixo de zero e uma curta duração de disparos, a bateria não tem tempo para aquecer. Isso leva ao fato de que a qualidade de carregamento do dispositivo está se deteriorando e é necessária muito mais energia para a fábrica de motores de veículos no inverno. Estes levam à formação de placas nas placas.
- Calor. Surpreendente que o calor seja prejudicial à bateria do carro não vale a pena. O compartimento do motor é limitado e cheio quase até os olhos com várias unidades. Em tais condições e em clima quente, a temperatura ao redor da bateria aumenta para setenta graus, o que acelera a sulfatação.
- A adição de ácido concentrado e um “concentrado” de eletrólito ao eletrólito leva às mesmas consequências que a exposição a altas temperaturas na bateria.
- Armazenamento descarregado. Como as placas estão cobertas de cristais devido a fortes descargas, é impossível armazenar uma bateria "plantada" por um longo período de tempo. Muitos motoristas pecam e, colocando o carro no estacionamento, carregam uma bateria descarregada para casa, onde custa mais de seis meses.Se, após doze meses, medir a carga da bateria, ela mostrará menos de quarenta por cento do seu valor original.
Como eliminar a sulfatação
A eliminação da sulfatação é mais eficaz se o proprietário do carro, a tempo, identificar processos indesejáveis. Como fazer isso? Primeiro você precisa inspecionar a bateria. Se tiver tampas de latas, será atendido e você só precisará transformá-las para olhar dentro. Se houver depósitos nas placas, o motorista definitivamente as notará, porque o contraste entre o chumbo cinza puro e os cristais brancos é impressionante.
No caso de a bateria não precisar de manutenção, os problemas podem ser identificados por indicações indiretas. A funcionalidade reduzida do dispositivo, a forte ebulição do eletrólito e a rápida descarga, indicam que medidas devem ser tomadas. Além disso, é importante prestar atenção à capacidade, pois não deve cair acentuadamente.
O procedimento para neutralizar a sulfatação é chamado dessulfatação. Pode ser realizado usando produtos químicos e corrente. O primeiro método não é popular devido à sua complexidade e à necessidade de atrair especialistas altamente qualificados, mas muitas pessoas “tratam” as baterias com corrente elétrica.
A alta amplitude da corrente pulsada excita elétrons na superfície da placa. Depósitos de sulfato de chumbo dessa exposição são removidos. Para realizar esse procedimento, é necessário um dispositivo especial, que pode ser fabricado tanto em condições artesanais quanto comprado em uma loja. O custo deste último é muito alto, o que inviabiliza sua compra, principalmente na última estação de sulfatação da bateria.
Importante! A corrente de alta amplitude pode reduzir a massa ativa da bateria, o que reduzirá apenas a capacidade do dispositivo.
Um método mais seguro, porém mais duradouro, de quebrar a sulfatação é carregar repetidamente a bateria com baixa corrente. Tudo o que é necessário é um carregador com os ajustes fornecidos. A corrente é definida em quatro centésimos da capacidade da bateria básica. O carregamento é realizado por dez horas a uma voltagem de 14 volts. Após uma pausa de doze horas, o procedimento é repetido pelo menos três vezes. Cada ciclo aumenta a densidade e limpa as placas.
Você pode usar um método ainda mais demorado. Primeiro, você precisa carregar a bateria da maneira usual e, depois de drenar o eletrólito, despeje água destilada nos frascos e carregue o dispositivo por duas semanas. Depois disso, a densidade do eletrólito é verificada. Devido à decomposição da placa nas placas, a água destilada é convertida em um eletrólito com baixo teor de ácido. Ele novamente precisa ser drenado e o procedimento será repetido. A recuperação pode ser considerada uma pequena alteração no indicador de densidade após o carregamento. O passo final é carregar a bateria com eletrólito e carregá-la em condições normais.
Como reduzir a sulfatação da bateria
Além da dessulfatação, a prevenção é importante para prolongar a vida útil da bateria. Permite reduzir a intensidade de processos indesejáveis e alcançar o uso normal da bateria por sete anos. A prevenção inclui as seguintes ações:
- O armazenamento da bateria deve ser realizado separadamente do veículo em um estado carregado;
- Rastreando o nível de eletrólito;
- O carregamento da bateria deve ser acompanhado pelo controle da densidade do eletrólito;
- A descarga e a carga da bateria a cada seis meses.
Uma bateria que funciona é uma das partes principais de um veículo que permite sua operação. Não apenas os nervos do motorista, mas também o tamanho da carteira dele dependem da condição dela.
Ainda tem dúvidas sobre a sulfatação de placas ou há algo a acrescentar? Em seguida, escreva-nos nos comentários, isso tornará o material mais útil, completo e preciso.
