Durante a operação do carro, a bateria é carregada no gerador do carro. A corrente de carga depende de:
- nível de carga da bateria do carro;
- tipo de regulador de tensão do gerador;
- resistência interna da bateria, o grau de desgaste.
O driver não pode controlar diretamente o valor, ele é definido no estágio de design dos geradores e relés do controlador.
Muitos proprietários de carros durante longos períodos de estacionamento ou no inverno removem as baterias do carro e as armazenam em uma garagem quente ou em casa. Durante o armazenamento, a bateria não deve descarregar. Os processos ocorrem em uma bateria descarregada sulfataçãoque levam a fenômenos irreversíveis e seu fracasso.
Você deve carregar a bateria regularmente. Esta operação é necessária se a bateria tiver sido descarregada durante o estacionamento. O carregamento vem do carregador. Nesse caso, é necessário definir a corrente corretamente.
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Por que é importante definir a corrente de carga corretamente?
A corrente de carga da bateria é uma característica definidora do modo de carga. No caso generalizado, deve ser considerado precisamente o conceito de "modo" de carga. Nos carros com motores de combustão interna, são utilizados vários tipos de baterias:
- Ácido (antimônio, cálcio, etc.);
- Baterias AGM;
- Gel.
Cada um desses tipos sugere seu próprio modo de carregamento. Por exemplo Bateria AGM totalmente carregado em três etapas:
- Carga principal.
- Recarregar.
- A carga final e conservação.
A bateria normal é carregada no modo de estágio único. O desvio do valor dos valores padrão pode levar a:
- reduzir a eficácia da operação;
- perda de características do consumidor;
- destruição da bateria.
Como calcular a corrente de carga da bateria
O valor estimado da corrente de carga para baterias ácidas e no primeiro estágio da carga de baterias de gel e AGM é aproximadamente 10% da característica da capacidade da bateria em ampères-hora. Por exemplo, se a capacidade da bateria for 50 Ampères-hora, o valor nominal é definido em aproximadamente 5 Ampéres. Se uma bateria profunda for carregada, é fácil calcular que, ao mesmo tempo, ela será recarregada completamente em 10 horas.
Em casos extremos, é permitido aumentar a corrente nominal, mas não mais de 5%. Por exemplo, se você precisar carregar totalmente uma bateria descarregada com capacidade de 100 ampere-hora por noite, ou seja, 8 horas, ela poderá ser carregada 100/8 = 12,5 amperes. Observe que o carregador deve ser projetado para esse valor.
Durante o processo de carregamento da bateria, a corrente não permanecerá constante. Geralmente, no primeiro estágio, é pequeno e, em seguida, com o aumento da densidade do eletrólito, ele cresce. Após uma carga para um nível de 80% da capacidade e acima, ela diminui. Esse processo é observado em carregadores simples com carga de tensão constante.
Os carregadores de pulso podem ser programados no modo de carga desejado. Para dessulfatação, ou seja, restauração das placas, o regime é usado quando uma parte do período é carregada com uma pequena corrente e depois uma grande descarga.
Essa vibração pode restaurar a bateria após o uso inadequado.
O que acontecerá se você cobrar com uma corrente grande
Alguns motoristas, para economizar tempo, carregam a bateria com uma corrente grande. Esse erro pode ocorrer se você ligar a bateria, definir um determinado valor e parar de monitorar o processo, por exemplo, sair da garagem.À medida que a densidade do eletrólito aumenta, a corrente pode aumentar excessivamente.
Antes de tudo, uma grande corrente pode levar à falha do carregador até a ignição. Portanto, é impossível instalar dispositivos de carregamento de partida em mesas e bancos facilmente inflamáveis.
Em alta corrente, a temperatura do eletrólito aumenta. Pode ferver. Se o eletrólito começar a ferver, a água evapora primeiro. O ácido concentrado permanece nos frascos, o que destrói as placas. Assim, você pode perder completamente a bateria.
A consequência mais terrível da alta corrente é a explosão de uma lata de bateria. Nenhum homem da bateria recebeu queimaduras químicas como resultado de uma explosão da bateria. Portanto, é necessário interromper imediatamente a operação se o eletrólito estiver fervendo!
O que acontecerá se cobrado com menos corrente
Uma carga pequena aumenta proporcionalmente o tempo de recuperação da capacidade da bateria. Em alguns casos, não é possível carregar a corrente necessária. A maioria dos carregadores não profissionais é fabricada com uma característica máxima de 5 Amperes. Uma bateria de 100 amperes será carregada por 20 horas, ou seja, um dia.
O fato de a carga em pequenas quantidades não prejudicar a bateria é encorajador. Pelo contrário, existe um método antigo de recuperação da bateria. Primeiro, é cobrado por um período muito longo com um pequeno valor de 1 Ampere e depois é descarregado rapidamente com uma corrente extra.
Como medir a corrente ao carregar a bateria
Um multímetro é geralmente usado para medir a amperagem em condições amadoras. Você pode usar o dispositivo chinês mais simples. Deve-se verificar se possui um modo de medição de 10 amperes.
Para verificar a força da corrente, as sondas do multímetro incluem uma em um fio comum e a outra em uma tomada de 10 A separada. O interruptor do modo multímetro está definido para I 10 A constante (=).
Atenção! Não cometa o principal erro dos motoristas: NÃO inclua sondas em paralelo com a bateria no modo de medição I. O dispositivo falhará instantaneamente.
As sondas do multímetro são instaladas no espaço (sequencialmente) do circuito de carregamento. Você não pode se preocupar com a polaridade das pontas de prova do multímetro (mas o carregador deve ser LIGADO Rigorosamente nas polaridades indicadas nos terminais). O painel LCD exibe a corrente de carga. Se as sondas forem trocadas na polaridade reversa, o instrumento terá um sinal de menos na frente do valor.
A propósito, há casos em que os motoristas carregam uma bateria totalmente descarregada em polaridade reversa e tentam dar partida no carro a partir de uma bateria reversa.
