Batteries Beast

Battery Beast - en av de mest konkurransedyktige representantene for det russiske markedet. Gjentatt anerkjent som det beste russiske batteriet og var blant de ti beste i verden. Resultatene fra en rekke tester, inkludert de utført av magasinet "Behind the Wheel", bekreftet at batteriet oppfyller alle produsentens uttalelser.

Om batteriprodusenten Beast

Oppladbare batterier Utyr produsert av et russisk selskap AkTeh. Historien hennes begynner i det fjerne 1934. Deretter ble et anlegg opprettet, på grunnlag av hvilket foretaket ble forbedret. Anlegget overlevde den store patriotiske krigen og den alvorlige krisen på 90-tallet, og forble fortsatt i tjeneste.

I løpet av de lange årene av eksistens vokste, utviklet og forbedret produsenten ikke bare kontinuerlig, men skiftet også navn flere ganger.

Til dags dato heter selskapet "Battery Technology" (forkortet som AkTech) og kjører på det nyeste Exide-utstyret, ved hjelp av moderne teknologier som er adoptert over hele verden. Og bruker også noen av sine egne patenterte utviklinger som øker kvaliteten og ytelsen. Beast-batteriene er konkurransedyktige og etterspurt både i vårt land og i nær og fjernt land.

Hvor brukes Beast-batteriene?

Dyret produserer batterier for biler og lastebiler i henhold til europeiske og asiatiske standarder. De distribueres ikke bare i Russland, men blir også eksportert til CIS-landene, nabolandene og Europa.

Beast-batteriene er utstyrt med kjøretøyer produsert av UAZ, UralAZ, IzhAvto, KIA, Hyundai og Severstal ISUZU.

Anvendte teknologier og deres funksjoner

I fremstillingen av batteriet bruker Beast både allment aksepterte moderne teknologier i verden, og noen av produsentens egen utvikling. Her er teknologiene involvert:

1. Hybrid Ca Plus-teknologi. Det brukes over hele verden for å øke styrken på rister og redusere væskeforbruket. Og gjør også utstyret mer miljøvennlig og trygt for mennesker og miljø sammenlignet med bruk av antimon.
2. Utvidet metall. Prinsippet om å produsere rister ved hjelp av ikke tradisjonell støping, men med rulling og strekking, noe som også påvirker styrke og slitestyrke positivt.
3. Prinsippet om å produsere elektroder som forbedrer gjeldende egenskaper.
4. Tetra oksidkraft. Teknologi som øker utstyrets energiintensitet.
5. Silisiumteknologi for å styrke den aktive massen. Den lar ikke den aktive massen smuldre, øker utstyrets holdbarhet.
6. Forbedring av elektrodeprofilen for bedre strømytelse.
7. Komplett vedlikeholdsfritt. Produksjonsteknologien til labyrinten dekker, eliminerer søl og fordamping av elektrolytt.
8. Uni terminaler. Teknologi for produksjon av universelle polterminaler.
9. Magiske øyne. Batteriindikator, slik at du kan overvåke tilstanden.

Det er også verdt å merke seg den høye styrken på utstyrskassen og bruken av konvolutt-type polyetylenutskillere.Alt dette øker påliteligheten, energiforbruket, styrken og motstanden mot stress og vibrasjoner betydelig.

Tekniske spesifikasjoner

Batteriet til dyret blir presentert på den offisielle nettsiden til produsenten for biler, lastebiler og asiatiske biler. Hver gruppe har sin egen serie, så det er ikke noe problem å velge riktig alternativ for ethvert kjøretøy.

Utyr for biler

Battery Beast for biler er egnet for biler utsatt for belastning. Han er mektig og hardfør. Den tåler utmerket setevarme, god akustikk, en MP3-mottaker eller subwoofer. Det manifesterer seg godt både ved høye og lave omgivelsestemperaturer.

Batterikapasiteten for personbiler varierer fra 55 til 110 Ah, kaldrullstrømmen er fra 530 til 950 A. Terminalene er kjegle, polariteten er fremover og bakover.

Beast Asia for asiatiske biler

Battery Beast Asia kombinerer mange fordeler. De er helt i samsvar med den japanske JIS-standarden, pålitelig og gir problemfri motorstart i kaldt vær.

Den nominelle kapasiteten i denne batterigruppen varierer fra 38 til 95 Ah, og startstrømmene - fra 420/530 til 930/1170 A. Terminalene er en kjegle og en smal kjegle, polariteten er fremover og bakover.

TT-beist for lastebiler

For lastebiler utviklet batterier Beast TT. De har økt startstrømmer og en høy reservekapasitet. Uunnværlig for vellykket funksjon av kommersielle kjøretøy. Pålitelig under alle driftsforhold, hardfør. Sørg for nødvendig kraft for satellittnavigasjons- og kommunikasjonssystemer, datamaskiner om bord, livssystemer.

Deres kapasitet er fra 140 til 230 Ah, og den kalde rullestrømmen er fra 1000 til 1650 A.

Populære modeller

De mest populære representantene for dette merket for personbiler er to modeller presentert nedenfor.

Battery Beast 60 Ah

Det er to batterier med en slik nominell kapasitet. Med samme ytelsesegenskaper blir de presentert med direkte og omvendt polaritet. De har en kald rullestrøm på 600 A, med en kapasitet på 60 Ah, terminalene har en kjegle. Massen til denne enheten er 16 kg 400 gram, og dimensjonene er 242-175-190 mm.

Ideell for injeksjonsbiler med en motorkapasitet på 1,6 - 2,8 liter eller for forgassere med motor opp til 1,8 liter.

Battery Beast 77 Ah

Denne modellen presenteres også i to versjoner - med direkte og omvendt polaritet. Startstrømmen deres er 720 A. Vekten til enheten er 19,8 kg, dimensjoner - 276-175-190 mm. Terminalen er en kjegle.

Kan installeres på bensinbiler med motorforskyvning fra 2,5 til 3,5 liter, samt på dieselmotorer opp til 2,7 liter.

Beast-batteriene støtter ikke kjøretøy med et Start-Stop-system.

Batterivedlikeholdsdyr

Beast-batteriene er laget med hybridteknologi, noe som betyr at de er tilbøyelige til å koke. For å gjøre det lettere for bileieren å overvåke elektrolyttnivået, var batteridekselet utstyrt med en ladeindikator.

Den er malt i en av tre farger:

1. Green. Batteriet er ladet.
2. Hvit. Elektrolytten har en lav tetthet, den må settes på ladning.
3. Red. Lav elektrolytt, tilsett destillert vann.

Tilgangen til tankene er skjult bak klistremerket, først må du rive den av. Neste, med en kniv, vil det være nødvendig å fjerne dekslene fra pluggene, hvoretter de kan skrues løs med en bred skrutrekker eller mynt. Tilsett vann til indikatoren endrer farge til grønn eller hvit.

Dette avslutter tjenesten som sådan. Det gjenstår bare fra tid til annen å tørke det fra fuktighet og smuss. Rengjør terminalene for korrosjon og i tilfelle forventet lang driftsstans, koble batteriet fra kretsen.

Slik lader du batterier Beast

Lad batteriet Utyret skal være hvis indikatoren blir hvit. Den må få lov til å varme naturlig til romtemperatur, og deretter tørke den av fuktighet, smuss eller kondens. Før du lader, må du skru av lokkene på alle bokser, slik at når elektrolytten koker, kan gassene gå ut (lokkene kan være skjult bak klistremerket). Du må også sørge for at rommet er godt ventilert, siden avgassene er eksplosive.

Lading utføres med en spesiell lader. Den skal kobles til polterminalene, observere polariteten og deretter til nettverket

Maksimal ladestrøm beregnes ut fra utstyrets kapasitet. Den skal ikke overstige 1/10 av kapasiteten. Det vil si at for et 60 Ah-batteri vil det være 6 A. Etter en dyp utladning, bør denne indikatoren reduseres til 1,5-2 A. Overskridelse vil skade batteriet.

Under ladningen skal spenningen, tettheten og temperaturen til elektrolytten kontrolleres annenhver time. Hvis det er veldig varmt, må du enten ta pause under lading eller halvere strømmen.

Når elektrolyttdensiteten og spenningen forblir uendret i to timer, lades utstyret.

Viktig! Etter at ladingen er fullført, må du først slå av laderen fra nettverket, og deretter koble fra terminalene - først negative, deretter positive.

Hvordan finne ut utgivelsesdatoen og dekryptere koden

Det er vanskelig å forestille seg en enklere merking enn Beast-batteriene. Det påføres toppdekselet og består av fire tall i henhold til MMGG-prinsippet.

For eksempel er 0511 skrevet på forsiden. Dette betyr at utgivelsesdatoen for dette utstyret er mai 2011.

Hadde du eller hadde et batteri Dyret? Så fortell oss i kommentarene om inntrykkene dine om ham, dette vil hjelpe andre bilister i stor grad og vil gjøre materialet mer komplett og nøyaktig.

anmeldelser

Anton
Bra, pålitelig batteri. Høy hastighet, sikkerhetskopieringskapasitet. Jeg overlevde vinteren godt. Bilen tilbringer natten under åpen himmel i noe frost, men det var ingen problemer med oppskytningen.

Damir
Det er ganske bra, lang holdbarhet, hvis det håndteres nøye. Høy startstrøm. Men det er bedre.

Eugene
Det var problemer med det forrige batteriet, så jeg måtte bytte det raskt. Etter anbefaling fra en venn kjøpte jeg Beast. Jeg likte at det er billig. I arbeidet så langt viser han også sin beste side. Men etter min mening er det for tungt.