Bij het kiezen van een startaccu geven autobezitters vaak de voorkeur aan AKOM-fabrieksproducten. Bravo-batterijen worden bijna als de beste beschouwd calcium batterijenonderscheiden zich door betrouwbaarheid en hoge prestaties.
Sodrezhanie
Batterijfabrikant Akom Bravo
AKOM-fabriek, gevestigd in Rusland, Zhigulevsk, houdt zich bezig met de productie van startaccu's. Het AKOM CJSC-bedrijf wordt beschouwd als Russisch-Spaans, het produceert producten onder verschillende handelsmerken - dit is voornamelijk 'AvtoFan"," Bravo ","ACOM". De hoofdproductie wordt uitgevoerd op hightech-apparatuur uit Europese landen - Italië, Duitsland, Spanje en Amerika.
Vandaag neemt het bedrijf een leidende positie in op de Russische markt. Akom heeft een voldoende hoge lat gelegd voor de productie van calciumbatterijen. Eens in de 3 jaar ondergaan medewerkers van de fabriek een verplichte externe audit. De producten ondergaan multi-stage controle voor naleving van algemeen aanvaarde GOST's.
Waar worden Bravo-batterijen gebruikt?
Bravo-batterijen zijn ontworpen voor voertuigen van binnenlandse en buitenlandse fabrikanten, die zich onderscheiden door een standaardpakket van opties. De producten voldoen aan de westerse automobielnormen (ISO TS 16949-2002). De batterijen zijn ontworpen voor het gebruik van auto's en vrachtwagens die zijn uitgerust met een voldoende groot aantal elektrische verbruikers. Volgens de beschrijving van de fabrikant kunnen dergelijke batterijsystemen het beste worden gebruikt bij het reizen over lange afstanden.
Toegepaste technologieën en functies
De belangrijkste batterijproductie wordt uitgevoerd volgens de technologieën waarop de onderneming vertrouwt TUDOR corporatie EXIDE. Dankzij het gebruik van moderne dure apparatuur, maakt de fabrikant gebruik van geavanceerde Ca / Ca (Calcium-Calcium) technologie.
De essentie van de technologie is dat bij dergelijke batterijen bij de vervaardiging van platen calcium wordt gebruikt in plaats van antimoon. Het plaatrooster wordt gemaakt door plastische vorming van een loodband, die vervolgens wordt uitgerekt en geperforeerd. Loodproduct is minder gevoelig voor corrosie, daarom is de levensduur aanzienlijk verhoogd.
Belangrijk! Ca / Ca-technologie elimineert het gebruik van antimoon bij de productie van loodlegeringen volledig.
Dankzij de nieuwste productietechnologieën hebben alle producten verschillende voordelen ten opzichte van conventionele batterijen, het belangrijkste kenmerk is dat:
- erin geslaagd om de specifieke capaciteit van de eenheden te verbeteren;
- verbeterde laadstroomontvangst;
- batterijspecificaties blijven tot 1,5 jaar na de officiële release datum behouden;
- het elektrolytniveau blijft stabiel gedurende de gehele operationele periode.
Calciumbronnen worden beschouwd als onderhoudsarm, batterijen vereisen praktisch geen extra onderhoud.
Technische specificaties
De fabrikant biedt zijn klanten een lijn calciumbatterijen van het Bravo-assortiment, inclusief producten voor vrachtwagens en auto's. Producten hebben een omgekeerde en directe polariteit.
Hoge garantieperiode - voor auto's - 2 jaar, vrachtwagens - 1 jaar. Verschil in het minimale niveau van zelfontlading, een kleine uitgave voor water. Over het algemeen blijven de eenheden bestand tegen verhoogde spanning en trillingen.
Technische tabel
| het merken | Capaciteit, Ah | Startstroom, A | afmeting | Gewicht kg |
|---|---|---|---|---|
| 6ST-55 | 55 | 430 | 242h175h190 | 14.3 |
| 6ST-60 | 60 | 480 | 242h175h190 | 15 |
| 6ST-74 | 74 | 650 | 278h175h190 | 18.2 |
| 6ST-90 | 90 | 760 | 278h175h190 | 22 |
| 6ST-140 | 140 | 890 | 278h175h190 | 38 |
| 6ST-190 | 190 | 1100 | 524x239x223 | 46 |
Elke batterij komt in een ondergelopen toestand (met elektrolyt) op de markt, volledig opgeladen, dat wil zeggen, klaar voor onmiddellijk gebruik. Producten worden beschouwd als duurzaam, gekenmerkt door een hoge inschakelstroom, betrouwbaarheid. Voor het gemak van transport heeft het een betrouwbaar plastic handvat. Standaardaansluitingen bevinden zich op de bovenklep van de behuizing.
Let op! Op de officiële website van het bedrijf http://akom.su/ stelt de fabrikant dat calciumbatterijen tot 6 jaar kunnen werken, onder de voorwaarden van goed onderhoud en werking.
Service en opladen
Bij het opladen, onderhoud van Bravo-calciumbatterijen, moet u de minnen van de eenheden onthouden:
- categorisch verdragen geen diepe ontladingen, dat wil zeggen, de lading mag niet lager zijn dan 11,8 V;
- begin te koken op hoogspanning, meer dan 15v.
De initiële spanning van de opgeladen eenheid is 12,8 V, bij een afname van 0,3 V is opladen noodzakelijk. Als de spanningsindex met 0,8 V daalt, worden onomkeerbare vernietigingsprocessen in de eenheid gestart. Als de indicator met 1,1 V daalt, kan de dichtheid niet worden hersteld. Daarom is het belangrijk om de toestand van het apparaat voortdurend te controleren, vooral als het wordt gebruikt tijdens het rijden over korte afstanden, met frequente stops.
Ze laden de Bravo-batterij op met gelijkspanning en gelijkstroom. De stroomsterkte bij constante spanning is anders, bij de tweede laadmethode is dit 10% van de nominale capaciteit van de eenheid.
Wanneer u een onderhoudsunit koopt, moet u zich voorbereiden op het feit dat u van tijd tot tijd water moet toevoegen. Verwijder hiervoor het deksel, schroef de kurk los en voeg water toe aan elk afzonderlijk blikje.
Hoe de vrijgavedatum te achterhalen en de code te decoderen
Na de bovenkant van de omslag te hebben bekeken, ziet u de markering van de releasedatum - dit is een zescijferige code met een letter. De eerste 2 cijfers - de maand, de tweede 2 - bepalen het bouwjaar, de derde 2 - de dag van de maand. Een dienst wordt gecodeerd onder de brief. Bijvoorbeeld, 111828A - "11" - november, "18" - 2018, "28" - het nummer, wijzig "A", dat wil zeggen 28 november 2018.
Had u een batterij of had u deze? bravo? Vertel ons dan in de opmerkingen over uw indrukken over hem, dit zal andere automobilisten enorm helpen en zal het materiaal completer en nauwkeuriger maken.
beoordelingen
Nikolay Bastrakov, 63 jaar oud, Moskou
3 jaar ging door Zhiguli met een Bravo-batterij (capaciteit 55). Ik kan één ding zeggen - de unit is alleen voor degenen die gemiddelde kwaliteit voor gemiddeld geld willen krijgen. In het vierde jaar is mijn batterij leeg.
Kirill Andreevich, 46 jaar oud, Mogilev
Bravo haalde 60 a / h op de "Skoda". Sinds een jaar geen problemen, het begint zelfs bij min 30. Het enige nadeel is dat u het apparaat in de winter elke maand moet opladen, maar de fabrikant schrijft dit duidelijk voor met de handleiding.
Bravo 74ach-batterijen zijn 6 jaar lang gekoppeld aan Mitsubishi Kanter 4.2l en alleen dit jaar bij minus 37 bevroor een accubank op de grond. Ik ben erg tevreden over de batterijen en neem deze als vervanging. Het feit dat de bank vastliep was mijn fout, in de herfst heeft de dichtheid niet gecontroleerd en de batterij niet verwisseld.
In 13 nam hij het lijfje Solano 1, de batterij was van de fabriek. Bravo 55ka werkte zonder problemen tot 19 februari, totdat het ziek werd en 9 dagen niet met ziekteverlof viel, de hele tijd stond de auto niet, startte het ziekteverlof op vrijdag. op zaterdag besloten om voor zaken te gaan, kwam, maar de auto zal niet starten, nou, denk ik.Ik heb de batterij, ik open de motorkap en de batterij is opgeblazen - ik realiseerde me dat een blik bevroren was. Nou, ik denk dat we zijn aangekomen, godzijdank de vrije dag, anders zou ik niet aan het werk zijn gegaan. Ik heb de batterij uit de auto gehaald, naar huis gebracht, ik zal hem ontdooien, ik denk dat ik hem zal proberen op te laden Maar op internet begon ik te zoeken naar een nieuwe batterij, ik was op zoek naar dezelfde. Akb warmde op, laadde, dacht dat de bevroren bank zou afbrokkelen, maar er gebeurde niets ergs, zet het op de auto en over een wonder dat de auto startte, rijd ik nog steeds in de tuin in september 2019, maar ik houd er rekening mee dat het nodig is om een nieuwe te kopen als de batterij opnieuw gember. Er is een sticker op de acb die zegt dat de acb is gemaakt volgens GOST R 53165-2008, als je een foto zou kunnen toevoegen, zou je een recensie voor de realiteit toevoegen. Eerlijk gezegd had ik dit zelf niet verwacht!
De aankoop stelde niet teleur. Ik heb veel beoordelingen over Akom gelezen en gezien, maar totdat je jezelf traint, zul je geen definitieve conclusies trekken. Ik nam het voor de winter, ik denk dat het zal overleven. God verhoede dat er geen ernstige verkoudheden zullen zijn.
Ja, een gewone batterij, alleen binnenlandse productie. Hij ging een keer zitten toen hij naar muziek luisterde zonder een uur 3 te beginnen. Hier was hij de schuldige, dus geen klachten.
Ik gebruik de 55e Bravo al vier jaar, alleen lente-herfst (Lada classic). Ik laad hem in de winter 1 keer in 2 maanden op. Gedurende deze tijd heb ik twee keer water gegoten. De dichtheid van de poriën is 1,25-1,27. Met een laadvork gedurende 5 seconden. Houdt 10.5v vast. Ik weet niet wanneer het "gromt" maar tot nu toe is het normaal!