לא ניתן להפעיל מכונית מודרנית ללא מקור כוח נייד. הסוללה לא רק מאפשרת לך להפעיל את מנוע המכונית, אלא גם לוקחת את העומס העיקרי, עם מהירויות גנרטור נמוכות.
ישנם שני סוגים עיקריים של סוללות: ללא תחזוקה וללא תחזוקה. מה המהווה מקור חשמל כימי ללא השגחה יתואר בפירוט במאמר זה.
תוכן
מהי סוללה ללא תחזוקה
מצבר נטול תחזוקה הוא מוצר בו אין אפשרות להוסיף מים מזוקקים. מכשירים כאלה בטוחים יותר במהלך הפעולה והטעינה, עקב הפחתת פליטת הגזים הנפיצים, כמו גם שפיכת תמיסת החומצה במהלך הקיטוז.
באשר למילוי הפנימי, הסוללה נטולת התחזוקה אינה שונה מהתחזוקה. קבע ויזואלית אם הסוללה שייכת לקטגוריית המוצרים ללא תחזוקה בהיעדר תקעים למילוי.
איזה מהם לבחור, שירות או ללא השגחה
החלטה על סוג הסוללה שתרכוש יכולה להיות קשה מאוד. אם הותקנה בעבר סוללה מתוקשרת על המכונית, בעלי מכוניות רבות מעדיפות לא לשנות את הרגלים שלהן. לסוללות המוגשות יש היתרונות הבאים:
- ניתן לבדוק את רמת האלקטרוליט ואת צפיפותו.
- אם המפלס אינו מספיק, תוכלו לשחזר בקלות את ביצועי הסוללה על ידי הוספת הכמות הדרושה של מים מזוקקים.
לרוע המזל, לסוללה מסוג זה יש חסרונות רבים:
- אידוי מים במזג אוויר חם וכאשר טעינת הסוללה.
- אם אתה מתהפך לצדך או נוהג מחוץ לכביש, אלקטרוליט עלול לשפוך.
- זרם דליפה גדול יותר, במיוחד אם נשפך אלקטרוליט על המישור החיצוני העליון בין המסופים במהלך תדלוק.
- זמן נוסף שהוקדש לבדיקה ותחזוקה שוטפת.
לסוללה נטולת תחזוקה יש את המאפיינים החיוביים הבאים:
- קבע ושכח;
- אין צורך למלא מים.
חסרונות:
- אם הסוללה תיכשל, לא ניתן יהיה להחזיר את הביצועים שלה.
- אם האלקטרוליט מתרוקן, לא ניתן יהיה להוסיף מים מזוקקים ללא התערבות מכנית גסה;
- קריטי לטעינה ופריקה עמוקה.
תשומת לב! אם ברכב יש בעיות חשמל קשות, סוללה נטולת תחזוקה לא תחזיק מעמד זמן רב. במקרה זה, עדיף לרכוש מצבר לתיקון ולפקח בקפידה על איכות ורמת האלקטרוליט.
אם אין חריגות ברשת החשמלית המובנית של המכונית, אז הפיתרון המתאים ביותר יהיה לרכוש מכשיר ללא תחזוקה.
מהן סוללות ללא תחזוקה?
אם החלטתם לרכוש סוללה נטולת תחזוקה, עליכם לדעת כי מכשירים אלה נבדלים זה מזה לא רק בקיבולת ובעוצמת הזרם.
סוללות נטולות תחזוקה יכולות להיות מהסוגים הבאים:
- חומצת עופרת סידן. צלחות מסוג מכשיר זה מסוממות בסידן, וכתוצאה מכך החומר רוכש תכונות כגון: עמידות לרטט, אפקט קורוזיה מופחת. גם בסוללות סידן נצפתה ירידה בתהליך הפריקה העצמית והרתחת האלקטרוליטים.
- אסיפה. זהו מצבר חומצה בו בין הצלחות האלקטרוליט ממוקם במפרידי פיברגלס מיוחדים. סוג זה סוללות ללא תחזוקה סובל פריקות עמוק ביתר קלות, ובגלל הירידה בעוצמת הגופרת של הצלחות, ניתן להגדיל את חיי השירות ל 10 שנים.
- EFB. תכונות העיצוב של סוללה מסוג זה היא שעובי המוליך מוגדל משמעותית בהשוואה למוצרים קונבנציונליים. להפחית גופרת כל צלחת עטופה בחומר מיוחד הספוג באלקטרוליט חומצי. בזכות השימוש בטכנולוגיה מודרנית חיי השירות סוללת Efb הוא בין 5 ל -10 שנים.
- ג'ל. שלא כמו סוללות אחרות, בסוללות אלה יש הליום בפנים.
הסוגים שלעיל סוללות נטולות תחזוקה יפעלו ללא כל תלונה רק אם הטעינה מאורגנת כראוי, כאשר קיבולת הסוללה יורדת מתחת למגבלת המינימום שנקבעה להפעלת המנוע.
איזה מטען יכול לטעון סוללות ללא תחזוקה
בהתחשב במרחב הסגור שבו לוחות הסוללה הם ללא תחזוקה, יש צורך למנוע טעינה משמעותית של הסוללה.
תשומת לב! כדי להגן על המכשיר מפני רתיחה, מומלץ להשתמש במטען אוטומטי.
היתרון העיקרי בזיכרון מסוג זה הוא חוסר השליטה מצד האדם במשך כל זמן טעינת הסוללה. המכשיר החכם יחליט בעצמו איזה מתח וזרם להחיל על מסופי הסוללה בתחילת הטעינה, באמצע המחזור ובשלב האחרון.
בהיעדר מכשיר אוטומטי, אתה יכול לשחזר את הקיבולת של מטען קונבנציונאלי, אך במקרה זה, תצטרך לשלוט באופן מלא על התהליך.
עבור סוללות סידן, אתה יכול להשתמש בכל טעינה סטנדרטית, לג'ל ו אגמ מטען מיוחד נדרש.
כיצד לטעון סוללה ללא תחזוקה
לפני שתטעין סוללה נטולת תחזוקה באמצעות מטען קונבנציונאלי, עליך לקבוע נכון את רמת פריקת הסוללה. בהתחשב בעובדה שלא ניתן לפתוח סוללה כזו כדי לבדוק את רמת האלקטרוליט ואת צפיפותה, מידת הפריקה נמדדת באמצעות מולטימדיה. לסוללות רבות יש גם מחוון טעינה.
מכשיר זה מאפשר למדוד מתח DC ברמת דיוק של מאיות וולט. אם במהלך האבחון המתח במסופים הוא יותר מ 12.6 וולט, אין צורך לטעון את הסוללה. אם המתח יורד ל 12 וולט, טעינת הסוללה תהיה 50% בלבד, ואם יש מתח פחות מ 11.7 וולט, הסוללה נחשבת לפריקה לחלוטין.
קל לחשב את זמן הטעינה כאשר הסוללה פרוקה לחלוטין. זרם הטעינה המומלץ של כל סוללות הרכב הוא 10% מקיבולת הסוללה. לדוגמה, אם אתה צריך לשחזר סוללה פרוקה במלואה בהספק של 60 A / h, תצטרך להפעיל את המטען למשך 10 שעות, בעוד שזרם הטעינה צריך להיות 6 אמפר.
קל לחשב כמה זמן תצטרך לבזבז עם פריקה של 50 אחוז או עם ירידה בקיבולת הסוללה ב -30%. לשם כך, יש לחלק את הקיבולת הכוללת של הסוללה ב 100 ולהכפיל באחוז הפחתת המטען, ואז לחלק את התוצאה ב 6 לסוללה של 60 A / h ו 5.5 לסוללה עם הספק של 55 A / h.
כיצד לשחזר סוללה ללא תחזוקה
אם סוללה נטולת תחזוקה נכשלת לפני שהיצרן ממליץ על חיי שירות, אז במקרים רבים תוכלו להחזיר את הסוללה לערכים מקובלים. בהתחשב בחוסר היכולת לפרק סוללה נטולת תחזוקה, תצטרך לחדור את מכסה הסוללה העליון ב 6 מקומות עם סמל.כך, תוכלו לגשת אל האלקטרוליט, אותו יש לנקז בזהירות מהסוללה.
בשלב הבא מוזגים מים מזוקקים לחורים עד לרמה הנדרשת. ואז הסוללה נטענת, לפני התפתחות הגז, במתח קבוע של 14 V. עם סיום תהליך הטעינה, הסוללה נותרה לזמן מה כך שצלחות העופרת מנקות מעט מסרט הגופרתי.
לאחר מספר ימים חוזרים על הליך טעינת הסוללה, לאחר מכן מתנקזים המים ונמזגת תערובת העבודה של חומצה גופרתית ומים. לאחר הטעינה ניתן להתקין את הסוללה על המכונית. יש לאטום את החורים שבכיסוי העליון בכל חומר איטום עמיד בחומצות.
מסקנה
מצבר נטול תחזוקה הוא אידיאלי לשימוש למתחילים. אי אפשר לפתוח סוללה כזו, ולכן אין סכנה לטעויות במהלך התחזוקה. לנהגים מנוסים שיודעים איך ואוהבים לטפל בסוס הברזל שלהם, עדיף לרכוש מצבר שירות קבוע, מכיוון שקיום אירועים נדירים ופשוטים יאריך משמעותית את חיי הסוללה.
האם אי פעם היה לך סוללה ללא תחזוקה? שתף את החוויה שלך בתגובות, זה יעזור להפוך את המאמר למושלם ושימושי יותר.
