מתח סוללה בחורף ובקיץ

רכב
בדיקת סוללה

ניתן להשתמש במתח הסוללה כדי לשפוט את מצב הטעינה של הסוללה, לכן עליכם ללמוד כיצד לקבוע נכונה ערך זה במסופי מקור הכוח.

מאמר זה יתאר את השיטות הבסיסיות למדידת פרמטר זה במולטימטר, וכן ייתן ערכי הפניה למתח על סוללות בעיצובים שונים.

מתח סוללה תחת עומס

מתח הסוללה הנמצא תחת עומס יהיה נמוך יותר מאשר במנוחה. לפי מחוון זה, תוכלו גם לשפוט את תקינות המצבר.

אם לאחר חיבור תקע העומס, מכשיר הבקרה מציג פחות מ- 9 וולט, אז הסוללה פרוקה ויש לטעון אותה. אם המצב לא ישתנה לאחר חזרה על ההליך, אז בעתיד הקרוב תצטרך להחליף את הסוללה בחדש.

בדיקת מולטימטר

אם לא ניתן להשתמש בתקע העומס לבדיקת הסוללה תחת עומס, תוכלו להשתמש במולטימטר דיגיטלי ולהפעיל את מתנע המנוע כעומס.

אם המתח ברשת המובנית כאשר המתנע מופעל יורד מתחת ל 9 וולט, אז במקרה זה יהיה צורך גם לטעון את הסוללה באמצעות המטען. כדאי לבדוק גם אם מדובר באלמני החיווט וצרכני החשמל לצורך שירות.

אם אין דליפת חשמל במערכת וכאשר הסוללה נטענת במלואה, שוב תיראה ירידת מתח מוגזמת, יש להחליף את הסוללה.

אם צרכני חשמל חזקים לא מתחברים לסוללה, אזי המתח הנמצא תחת עומס קל לא ישתנה יותר מדי.

מתח סוללה ללא עומס

מתח הסוללה, שאליו צרכני החשמל אינם מחוברים, הוא 12.6 - 12.8 V. אם המתח במנוחה פחות ממדד זה, הדבר יצביע על כך שהסוללה פרוקה או שישנו קצר בקצרים בבנקים.

פעולת סוללה עם רמת טעינה נמוכה בהחלט תוביל להיווצרות סולפט עופרת על הצלחות, מה שיגרום לירידה משמעותית בקיבולת המכשיר.

קרא גם:  סוללות וולט

לביצוע מדידות מדויקות של מתח הסוללה ללא עומס, הקפידו להסיר את המסופים מסופי הסוללה מיד לפני חיבור המונה.

בדיקות עם מד מתח

מתח סוללה טעון

אם הסוללה טעונה במלואה, המתח יהיה תלוי בדגם הסוללה. אם משתמשים בסוללת אנטימון רגילה, הערך המינימלי של מחוון זה אמור להיות 12.6 V.

עבור סוללת סידן, מחוון זה עשוי להיות מעט גבוה יותר, ובמסופי סוללת הג'ל פרמטר זה לא אמור לרדת מתחת ל 13 V. אם מחוון זה סוטה מהנורמה, יש לטעון את הסוללה בזרם השווה ל -10% מקיבולת הסוללה.

אם מתח הסוללה נמדד בזמן שהמנוע פועל, הקריאות יהיו גבוהות בהרבה. עם סוללה עובדת וסת ממסר, המתח במסופים יכול להגיע לערך מקסימאלי של 14 וולט.

מתח סוללה רגיל

מתח הסוללה הרגיל הוא מחוון המוצג בתיעוד למקור הכוח. אם ברכישת סוללה חדשה לא ניתן לחייב אותה בערך שצוין בהוראות, אז תקלה כזו תהיה מקרה אחריות.

אם ווסת הממסר והגנרטור במצב תקין, הסוללה, במהלך פעולת המכונה, תיטען אוטומטית לרמה רגילה. רצוי לכל אורך חיי הסוללה לשאוף להשתמש בסוללה רק עם מתח רגיל על פני המסופים.

עם סטיות משמעותיות של פרמטר זה כלפי מטה בעונת החורף, האלקטרוליט בסוללה פרוקה יכול להקפיא לחלוטין, ובקיץ צלחות העופרת ייהרסו באופן אינטנסיבי יותר.

רמות טעינה של סוללות אנטימון והיברידי בוולטס
טמפרטורה
אלקטרוליט		100%75%50%25%0%
48,912,66312,46312,25312,07311,903
43,312,66112.,46112,25112,07111,901
37,812,65812,45812,24812,06811,898
32,212,65512,45512,24512,06511,895
26,712,65012,4512,24012,06011,890
21,112,64312,44312,23312,05311,883
15,612,63412,43412,22412,04411,874
1012,62212,42212,21212,03211,862
4,412,60612,40612,19612,01611,846
-1,112,58812,38812,17811,99811,828
-6,712,56612,36612,15611,97611,806
-12,212,54212,34212,13211,95211,782
-17,812,51612,31612,10611,92611,756
קרא גם:  סוללה אמריקאית
רמת הטעינה של סוללות סידן, AGM ו- GEL במתח בוולט
טמפרטורה
אלקטרוליט		100%75%50%25%0%
48,912,81312,61312,41612,01311,813
43,312,81112,61112,41112,01111,811
37,812,80812,60812,40812,00811,808
32,212,80512,60512,40512,00511,805
26,712,812,612,412,011,8
21,112,79312,59312,39311,99311,793
15,612,78412,58412,38411,98411,784
1012,77212,57212,37211,97211,772
4,412,75612,55612,35611,95611,756
-1,112,73812,53812,33811,93711,738
-6,712,71612,51612,31611,91611,716
-12,212,69212,49212,29211,89211,692
-17,812,66612,46612,26611,86611,666

מתח סוללה נמוך

אם מתח הסוללה נמוך מ- 11.6 וולט, הסוללה נחשבת לפריקה לחלוטין. במקרה זה, פעולת מקור החשמל אינה אפשרית וכדי להחזיר את תפעולו, יהיה צורך להשתמש במטען הפועל מרשת 220 וולט.

כמעט כל סוללות העופרת רגישות לפריקה מלאה. סוללות חומצות סידן יכולות לאבד חלק משמעותי מיכולתן גם לאחר פריקה עמוקה אחת. למכשיר אנטימון יש סובלנות רבה. העמידים ביותר לפריקה מלאה הם סוללות ג'ל ו- AGM.

מתח סוללה בחורף

בחורף, טעינה מתמדת של המצבר יכולה להוביל לירידה משמעותית בצפיפות האלקטרוליט, כתוצאה מכך הנוזל שבתוך הפחים יכול להקפיא. הקפאת אלקטרוליט, במקרים רבים, מובילה לחוסר יכולת פעולה מוחלטת של מקור החשמל. כדי למנוע מצב זה בחורף, המסופים צריכים להיות לפחות 12.5 V.

אם אתה משתמש במודל סוללה מתואם, ניתן לשלוט על רמת טעינת הסוללה ללא שימוש במד מתח. מספיק לבצע מדידות קבועות של צפיפות האלקטרוליט, אשר עבור סוללה טעונה במלואה צריכה להיות בערך 1.28 גר '/ ס"מ.

סוללה בחורף

מתח מול צפיפות אלקטרוליטים

רמת הסוללה תלויה ישירות בצפיפות האלקטרוליט. אם מתבצעת שירות של הסוללה, ניתן למדוד את רמת הטעינה בצורה מדויקת למדי מבלי להשתמש בבוחן.

קרא גם:  מצברים היברידיים לרכב

בעזרת הידרומטר נמדדת הצפיפות על ידי איסוף כמות קטנה של אלקטרוליט מכל פחית של המכשיר. הצפיפות המרבית של תערובת של חומצה גופרתית ומים בסוללה טעונה במלואה היא 1.3 גר '/ ס"מ.

ציית למחוון זה אם המכשיר מופעל במזג אוויר קר. בקיץ היא יכולה להפעיל סוללות בצפיפות של 1.26 גרם / ס"מ 3 ומעלה. אם צפיפות אלקטרוליט נמצא בגבולות אלה, המתח במסופים יהיה בערך 12.7 V. כאשר הצפיפות יורדת, מתרחשת ירידה פרופורציונאלית בהפרש הפוטנציאל במסופי הסוללה.

מחוון זה יכול לרדת במיוחד אם יש נזילות בתיק הסוללה שדרכו חלק מהאלקטרוליט ידלוף. ניתן יהיה להחזיר את רמת האלקטרוליט על ידי הוספת מים מזוקקים.

לוחית השלט

כיצד לבדוק מתח סוללה באמצעות מודד

אתה יכול למדוד את מתח ההפעלה במסופי הסוללה באמצעות מד מתח, שהוא אחד מתפקידי המולטימטר.

הסוללה היא מקור זרם ישר, ולכן לפני שתתחיל בעבודת המדידה, יש להחליף את המכשיר למצב "DC". יש לקבוע גם מגבלת מתח של 20 וולט כך שניתן לבצע מדידות מדויקות יותר.

לאחר הכנה נכונה של מכשיר המדידה, זה יספיק לחבר את הגשש השחור במינוס, ואת האדום עם פלוס הסוללה כך שהמכשיר יציג מתח DC. אם אתה מערבב את הבדיקות, הערך יהיה שלילי.

עדיין יש לך שאלות לגבי מתח סוללה או שיש לך מה להוסיף? ואז כתוב לנו על זה בתגובות, זה יהפוך את החומר ליותר שימושי, שלם ומדויק.

יתכן שגם אתם מעוניינים.
הוסף תגובה

מצברים

מטענים