סוללות מוטלו

סוללות נטענות מסוג Mutlu נטענות יקרות ופופולריות בארצנו ידועות בזכות אמינותן, עמידותן, מחיר סביר ומגוון מבחר רחב. יש להם גם חיי מדף ארוכים למדי - עם שימוש נכון, הסוללה יכולה להימשך 5-6 שנים ללא שום בעיות.

יצרן מוטלו

יצרנית הסוללות Mutlu Mutlu Aku היא אחת היצרניות הטורקיות הפופולריות ביותר בענף. הוקמה בשנת 1945 כחברת סחר, עשר שנים לאחר מכן היא שחררה את הסוללה הראשונה שלה. ייצור מודרני מתבצע בטוזלה והוא מתקן ברמה עולמית. בקרב מפעלים דומים באזור, היא תופסת עמדה מובילה.

כיום, Mutlu Akyu היא אחזקה עולמית גדולה הכוללת ארגונים הקשורים לתעשיות הקשורות לייצור מצברים. ההחזקה, בתורו, היא חלק מקבוצת Metair Grubu על מנת להשפיע יותר בשוק הבינלאומי ולהצליח במדינות אחרות.

היכן משתמשים בסוללות Mutlu?

סוללות מוטלו מיוצאות ליותר מ 70 מדינות, למעט מדינות שרת ודרום אמריקה. הם פופולריים ברוסיה ובמדינות חבר העמים.

הציוד המיוצר משמש למכוניות וכלי רכב מסחריים, בציוד כבד ומתמחה. ישנן גם סוללות לאופנועים ונייחים.

חברה זו מייצרת הן סוללות סידן מסורתיות והן היבריד מודרני יותר, נטול תחזוקה לחלוטין, כמו גם טכנולוגיה אגמ ו- EFB.

טכנולוגיות יישומיות ותכונותיהן

הטכנולוגיות העיקריות המשמשות לייצור סוללות אלה:

1. טכנולוגית סגסוגת כסף-סידן. תוספת סידן מגדילה את חיי הציוד ומפחיתה את צריכת הנוזלים. כסף מפחית קורוזיה, מגביר את ההתנגדות לטמפרטורות גבוהות. כתוצאה מכך יש לסוללה כוח ועמידות נוספים.
2. טכנולוגיית מתכת מורחבת (Ex-Met). שיטה זו מאפשרת להשיג את הסריג באמצעות יציקה לא מסורתית, אלא על ידי גלגול וחיתוך. גריל כזה חזק מהמסורתי.
3. ליהוק רציף (Con-Cast). מקטין את מספר החריגות בייצור, מחזק את המבנה הפנימי של סורגים שליליים. שיטה זו מאפשרת לך לייצר סורג גם עבור סוללות בעלות עומס כבד.
4. טכנולוגית AGM. בסוללות המיוצרות בטכנולוגיה זו האלקטרוליט אינו נוזלי, אלא בצורה ספיגה, כהספגה לחומר מיוחד. זה משפר את הידבקותו למשטח העבודה, מבטל נשפכים ומקטין את האידוי.
5. שיטת קידוח (אגרוף). סריגים נעשים בצורה של קלטת, שהחורים עליהם מוחלים באמצעות קידוח. בזכות טכנולוגיה זו ניתן לייצר עיצובים מיוחדים לסריג ולהעצים את המגע שלהם עם המסה הפעילה.

השקעה מתמשכת בפיתוח טכנולוגיות חדשות תורמת לשיפור הייצור, משנה לשנה.

מפרט טכני

מגוון רחב, טכנולוגיות מודרניות וקלאסיות, ביצועים מצוינים - אלה התכונות העיקריות של הסוללות של יצרן זה. אתה יכול לבחור אפשרות משלך כמעט לכל רכב. מגוון מלא של מוצרים ניתן למצוא באתר הרשמי של היצרן.

כסף סידן מוטלו

בייצור סוללות אלה משתמשים בטכנולוגיה לייצור אלקטרודות בתוספת סידן וכסף. הפלטות מיוצרות בעיקר בטכנולוגיית Expanded Metal.יש להם גם מכסה מבוך שמונע את אידוי האלקטרוליט. לכן התחזוקה שלהם מינימלית. ישנם גם דגמים נטולי תחזוקה לחלוטין. חיי השירות גבוהים ב -20% מהסוללות הרגילות.

קיבולת הסוללה היא 45 עד 225 אה, זרם הגלילה הקרה הוא בין 390 ל 1450 A.

Mutlu SFB

סוללות דור חדש עם אלקטרוליט נוזלי. מתאים לרכבים ורכבים מסחריים קלים עם כמות חשמלית של ציוד חשמלי. בהתאם לכמות האלקטרוניקה מוצגות סדרות 2 ו -3 של סוללות אלה.

הסוללות בתקן אירופאי ואסייתי מוצגות כאן גם. הקיבולת של הראשונה משתנה בין 36 ל 110 אה, הזרם המוצא הוא בין 300 ל 920 A. כזו האסייתית בעלת קיבולת של 35 עד 100 אה, וזרם הגלילה הקרה נע בין 240 ל 850 A.

EFB Start-Stop

מצברים עם אלקטרוליט נוזלי, המיועדים למכוניות עם פונקציית התחלה-stop, המיועדים לשימוש בעיר. לתרום ליעילות הדלק ולהפחית את כמות הפליטות המזיקות באטמוספרה.

כושר סוללת EFB - מ 63 עד 84 אה, זרם הגלילה הקרה - 600-800 א.

סטארט-סטופ Mutlu AGM

סוללות האלקטרוליט היבשות האחרונות לשימוש בכלי רכב עם פונקציית Start-Stop. הם מאופיינים בביצועים גבוהים. מתאים למכונות עם צריכת אנרגיה גבוהה, תורמים לחיסכון בדלק ומפחיתים פליטות מזיקות לאטמוספרה.

הקיבולת של סוללות אלה היא 60-105 אה, זרמי ההתחלה הם בין 680 ל- 950 A.

מוטלו זהוב

מצברים מוזהבים מיועדים לשימוש באופנועים וקטנועים. ישנם דגמים קלאסיים וגם נטולי תחזוקה לחלוטין.

ג'ל מוטלו

סוללות חומצה עופרת מוסדרת על ידי שסתומים בהן האלקטרוליט נמצא במצב ג'ל. בטוח יותר לסביבה מהמסורתית. ניתן להשתמש בבית. הפחית את עלויות התחזוקה. עמיד לשחרור עצמי.

מלא אנרגיה מלאה

מצברים ליישומים בהם נדרשת רמה גבוהה של אנרגיה וחיי שירות ארוכים. יש להם חיי שירות מקסימליים. הם משמשים במגוון ציוד ניקיון, כלי רכב חשמליים, מערכות אנרגיה סולארית, בתי מנועים, עגלות גולף, מערכות אבטחה ואזעקה, ציוד לנכים, מעליות, מלגזות ואספקת חשמל בלתי ניתנת להפרעה. ללא תחזוקה ועמיד לפריקה עמוקה.

ימי ים

סוללות בקטגוריה זו מיועדות להובלת מים: ים ונהר. הם מבוססים על טכנולוגיית SFB. יש כיסוי בטוח, אוורור גז ומערכת כיבוי להבה מובנית.

הצלחות מיוצרות בתוספת כסף. העיצוב עמיד בפני רכיבה על אופניים ופריקה עצמית, יש חיי שירות ארוכים ובו זמנית במחיר שווה לכל נפש. הם יכולים להיות מאוחסנים זמן רב במחסן במהלך זמן העונה.

תחזוקת סוללות מוטלו

תחת מותג זה מיוצרים סוללות מסוגים שונים - מהמסורתיים ללא נטולי תחזוקה לחלוטין. אלה מסורתיים והיברידיים, הניתנים להסרה ומילוי חוזר, דורשים טעינה תכופה יותר, כמו גם חידוש תקופתי של האלקטרוליט החסר. יש לחייב ללא תחזוקה לפי הצורך.

כל הסוללות דורשות טיפול מהבעלים:

• הימנע מפריקה ופריקה עמוקה;
• הימנע מטלטלות וליטוש המקרה;
• לנקות את הדיור, במיוחד את פתחי האוורור והמגעים, מזיהום;
• הסר חמצון מהטרמינלים.

לפני אחסון לטווח הארוך, עדיף לטעון את הציוד במלואו ולהוציא אותו מהרכב, להציב אותו במקום עם טמפרטורה לא גבוהה מדי.

כיצד להטעין סוללות Mutlu

ללא קשר לטכנולוגיה המשמשת, לפעמים יש לטעון כל סוללה. מרבית סוללות ה- Mutlu מצוידות במחוון טעינה, אשר מודיע לך מתי הגיע הזמן לטעון. אם זה לא המקרה, אתה יכול לבדוק עם מולטימטר, אם הערך הוא פחות מ 12 וולט, אז הסוללה יכולה להיחשב פרוקה מאוד.

אם מתבצעת שירות של הסוללה, פתח את התקעים ומעל במידת הצורך. אל תדק את התקעים עד לסיום הטעינה!

הטעינה מתבצעת על ידי מטען מיוחד, המחובר תחילה לסוללה בהתאם לקוטביות, ואז לרשת. הזרם צריך להיות לא יותר מ- 1/10 מקיבולת הסוללה. כלומר, אם קיבולת הסוללה היא 55 A, יש להגדיר את הזרם על 5 אמפר או פחות.

סוללה עם מכסה פתיחה נחשבת טעונה כאשר צפיפות האלקטרוליט בכל התאים מגיעה ל 1.280 גרם / ס"מ³ ב 20-35 מעלות. לאחר מכן הסוללה מנותקת מהרשת. לאחר חצי שעה תוכלו להוסיף אליו מים ולהתחיל להשתמש בהם. בסוללות נטולות תחזוקה הטעינה מתבצעת בהתאמה מדויקת למתח המומלץ.

חשוב! אל תטען סוללות שהוכנסו ככה מכפור. ראשית הם צריכים לעמוד בטמפרטורת החדר כדי להתחמם.

כיצד לגלות את תאריך השחרור ולפענח את הקוד

סימון תאריך השחרור של הסוללה של מותג זה מיושם באמצעות לייזר בחלקו העליון של הדיור. הסימון כולל שש ספרות. הראשון הוא מספר השורות, השני הוא השנה, השלישי והרביעי הם החודש, החמישי והשישי הם המספרים.

לדוגמא, 410819 מודפס על המארז, המשמעות היא שהסוללה שוחררה ב -19 באוגוסט 2011 והיא הופקה בקו הרביעי.

ביקורות

ולאד
הוא שירת שש שנים. נסענו לעתים קרובות, גם בקיץ וגם בחורף, בלי מנוחה, הוא כמעט לא עמד. כמובן שהם לא לקחו סיכון רב, במינוס 30, למשל, המכונית התחממה. אך בכל זאת - לא התרחש כישלון אחד במשך כל השנים הללו. מצבר נהדר!

אנטון
מחיר סביר, סוללה אמינה. אני נוסע באופן פעיל, במשך שנתיים מעולם לא נכשלתי.

תהילה
מאוד אמין. נהדר לחורף כפור ולמכוניות רוסיות, מכיל טעינה היטב. לא הייתי צריך לחייב את כל החורף ולא הבאתי אותם הביתה אפילו במזג אוויר קר.

היה לך סוללה או שיש לך מוטלו? ואז ספר לנו בתגובות על הרשמים שלך לגביו, זה יעזור מאוד לנהגים אחרים ויהפוך את החומר למושלם ומדויק יותר.