מקור המצברים

סוללות מקור פופולריות בגלל מאפייני האיכות שלהן, אמינותן והשימוש בטכנולוגיה מודרנית. עם זאת, יש צורך לבצע בחירה מהבילה של הדגם, כמו גם להבטיח טיפול נאות, אשר יאריך את חיי המכשיר.

מקור יצרן הסוללה

חברת איסטוק הופיעה עקב מיזוג של שני מפעלים - התאגיד המדעי והתעשייתי הבינלאומי "VESTA" ומפעל הסוללות בקורסק. מידע נוסף על החברה ניתן למצוא באתר הרשמי שלהם http://www.akbkursk.ru/. המשימה העיקרית שנקבעה עבור היצרן היא ייצור מכשירים בעלי עוצמה גבוהה עם חיי שירות מורחבים.

ייצור הסוללה המשותפת הראשונה הוצג בשנת 2002. על פי מחלקת השיווק במוצר אחד, הצרכן יקבל שילוב של טכנולוגיות חדשניות, ההתפתחויות האחרונות ויישום הידע של אנשי מקצוע אמיתיים.

היכן משתמשים בסוללות המקור?

מוצרי החברה משמשים באופן פעיל על ידי בעלי מכוניות ומשאיות. עבור אופנועים לייצור מקומי וזרים, החברה פיתחה סדרת סוללות נפרדת - Istok Electro.

הבעלים יעריכו את התנגדות הרטט, המארז המחוספס והפריקה העצמית הנמוכה. בכל תנאי, היחידה תספק את הפונקציונליות של הציוד, וזה מה שכל צרכן צריך. ההרכב משרת את כל שכבות המכוניות, ממכוניות קטנות ועד ג'יפים. למיניבוסים, משאיות וציוד מיוחד יש קו סוללות נפרד.

טכנולוגיות יישומיות ותכונותיהן

• סגסוגות אנטימון נמוכות מסוממות עם פח וסלניום מאפשרות להגן על הסריג מפני קורוזיה ובכך מאריכות את חיי המדף של המוצר.
• סגסוגות עופרת-סידן משומשות מפחיתות פריקה עצמית וצריכת מים של הסוללה. הצורך בשירות למוצר כזה פוחת, ושולי המאפיינים התפעוליים עולה.
• כוחו של המסה הפעילה מושג באמצעות שימוש בחומצה זרחתית, מה שמפחית את קצב שפיכת החומרים בכ -50 אחוז. הסוללה עמידה בלחץ, גם לוקחת טעינה.
• השימוש במרחיב חדשני מגדיל את חיי האלקטרודה השלילית.
• עמידותם של מוצרי ISTOK מובטחת באמצעות שימוש בקופולימר פוליפרופילן איכותי.
• עמידות בפני פיצוץ ועמידות סביבתית.

מאפיינים טכניים של טווח מודלים

מגוון רחב של מוצרים זמין בשוק, ומאפשר לכם לבחור את הסוללה לרכבים ולמשאיות. בהתאם לכך, המאפיינים הטכניים של כל מוצר נבדלים זה מזה.

מקור סוללות לרכב

הסוללה לרכב נוסעים נבחרת תוך התחשבות בגודל המנוע, במושב ובנפח הציוד החשמלי. בהתאם לכך, הקיבולת והזרם של המגילה הקרה נבחרים. טווח הדגמים מניח טווח רחב בין 45 ל 110 אה, ועלות הייצור משתנה בהתאם למדד זה. קטגוריה זו מבוקשת מאוד.

מקור סוללות משא

הבחירה בסוללת משא רחבה מספיק בכדי לכסות את מרבית הובלות המטען. הקיבולת משתנה בין 132 ל 225 אה עם זרמי הקפה בין 880 ל 1600 אמפר. לאחר שהחליט לרכוש מצבר כזה, הצרכן בהחלט יבחר את הבחירה הנכונה, מכיוון שישנם דגמים עם קוטביות ישירה והפוכה.

שירות וטעינה

כללי טיפול פשוטים במצבר יאריכו את חיי הסוללה:

• תמיד יש צורך לפקח על רמת האלקטרוליט, ואם יש מחסור בו, יש למלא מים מזוקקים.
• על הסוללה להיות יבשה ונקיה, מאחר ולחות ולכלוך עלולים לגרום למעגלים קצרים בין המסופים.
• המסופים חייבים להיות נקיים, מומלץ לשמן אותם בעזרת אמצעים מיוחדים.
• לפעמים בדוק את תקע הסוללה, הוא לא אמור להיתקע.
• וודא שהסוללה נטענת ובמקרה הצורך, טען אותה.
• אחת לשלושה חודשים, בדוק את המתח בזמן הפעלת המנוע.

המתח של סוללה טעונה בדרך כלל נע בין 12.6 ל 12.7 וולט, אם הוא יורד ל 11.6, אז הוא נחשב לפרוק וצריך לטעון אותו.

לשם כך:

1. הסר את הסוללה מהרכב;
2. הביא אותו לחדר מאוורר היטב עם טמפרטורת פלוס;
3. תנו לו להתחמם לטמפרטורת החדר;
4. נגב לחות ולכלוך;
5. פתחו את המכסים בכל צנצנת והוסיפו מים במידת הצורך;
6. חבר את הזיכרון;
7. קבענו את הזרם ל 14.4 וולט;
8. המתח הוא 10% מקיבולת הסוללה, כלומר אם הקיבולת היא 72 אה, אז המתח צריך להיות עד 7.2 A (מעוגל למטה ל- 7 אמפר);
9. זמן הטעינה אורך כעשר שעות;
10. לאחר הטעינה, כבו את המטען ובדקו שוב את מפלס האלקטרוליטים, ואז הידקו את המכסים.

אל תסגור את הצנצנות לפני הטעינה, כך שהקיטור ירתח בחופשיות כאשר האלקטרוליט רותח, אגב שהוא רעיל, ולכן החדר צריך להיות מאוורר היטב.

כיצד לגלות את תאריך השחרור ולפענח את הקוד

סימון הכרחי לבחירת המוצר בעל הקיבולת הנכונה, המתח, קח בחשבון את המדדים של זרם הגלילה הקרה וכו '.

• 6 הוא מספר המציין את מספר הסוללות המחוברות בסדרה.
• ST הוא מכשיר מסוג המתנע.
• מסתבר ש- 6CT היא סוללת הזנק של 6 פחיות ורק כאלה משמשים לרכבים.
• קיבולת סוללה - בין 45-225 אה.

ישנן אפשרויות למכירה עם אינדיקטורים שונים לצריכת מים:

• N - עם צריכה רגילה וקלאסית.
• L - צריכה נמוכה.
• VL - עם צריכה נמוכה מאוד.

עם קוטביות ישירה, שום דבר לא מצוין בסימון, ההפך מצוין על ידי האות R. כדי לקבוע את שנת ייצור המצבר בהספק של 45-110 אה, עליכם לשים לב למספר בן 10 הספרות בפינה השמאלית העליונה של הכיסוי. חודש הייצור הוא שתי הספרות הראשונות, שנת הייצור היא שתי הספרות הבאות, אך השאר הם מספר זיהוי היחידה. תאריך הנפקת הסוללה בקיבולת 132-225 אה מצוין בחזית המקרה בסוף.

דוגמה: סימון 0617 987654 - המצבר יוצר ביוני 2017, 987654 - מספר זיהוי.

היה לך סוללה או שיש לך מקור? ואז ספר לנו בתגובות על הרשמים שלך לגביו, זה יעזור מאוד לנהגים אחרים ויהפוך את החומר למושלם ומדויק יותר.

ביקורות

1. הזמנתי את החיידק ברשת חלקי החילוף של ATL לפני חמש שנים. עדיין עובד כמו שצריך. על פי התיעוד, המודל 6ST-55 היה נדרש, אך לאחר שישבתי בפורומים, בחנתי את הביקורות ורכשתי את "השישים". בחורף לא הסרתי את הסוללה, רק ניתקתי את המסופים. במצב קשה כל כך, המכונית הייתה מתחילה בכל מקרה, לאורך זמן, מחוון הקיבולת נפל, הסוללה נמכרה עם המכונה.
2. אתה יכול לטעון את המכשיר ללא בעיות ולא לדאוג לנפילת המתח. זה עובד היטב גם במזג אוויר קר - דיור פלסטיק עמיד ועמיד בפני כפור.בנוסף למספר יתרונות מוחשיים, נתקלתי בביטוי של קורוזיה על תושבת ההרכבה, ולכן נאלצתי לטחון את המסופים בנייר. עבור השאר, הסוללה מתאימה ומצדיקה את ההשקעה במבצע.
3. הזרם ההתחלתי של מכשיר זה נמוך מהאנלוגים הזרים הקיימים. סוללות כאלה יציבות פחות בטמפרטורות נמוכות, אך הן זולות בהרבה ממקבילה זרה. באופן כללי איכות המוצר מוצדקת על ידי כספים שהושקעו. למרות זאת, היחידה עובדת זמן רב ועומדת בטעינה טובה.

כדי לוודא את כל היתרונות של מכשירים מודרניים כאלה, כדאי לקנות פעם אחת דגם מקור מתאים. הצרכנים מציינים כי מוצרים מקומיים מצדיקים את כל ההשקעות.