מצברים Furukawa סוללה

סוללות פורוקאווה יפניות (FB) סוללות נחשבות בצדק לאחת מהאמינות והפרודוקטיביות בעולם. בנוסף הלקוח נמשך על ידי מגוון מגוון הדגמים. אתה יכול לקנות אפשרות מתאימה לא רק למכוניות, אלא גם למשאיות ואופנועים.

יצרן Furukawa סוללה

התאגיד היפני "הסוללה של פורוקאווה בע"מ" הוקם בשנת 1950. היצרן מייצר סוללות לרכבים פרטיים ומסחריים, ציוד תעשייתי, להובלת רכבות, תעופה צבאית, לווייני חלל ומערכות תמיכה בחיי חירום.

הייצור מתבצע ביפן בשלושה אתרים. ציוד מוגמר מופץ ברחבי העולם.

קבוצת Furukawa כוללת 57 חברות ו 604 חברות בנות העוסקות לא רק בתעשיית הרכב, אלא גם בתחומים קשורים.

היכן משתמשים בסוללות פורוקאווה?

בייצור סוללות FB משתמשים בהתפתחויות ייחודיות אשר בהכרח מושכות את תשומת ליבם של הצרכנים הן בשוק המקומי של יפן והן בעולם. כל הסוללות מיוצרות למכוניות אסייתיות עם בלוקים מסופים בולטים של ASIA.

כיום המוצרים מופצים במדינות רבות בעולם ובעלי תעודות איכות בינלאומיות ISO 9001, ISO14001, כמו גם תעודת התקן הרוסי.

סוללות פורוקאווה מסופקות למפעלי מכוניות הונדה, מאזדה, סוזוקי וטויוטה ומשמשות בעת בחירת רכבים מיצרנים אלה.

טכנולוגיות יישומיות ותכונותיהן

טכנולוגיות המשמשות לייצור סוללות FB:

1. טכנולוגית כיסוי כפול. מפחית באופן משמעותי את איבוד הנוזלים, מבטל את הצורך להוסיף מים.
2. השימוש בסגסוגת עופרת-סידן. מגביר את עמידות בפני קורוזיה, מאפייני טמפרטורה, עמידות לתנודות חדות בטמפרטורה, מגדילה את חיי המדף כמעט פעמיים בהשוואה לסוללות קלאסיות.
3. טכנולוגיית יציקת עובש ספרים. משמש בייצור צלחת האנודה, מקטין משמעותית את הרס האלקטרודה במהלך הפעולה, מגדיל את חיי המדף של המוצר.
4. הטכנולוגיה של שימוש בתבנית בצורה של ספר. מגביר את ההתנגדות למתיחה, מגע אמין יותר של המסה הפעילה עם הסריג, מגדיל את חיי המדף, מונע צמצום או אובדן מגע עם המסה הפעילה והמעגל הקצר.
5. שיפור תכנון האלקטרודות. מספק עלייה בשיעור קבלת המטען ב- 15% בהשוואה לסוללות קלאסיות.

חשוב! סוללת Furukawa - ללא תחזוקה. להסרת הכיסוי יש להוסיף מים לרובם בלתי אפשרי ואינו הכרחי. יחד עם זאת חיי השירות שלהם גבוהים משמעותית מזו של סוללות שירות מסורתיות.

מאפיינים טכניים של טווח דגמים

טווח הדגמים של מותג זה כולל סוללות לאופנועים, לרכבים ומשאיות. מבחר מלא ניתן למצוא באתר הרשמי של היצרן.

מוטו FB לאופנועים

סוללות אופנועים אמינות, עמידות ובעלות ביטחון גדול. ניתן להשתמש בציוד קל אחר - בקטנועים או אופנועי שלג.

כאן מוצגים 11 דגמים עם מפרט טכני שונה. הקיבולת של סוללת אופנוע משתנה בין 2.3 ל 18 אה, זרם הגלילה הקרה נע בין 40 ל 260 A.

מצברים לרכבים

הסוללה למכוניות מוצגת בשלוש שורות. אלה הם FB 7000, FB 9000 ו- FB Super Nova.

Fb 7000

ה- FB 7000 הוא הסוללה בתנאים הקשים ביותר. יש להם ביצועים גבוהים וחיי שירות ארוכים (עד 60% בהשוואה לדגמים המקובלים). זרמי כניסה גבוהה וקיבול מאפשרים לכם להיות בטוחים להתחיל בכל מצב. מהירות קבלת המטען עלתה ב- 15%. המסופים מוגנים על ידי כיסויים. יש מערכת הגנה מפני פיצוץ ומחוון טעינה.

בסדרה Fb7000 ארבעה דגמים מוצגים עם קיבולת של 48 עד 90 אה, עם זרם התחלתי של 470 עד 900 A.

Fb 9000

משלב את כל הטוב שבניסיון רב שנים וטכנולוגיה מודרנית. ציוד ה- FB הפופולרי ביותר. מתאים לרכבים עם הרבה אלקטרוניקה. הקיבולת גבוהה ב -20% וחיי השירות מוכפלים. מספק מנוע קל להתחיל אפילו בטמפרטורות נמוכות מאוד של הסביבה.

מצברים Fb9000 מצויד במחוון טעינה וכובעי מגן למסופים, מוגנים מפני פיצוץ. ישנם חמישה דגמים בקו עם קיבולת של 43 עד 92 אה, עם זרם גלילה קר בין 380 ל 870 A.

Fb סופר נובה

סוללות סופר נובה פופולריות מאוד ברוסיה. הם שייכים למחלקת הפרימיום, באותו זמן במחיר שווה לכל נפש. יש להם כוח מוגבר ועמידות בפני עומס כלשהו. חיי השירות מגיעים לשבע שנים עם שימוש נכון.

מתאים לרוב מכוניות הנוסעים, הן מכוניות יפניות והן מכוניות סטנדרטיות אירופאיות. כמו סוללות אחרות של יצרן זה, הן נחשבות ללא תחזוקה, אך יש להן תקעים לאבחון.

ישנם שבעה דגמים בהספקים 38-80 אה וזרם גלילה קרה בין 330 ל- 740 A.

מומחה FB למשאיות

מיועד לכלי רכב ומסחריים, אוטובוסים. מתאים לעבודה בתנאי פריקה עמוקה ועומסים גבוהים. אין צורך בתחזוקה.

להלן ארבעה דגמים עם קיבולת של 85 עד 200 אה ועם זרם התחלה של 710 עד 1050 A.

תחזוקת סוללות פורוקאווה

סוללות פורוקאווה ללא תחזוקה. כל שנותר לבעלים בסוף חייהם הוא להיפטר ממנו. עם זאת, הגישה לפקקים במודלים של סופר נובה מציעה שיש הזדמנות לפתוח את המכסה ולהוסיף מים.

שאר המצבר מציעים גישה זהירה. אל תאפשר פריקה ואחסון עמוקים במצב פרוק. יש לבדוק באופן קבוע את מצבה החיצוני של הסוללה אם הוא נזק, להסיר זיהום ועקבות חמצון מסופי המוט, וגם לטעון במידת הצורך.

כיצד להטעין סוללות פורוקאווה

במידת הצורך, טען סוללות פורוקווה במטען מיוחד. הוא מחובר לסוללה, תוך שהוא שומר על הקוטביות, וזרם הטעינה מוגדר עליו בכמות של 1/10 מהקיבולת. כלומר בהספק של 75 הכוח יהיה 7.5 A, ב 60 - 6 A וכו '. עם פריקה עמוקה, הזרם לא יעלה על 1.5-2 א '.

עליכם לפקח גם על המתח - הוא אמור להיות בין 14.4-16 V. ויש לעקוב אחר כל המחוונים בערך כל שעתיים. זמן הטעינה הוא בדרך כלל 10-12 שעות.

כיצד לגלות את תאריך השחרור ולפענח את הקוד

הסימון נמצא על המכסה למעלה. זה נראה כמו קוד מוחצן של שש ספרות של אות אחת. מוצפן על פי העיקרון HH.MM.YY.

לדוגמה: 181011A פירושו שתאריך שחרור הסוללה הוא 18 באוקטובר 2011.

במקרה של התמונה שהוצגה, התאריך יהיה 28 ביולי 2015. (אם יש לך בעיות בפענוח, כתוב את הסימונים שלך בתגובות)

היה לך סוללה או שיש לך פ.ב.? ואז ספר לנו בתגובות על הרשמים שלך לגביו, זה יעזור מאוד לנהגים אחרים ויהפוך את החומר למושלם ומדויק יותר.

ביקורות

דמיטרי
אני משתמש בקיבולת של 55 אה יותר מחמש שנים בהונדה אקורד. לא היו בעיות, החל מכפור כלשהו. אני משתמש במכונית באופן פעיל, אבל הסוללה תמיד ערה. מעולם לא האשמתי את זה בכל השנים האלה. כאשר הוא מת, קנה אותו.

אמיר
עובד יותר משמונה שנים. מעולם לא טעונה. ללא השגחה, אבל יש פקקים, אתה יכול להוסיף מים. המקרה שקוף, מפלס הנוזל גלוי לעין.

איוון
כמה פלוסים. חיי השירות ארוכים באופן לא מציאותי, כמעט ללא צורך בתחזוקה. המחיר קצת גבוה, אבל שווה את זה.