סוללה FB9000

קו חדש של סוללות FB9000 הופיע לאחרונה בשוק הרכב המקומי, ממשיך את המסורת של סוללות סופר נובה יפניות הידועות ברוסיה. הופכת אותם לחברה היפנית The Furukawa Battery Co., Ltd. הסוללות המיוצרות ומיוצרות על ידי חברה זו מוסמכות ברוסיה ובעלות תעודות בינלאומיות של תאימות ISO 9001 ו- ISO 14001. בתורו, הדבר מבטיח איכות ואמינות גבוהה של סוללות.

אודות FB

החברה סוללת פורוקאווה הופיע בשוק העולמי בשנת 1950. פעילויותיה קשורות בצורה בלתי ניתנת לייחוס סוללות המיועדות לתחבורה רכב, רכבת, תעופה ואסטרונאוטיקה, כמו גם מערכות חירום שמבטיחות את חיי הבניינים והמבנים כאשר רשתות אספקת החשמל הריכוזיות מנותקות.

המצברים המיוצרים במפעלים של החברה מסופקים למדינות רבות בעולם ובנוסף, הם מצוידים בתחילה במכוניות של מותגים ידועים כמו טויוטה, הונדה, סוזוקי ואחרים היוצאים ממסועי המפעל, והם מותקנים גם על אופנועים יפניים.

היכן משמשת הסוללה FB9000

הסוללות הכלולות בקו FB9000 הן סוללות אוניברסליות עם זרם הפליטה מוגבר, המיועדות להתקנה במכוניות עירוניות ממעמד קטן ובינוני, המופעלות בתנאי אקלים קשים. הם עולים על אנלוגים קיימים ב:

• פרמטרים טכניים;
• אמינות;
• עלתה ב- 200% (בהשוואה לסוללה רגילה).

סוללות סדרת FB9000 מספקות באופן מלא את צרכי המכוניות עם מספר גדול של מערכות אלקטרוניות מודרניות. בהיותם חופשיים מתחזוקה לחלוטין, מצברים אלה מצוידים במחוון טעינה, מכסה מגן למסופים וידית נשיאה נוחה. בנוסף, העיצוב שלהם מספק פונקציה שיכולה למנוע את פיצוץ הסוללה.

טכנולוגיות יישומיות ב- FB9000

למהנדסי הסוללה של פורוקאווה בע"מ יש את המפרט הטכני והפרמטרים התפעוליים הגבוהים ביותר. הצליח להשיג באמצעות טכנולוגיות חדשניות שביניהן אנו יכולים להדגיש:

• טכנולוגיית יציקת עובש ספרים, המשמשת בייצור לוחות אנודה ויכולה להגדיל משמעותית את עמידות השחיקה שלה ואת חיי הסוללה בכללותה. השפעה חיובית מושגת בגלל העובדה שהתבנית, המיוצרת בצורה של ספר, מאפשרת קשר הדוק של החומרים הפעילים עם הסריג. חוזק המתיחה של הצלחת עלה גם הוא. במקרה זה, ביטול המעבר הקצר של הלוחות ואובדן המגע עם החומר הפעיל למעשה.
• השימוש בגלגול חם בייצור צלחות, כמו גם אופטימיזציה של צורת הסריג. בנוסף, הוחל גרסה חדשה לעיצוב האלקטרודות. שינויים אלה אפשרו להגדיל את קצב קבלת הטעינה ביותר מ 12% (בהשוואה לסוללות רגילות).
• יישום לייצור צלחות אקטיביות של סגסוגת עופרת סידן C21 עם תוספים מקוריים שפותחו על ידי מומחי החברה. זה מבטל לחלוטין את הצורך בתחזוקת הסוללה במינימום פריקה עצמית ומשפר את ביצועי הסוללה בטמפרטורות נמוכות.
• טכנולוגיית הכיסוי הכפול, שמאפשרת קיומה של מערכת מבוך של תעלות אוורור בכיסוי העליון, שאינה מאפשרת להתפרץ אדי אלקטרוליט. השימוש בכובע חדש הפחית משמעותית את איבוד הנוזלים במהלך הרתיחה של האלקטרוליט, מה שביטל את הצורך למלא מים. בנוסף, העיצוב שלו מבטל דליפת אלקטרוליט גם כשהסוללה מופעלת על צדה.

 מפרט כללי

בשוק המקומי, קו הסוללה FB9000 מיוצג על ידי חמישה דגמים. תוצאות השוואה של סקירת המאפיינים הטכניים שלהן מסוכמות בטבלה.

תחזוקת טעינה וסוללה

סוללות הכלולות בקו FB9000 הינן נטולות תחזוקה. אך יחד עם זאת הם דורשים טיפול זהיר. כך, למשל, אינך יכול:

• לאפשר פריקת סוללה עמוקה;
• לשמור על הסוללה פרוקה;
• כך שנשארים עקבות חמצון במסופי המוט למשך זמן רב וכו '.

בנוסף, יש לנקות באופן קבוע את המשטחים החיצוניים של הסוללה מאבק ולכלוך. רצוי לבדוק מדי פעם את רמת הטעינה ובמידת הצורך לטעון את הסוללה.

הסוללות של משפחת FB9000 נטענות באמצעות מטען המחובר למסופי הסוללה תוך הקפדה על הקוטביות הנדרשת.

זרם טעינה מוגדר על המטען אשר כוחו לא יעלה על 1/10 מקיבולת הסוללה.

חשוב! עם פריקה עמוקה, זרם המטען לא יעלה על 2 A.

במהלך טעינה, הנמשכת בדרך כלל בין 10 ל 12 שעות, יש לבדוק את מתח היציאה של המטען כל שעתיים ... 3 שעות (טווח השינוי המומלץ הוא 14 ... 16 V).

היה לך סוללה או שיש לךFb9000? ואז ספר לנו בתגובות על הרשמים שלך לגביו, זה יעזור מאוד לנהגים אחרים ויהפוך את החומר למושלם ומדויק יותר.

ביקורות

באינטרנט תוכלו למצוא מספר רב של ביקורות של בעלי מצברים מסדרת FB9000. לדוגמא:

• חובב הרכב ברביטורה מטולה מאמין כי סוללת פורוקאווה היא החברה היחידה העוסקת ברצינות בייצור מצברים. כעת הוא רכש סוללה של 55 אמפר. החיסרון היחיד שלו הוא נוכחותם של מסופים דקים, וזו הסיבה שהיה עלי לרכוש בנוסף מתאמים מיוחדים.
• בעל הרכב סרגיי 22 דיווח כי רכש סוללה מסדרת FB9000. יש לקוות שהוא יכהן לפחות 5 שנים.
• מבקר באתר Oil-Club Stalker1971 מהעיר קוז'בניקובו אמר שמספר הסוללות ששימש אותו הוא מחשיב את הדגם FB9000 85D23 כחביבו המוחלט.