סוללות חיצוניות

אקסייד טכנולוגיות היא אחת התאגידים הגדולות בעולם העוסקת בייצור מצברים ומוצרים נלווים. באותה תקופה אפילו תומאס אדיסון לקח חלק בפיתוח של חברה זו. הייצור ממשיך עד היום, תוך הקפדה על התקופות. בין המוצרים המיוצרים על ידי התאגיד ניתן למצוא סוללות אקסייד, שידונו בסקירה זו.

יצרן אקסייד

יצרן סוללות אקסייד - קונצרן בינלאומי Exide Technologies, הכולל כמה מפעלים גדולים בתעשייה, הממוקמים במדינות שונות בעולם. במקורה עמדה החברה האמריקאית סוללות אחסון חשמליים, שהוקמה בשנת 1888.

Exide Technologies כיום היא המובילה העולמית המוכרת בייצור סוללות. שיפור מתמשך של הייצור, פיתוח טכנולוגיות חדשות ובקרה ערנית מאפשרים לתאגיד לשמור על אמונם של יצרני הרכב המובילים.

היכן משתמשים בסוללות אקסיד?

אקסייד טכנולוגיות מייצרת מצברים לכל סוגי המכוניות והמשאיות, האופנועים והרכבים המיוחדים, כמו גם לציוד תעשייתי. סוללות של מותג זה משמשות במערכות טלקומוניקציה, מקורות אנרגיה מתחדשים וספקי כוח בלתי ניתנים להפרעה.

סוללות חיצוניות מסופקות למסועי יצרני הציוד המובילים בעולם ומופצות ברחבי העולם.

טכנולוגיות יישומיות ותכונותיהן

בייצור סוללות אקסייד משתמשים בפיתוחים חדשניים הנבדקים בתנאים אמיתיים על ידי יצרני הרכב. הטכנולוגיות הבאות מיושמות:

1. שפר פחמן. מאפשר לך להגדיל את כוח ההתחלה עד 30%, ולהקטין את משך הטעינה פעם וחצי. הודות לכך, הסוללות שנוצרו בטכנולוגיה ישימות במכוניות החזקות ביותר המודרניות עם הרבה אלקטרוניקה.
2. טכנולוגיית סריג 3DX. בשל הצורה המוזרה, החומר הפעיל נשאר קבוע על הצלחות, ובכך משפר את הפרמטרים החשמליים ואת חיי הסוללה.
3. טכנולוגיית AGM ו- EFB. דרישות קשות מוגשות לתעשיית הרכב המודרנית - כולל דרישות סביבתיות. אז אחת הדרישות היא להפחית את רמת הפליטות המזיקות לאטמוספרה. לכן מכוניות המסוגלות לחסוך דלק מפותחות ומוצגות באמצעות גנרטורים חכמים ומערכות התחלה. לרכבים כאלה נדרשות סוללות מיוחדות, כגון אגמ ו Efb. זהו הדור האחרון של סוללות עוצמתיות, אמינות ונטולות תחזוקה לחלוטין.

מפרט טכני

תחת המותג Exide מיוצרים סוללות נטענות שונות למכוניות ומשאיות (כולל פרימיום), לכלי רכב וציוד המיועדים לבילוי ובידור, ציוד תעשייתי ואחרים. ולא רק סוללות: אקסייד טכנולוגיות מייצרת גם מטענים. את מגוון המוצרים המלא של תאגיד זה תוכלו למצוא באתר הרשמי.

למכוניות

חיצוני קלאסי. אלה סוללות מסורתיות ומוכחות שהוכחו לאורך שנים. יש להם מכסה שאפשר לפתוח ובמידת הצורך להוסיף מים, האלקטרוליט הנוזלי הרגיל הוא הדבר שרגילים נהגים רבים אליו. יכולת שירות מאפשרת לך אמון מסוים בסוללה. סוללות כאלה מתאימות למכוניות עם ציוד רגיל.הקיבולות בסדרה נעות בין 40 ל- 90 אה, זרם הגלילה הקרה הוא 320-680 A.

חיצוני להצטיין. סדרה זו כוללת סוללות סידן בשירות עצמי. הם משלבים הישגים שנבדקו בזמן, בשילוב עם ביצועים משופרים. כוח ההתחלה של סוללות אלה מוגדל ל 15%. הקיבולת היא 32-110 אה, הזרם ההתחלתי הוא 270-850 A.

חיצוני פרימיום סוללות בייצור צלחות באמצעות תוספי פחמן. זה משפר את קליטת המטען על ידי קיצור זמן הטעינה. כושר ההתחלה גדל ב -30%. סוללות כאלה מתאימות למכוניות מודרניות עם מספר גדול של צרכני אנרגיה, לנהיגה אינטנסיבית בתנאים עירוניים וקיצוניים. הקיבולות בסדרה הן 38-100 אה, זרם המגילה הקרה הוא 300-900 A.

חיצוני התחל-עצור אסיפה. הדור האחרון סוללות ללא תחזוקהבו האלקטרוליט הוא בצורת ג'ל, הספגה פיברגלס, והצלחות מפותלות לספירלה. בייצור משתמשים גם בחומרי היי-טק מודרניים. הסוללות הללו עמידות, בעלות הספק גבוה והן נהדרות למכוניות עם מערכות בלימה של התחלה-עצירה והתחדשות, המון אלקטרוניקה ופונקציית צריכת דלק חכמה. מתאים גם להובלת מים. קיבולת - 50-105 אה, זרם גלילה קר - 680-950 א.

חיצוני התחל-עצור EFB. סוללות אמינות, עמידות לאורך זמן, חסינות דלק ועמידות בחום. מתאים לרכבים עם פונקציית התחלה ולפונקציות אחרות בעלות צריכת דלק. הקיבולת היא 60 עד 80 אה, זרם המגילה הקרה הוא 520-720 A.

למשאיות

מומחה HRV. מצבר להפעלה בתנאי ההפעלה הקשים ביותר, עמיד בפני רעידות, אינו דורש מילוי נוזלים. יש להם יכולות של 140-225 אה, זרמים מתחילים של 760-1150 A.

מקצועי כוח ספק זרם כניסה מרבי, עמיד לטמפרטורות הסביבה הגבוהות והנמוכות במיוחד. אמין לטיולים ארוכים, אינך דורש מילוי נוזלים. הקיבולת בסדרה היא בין 120 ל 235 אה, הזרם ההתחלתי הוא 850-1300 A.

מקצועי מצברים סטנדרטיים עם שירות למשאיות בשימוש רגיל. יש להם קיבולת של 110-215 אה, זרם התחלתי של 750-1200 א '.

לרכבים מנועים

סוללות רגילות. סוללות טעונות יבשות, כלול אלקטרוליט. משתלמים, מספר גדול של דגמים. מתאים לכל רכב מנועי, החל מקלנועיות קטנות. בשירות, מאפשרים לך לשלוט על נפח האלקטרוליט. הקיבולות משתנות בין 4 ל -13 אה, זרם הפליטה - בין 35 ל -105 A.

AGM ללא תחזוקה. סוללות מודרניות בהן נעשה שימוש באלקטרוליט להספגת פיברגלס. הם מסופקים באופן לא פעיל, דורשים תדלוק עצמי באמצעות אלקטרוליט, המגיע עם הערכה. יתר על כן אינך דורש מילוי. קיבולות 2.3-18 אה, זרם זרם 35-270 א '.

אטם GEL / AMG. עוצמתי, עמיד סוללות ג'ל. הם מועברים מוכנים לשימוש, אינם דורשים תחזוקה בעתיד. קיבולת 14-30 אה, זרם המגילה הקרה 100-180 א.

לתחביבים ופנאי

התחל אסיפה. סוללה לסירות מנוע, סירות ויאכטות. יש להם כוח התחלה גבוה ועמידות בפני רעידות, מוגנים מפני דליפות. מתאים לאחסון עונתי. קיבולת 42-100 אה, מתחיל זרם 700-925 א '.

כפול אסיפה. מצבר למנועים חשמליים, רכבים עם מנוע חשמלי ומכוניות עם תנור התחלתי מראש, מערכת אבטחה לווינית. התאושש במהירות לאחר השחרור. קיבולת 50-240 אה, מתחיל הנוכחי 700-1200 א '.

ציוד ג'ל. סוללות גרירה לרכבים חשמליים, מייבשי קרצוף, מלגזות חשמליות, אוניות שחוות פריקות עמוקות תכופות. קיבולות 25-210 אה.

מטען חיצוני

מטענים חיצוניים נועדו להטעין מכונות מצברים, כלי שיט וכלי רכב מנועים. מתאים לשימוש פרטי ומקצועי. משמש בחנויות לתיקוני רכב רבים.

צא מתחזקת הסוללה

בעת שירות בכל סוגי הסוללות, יש להקפיד על הכללים הבאים:

• אחסן סוללות רק כשהיא טעונה, במקום קריר ויבש;
• במהלך האחסון, לפעמים לבדוק את מתח המעגל הפתוח;
• כאשר מתח המעגל הפתוח יורד מתחת ל 12.5 וולט, טען את הסוללה;
• לנקות את הדיור והחיבורים מלכלוך;
• לנקות את המסופים מחמצון ולשמן בעזרת ג'לי נפט;
• אל תשתמש בסוללות בנוכחות נזילות, נפיחות וסדקים.

עבור סוללות שירות, הבעלים צריך לפעמים גם לבדוק את מצב האלקטרוליט ולמלא אותו במידת הצורך.

מחוון טעינה

כיצד להטעין סוללות מחוץ

טען סוללות בטמפרטורה של 0-25 מעלות צלזיוס. יש להכניס את הסוללה הקפואה לחדר חם ולאפשר לה להתחמם, ואז להטעין אותה. זה מתבצע באמצעות זיכרון מיוחד, מהחשמל. יש לחבר את המכשיר למסופי העמודים, תוך הקפדה על הקוטביות.

יש לטעון סוללות בפריקה עמוקה בזרם שאינו עולה על 1-2 A, סוללות במצב רגיל - עם זרם של 1/10 מהקיבולת. לסוללות AGM אין דרישות נוכחיות קפדניות, אך יש לנטר מתח. לא ייתכן שבמהלך טעינה התיק מחומם ליותר מ 45 מעלות צלזיוס.

כיצד לגלות את תאריך השחרור ולפענח את הקוד

הסימון ממוקם על המקרה, מורכב מספרה אחת ומכתב אחד.

שתי הדמויות הראשונות מציינות את תאריך השחרור. התו הראשון הוא מספר, הוא מציין את שנת הייצור, הדמות השנייה היא אות, זהו חודש הייצור: (א - ינואר ופברואר, ב - מרץ ואפריל, ג מאי ויוני, ד - יולי ואוגוסט, ה '- ספטמבר ואוקטובר, F - נובמבר ודצמבר).

דוגמא לפענוח בתמונה:

היה לך סוללה או שיש לך חיצוני? ואז ספר לנו בתגובות על הרשמים שלך לגביו, זה יעזור מאוד לנהגים אחרים ויהפוך את החומר למושלם ומדויק יותר.

ביקורות

אלכסנדר
אני משתמש בסוללת AGM של מותג זה. השנה החמישית עברה, הכל מתאים לי. היה צורך לטעון כפשוטו כמה פעמים. בכל כפור, המכונית מתחילה בשלווה.

ולדימיר
מצבר נהדר, יקירתי - אבל שווה את זה. יש לי סוללות של המותג הזה גם על מכונית וגם על אופנוע, אני נוהגת בקיץ. אני לא יודע שום בעיות.

פדור
לראשונה בחנתי את הסוללה של המותג הזה בעבודה, על משאית. אחרי זה קניתי אותו ברכב האישי שלי. אני אוהב את העובדה שצריך לטעון אותו לעיתים רחוקות מאוד, ואת האופן בו הוא מחזיק כפור.