Auton käyttö talvikaudella on monia vaikeuksia. Kumin, moottoriöljyn ja aluslevyn korvaamisen lisäksi on myös huolehdittava akun suorituskyvystä tänä aikana.
Akun myöhäinen huolto voi johtaa tuhoisiin tuloksiin. Akun sisällä oleva elektrolyytti voi jäätyä, minkä seurauksena lyijylevyt voivat tuhota ja jopa kotelon paine voi tapahtua.
Sodrezhanie
Miksi akku jäätyy autoon?
Kuten tiedät, elektrolyytti on rikkihapon ja tislatun veden seos. ElektrolyyttitiheysMyytävänä verkossa on 1,27 - 1,28 g / cm3. Tällaisilla tiheysindikaattoreilla neste jäätyy noin -70 asteen lämpötilassa.
Siksi, jos elektrolyytin valmistuksen aikana ei ollut vakavia rikkomuksia, voit käyttää akkua turvallisesti jopa vakavien pakkasten aikana. Jään muodostuminen akkukotelossa voi tapahtua tämän indikaattorin voimakkaan laskun seurauksena.
Elektrolyyttitiheyden lasku akussa voi tapahtua seuraavista syistä:
- Lisäämällä usein tislattua vettä.
- Vahva akun tyhjennys.
Ensimmäisessä tapauksessa elektrolyytin tiheyden pieneneminen voi tapahtua eri intensiteeteillä. Jos elektrolyyttitason lasku tapahtuu haihtumisen seurauksena, tislatun nesteen lisäämisen seurauksena on mahdollista melkein kokonaan palauttaa alkuperäinen tiheysarvo. Jos tämä toimenpide on suoritettava pariston paineettomuudesta tai vesi-happo-seoksen suihkuttamisesta, veden lisääminen vähentää merkittävästi elektrolyytin tiheyttä.
Akun voimakas purkautuminen on mahdollista paitsi useiden sähkölaitteiden raskaassa kuormituksessa, myös auton ollessa tyhjäkäynnillä. Jopa uusi akku, levossa, purkautuu vähintään 0,1%: n intensiteetillä päivässä, ja vanhat akut voivat purkautua kokonaan tällä tavalla 1-2 viikossa. Varsinkin jos ulkona on kylmä.
Missä lämpötilassa akku jäätyy
Jos akku on ladattu 100%, elektrolyytti ei jäätynyt kylmässä. Kun käytät huollettua akkumallia, voit käyttää hydrometria asettaaksesi tarkan akun jäätymislämpötilan.
Elektrolyytin tiheyden suhde jäätymispisteeseen on suunnilleen seuraava:
Akun elektrolyytin jäätymiskaavio
| tiheys elektrolyytin (g / cm3) | jännite ei kuormaa (B) | jännite kuormalla (B) | - aste maksu (%) | jäätymispiste elektrolyytin (C) |
|---|---|---|---|---|
| 1,27 | 12,66 | 10,8 | 100 | -60 |
| 1,26 | 12,6 | 10,66 | 94 | -55 |
| 1,25 | 12,54 | 10,5 | 87,5 | -50 |
| 1,24 | 12,48 | 10,34 | 81 | -46 |
| 1,23 | 12,42 | 10,2 | 75 | -42 |
| 1,22 | 12,36 | 10,06 | 69 | -37 |
| 1,21 | 12,3 | 9,9 | 62,5 | -32 |
| 1,2 | 12,24 | 9,74 | 56 | -27 |
| 1,19 | 12,18 | 9,6 | 50 | -24 |
| 1,18 | 12,12 | 9,46 | 44 | -18 |
| 1,17 | 12,06 | 9,3 | 37,5 | -16 |
| 1,16 | 12 | 9,14 | 31 | -14 |
| 1,15 | 11,94 | 9 | 25 | -13 |
| 1,14 | 11,88 | 8,84 | 19 | -11 |
| 1,13 | 11,82 | 8,68 | 12,56 | -9 |
| 1,12 | 11,76 | 8,54 | 6 | -8 |
| 1,11 | 11,7 | 8,4 | 0,0 | -7 |
Täysin ladattu akku kestää helposti -70 asteen lämpötilan, joten et voi käyttää akkua eristäessäsi akkua lataamisen aikana, vaikka käyttäisitkin autoa maan pohjoisimmilla alueilla.
Tärkeää! Jos ajat lyhyitä matkoja kylmässä, akulla ei ole aikaa lämmetä ja ladata kokonaan, mikä tarkoittaa, että usean tällaisen matkan jälkeen sinun on ladattava akku.
Mikä voi aiheuttaa elektrolyyttien jäätymistä?
Kun elektrolyytti jäätyy, sen tilavuus kasvaa merkittävästi, mikä akun rajoitetun sisätilan olosuhteissa voi johtaa muovikotelon mekaaniseen tuhoamiseen.
Liiallisella elektrodien jääpaineella on myös tuhoisa vaikutus, joka ilmenee metallin vääntymisen ja aktiivisen massan kaatumisen muodossa akun pohjalle.On huomattava, että elektrolyyttien jäätymisen kielteisiä vaikutuksia ei aina rajoita pelkästään akun vioittuminen.
Jos jäätynyt akku oli autossa ja jään muodostumisen seurauksena sen runko oli vaurioitunut, sulatuksen ja rungosta vuotamisen jälkeen emäksinen neste vaurioittaa välittömässä läheisyydessä olevia metalliosia.
Tärkeää! Akulle elektrolyytin täydellisen jäätymisen kielteiset seuraukset eivät välttämättä ole yhtä vaarallisia kuin väärät toimenpiteet sen toiminnan palauttamiseksi.
Mitä tehdä, jos autossa oleva akku on jäätynyt
Jos akku jäätyy autoon, se on irrotettava pistorasioista ja tarkista kotelo huolellisesti. Jos tarkastuksen tuloksena havaitaan halkeamia, akkua ei voida elvyttää.
Jos elektrolyytin jäätyminen ei aiheuttanut akun paineettomuutta, se on tuotava lämmitettyyn huoneeseen. Akun lataaminen heti on ehdottomasti kielletty, muuten levyjen vaurioituminen taataan. Elektrolyyttivuotojen välttämiseksi, jos akun tarkistuksen aikana ei havaittu mikrohalkeamia, on suositeltavaa asentaa sulatusta varten tarkoitettu akku mihin tahansa sopivan tilavuuden muovisäiliöön.
Kun akun sisällä oleva jää sulaa, akku asetetaan latautumaan virralla, joka on 10% kapasiteetista. Akku on ladattava 10 tunnin sisällä.
Akun toimintakyvyttömyys voi tapahtua, vaikka se voi jäätyä, joten ensimmäisessä tarkastuksessa, samoin kuin ennen varaustason palauttamista sulatuksen jälkeen, on suositeltavaa varmistaa, että akkukotelon jää on sulanut kokonaan.
Suosittelemme lukemaan aiheesta: Kuinka lämmittää akkua.
Kuinka estää akun jäätyminen
Tärkein ehkäisevä toimenpide, joka estää akkujen jäätymisen talvella, on akun oikea lataus. On suositeltavaa tarkistaa lataustaso myös silloin, kun autoa käytetään harvoin talvella. Lyhyiden matkojen aikana akun kapasiteettia ei palauteta kokonaan generaattorisarjasta. Jos katu on kylmä, autossa täytyy usein kytkeä ikkunoiden ja istuinten lämmitys päälle, mikä johtaa myös akun nopeaan purkautumiseen.
Jos autotalli ei ole lämmitetty tai auto on jätettävä avoimeen, niin voimakkaiden pakkasten aikana on suositeltavaa tuoda akku lämpimään huoneeseen, jotta vesi ei jäätyisi. Jos tämä ei ole mahdollista, akun purkautumisen voimakkuuden vähentämiseksi on "massa" kytkettävä pois päältä.
Suosittelemme lukemaan aiheesta: Akkulaukku.
Oli kysymyksiä mitä tehdä, jos akku on jäätynyt, vai onko jotain lisättävää? Kirjoita sitten siitä meille kommentteihin. Tämä tekee materiaalista hyödyllisemmän, täydellisemmän ja tarkemman.
