Akkulaukku

Useimmat autoilijat tietävät ensin alhaisten lämpötilojen negatiivisista vaikutuksista akkuun. Alle 15 celsiusasteen lämpötilassa kapasiteetti häviää 1 Ah: lla. Jokainen seuraava negatiivinen aste vähentää kapasiteettia vielä yhdellä Ah: lla. Siksi vakavissa pakkasissa moottorin käynnistyskyky heikkenee.

Samalla öljy saostuu vaihdelaatikossa ja moottorissa, kynttilät peitetään jäällä jne. Joten tarvitset suuremman voiman aloittaaksesi. Lämpökotelo on suunniteltu ratkaisemaan nämä akkuongelmat.

Lämmitetyn kotelon käyttö akulla auttaa:

1. Ajoneuvon itsevarma käynnistys jopa lämpötilassa alle - 40 astetta.
2. Säästä rahaa, henkilökohtainen autoilija.
3. Pidennä akun käyttöikää ilman ylimääräisiä huoltoja.

Mikä on ja miksi tarvitaan lämpölaatikko

Tuote suojaa akkua ylikuumenemiselta, jäätymiseltä. Lämpölaatikon avulla voit säästää lämpöä pitkään, minkä vuoksi moottorin nopea käynnistys varmistetaan. Toinen tehtävä on estää akkujen ylikuumeneminen kesällä. Tänä aikana lämpötila konepellin suojuksen alla nousee 90 - 100 asteeseen.

Terminen tapa ratkaisee tärkeät ongelmat:

• Estää paristojen lämpöiskuja;
• auttaa lämmittämään akkua moottorin käytön aikana täyden lisälatauksen saavuttamiseksi ennen pysäköintia useita tunteja;
• auttaa hidastamaan akun jäähtymistä kylmässä pitkäaikaisen pysäköinnin aikana;
• antaa varoituksen käynnistettäessä moottoria alhaisesta varaustasosta ja virheellisestä latauksesta moottorin käydessä;
• suojaa laitetta mekaanisilta vaurioilta, kosteudelta ja lialta.

Tämä johtuu lämpökotelon suunnitteluominaisuuksista. Se koostuu kotelosta (termos) ja NTA (lämmitin auton lämpötilansäätimellä). Nämä kaksi laitetta ovat toisistaan ​​riippumattomia.

Tyypit lämpöakut akulle

Akun keskeytymätöntä käyttöä varten eri lämpötilaindikaattoreissa on kaksi tyyppiä:

• Lämpökotelo ilman lämmitystä. Termos on muotoiltu monikerroksiseksi ilman saumaa. Pohja - sisäkkeellä. Valmistettu moderneista materiaaleista.
• Lämpölämmitin. Pienjännitelevyt on rakennettu siihen. Ne luovat lämpöä laitteen sisälle, jota lämpötermossa pidetään termosperiaatteen mukaisesti.

Piirilevystä tai muovista valmistetut levyt kuluttavat 20–40 wattia energiaa ja sijaitsevat virtalähteen leveillä sivuilla, mikä lämpenee ja hyväksyy täydellisesti varauksen. Voit helposti muuttaa lämmityselementin parametreja. Levyn mitat, samoin kuin teho, kasvavat ilman ongelmia 30%: sta 100%: iin. Tämä ei vaikuta koneen sähköverkkoon.

Kuinka valita

Yksikön suojaamiseksi miinusosoittimilta auton virransyöttö on "pakattu" lämpökoteloon. Oikean valinnan tekemiseksi sinun on noudatettava perussääntöjä:

• akun kiinnityspaikan tulisi olla 1-1,5 cm: n etäisyys molemmilta puolilta;
• tee akun korkeus, leveys ja pituus mitat. Ota huomioon akun korkeus napojen kanssa. Tarkastele tietoja Internetissä;
• selvittää, minkä tyyppisessä kotelossa akku on (Yhdysvallat, Euro, Aasia);
• ota huomioon napojen halkaisija- ja järjestelyerot;
• Kun valitset NTA: ta, ota huomioon levyjen pituus. Sen ei tulisi olla pidempi kuin akku;
• tuotteen on oltava akun mittojen, kiinnitysmenetelmän mukainen.

Huomaa: Koska kosteuden, hapon, korkeiden lämpötilojen kielteisiä vaikutuksia kestäviä materiaaleja käytetään, lämpölaatikoiden käyttöikä on rajaton.

Kuinka käyttää akun lämpökoteloa

Ennen lämpölaatikon käyttöä on välttämätöntä asettaa akku siihen oikein. Voit tehdä tämän:

• Lämpösuojus asetetaan lämpökannen alaosaan.
• Akku asetetaan lämpökoteloon ja asennetaan auton koteloon.
• Liittimet on kytketty ja termosuojus on suljettu siten, että aukkoja ei ole.
• Akun sijainti kiinnitetään kiinnikkeillä.

NTA (elektroninen laite) on kytkettävä päälle moottorin käydessä. Lisävalvontaa ei tarvita. Elementin lämmitys alkaa vasta, kun lämpötila termossa laskee +5 - 0 ° C: seen. Saatuaan termosen lämpötilan + 25 ° C ja myös moottorin ollessa pysäytettynä, NTA: n lämmitys loppuu. Kesän ajan lämmitintä ei pureta.

DIY-akkukotelo

Akun tärkeimmät viholliset ovat lämpö, ​​pakkanen, matala / korkea varaus, mekaaniset vauriot, pöly, itsestään lastautuva. Useiden ongelmien välttäminen auttaa itsevalmistavassa lämpölaatikossa. Monet autoilijat käyttävät tähän penofenolia. Tärkein lämpöä eristävä elementti on vaahdotettu polyeteeni, jolla on heijastava pinta.

Jotta voit valmistaa lämpöpussin itsenäisesti, sinun on valmistettava seuraavat materiaalit ja työkalut:

1. Vaahdotettu penofenoli - 1 neliömetri
2. Viivain, huopakynä.
3. Tarranauha, teippi, lanka, neula.

Akun mitat on mitattava. Tätä varten se puretaan ja mitat määritetään korkeuden, leveyden, pituuden mukaan. Eristeen leikkaamiseksi voit siirtää mitat paperille ja tehdä sitten kuvion. Muista harkita saumanvaraa - 1,5-2 cm.

Kiinnitä saatu malli penofenoliin, merkitse huopakynällä ja leikkaa ääriviivaa pitkin. Liimaa sitten teipillä tai ompele tuote reunaa pitkin.

Kiinnitä tarranauha kanteen.

Monet autoilijat eristävät virtalähteen käärimällä se penofenolilla. Yksi eristyskerros ei kuitenkaan riitä termosvaikutuksen luomiseen. Siksi akku kääritään ensin eristeellä siten, että kiiltävä pinta on sisäänpäin.

Seuraavaksi - ulkokerros muodostetaan - kalvon pinta ulos. Tämä viivästää lämmön nopeaa vapautumista lähteestä ulkopuolelle.

Ulkopuolella oleva kiiltävä osa hylkää lämmön. Samalla tavalla ne eivät toimi vain virtalähteen sivun, vaan myös ylä- ja alaosien kanssa. Penofenoli on hyvin sitoutunut rakenneteipillä.

Tämä on yksinkertaisin tapaus. Lämmittimenä voidaan käyttää vaahtoa. Kuitenkin sellaiset penofenolin ominaisuudet kuin joustavuus, kosteudenkestävyys, hyvä lämmöneristys tekevät siitä sopivimman termosen luomiseen. Lisäksi on mahdollista tehdä haponkestävästä kankaasta valmistettu kansi ja laittaa lämpötuote päälle.

Onko sinulla vielä kysymyksiä aiheestaLämpökotelo tai onko jotain lisättävää? Kirjoita sitten siitä meille kommentteihin. Tämä tekee materiaalista hyödyllisemmän, täydellisemmän ja tarkemman.

Arviot

1. Ensimmäisen talven Ladani vietti hiljaa parkkipaikalla. Lämpötapaus osoittautui kuitenkin erittäin hyödylliseksi. Minun ei tarvinnut poistaa akkua, kuten tavallista, jotta ei jäätynyt.
2. Talvella olin tyytyväinen. Itse asiassa akku pysyi positiivisessa lämpötilassa jopa -20 pakkasella. En ole vielä tarkistanut kesällä. Vielä tulossa.
3. Yksinkertainen ja hyvin harkittu. Nyt minun ei tarvitse pyytää naapurini vetämään aamulla joka kerta. Ensimmäiset kuumat päivät osoittivat myös, että lämpökotelo toimii hyvin pitäen kuumaa ulkoilmaa.