Sådan oplades gelbatteriet

For et par år siden begyndte gelbatterier at vises på tankstationen og i butikkerne. De har flere fordele i forhold til standard- og endda AGM- og EFB-batterier. Men teknologifunktioner indfører en række begrænsninger. Det største problem er, at du ikke vil kunne oplade GEL-batteriet på den sædvanlige måde.

Opladningsfunktioner

Der er visse begrænsninger for brugen af ​​genopladelige gelbatterier. Først og fremmest er de forbundet med funktionerne i afgiften. Ladningen produceres både under bevægelse af maskinen, motoren og ved hjælp af opladere. På samme tid er enheder, der er beregnet til at oplade almindelige batterier, ikke altid egnede til gel-batterier på grund af behovet for at overholde strenge strøm- og spændingsstandarder.

Du kan ikke oplade gelbatterier med en normal oplader uden ændringer.

Mærkning af mange gelbatterier indeholder grænseværdierne for ladestrømmen, maksimal ladespænding og mindste spænding i opbevaringsfunktion i form af digitale værdier. Dette beviser endnu en gang, hvor vigtigt det er at opretholde driftsevnen.

I nogle biler tillader de generelle driftsbetingelser for generatorladningssystemet store grænser for ændringer i strøm og spænding på batteriet. Dette gælder primært ældre biler. Før du installerer et gelbatteri, er det nødvendigt at konsultere en elektriker, der forstår de elektriske parametre for generatoren, der er installeret på bilen. Derudover er det nødvendigt at oftere overvåge funktionsevnen for generatorens spændingsregulator, så batteriet ikke er for tidligt beskadiget.

Det er forkert at antage, at gelbatterier ikke er sure. Ved sammensætningen af ​​elektrolytten er de så tæt på almindelige batterier som muligt. På grund af specielle tilsætningsstoffer overføres elektrolytten til en geltilstand, ligesom gelatine forvandler bouillon til fyldstof. Rør derfor ikke gelen med dine hænder, hvis batterikassen er beskadiget. Selv hvis der er skrevet, at det er helt sikkert.

Når du skal installere et gelbatteri til opladning

Nogle kilder viser, at denne type batteri giver mulighed for fuld afladning og langtidslagring i denne tilstand. For at sige det mildt, er dette ikke helt korrekt. Som ethvert syrebatteri tillader det ikke en fuldstændig afladning. I dette tilfælde ødelæggelse af pladerne. Derudover flyder en stor strøm under opladning “fra bunden”, hvilket kan føre til en funktionsfejl i batteriet. Under opladning med høje strømme sker intens gasproduktion, bankerne har ikke tid til at adsorbere dem.

Lad ikke fuldstændigt batteri aflades og opbevares i fuldt udladet tilstand.

Hos de virksomheder, der beskæftiger sig med handel med batterier, som i lang tid holder gelbatterier i en brugsklar tilstand, styres de af parameteren "brug af standby”, Normalt angivet på kabinetets typeskilt eller i den tekniske manual. Det spænder fra 6,7 ​​til 7,5 volt. Det er denne mindste spænding, der skal være tilladt på gelbatteriet. Hvis spændingen er mindre, skal den straks oplades.

Klargøring af batteriet til opladning

Før batteriets første opladning skal du gøre dig bekendt med dens parametre, først og fremmest:

1. Standby - spænding under opbevaring og venter på brug, beredskab.Hvis spændingen på batteriet er mindre, skal ladespændingen reduceres med cirka halvdelen, hvis opladeren tillader det. Det skal oplades regelmæssigt: en halv times opladning, en halv times pause. Efter to eller tre cyklusser skal du skifte til normal tilstand.
2. Cyklusbrug - ultimativ spænding under en opladning. Standardværdien er 14,1 - 14,4 volt. De fleste konventionelle opladere har en nominel spænding på 14,5 til 15,5 volt. Derfor er de ikke egnede til gelbatterier (uden ændringer).
3. «Møksens indledende strøm"- maksimal opladningsstrøm. Hvis denne parameter ikke er specificeret, vælges ca. 10% af kapaciteten. For eksempel, hvis batterikapaciteten er 50 ampere-timer, vælges en strøm på 5 ampere.

Nu er gel-servicerede batterier dukket op på markedet, i dette tilfælde skal stikkene skrues af, inden de oplades, for at muliggøre mulig afgasning.

Sådan oplades batteriet korrekt

Når du gendanner kapacitet ved hjælp af en oplader (oplader), skal du nøje overholde følgende algoritme:

1. Rengør batteripolerne og krokodilleklemmerne på opladeren.
2. Placer batteriet på en stabil, plan overflade.
3. Indstil den maksimale spænding "Cyklusbrug", Hvis det ikke er angivet på batterierne, sætter vi det inden for 14-14,4 volt.
4. Indstil minimum ladestrøm, hvis der er en grænse på 0, indstil derefter nulstrømmen.
5. Spænd forsigtigt krokodilleklips på opladeren til batteripolerne.
6. Tænd for opladeren.
7. Indstil ladestrømmen inden for 0,5 fra "Møksens indledende strøm", Eller 5% af batterikapaciteten (hvis kapaciteten er 50 Ah, så 2,5 ampere). Start opladning. Efter 5 - 10 minutter, bring ladestrømmen til "Møksens indledende strøm"(10% af kapaciteten, eller hvis kapaciteten er 50 Ah, så op til 5 ampere).
8. Hvis spændingen efter et stykke tid overstiger 14,4 volt (dette sker på enheder med en svag reguleringsgrad), er det nødvendigt at reducere spændingsværdien. Denne opladningstilstand kaldes likestrøm.
9. Derefter udføres en konstant spændingstilstand, dvs. strømmen vil falde, spændingen forbliver nominel. I denne tilstand er kapaciteten ikke fyldt op til 100%, men kun 80%.
10. Ladningens sidste trin udføres ved en spænding på 14,1 volt, strøm mindre end 1 ampere.

Opladning i maskinen

For at oplade batteriet i tilstanden "Automatisk", hvis der findes en på opladeren, skal der ikke foretages særlige justeringer. Det er nødvendigt at tilslutte krokodilleklemmerne til batteripolerne, tænde opladeren i tilstanden "automatisk" og "GEL" og vente på en meddelelse om afslutningen af ​​opladningen.

Når du bruger automatisk hukommelse for første gang, skal du efter en halv time uafhængigt styre spændingen (helst strøm) på opladeren. Faktum er, at nogle kinesiske opladere ikke helt indstiller ladespændingen. For "Gel" -tilstand er dette grundlæggende.

Når batteriet oplades, og hvordan man kontrollerer det

Hvis der bruges en automatisk oplader, stopper den opladning i henhold til den indbyggede algoritme. I tilfælde af, at opladningen bruges i manuel tilstand, skal du stoppe processen efter at have nået 80% af den nominelle kapacitet. Dette øjeblik opstår normalt efter 7-8 timers opladning med en strøm på 10% af den nominelle kapacitet.

Bekræftelse kan udføres med last gaffel. Opladning kan afsluttes, hvis belastningsproppen viser 0,8 af den nominelle startstrøm. Yderligere genopladning, der sørger for en fuld cyklus med opladning af gelbatterier, er 4-6 timer med en strøm på 0,1% af den nominelle kapacitet. For bilbatterier er det ca. 1 ampere.

Hvilken oplader der skal købes til et gelbatteri

En ideel hukommelse skal:

• have manuel justering af spænding og ladestrøm;
• der skal være en automatisk opladningstilstand af gelbatterier i tre trin (klargøring, hoved, opladning) eller firetrin (plus opbevaring);
• have temperaturkompensation for at forhindre overopladning, hvilket fører til et fald i batteriets levetid;
• have en indbygget måleenhed til strømme og spændinger, en hastighedskontrol til køleventilator;
• giver et maksimalt temperaturområde.

Forberedende tilstand giver jævnstrømafgift, mens spændingen på batteriet stiger. Det er vigtigt, at spændingen til gelbatterier ikke overstiger 14,4 volt.

Hovedafgiften afholdes ved konstant spænding med faldende strøm.

Endelig genopladning opstår ved mindst strøm og undervoltage.

Batterivedligeholdelse efter opladning

Vedligeholdelse af gelbatteriet giver:

• regelmæssig rengøring af terminalerne og batteriets overflade;
• kontrol af lækstrømmerne i batteriet i bilen for at forhindre fuld udladning;
• styring af generatorens ladespænding ved forskellige omdrejninger (bør ikke være mere end 14,4 volt);
• regelmæssig overvågning under langvarig parkering af restspænding (skal være mere end 7,0 volt);
• kontrol af batteriintegritet.

Gelbatterier er en af ​​de dyreste, og de er ret humørige, så det anbefales at købe en højkvalitetsoplader med automatisk tilstand.

Har du spørgsmål, eller er der noget at supplere materialet med? Skriv kommentarerne!