Akom Reactor Batteri

Akom Reactor-batteriet fra linjen med kraftige batterier med en næsten rekordstor værdi for den kolde rullestrøm; på dette tidspunkt er der ingen analoger i Rusland. Det er meget efterspurgt blandt professionelle chauffører og bilister, da det har en bred vifte, batteriet er stabilt og pålideligt i drift, en gunstig og overkommelig prisklasse. Mere information på selskabets officielle hjemmeside www.akom.su.

Batteriproducent Akom Reactor

Åbningsår for anlægget 2002 på grundlag af det gamle Energotechmash-anlæg i byen Zhigulevsk, Rusland, i samarbejde med virksomhedenTudor»Virksomheden gik ind på verdensmarkedet med et af de unikke Reactor-batterier. Omprofileringen af ​​det gamle anlæg, efter at have afsluttet sin komplette genopbygning og genuddannet personalet, gik virksomheden med tillid på niveau med andre producenter.

Efter 2005 udvidede virksomheden sin produktlinje markant.

Hvor bruges Reactor-batterier?

Reactor-batteriet bruges i biler og lastbiler, russisk, såvel som importeret med stort energiforbrug. Batteriet bruges i vid udstrækning af enkeltpersoner og i kommercielle kommercielle virksomheder. fabrik Acoma tildelt et eksamensbevis for batteriet, som er anerkendt som et af de fremragende nye produkter fra 2008.

Garantiperioden strækker sig til 36 måneder. Blot det faktum, at batteriets garantiperiode strækker sig over en lang periode, indikerer den høje kvalitet af produkterne. Fordi virksomheden er sikker på sit produkt.

Anvendte teknologier og deres funktioner

Udstyret til industriens områder med moderne innovativt udstyr gjorde det muligt at fremstille en reaktor ved hjælp af en af ​​de mest avancerede Ca / Ca Technologies. Det, der er specielt ved denne teknologi, er, at antimon, der tidligere blev brugt i batterier, erstattes af calcium. Blybånd strækkes under leje, pladegitter opnås ved perforering.

En plade fremstillet på denne måde påvirkes mindst af korrosionsprocessen, da den er meget stærkere end den analoge, der bruger antimon. Derudover er brugen af ​​antimon i sig selv miljøskadelig på grund af det faktum, at der under produktionsprocessen er skadelige emissioner til miljøet, som forurener luftatmosfæren.

Fremstillingen af ​​et calciumbatteri med en fuldautomatisk proces har elimineret brugen af ​​skadelige materialer. Brug af teknologien til kalcering af batteripladen gjorde det muligt for os at skabe et batteri for at sikre ydeevnen til en moderne bil, der er udstyret med energiforbrugere med en stor kapacitet. Kapacitet spænder fra 60 til 95 Ah.

Tekniske specifikationer

Batterierne i Akom-anlæggets reaktoropstilling har fremragende tekniske egenskaber:

1. Øget strømopsamling og en betydelig reduktion i virkningen af ​​korrosion på grund af brugen af ​​calciumteknologi til fremstilling af plader. Gitter bliver meget stærkere efter rulleprocessen.
2. Øget modtagelse af hastighedsstrøm, selv når enheden startes i frostvejr ved lave temperaturer.
3. Når der oplades 95% af kapaciteten ved opladning, kobler batteriet spontant fra netværkspunktet, hvilket forhindrer mulige nødsituationer og nødsituationer.
4. Driftsvarigheden er blevet forøget indtil den næste opladning af batteriet, da varigheden af ​​batteriets selvudladningsproces teknologisk er blevet reduceret med mere end 3 gange fra antimonbatteriets afladningsindikatorer.
5. Stabilitet i elektrolytniveau.Når man når 16 V, koger elektrolytopløsningen ikke, og praktisk talt behøver der ikke sættes vand til batteriet.
6. Batteriet beholder de oprindelige parametre i 18 måneder fra fremstillingsdatoen.

Service og opladning

Batteriet hører til linjen med lavt vedligeholdelsesbatterier, da det ikke behøver at måle niveauet af elektrolyt i huset. Ejeren behøver ikke meget ofte at åbne lågene og overvåge løsningens ydelse. Der er arrangeret en særlig indikator på låget, så du kan overvåge batteriets tekniske tilstand. I henhold til farveparametrene skal visse processer udføres.

Hvis indikatoren er hvid, skal du fjerne dækslet og tilføje destilleret vand; hvis det er sort, skal du oplade batteriet. Grøn angiver, at alt er i orden. Batteriet har brug for periodisk rengøring af yderkassen og stripping af klemmerne under oxidation. Opladning udføres, når batteriet er fjernet.

Batteriet opvarmes uafhængigt til stuetemperatur, og derefter kan det efter rengøring og tørring oplades. Iagttagelse af polaritet og ladestrøm. Den aktuelle styrke indstilles på denne måde: med en kapacitet på 60 Ah har du brug for 6A. Med en kapacitet på 55 - 5,5 A. Spændingen er ikke over 16 V. Opladningsprocessens varighed afhænger af udladningen, men ikke mere end 12 timer.

Sådan finder du udgivelsesdatoen og dekrypterer koden

Hver batterimodel har sin egen mærkning på fremstillingstidspunktet, som kan fortælle frigivelsesdatoen. For at bestemme produktionsåret skal du være opmærksom på numrene. De første to cifre angiver udgivelsesmåneden, den tredje og fjerde - udgivelsesåret, den femte og den sjette dag. Bogstavsymbolet helt i slutningen af ​​markeringen henviser til arbejdsskiftnummeret.

Et eksempel på mærkningen af ​​reaktoren er 11 12 09 M, hvilket betyder, at batterierne blev fremstillet den 9. november 2012.

Har du eller havde et batteri Akom Reactor? Fortæl os derefter i kommentarerne om dine indtryk om ham, dette vil i høj grad hjælpe andre bilister og gøre materialet mere komplet og præcist.

anmeldelser

Hovhannisyan Karen 43 år gammel
Jeg bruger batteriet i 2 år, der var ingen problemer med at starte i løbet af dette tidsrum. Ideel til min bil. Jeg anbefaler det.

Vasirek Pavel 39 år gammel
Vi har undertiden problemer med at levere batterier på basen, jeg var heldig. I 3 år har jeg arbejdet med vores indenlandske rektor, der er ikke opstået en eneste hitch på banen, og det er trods vores frost og snestormer.

Anatoly Merkin 66 år gammel
Prisen for Akomovsky Reactor er overkommelig, vedligeholdelse er minimal, ture til landet er vigtige for os, og der er undertiden problemer med elektricitet. Opladning tåler i lang tid.