A la producció s’introdueixen de forma immediata els nous avenços en el camp de la fabricació de bateries, després de realitzar les proves necessàries. Això es deu al fet que la bateria és una part consumible del cotxe. Els elements interns de la bateria funcionen en un entorn agressiu, i les vibracions i una àmplia variació de les temperatures de funcionament tenen un efecte devastador sobre les plaques primes i els separadors.
Contingut
Què són les bateries VRLA
En el passat, la constant evaporació de l'aigua va comportar l'exposició de les parts metàl·liques dels elèctrodes i una destrucció encara més intensa dels elements de plom. Per reduir l’impacte negatiu dels factors destructius, es fan bateries modernes sense manteniment, és a dir, obrir la tapa i afegir aigua destil·lada en aquests productes no funcionarà. El més avançat en aquest sentit és la tecnologia AGM VRLA.
La tecnologia VRLA significa Vàlvula Regulada per a Plom, que significa una bateria àcida amb una vàlvula especial de control. Aquestes bateries es produeixen en un cas totalment tancat, però a causa de la presència d’un sistema de seguretat en cas de pressió interna gran, la bateria no es destrueix.
Malgrat la presència d’una connexió amb l’atmosfera a través del forat de la vàlvula, no és necessari donar servei a aquesta bateria, ja que en casos excepcionals es produeix una evaporació de líquid. Per exemple, durant el funcionament diari, un mecanisme de tancament continua tancat, però si us oblideu d’encendre el carregador durant un llarg període de temps, aleshores una part molt petita de l’aigua de l’electròlit pot escapar-se d’una obertura automàtica.
Característiques tecnològiques
Es poden fabricar bateries amb vàlvula de seguretat mitjançant diverses tecnologies.
Bateria AGM VRLA
VRLA AGM són bateries segellades amb una vàlvula, les plaques de les quals estan fabricades segons Tecnologia AGM. Aquests productes tenen una llarga vida útil a causa de la capa absorbent de fibra de vidre, que absorbeix tot l'electròlit i, al mateix temps, suporta les plaques de plom, protegint-les del vessament.
VRLA GEL
Ho és bateria de gel, és a dir, dins del flascó en lloc d’una solució líquida d’àcid sulfúric, hi ha una substància similar a la gelea que fa la funció d’un electròlit. La tecnologia de gel de bateria VRLA també està equipada amb una vàlvula.
Degut al fet que el gel té un efecte menys destructiu sobre les plaques i, quan es produeix una pressió excessiva en un acumulador d’aquest tipus, s’obre un dispositiu de seguretat, el producte pot durar 10 anys.
Atesa la presència de qualitats tan importants com l’alta fiabilitat, la resistència a les descàrregues profundes i una llarga vida útil, les bateries VRLA s’utilitzen àmpliament en moltes àrees d’activitat econòmica on es necessita una font d’electricitat fiable.
On s’utilitzen les bateries VRLA?
L'enginyeria mecànica ha rebut la més àmplia aplicació d'aquesta tecnologia per a la producció de bateries. La presència d’una vàlvula, que s’obre només en el moment de la sobrepressió, va permetre abandonar el tipus d’allotjament antiquat, que és un disseny equipat amb taps de cargol. La incapacitat del conductor per obrir l’accés als bancs va augmentar significativament la vida útil del producte.
Les bateries VRLA són resistents a les descàrregues profundes, de manera que es poden utilitzar no només com a bateries d’arrencada, sinó també per equipar dispositius d’alimentació ininterrompuda.Per la mateixa raó, aquests models de bateries s’utilitzen com a emmagatzematge principal d’energia per a embarcacions equipades amb motor elèctric, cotxes de golf i cadires de rodes.
Com carregar bateries VRLA
La càrrega d’una bateria VRLA depèn de la tecnologia que s’utilitzi per fabricar-la. Si un producte d’aquest tipus té un electròlit en forma de gel, llavors, malgrat la presència d’una vàlvula de seguretat, cal assegurar-se que la generació de gas dins del producte no esdevingui massa activa.
En el cas en què es restableix la capacitat d’una bateria amb un subministrament de tensió de més de 15 volts, no només disminueix el volum d’electròlits, sinó que també s’elimina la massa similar a la gelea de les plaques, cosa que comportarà una inevitable disminució de la capacitat de la bateria i la seva mort. Per reduir la probabilitat de fallar aquest tipus de bateries durant la càrrega, es recomana utilitzar carregadors especials que subministren corrent elèctric als terminals en mode automàtic, ajustant la magnitud del corrent i la tensió en funció de la càrrega de la bateria i la seva temperatura.
Instruccions detallades per carregar bateries de gel aquí.
Les bateries VRLA fetes per la tecnologia AGM són més resistents als errors de càrrega, però per tal de maximitzar la durada d'aquesta bateria, no es recomana sobrepassar els indicadors següents:
- La tensió de càrrega és de 14,8 V.
- Corrent de càrrega: 10% de la capacitat de la bateria.
En restaurar la bateria d'aquesta manera, la durada de la connexió amb el carregador ha de ser d'unes 10 hores.
Igual que amb la càrrega de gel, es poden restablir bateries AGM equipades amb una vàlvula de seguretat mitjançant carregadors automàtics. Aquests dispositius requereixen un control humà mínim.
Teníeu o teníeu una bateria VRLA? A continuació, expliqueu-nos als comentaris sobre les vostres impressions sobre ell, això ajudarà molt altres motoristes i farà que el material sigui més complet i precís.
