Com carregar la bateria del gel

Fa uns anys, les bateries de gel van començar a aparèixer a la benzinera i a les botigues. Tenen diversos avantatges respecte a les bateries estàndard i fins i tot AGM i EFB. Però les funcions tecnològiques imposen una sèrie de limitacions. El major problema és que no podreu carregar la bateria GEL de la manera habitual.

Funcions de càrrega

Hi ha certes restriccions en l’ús de piles recarregables de gel. En primer lloc, s’associen a les característiques del càrrec. La càrrega es produeix tant durant el moviment de la màquina, el motor, com amb l'ajuda dels carregadors. Al mateix temps, els dispositius dissenyats per carregar bateries ordinàries no sempre són adequats per a les de gel per la necessitat de complir les normes estrictes de corrent i tensió.

No podeu carregar bateries de gel amb un carregador normal sense cap modificació.

L’etiquetatge de moltes bateries de gel conté els valors límit del corrent de càrrega, la tensió màxima de càrrega i la tensió mínima en el mode d’emmagatzematge en forma de valors digitals. Això demostra una vegada més la importància de mantenir l’operabilitat.

En alguns cotxes, les condicions de funcionament estàndard del sistema de càrrega del generador permeten grans límits per als canvis de corrent i tensió de la bateria. Això s'aplica principalment als cotxes més antics. Abans d’instal·lar una bateria de gel, cal consultar amb un electricista que entengui els paràmetres elèctrics del generador instal·lat al cotxe. A més, cal controlar més sovint l'operabilitat del regulador de tensió del generador per tal que la bateria no es faci malbé prematurament.

És incorrecte suposar que les bateries de gel no són àcides. Per la composició de l'electròlit, són el més a prop possible de les bateries ordinàries. A causa dels additius especials, l'electròlit es transfereix a l'estat gel, de la mateixa manera que la gelatina converteix el brou en farcit. Per tant, no toqueu el gel amb les mans si la maleta de la bateria està malmesa. Tot i que està escrit que és absolutament segur.

Quan necessiteu instal·lar una bateria de gel per carregar-la

Algunes fonts indiquen que aquest tipus de bateries permet descàrrega completa i emmagatzematge a llarg termini en aquest estat. Dit d'una altra manera, no és del tot correcte. Com qualsevol bateria àcida, no permet una descàrrega completa. En aquest cas, la destrucció de les plaques. A més, durant la càrrega "des de zero" flueix un gran corrent, que pot provocar un mal funcionament de la bateria. Durant la càrrega amb corrents elevats, es produeix una intensa generació de gas, els bancs no tenen temps per adsorbir-los.

No permetis una descàrrega i emmagatzematge completes de la bateria en un estat totalment descarregat.

A les empreses dedicades al comerç de bateries, que durant molt temps mantenen les bateries en gel en un estat preparat per funcionar, es guien pel paràmetreús en espera”, Normalment indicat a la placa identificativa del recinte o al manual tècnic. Oscil·la entre els 6,7 i els 7,5 volts. És la tensió mínima que s'ha de permetre a la bateria del gel. Si la tensió és menor, s'hauria de carregar immediatament.

Preparació de la bateria per a la càrrega

Abans de la primera càrrega de la bateria, primer heu de familiaritzar-vos amb els seus paràmetres:

1. Sen conjunt - tensió durant l’emmagatzematge i espera d’utilitzar, preparació.Si la tensió a la bateria és menor, el carregador ho ha de reduir a la meitat aproximadament la meitat. S'ha de carregar periòdicament: mitja hora de càrrega, mitja hora de descans. Després de dos o tres cicles, canvieu al mode normal.
2. Ús de cicles - tensió final durant una càrrega. El valor estàndard és de 14,1 - 14,4 volts. La majoria dels carregadors convencionals tenen una tensió nominal de 14,5 a 15,5 volts. És per això que no són adequats per a piles de gel (sense alteració).
3. «Mcorrent inicial de la destral"- Corrent de càrrega màxim. Si no s'especifica aquest paràmetre, se selecciona al voltant del 10% de la capacitat. Per exemple, si la capacitat de la bateria és de 50 amperi-hores, se selecciona un corrent de 5 amperis.

Ara, al mercat han aparegut bateries amb gel, en aquest cas, s’haurien de desemmotllar els endolls abans de carregar-se per permetre una possible desgasificació.

Com carregar la bateria adequadament

En restaurar la capacitat mitjançant un carregador (carregador), heu de complir estrictament el algorisme següent:

1. Netegeu els terminals de la bateria i els clips de cocodril del carregador.
2. Col·loca la bateria sobre una superfície estable i plana.
3. Definiu el voltatge màxim "Ús de cicles", Si no està indicat a les bateries, llavors el posem dins de 14-14.4 volts.
4. Configureu el corrent de càrrega mínim, si hi ha un límit de 0, configureu el corrent zero.
5. Fixeu amb cura els clips de cocodril del carregador als terminals de la bateria.
6. Engegueu el carregador.
7. Definiu el corrent de càrrega dins de 0,5 a "Mcorrent inicial de la destral", O el 5% de la capacitat de la bateria (si la capacitat és de 50 Ah, doncs 2,5 Amp). Comença a carregar. Després de 5 a 10 minuts, porteu el corrent a "Mcorrent inicial de la destral"(10% de la capacitat o si la capacitat és de 50 Ah, llavors fins a 5 amperis).
8. Si al cap d'un temps la tensió supera els 14,4 volts (això passa en dispositius amb un feble grau d'ajust), cal reduir el valor de la tensió. Aquest mode de càrrega s’anomena corrent directe.
9. A continuació, es realitza un mode de tensió constant, és a dir, el corrent disminuirà, el voltatge continua sent nominal. En aquest mode, la capacitat no s'omple fins al 100%, sinó només el 80%.
10. L’etapa final de la càrrega es realitza a una tensió de 14,1 volts, corrent inferior a 1 amperi.

Càrrega a la màquina

Per carregar la bateria en el mode "Automàtic", si es proporciona una al carregador, no s'han de fer ajustaments especials. Cal connectar els clips de cocodril als terminals de la bateria, engegar el carregador en els modes "automàtic" i "GEL" i esperar un missatge sobre el final de la càrrega.

Quan utilitzeu la memòria automàtica per primera vegada, després de mitja hora, heu de controlar de forma independent la tensió (preferiblement actual) del carregador. El fet és que alguns carregadors xinesos no configuren correctament la tensió de càrrega. Per al mode "Gel", això és fonamental.

Quan la bateria es carrega i com comprovar

Si s’utilitza un carregador automàtic, deixarà de carregar-se segons l’algorisme integrat. En el cas que la càrrega s’utilitzi en mode manual, haureu d’aturar el procés després d’assolir el 80% de la capacitat nominal. Aquest moment sol ocórrer després de 7-8 hores de càrrega amb un corrent del 10% de la capacitat nominal.

Es pot verificar amb forquilla de càrrega. La càrrega es pot completar si el connector de càrrega mostra 0,8 del corrent inicial inicial. La recàrrega addicional, que proporciona un cicle complet de càrrega de bateries en gel, és de 4-6 hores amb un corrent del 0,1% de la capacitat nominal. Per a les bateries del cotxe, té aproximadament 1 amperi.

Quin carregador s’ha de comprar per a una bateria de gel

Una memòria ideal hauria de:

• tingui ajustos de corrent de càrrega i tensió manuals;
• hauria d’haver un mode de càrrega automàtica de bateries de gel en tres etapes (preparació, principal, recàrrega) o en quatre etapes (més emmagatzematge);
• tenir una compensació de temperatura per evitar la sobrecàrrega, cosa que comporta una disminució de la durada de la bateria;
• tenir un dispositiu de mesura incorporat per a corrents i tensions, un controlador de velocitat del ventilador de refrigeració;
• proporciona un interval de temperatura màxim.

El mode preparatori proporciona càrrec corrent directementre que la tensió a la bateria augmenta. És important que la tensió de les bateries de gel no superi els 14,4 Volts.

El càrrec principal es manté a tensió constant amb corrent decreixent.

Es produeix la recàrrega final com a mínim en corrent i sota tensió.

Manteniment de la bateria després de la càrrega

El manteniment de la bateria de gel proporciona:

• neteja regular dels terminals i la superfície de la bateria;
• comprovar els corrents de fuita de la bateria al cotxe per evitar una descàrrega completa;
• control de la tensió de càrrega del generador a diverses revolucions (no hauria de ser superior a 14,4 Volts);
• control regular durant l'estacionament a llarg termini de la tensió residual (ha de ser superior a 7,0 volts);
• comprovació de la integritat de la bateria

Les bateries de gel són una de les més cares i tenen molt mal humor, per la qual cosa es recomana comprar un carregador d’alta qualitat amb mode automàtic.

Teniu preguntes o hi ha alguna cosa amb què complementar el material? Escriviu els comentaris!