Lưu huỳnh pin

Mọi người lái xe đều quen với một tình huống khi xe của anh ta dừng khởi động vì hỏng pin. Người lái xe không biết gì trong trường hợp này chỉ đơn giản là mua pin mới, và pin cũ, đã không phục vụ trong một thời gian dài như vậy, ném nó đi hoặc đưa nó đến điểm thu gom phế liệu. Có đáng không?

Lý do cho sự thất bại của "trái tim" của các thiết bị điện của phương tiện là rất nhiều. Thông thường, nguyên nhân chính của sự thất bại của nguồn điện là sự sunfat hóa của các tấm. Vấn đề này thể hiện rất rõ, bởi vì động cơ không khởi động ngay cả khi pin được sạc đầy, và đèn pha đi kèm sẽ xả pin chỉ trong vài ba phút.

Sự sunfat của các tấm pin là gì

Sulfation đề cập đến các quá trình dẫn đến việc phủ các tấm pin bằng chì sunfat xảy ra trong quá trình xả nguồn điện.

Chất điện phân trong pin bao gồm hai thành phần: nước cất và axit sunfuric. Trong quá trình sạc, nước được tiêu thụ và các tấm che chì (trừ) và chì oxit (cộng). Trong quá trình ngược lại (thải), axit đã được tiêu thụ và các tấm được tráng bằng chì sunfat.

Chì sunfat trên các tấm pin mới không ảnh hưởng đến hiệu suất của chúng theo bất kỳ cách nào, bởi vì các chu kỳ xả và sạc lại tự nhiên đi kèm với các phản ứng hóa học là kết quả của sự hình thành các phân tử nhỏ. Tuy nhiên, trong trường hợp khẩn cấp, các phân tử được chuyển thành tinh thể, phát triển và bọc các tấm, phá vỡ chức năng bình thường của chúng. Điều này là do sự giảm diện tích làm việc của phần tử của thiết bị, do điều này dẫn đến việc giảm dung lượng pin.

Các tinh thể nhỏ hình thành với một sự phóng điện nhẹ hòa tan. Các tinh thể lớn, xuất hiện ở điện tích bằng 0, không còn có thể phân tách và tồn tại trên các tấm ngay cả ở mức sạc tối đa của thiết bị.

Nguyên nhân gây ra sự hao mòn pin

Như đã lưu ý, nhiều yếu tố có thể gây ra sự sunfat hóa pin. Những cái chính là:

• Xả mạnh. Khi điện tích giảm xuống mức tối thiểu, các quá trình gây hại gần như không thể tránh khỏi. Hậu quả trở nên thảm khốc sau hai hoặc ba lần xả mạnh nhất.
• Mùa lạnh. Điều đáng chú ý là pin không sợ sương như vậy. Tuy nhiên, ở nhiệt độ dưới 0 và thời gian ngắn của chuyến đi, pin không có thời gian để làm nóng. Điều này dẫn đến thực tế là chất lượng sạc của thiết bị đang xuống cấp, và cần nhiều năng lượng hơn cho nhà máy động cơ xe vào mùa đông. Những điều này dẫn đến sự hình thành mảng bám trên các tấm.
• Nhiệt. Đáng ngạc nhiên là nhiệt có hại cho pin xe hơi là không đáng. Khoang động cơ bị giới hạn và lấp đầy gần như nhãn cầu với các đơn vị khác nhau. Trong điều kiện như vậy và trong thời tiết nóng, nhiệt độ xung quanh pin tăng lên bảy mươi độ, làm tăng tốc độ sunfat.
• Thêm axit đậm đặc và chất điện phân cô đặc tinh thể vào chất điện phân dẫn đến hậu quả tương tự như tiếp xúc với nhiệt độ cao trên pin.
• Lưu trữ xả. Do các tấm bị phát triển quá mức với các tinh thể do phóng điện mạnh, nên không thể lưu trữ pin được trồng trong một thời gian dài. Nhiều người lái xe phạm tội này và, đặt chiếc xe vào bãi đậu xe, mang theo một cục pin chết, nơi nó có giá hơn sáu tháng.Nếu, sau mười hai tháng, đo mức sạc pin, nó sẽ hiển thị ít hơn bốn mươi phần trăm giá trị ban đầu của nó.

Làm thế nào để loại bỏ sunfat

Loại bỏ sunfat là hiệu quả nhất nếu chủ sở hữu của chiếc xe đúng thời gian xác định các quá trình không mong muốn. Làm thế nào để làm điều này? Đầu tiên bạn cần kiểm tra pin. Nếu nó có nắp đậy, thì nó được bảo dưỡng và bạn chỉ cần bật chúng ra để nhìn vào bên trong. Nếu có tiền gửi trên các tấm, người lái xe chắc chắn sẽ chú ý đến chúng, bởi vì sự tương phản giữa chì màu xám sáng tinh khiết và tinh thể màu trắng rất nổi bật.

Trong trường hợp pin không cần bảo trì, các sự cố có thể được xác định bằng các chỉ dẫn gián tiếp. Chức năng giảm của thiết bị, sự sôi mạnh của chất điện phân và phóng điện nhanh, cho thấy các biện pháp phải được thực hiện. Ngoài ra, điều quan trọng là phải chú ý đến năng lực, nó không nên giảm mạnh.

Thủ tục trung hòa sunfat được gọi là khử lưu huỳnh. Nó có thể được thực hiện bằng cách sử dụng cả hóa chất và hiện tại. Phương pháp đầu tiên không phổ biến do sự phức tạp của nó và nhu cầu thu hút các chuyên gia có trình độ cao, nhưng nhiều người dùng pin điều trị bằng dòng điện.

Biên độ cao của dòng xung kích thích các electron trên bề mặt của bản. Tiền gửi chì sulfate từ tiếp xúc như vậy được loại bỏ. Để thực hiện một quy trình như vậy, một thiết bị đặc biệt là cần thiết, có thể được sản xuất cả trong điều kiện thủ công và mua trong cửa hàng. Chi phí sau này rất cao, khiến cho việc mua hàng của họ trở nên không thực tế, đặc biệt là ở trạm cuối cùng của quá trình sunfat pin.

Quan trọng! Dòng điện có biên độ cao có thể làm giảm khối lượng hoạt động của pin, điều này sẽ chỉ làm giảm công suất của thiết bị.

Một phương pháp an toàn hơn, nhưng lâu dài hơn để phá vỡ sự sunfat hóa là liên tục sạc pin với dòng điện thấp. Tất cả những gì được yêu cầu là một bộ sạc với các điều chỉnh được cung cấp. Dòng điện được đặt ở mức bốn phần trăm dung lượng pin cơ bản. Sạc được thực hiện trong mười giờ ở điện áp 14 volt. Sau mười hai giờ nghỉ ngơi, quy trình được lặp lại ít nhất ba lần. Mỗi chu kỳ làm tăng mật độ và làm sạch các tấm.

Bạn có thể sử dụng một phương pháp thậm chí tốn nhiều thời gian hơn. Trước tiên, bạn cần sạc pin theo cách thông thường, và sau đó, sau khi xả hết chất điện phân, đổ nước cất vào lọ và sạc thiết bị trong hai tuần. Sau đó, mật độ của chất điện phân được kiểm tra. Do sự phân hủy các mảng bám trên các tấm, nước cất được chuyển thành chất điện phân có hàm lượng axit thấp. Nó một lần nữa cần phải được thoát nước và thủ tục sẽ được lặp lại. Phục hồi có thể được coi là một thay đổi nhỏ trong chỉ báo mật độ sau khi sạc. Bước cuối cùng là sạc pin bằng chất điện phân và sạc pin trong điều kiện bình thường.

Làm thế nào để giảm lượng pin

Ngoài việc khử lưu huỳnh, phòng ngừa rất quan trọng trong việc kéo dài tuổi thọ pin. Nó cho phép bạn giảm cường độ của các quá trình không mong muốn và đạt được mức sử dụng pin bình thường trong bảy năm. Phòng ngừa bao gồm các hành động sau:

• Việc lưu trữ pin nên được thực hiện riêng biệt với xe ở trạng thái tích điện;
• Theo dõi nồng độ điện giải;
• Việc sạc pin phải đi kèm với việc kiểm soát mật độ của chất điện phân;
• Việc xả và sạc pin cứ sau sáu tháng.

Một pin làm việc là một trong những bộ phận chính của một chiếc xe cho phép nó được vận hành. Không chỉ các tay lái mô tô thần kinh, mà cả kích thước ví của anh ta cũng phụ thuộc vào tình trạng của cô.

Vẫn còn thắc mắc về tấm sunfat hoặc có gì để thêm không? Sau đó viết cho chúng tôi về nó trong các ý kiến, điều này sẽ làm cho tài liệu hữu ích hơn, đầy đủ và chính xác.