Battery Beast - Rus pazarının en rekabetçi temsilcilerinden biri. Tekrar tekrar en iyi Rus pili olarak kabul edildi ve dünyanın ilk on arasındaydı. "Direksiyon Arkası" dergisi tarafından yapılanlar da dahil olmak üzere sayısız testin sonuçları, pilin üreticinin tüm beyanlarını karşıladığını doğruladı.
Sodrezhanie
Pil üreticisi hakkında Beast
Şarj edilebilir piller Bir Rus şirketi tarafından üretilen canavar AkTeh. Hikayesi uzak 1934'te başlar. Daha sonra, girişimin geliştirildiği bir bitki oluşturuldu. Bitki, Büyük Vatanseverlik Savaşı ve 90'lı yılların şiddetli krizinden kurtuldu ve hala hizmette kaldı.
Uzun yıllar boyunca, üretici sadece sürekli büyüdü, gelişti ve gelişti, aynı zamanda adını birkaç kez değiştirdi.
Bugüne kadar, şirketin adı "Akü Teknolojisi" (AkTech olarak kısaltılmıştır) ve dünya çapında benimsenen modern teknolojileri kullanarak en son Exide ekipmanı üzerinde çalışmaktadır. Ayrıca, kalite ve performansı artıran kendi patentli gelişmelerinden bazılarını da kullanır. Canavar pilleri hem ülkemizde hem de yurt dışında ve yurt dışında rekabetçi ve talep görmektedir.
Canavar pilleri nerede kullanılır?
Canavar, Avrupa ve Asya standartlarına göre otomobil ve kamyonlar için aküler üretir. Sadece Rusya'da değil, aynı zamanda BDT ülkelerine, komşu ülkelere ve Avrupa'ya da ihraç edilmektedir.
Canavar pilleri UAZ, UralAZ, IzhAvto, KIA, Hyundai ve Severstal ISUZU tarafından üretilen araçlarla donatılmıştır.
Uygulamalı teknolojiler ve özellikleri
Canavar pilinin üretiminde, hem dünyada genel olarak kabul gören modern teknolojiler hem de üreticinin kendi gelişmelerinden bazıları kullanılmaktadır. İşte teknolojiler:
- Hybrid Ca Plus Teknolojisi. Izgaraların gücünü artırmak ve sıvı tüketimini azaltmak için dünya çapında kullanılır. Ayrıca ekipmanı, antimon kullanımına kıyasla insanlar ve çevre için daha çevre dostu ve güvenli hale getirir.
- Genişletilmiş metal. Izgaraları geleneksel döküm değil, aynı zamanda mukavemet ve aşınma direncini de olumlu yönde etkileyen haddeleme ve germe ile üretme prensibi.
- Akım karakteristiklerini geliştiren elektrotların üretim prensibi.
- Tetra Oksit Gücü. Ekipmanın enerji yoğunluğunu artıran teknoloji.
- Aktif kütleyi güçlendirmek için silikon teknolojisi. Aktif kütlenin parçalanmasına izin vermez, ekipmanın raf ömrünü uzatır.
- Daha iyi akım performansı için elektrot profilinin iyileştirilmesi.
- Bakım gerektirmez. Labirent kapağın üretim teknolojisi, elektrolitin dökülmesini ve buharlaşmasını önler.
- Uni Terminalleri. Üniversal kutup terminallerinin üretimi için teknoloji.
- Sihirli göz. Pil göstergesi, durumunu izlemenizi sağlar.
Ayrıca ekipman kasasının yüksek mukavemetine ve zarf tipi polietilen ayırıcıların kullanılmasına dikkat etmek gerekir.Bütün bunlar, ekipmanın güvenilirliğini, enerji tüketimini, gücünü ve strese ve titreşime karşı direncini önemli ölçüde artırır.
Teknik özellikler
Canavarın pili, otomobil, kamyon ve Asya arabaları için üreticinin resmi web sitesinde sunulmaktadır. Her grubun kendi dizilişi vardır, bu nedenle herhangi bir araç için doğru seçeneği seçmek sorun değildir.
Arabalar için canavar
Otomobiller için Pil Canavarı, herhangi bir yüke maruz kalan arabalar için uygundur. Güçlü ve dayanıklıdır. Mükemmel koltuk ısıtmasına, iyi akustiğe, MP3 alıcısına veya subwoofer'a dayanır. Hem yüksek hem de düşük ortam sıcaklıklarında kendini iyi gösterir.
Binek araçların akü kapasitesi 55 ila 110 Ah arasında değişiyor, soğuk kaydırma akımı 530 ila 950 A arasında. Terminaller koni, kutuplar ileri ve geri.
| isim | kapasite | Demeraj akımı | polarite | boyutlar | ağırlık |
|---|---|---|---|---|---|
| В 55---L | 55 | 530 | düz | 242x175x190 | 15,8 |
| В 55---R | 55 | 530 | temas | 242x175x190 | 15,8 |
| В 57---L | 57 | 540 | düz | 242x175x190 | 16 |
| ЗВ 57-З-R | 57 | 540 | temas | 242x175x190 | 16 |
| В 60---L | 60 | 600 | düz | 242x175x190 | 16,4 |
| ЗВ 60-З-R | 60 | 600 | temas | 242x175x190 | 16,4 |
| В 63-З-L | 63 | 620 | düz | 242x175x190 | 16,7 |
| В 63-З-R | 63 | 620 | temas | 242x175x190 | 16,7 |
| В 65---L | 65 | 640 | düz | 242x175x190 | 18,2 |
| В 65-З-R | 65 | 640 | temas | 242x175x190 | 18,2 |
| 66-З-L | 66 | 640 | düz | 276x175x190 | 19 |
| ST 66-Z-R | 66 | 640 | temas | 276x175x190 | 19 |
| В 77---L | 77 | 720 | düz | 276x175x190 | 19,8 |
| ZV 77-Z-R | 77 | 720 | temas | 276x175x190 | 19,8 |
| ЗВ-З-L | 90 | 800 | düz | 352x175x190 | 24,3 |
| ЗВ 90-З-R | 90 | 800 | temas | 352x175x190 | 24,3 |
| 3V 100-3-L | 100 | 900 | temas | 352x175x190 | 25,1 |
| 3V 100-3-L | 100 | 900 | temas | 352x175x190 | 25,1 |
| 3V 110-3-L | 110 | 950 | temas | 352x175x190 | 26 |
| 3B 110-3-R | 110 | 950 | temas | 352x175x190 | 26 |
Asya arabaları için Beast Asia
Battery Beast Asia birçok avantajı bir araya getiriyor. Japon JIS standardı ile tamamen tutarlıdır, güvenilirdir, soğuk havalarda sorunsuz motor çalıştırma sağlar.
Bu akü grubundaki nominal kapasite 38 ila 95 Ah arasında değişir ve başlangıç akımları - 420/530 ila 930/1170 A arasındadır. Terminaller bir koni ve dar bir konidir, polarite ileri ve geri.
| Canavar Asya | kapasite | Demeraj akımı | polarite | boyutlar | ağırlık |
|---|---|---|---|---|---|
| 3BA 38-3-L | 38 | 420/530 | düz | 198x129x223 | 12 |
| 3BA 38-3-R | 38 | 420-530 | temas | 198x129x223 | 12 |
| 3BA 40-3-L | 40 | 450/560 | düz | 198x129x223 | 12.8 |
| 3BA 40-3-R | 40 | 450/560 | temas | 198x129x223 | 12.8 |
| SVA 58-Z-L | 58 | 600/750 | düz | 238x129x207 | 14.2 |
| SVA 58-Z-R | 58 | 600/750 | temas | 238x129x207 | 14.2 |
| SVA 70-Z-R | 70 | 700/880 | temas | 231x175x221 | 19.8 |
| ЗВА 70-З-L | 70 | 700/880 | düz | 231x175x221 | 19.8 |
| SVA 82-Z-R | 82 | 750/980 | temas | 255x171x221 | 23.5 |
| SVA 82-Z-L | 82 | 750/980 | düz | 255x171x221 | 23.5 |
| SVA 95-Z-R | 95 | 930/1170 | temas | 305x175x221 | 24.3 |
| ЗВА 95-З-L | 95 | 930/1170 | düz | 305x175x221 | 24.3 |
Kamyonlar için TT canavar
Kamyonlar için geliştirilmiş aküler Beast TT. Başlangıç akımlarını ve yüksek rezerv kapasitesini arttırdılar. Ticari araçların başarılı bir şekilde işlemesi için vazgeçilmezdir. Tüm çalışma koşullarında güvenilir, dayanıklı. Uydu navigasyon ve iletişim sistemleri, araç bilgisayarları, yaşam destek sistemleri için gerekli gücü sağlayın.
Kapasiteleri 140 ila 230 Ah arasındadır ve soğuk kaydırma akımı 1000 ila 1650 A arasındadır.
| Canavar TT | kapasite | Demeraj akımı | polarite | boyutlar | ağırlık |
|---|---|---|---|---|---|
| SV 140-L-K | 140 | 1000 | düz | 514x175x210 | 39.2 |
| SV 140-R-K | 140 | 1000 | temas | 514x175x210 | 39.2 |
| ST 190-L-U | 190 | 1350 | düz | 514x218x210 | 54 |
| ZV 190-R-U | 190 | 1350 | temas | 514x218x210 | 54 |
| ZV 200-L-U | 200 | 1420 | düz | 514x218x210 | 58 |
| ZV 200-R-U | 200 | 1420 | temas | 514x218x210 | 58 |
| ZV 220-L-K | 220 | 1600 | düz | 518x274x237 | 60 |
| ЗВ 220-R -К | 220 | 1600 | temas | 518x274x237 | 60 |
| ЗВ 230-L -К | 230 | 1650 | düz | 518x274x237 | 62 |
| ЗВ 230-R -К | 230 | 1650 | temas | 518x274x237 | 62 |
Popüler modeller
Bu markanın binek otomobiller için en popüler temsilcileri aşağıda sunulan iki modeldir.
Akü Canavarı 60 Ah
Nominal kapasiteye sahip iki pil vardır. Aynı performans özelliklerine sahip olanlar, doğrudan ve ters polarite ile sunulmaktadır. 600 A'lık bir soğuk kaydırma akımına sahiptirler, 60 Ah kapasiteli, terminallerde bir koni vardır. Bu birimin kütlesi 16 kilogram 400 gramdır ve boyutları 242-175-190 mm'dir.
1.6 - 2.8 litre motor hacmi olan enjeksiyon araçları veya 1.8 litreye kadar motorlu karbüratörler için idealdir.
Akü Canavarı 77 Ah
Bu model ayrıca doğrudan ve ters polariteye sahip iki versiyonda sunulmaktadır. Başlangıç akımları 720 A'dir. Cihazın ağırlığı 19,8 kg, boyutları - 276-175-190 mm'dir. Terminal bir konidir.
Motor hacmi 2,5 ila 3,5 litre olan benzinli araçlara ve 2,7 litreye kadar dizel motorlara monte edilebilir.
Canavar pilleri Start-Stop sistemi olan araçları desteklemez.
Akü Bakım Canavarı
Canavar pilleri hibrid teknoloji kullanılarak üretilir, bu da kaynamaya eğilimli oldukları anlamına gelir. Araç sahibinin elektrolit seviyesini izlemesini kolaylaştırmak için akü kapağında bir şarj göstergesi bulunur.
Üç renkten biriyle boyanır:
- Yeşil. Pil şarj edilmiştir.
- Beyaz. Elektrolit düşük bir yoğunluğa sahiptir, şarj edilmelidir.
- Kırmızı. Düşük elektrolit, damıtılmış su ekleyin.
Tanklara erişim çıkartmanın arkasında gizlidir, önce onu yırtmanız gerekir. Daha sonra, bir bıçakla, kapakları fişlerden çıkarmak gerekir, daha sonra geniş bir tornavida veya madeni para ile sökülebilirler. Gösterge rengi yeşil veya beyaz olana kadar su ekleyin.
Bu, hizmeti bu şekilde sonlandırır. Nem ve kirden silmek için zaman zaman kalır. Terminalleri korozyondan temizleyin ve uzun süre beklemeniz durumunda aküyü devreden ayırın.
Piller nasıl şarj edilir Beast
Pili şarj etme Canavar, gösterge beyaza dönerse olmalıdır. Doğal olarak oda sıcaklığına ısınmasına izin verilmeli ve ardından nem, kir veya yoğuşmadan silinmelidir. Şarj etmeden önce, tüm kutulardaki kapakları sökmeniz gerekir, böylece elektrolit kaynadığında gazlar dışarı çıkabilir (kapaklar çıkartmanın arkasına gizlenebilir). Egzoz gazları patlayıcı olduğundan odanın iyi havalandırıldığından da emin olmanız gerekir.
Şarj işlemi özel bir şarj cihazı kullanılarak gerçekleştirilir. Kutuplara dikkat ederek kutup terminallerine ve ardından ağa bağlanmalıdır.
Maksimum şarj akımı ekipmanın kapasitesine göre hesaplanır. Kapasitenin 1 / 10'unu geçmemelidir. Yani, 60 Ah akü için 6 A olacaktır. Derin deşarjdan sonra, bu gösterge 1,5-2 A'ya düşürülmelidir. Aksi takdirde aküye zarar verilir.
Şarj sırasında, elektrolitin voltajı, yoğunluğu ve sıcaklığı her iki saatte bir kontrol edilmelidir. Çok sıcaksa, şarj sırasında duraklatmanız veya akımı yarıya indirmeniz gerekir.
Elektrolit yoğunluğu ve voltajı iki saat boyunca değişmediğinde, cihaz şarj edilir.
Önemli! Şarj işlemi tamamlandıktan sonra, önce şarj cihazını ağdan kapatmalı ve ardından önce negatif, sonra pozitif terminalleri çıkarmalısınız.
Çıkış tarihi nasıl bulunur ve kodun şifresi nasıl çözülür?
Canavar pillere göre daha basit bir etiketleme hayal etmek zordur. Üst kapağa uygulanır ve MMGG prensibine göre dört sayıdan oluşur.
Örneğin, kapak üzerine 0511 yazılmıştır.Bu, bu ekipmanın çıkış tarihinin Mayıs 2011 olduğu anlamına gelir.
Pilin var mıydı veya var mı Canavar? O zaman onun hakkındaki izlenimleriniz hakkındaki yorumlarda bize bildirin, bu diğer sürücülere büyük ölçüde yardımcı olacak ve malzemeyi daha eksiksiz ve doğru hale getirecektir.
yorumlar
Anton
İyi, güvenilir pil. Yüksek ani akım, yedekleme kapasitesi. Kışın iyi kurtuldum. Araba geceyi herhangi bir donun altında açık havada geçiriyor, ancak fırlatmada herhangi bir sorun yoktu.
Damir
Dikkatli kullanılırsa oldukça iyi, uzun raf ömrü. Yüksek başlangıç akımı. Ama daha iyisi var.
Eugene
Önceki pil ile ilgili sorunlar vardı, bu yüzden acilen değiştirmek zorunda kaldım. Bir arkadaşımın tavsiyesi üzerine Canavarı satın aldım. Ben ucuz olduğunu sevdim. Şimdiye kadar yapılan çalışmalarda, en iyi tarafını da gösteriyor. Ama bence, çok ağır.
Rus koşulları için mükemmel bir seçenek. Ben 2 yıl var her şey yolunda. Tek sürekli "terleme" şarj göstergesi.
5 yıldır bir keçiyi sömürüyorum, gözetimsiz olduğu söyleniyordu. 2 yıl sonra göze baktım ve hava karardı Su kaynatıldı. Her kutuya 100 ml su ekledim.
Akü canavarı 60A. Hibrid.
İlkbahar 2018'den beri konuşuluyor (pil üzerindeki damga 10.17.).
Arabayı çalıştırdım, pil hakkında düşünmedim, sadece ara sıra göstergeyi kontrol ettim, neredeyse her zaman beyaz.
Soğudukça pilin dönüşü zorlaştı ve kısa sürede tamamen deşarj oldu.
Eve götürdüm ve gecenin sorumluluğunu aldım. Şarj cihazı ZU-75M, iki ayar 4a ve 6a. 6'ya ayarladım. Sabah arabaya koydum ve işe gittim. Akşam saatlerinde pil göstergesi kırmızı renkte yanar. Sızıntıyı kontrol ettim, 0.8A gösterdi.
Tüm sigortaları teker teker çıkardı ve değişiklik yapmadı.
Pili eve götürdü, temizledi ve 4a'da şarj etti. Sabah işte, akşam eve tekrar getirdim ve tekrar görevlendirdim. Yoğunluk artıyor, ama henüz orada değil. Sabah, normların yoğunluğu. Bir haftadır sürüyorum ve her şey normal gibi görünüyor, gösterge yeşil.
Sızıntı muhtemelen kirden kaynaklanmıştı ve pilin dolana kadar yavaş şarj edilmesi gerekiyordu.
Gösterge kırmızı yanar, damıtık dökmeniz gerekir.
Şehirde dolaşırken şarj işlemi, şehri terk ettiğinizde normal olarak gerçekleşir, yani. hız artar, şarj düşer, şehir sınırları içindeki hızı 70'e döndürmeye değer, şarj normale döner (diğer piller buna bağlandığında gen 13.8-14.0 iyi çalışır, 2 diyot köprüyü yaktı)
Yeni bir Canavar aldım 12/01/2018. Günlük operasyon. Kilometre az. Günde ortalama 50 km. Araba yeni. Lada 21074.2011. Aracın kilometresi sadece 44 bin km'dir. Temiz tutun. Servis kitabına göre düzenli olarak bir araba servis merkezinde MOT. Bugün, 01/28/2019 eksi 22 derecelik bir sıcaklıkta sıfıra oturdu. Önceki - basit bir Sovyet tarzı pil ilk kış hiç fark etmedi. Herhangi bir dona bitki. Canavar 2 ay yetti. Yeni pil ile böyle olmamalı
Hiç evde şarj ettin mi?
Bir şehirde düşük kilometre performansı ile pilin şarj edilmesi için zaman yoktur. En azından terminallerdeki voltajı düzenli olarak ölçmek ve gerekirse şarj etmek gerekir.
Gösterge siyaha döndü, bankalara kuru baktı ne kadar su dökülmeli?
Akü kutusunda sırasıyla MIN ve MAX değerlerine sahip çizgiler olmalıdır, sıvı MIN seviyesinin üstünde, ancak MAX seviyesinin altında olmalıdır.
Herhangi bir nedenden dolayı seviye yoksa, sıvının göze dökülmesi gerekecektir, plakaları yaklaşık 1-1.5 cm kadar örtmelidir.
kırmızı göz sürekli yanar, zaten birkaç kez doldurulmuş, elektrolit plakaların 2-3 cm üzerindedir. Harici bir şarj cihazı ile şarj ettiğimde, şarj olduktan sonra yeşile döner, durdukça tekrar kırmızıya döner. Bu ne Aksaklık ???
Belki top sıkışmış, hafifçe vurmayı deneyin
3 kış Beast Asia'dan ayrıldı, birkaç kez eklemek gerekliydi, elektrolit kaynar, clems oksitlenir, sürekli temizlenmelidir, bir ay sonra yeşil kirpi gibi olurlar. Asit, kaputun altındaki her şeyi doldurdu. Herhangi bir don fabrikalarına haraç ödemek gerekir, hayal kırıklığına uğratmadı. Ancak böyle güçlü bir elektrolit sızıntısı ve terminallerin oksidasyonu, onunla ilgili her şeyi bozar. Bundan önce, bir oksidasyon veya sızıntı ipucu değil, Japon vardı. Araba tamir edilebilir. Bunu bir daha asla almayacağım. Ve ben başkalarına tavsiye etmiyorum.
Bir canavar 60A pil aldım, daha önce denemeye karar verdim, her zaman bir şikayet ayısı kullandım, bir buçuk ay değildi ve mağazadaki kırmızı gösterge zaten açık
Sadece su / elektrolit eklemeniz ve pilleri takip etmeniz yeterlidir, fişler üstteki çıkartmanın altında gizlidir.
Bu durumun nedenleri iyi:
1. jeneratör yüksek gerilim sağlar ve sıvı hızla kaynar
2. Pil düşük sıvı seviyesiyle satın alınmıştır.
3. Göstergedeki top sıkışmış
4. kaliteli bir pil değil
Herkese merhaba. Sıfıra boşalan bir canavarım var77. Onu şarj ettiler, bütün gün şarjın üzerinde durdu, göz önce kırmızı oldu, sonra bir süre beyaza döndü, sonra tekrar kırmızıya döndü. Pil 17'den beri çalışıyor, damıtık eklemenin bir anlamı var mı veya yeni bir tane satın almak daha mı kolay?
Derin bir deşarjın bitirmesi mümkündür, ancak yine de yeni bir sıvı doldurmaya çalışmak faydalı olabilir, ancak yardımcı olabilir, ancak rahatsız etmek için çok tembelseniz, sadece yeni bir sıvı almanız gerekir.
2012'den beri bataryayı 60 kullanıyorum. 2019 ilkbaharında değiştirmek istedim, ancak lansmanla çalışıyor ve başa çıkıyor. Doğru, şimdi her 2 ayda bir şarj etmeniz ve e / lit'in seviyesini ve yoğunluğunu izlemeniz gerekiyor. Özellikle aşırı bankalarda hafif bir kaynama var.
Aynı ürünü satın almak istedim - satıcılar kötü müşteri yorumlarını göstererek Canavarı taşımayı bıraktı. Bence.