Kış ve yaz aylarında akü voltajı

Akü voltajı, akünün şarj durumunu değerlendirmek için kullanılabilir, bu nedenle güç kaynağının terminallerinde bu değeri nasıl doğru bir şekilde belirleyeceğinizi öğrenmelisiniz.

Bu makalede, bir multimetre kullanarak bu parametrenin ölçülmesi için temel yöntemler açıklanacak ve ayrıca çeşitli tasarımlara ait aküler üzerindeki voltajın referans değerleri verilecektir.

Yük altında akü voltajı

Yük altındaki akü voltajı istirahatten düşük olacaktır. Bu gösterge ile pilin sağlığını da değerlendirebilirsiniz.

Şarj fişini taktıktan sonra kontrol cihazı 9 V'tan az gösterirse, akü boşalır ve şarj edilmesi gerekir. İşlem tekrarlandıktan sonra durum değişmezse, yakın gelecekte bataryanın yenisiyle değiştirilmesi gerekecektir.

Aküyü yük altında test etmek için yük fişini kullanmak mümkün değilse, dijital bir multimetre kullanabilir ve motor marşını yük olarak açabilirsiniz.

Başlatıcı açıldığında yerleşik ağdaki voltaj 9 V altına düşerse, bu durumda pili şarj cihazıyla şarj etmek de gerekecektir. Ayrıca, kablolama elemanlarının ve elektrik tüketicilerinin servis kolaylığı için kontrol edilmeye değerdir.

Sistemde herhangi bir elektrik sızıntısı yoksa ve akü tam olarak şarj olduğunda, aşırı bir voltaj düşüşü tekrar gözlenir, ardından akü değiştirilmelidir.

Eğer güçlü elektrik tüketicileri aküye bağlanmazsa, hafif bir yük altındaki voltaj çok fazla değişmez.

Akü voltajı yüksüz

Elektrik tüketicisinin bağlı olmadığı bataryanın voltajı 12,6 - 12,8 V'tur. Gerilimdeki gerilim bu göstergeden düşükse, bu durum bataryanın boşaldığını veya bazı bankalarda kısa devre olduğunu gösterir.

Düşük şarj seviyeli batarya kullanımı kesinlikle plakaların üzerinde kurşun sülfat oluşumuna neden olacak ve bu da cihazın kapasitesinde önemli bir düşüşe neden olacaktır.

Yüksüz akü voltajının doğru ölçümlerini yapmak için, ölçüm cihazını bağlamadan hemen önce akü terminallerinden terminalleri çıkardığınızdan emin olun.

Şarj edilmiş batarya voltajı

Batarya tam olarak şarj edilmişse, gerilim batarya modeline bağlı olacaktır. Normal bir antimon batarya kullanılıyorsa, bu göstergenin minimum değeri 12.6 V olmalıdır.

Bir kalsiyum pili için bu gösterge biraz daha yüksek olabilir ve jel akünün terminallerinde bu parametre 13 V altına düşmemelidir. Bu gösterge normdan saparsa, akünün akü kapasitesinin% 10'una eşit bir akımla şarj edilmesi gerekir.

Motor çalışırken akü voltajı ölçülürse, okumalar çok daha yüksek olacaktır. Çalışan bir akü ve bir röle regülatörü ile terminallerdeki voltaj maksimum 14 V değerine ulaşabilir.

Normal akü voltajı

Normal akü voltajı, güç kaynağının belgelerinde görüntülenen bir göstergedir. Yeni bir batarya satın alırken, talimatlarda belirtilen değerle şarj edilemezse, böyle bir arıza garanti durumu olacaktır.

Röle düzenleyici ve jeneratör araçta çalışıyorsa, makinenin çalışması sırasında akü otomatik olarak normal bir seviyeye şarj edilir. Bataryayı kullanım ömrü boyunca bataryayı terminaller arasında yalnızca normal voltaj ile kullanmaya gayret etmeniz önerilir.

Bu parametrenin kış mevsiminde belirgin şekilde aşağı doğru kayması durumunda, boşalmış bir bataryadaki elektrolit tamamen donabilir ve yaz kurşun levhalarda daha yoğun tahrip olur.

Düşük Akü Voltajı

Akü voltajı 11,6 V'tan düşükse akünün tamamen boşaldığı kabul edilir. Bu durumda, elektrik kaynağının çalışması imkansızdır ve çalışabilirliğini sağlamak için 220 V ağdan çalışan bir şarj cihazının kullanılması gerekecektir.

Neredeyse tüm kurşun aküler tam deşarja karşı hassastır. Kalsiyum asit piller, tek bir derin deşarjdan sonra bile kapasitelerinin önemli bir kısmını kaybedebilir. Antimon cihazının büyük toleransı var. Tam deşarja en dayanıklı jel ve AGM aküleridir.

Kışın akü voltajı

Kışın, akünün sürekli olarak aşırı şarj edilmesi, elektrolitin yoğunluğunda kayda değer bir azalmaya yol açabilir, bunun sonucunda kutular içindeki sıvı donabilir. Elektrolit donması, çoğu durumda, elektrik kaynağının tamamen çalışmamasına neden olur. Bunun kışın gerçekleşmesini önlemek için terminallerin en az 12,5 V olması gerekir.

Servis verilen bir batarya modeli kullanıyorsanız, batarya şarj seviyesi bir voltmetre kullanmadan kontrol edilebilir. Tamamen şarj edilmiş bir batarya için yaklaşık 1.28 g / cm3 olması gereken, elektrolit yoğunluğunun düzenli olarak ölçülmesi yeterlidir.

Gerilim ve elektrolit yoğunluğu

Akü seviyesi doğrudan elektrolitin yoğunluğuna bağlıdır. Aküye servis yapılırsa, şarj seviyesi test cihazı kullanmadan doğru bir şekilde ölçülebilir.

Bir hidrometre kullanılarak, yoğunluk cihazın her bir kutusundan az miktarda elektrolit alınarak ölçülür. Tam olarak şarj edilmiş bir bataryadaki sülfürik asit ve su karışımının maksimum yoğunluğu 1.3 g / cm3'tür.

Makine soğuk havalarda kullanılıyorsa bu göstergeye uyun. Yaz aylarında, pilleri 1,26 g / cm3 ve daha yüksek yoğunlukta çalıştırabilir. eğer elektrolit yoğunluğu Bu sınırlar dahilinde ise, terminallerdeki voltaj yaklaşık 12,7 V olacaktır. Yoğunluk düştüğünde, batarya terminallerindeki potansiyel farkında orantılı bir azalma meydana gelir.

Bu gösterge, özellikle akü kutusunda elektrolitin bir bölümünün sızacağı sızıntı varsa düşebilir. Distile su ekleyerek elektrolit seviyesini eski haline getirmek mümkün olacaktır.

Bir multimetre ile akü voltajını kontrol etme

Akü terminallerindeki çalışma voltajını, multimetrenin fonksiyonlarından biri olan bir voltmetre ile ölçebilirsiniz.

Batarya doğru akım kaynağıdır, bu nedenle ölçüm çalışmasına başlamadan önce cihaz “DC” konumuna getirilmelidir. Daha doğru ölçümlerin yapılabilmesi için 20 V'luk bir voltaj limiti de belirlenmelidir.

Ölçüm cihazının uygun şekilde hazırlanmasından sonra, siyah probu bir eksi ile ve kırmızı olanı batarya artı ile bağlayarak cihazın DC voltajını göstermesi yeterli olacaktır. Probları karıştırırsanız, değer negatif olacaktır.

Hala hakkında sorularınız var akü gerilimi ya da eklemek için bir şey var mı? Daha sonra yorumlarda bize yazın, bu malzemeyi daha kullanışlı, eksiksiz ve doğru hale getirecektir.