Bir araba aküsü satın alırken, her sürücü arabası için güvenilir bir akü bulmak ister, çünkü yalnızca yaz aylarında değil, aynı zamanda şiddetli donlarda da sürmeniz gerekir. Zengin elektronik araçlarla donatılmış modern cihazlar için mükemmel bir seçenek 70 saat / saat batarya olacak.
Sodrezhanie
Bir batarya 70 a / h ağırlığında
Bir araba "batarya" seçimi, birkaç kişi ne kadar ağır olduğunu düşünür ama boşuna. Bu göstergeye göre, ürünün çalışmasının güvenilirliği ve dayanıklılığı bazen bağlıdır ve bu nedenle makinenin ne kadar süreyle “sorunsuz” başlayacağına bağlıdır.
70 a / h piller ağırlığı belirlemek için çok ağırdır, sadece üreticinin her bir üründeki etiketinde yazılı olan parametrelere bakın. Bu gösterge üç parametreden oluşur: plastik kasanın kendi ağırlığı, imalatta kullanılan elektrolit ve kurşun miktarı. Farklı üreticilerin farklı model ağırlıkları olabilir.
Bu nedenle, her bir başlangıç aküsünün kurşun asit akü 6 teneke (6 st) ile ortalama 70 a / s kapasiteye sahip olup, eğer elektrolit olmadan tartılırsa, 18.8 kg, daha sonra 14.8 kg ağırlığındadır. Aynı zamanda, plastik% 5 ila% 7, kurşun -% 75 -% 80, elektrolit -% 16 -% 20'dir. Bununla birlikte, bazı üreticiler için bu gösterge farklı olabilir, örneğin Banner, 17.2 kg ve 18.2 kg ağırlığında, Bost - 17.2 kg ve 18.3 kg ağırlığında üniteler üretir.
Batarya Boyutları ve Terminal Seçenekleri
Makinenin kaputunun altına bir güç kaynağı yerleştirilmesi sorunlara yol açmaz, bu nedenle akünün boyutunu dikkate almak gerekir. Araç aküsünün boyutları 70 a / h'dir ve belirli standartlara uygundur.
| standart | Uzun mm | Genişlik mm | Yükseklik mm |
|---|---|---|---|
| Avrupa | 174-241 | 174 | 174-189 |
| Amerikan | 174-241 | 174 | 174-189 |
| Asya | 186-260 | 126-174 | 189-226 |
Terminal tipleri aşağıdaki gibi olabilir:
- Standardı. Artı 19,5 mm, eksi 17,9 mm;
- Asya. ASYA yazın, pozitif 12,7 mm ve negatif 11,1 mm;
- ABD. DIN tipi, üst kısmına değil akünün önüne vidalanmış.
Standart (Avrupa) kutupları ters, artı her zaman büyüktür. Terminaller uzun bir üst düzlem boyunca yer almaktadır. Asya standartlarına benzer, ancak biraz daha ince. Amerikanlar sarmal bir şekle sahip, üst düzlemin kenarlarında yer almaktadır.
Aküdeki elektrolit miktarı 70 a / s
Doldurulacak elektrolitin hacminin, 12 V'luk bir bataryanın toplam kütlesinin% 16 ila% 20'si arasında olduğu göz önüne alındığında, ağırlığı yaklaşık 3.4 kg'dır. Ayrıca, kutuların doluluk oranı "gözlere" olmamalıdır. Hacimde bir şarj alındığında, elektrolit artar, bu nedenle bankalarda boşluk olması gerekir. Doldurma elektroliti, içinde bulunan "sazlar" etiketleriyle yönlendirilir - bunlar sıvı tarafından hafifçe gizlenir.
Aküyü 70 a / h şarj eden akım
Evde herhangi bir şarj aleti kullanıldığında, pil yalnızca% 90 -% 97 oranında şarj edilebilir. Uzman kuruluşlar, 12V pilin% 105'e kadar “dolmasına” izin veriyor, bu her zaman tavsiye edilmez.
Herhangi bir kurşun-asit agregası doğru akımla yüklenir. Bugün, şarj olmanın üç yolu vardır:
- asimetrik akım kullanımı - saniyenin yüzde biri, 14,2 V'luk bir voltaj uygulanır, daha sonra aynı zamanda - 3,6 V, kutupsallığı tersine çevirir;
- darbe akımı uygulaması - asimetrik pals beslemesine benzer, ancak bu durumda, akım beslemesi gerçekleştirilmediğinde bir "dinlenme" süresi vardır, yani, hiçbir ücret yoktur;
- adım değişikliği - şarj voltajı 12,6 V ile 14,6 V arasındadır.
İlk yöntem, işlemi bankalarda etkinleştirmenizi sağlar desülfasyonağırlıklı olarak eski ürünler için kullanılır.Darbeli besleme en çok şarjın sonunda, şarj kapasitesi bara% 90 -% 95'e ulaştığında kullanılır. Üçüncü tip, pili "hızlı" olarak şarj etmenize olanak sağlar, ancak uzun süre kullanılmaz, bu da hızlı aşınmaya neden olur, bu yüzden çok nadir kullanılır.
70 amper saatlik nominal akü kapasitesinin% 10'una eşit bir akım uygulanırken, akım 7 amperden fazla olmaz, dolayısıyla 10 saatlik şarj süresi sağlanır. İki güne kadar şarj etmek, 7 amperden daha az akım kullanılmasını içerir. Daha büyük bir akım beslemesi ile şarj süresi 5 saati geçmemelidir.
Hangi araçlar için akü 70 a / s uygundur
70 a / h'lik büyük pil kapasitesi göz önüne alındığında, ünitelerin oldukça güçlü olduğu açıktır. Verilen 12 voltluk şarj, güçlü otomobiller için benzer modelleri kullanmanıza izin veriyor. Yerli "Lada" için açıkça "gereksiz" olacak. Ancak, güçlü arabalar için - sadece doğru. Aynı zamanda, bu model kamyonlar için oldukça zayıf olacaktır.
Çoğu zaman 3 litreye kadar benzinli motorlu araçlara veya çok sayıda elektronik aksamı olan 2.5 litreye kadar dizel motorlu araçlara sahiptir. Batarya teknoloji ile yapılmışsa AGM veya EFB, start-stop sistemi olan bir arabada kullanabilirsiniz.
Hangi akü 70 a / h seçmeli ve neye bakmalı
Bir pil satın alırken, öncelikle üreticinin markasına bakmanız gerekir, bugün için en iyisi: DELKOR, Bosch, Multu, Varta, Tab, Totachi, Aktex, birtlas, Gigawatt, Renault Hi-LIFE, FB 9000. Ardından, modelin teknik özelliklerine dikkat edin, doğru boyutları, terminal tiplerini, mevcut gücü seçin ve çıkış tarihini gördüğünüzden emin olun - ürün ne kadar eski olursa, o kadar kötü olur.
Otomobilde Başlat / Durdur sistemi varsa, bir AGM veya EFB akü kullanmanız gerekir. Soğuk kaydırma akımı ne kadar yüksek olursa, şarjı o kadar az sıkar ve soğuk havalarda çalışmaya başlaması daha kolay olur, ancak başlangıç akımı arttıkça batarya daha pahalı olur.
Sahiptin ya da sahiptin 70 Ah batarya? Öyleyse bize bu konudaki izlenimlerinizle ilgili yorumlarda ve hangi araçta olduğu hakkında bilgi verin, diğer sürücülere çok yardımcı olacak ve materyali daha eksiksiz hale getirecektir.
yorumlar
Ivan Alekseevich, 65 yaşındayım, Murmansk
Furukawa Bataryası, göründüğü gibi, en ciddi batarya üretim şirketlerinden biri. 70 a / h'lik son pilim 7 yıl sürdü!
Anatoly Konstantinovich, 50 yaşındayım, St. Petersburg
Varta 70 a / h dokuzuncu yılım, eski bir Belçika dizel motorunda. Doğru, kışın bir gün onu ısıtmak ve şarj etmek zorunda kaldım, ancak bu yoldaşlar böyle bir ömür boyu hiç sorun değil! Müthiş akü - tüm araç sahiplerine "büyük otomobiller" tavsiye ediyorum.
