Sa panahon ng pagpapatakbo ng kotse, ang baterya ay sisingilin mula sa generator ng kotse. Ang kasalukuyang singil ay nakasalalay sa:
- antas ng singil ng baterya ng kotse;
- uri ng generator boltahe ng generator;
- panloob na pagtutol ng baterya, ang antas ng pagsusuot.
Ang driver ay hindi maaaring direktang kontrolin ang halaga; ito ay nakatakda sa yugto ng disenyo ng mga generator at relay ng magsusupil.
Maraming mga may-ari ng kotse sa panahon ng mahabang panahon ng paradahan o sa taglamig na nagtanggal ng mga baterya mula sa kotse at iniimbak ito sa isang mainit na garahe o sa bahay. Sa panahon ng imbakan, ang baterya ay hindi dapat pahintulutan na mag-alis. Ang mga proseso ay nangyayari sa isang pinalabas na baterya sulfationna humantong sa hindi maibabalik na mga phenomena at pagkabigo nito.
Dapat mong regular na singilin ang baterya. Ang operasyon na ito ay kinakailangan kung ang baterya ay pinalabas habang paradahan. Ang pagsingil ay nagmula sa charger. Sa kasong ito, kinakailangan upang itakda nang tama ang kasalukuyang.
Nilalaman
Bakit mahalaga na itakda nang tama ang singil sa kasalukuyan?
Ang kasalukuyang singilin ng baterya ay isang pagtukoy ng katangian ng mode ng singil. Sa pangkalahatang kaso, dapat itong isaalang-alang nang tumpak ang konsepto ng isang "mode" na singil. Sa mga kotse na may mga panloob na engine ng pagkasunog, maraming uri ng mga baterya ang ginagamit:
- Acid (antimonyo, calcium, atbp.);
- Mga baterya ng AGM;
- Gel.
Ang bawat isa sa mga uri na ito ay nagmumungkahi ng sariling mode ng pagsingil. Halimbawa Baterya ng AGM ganap na sisingilin sa tatlong yugto:
- Pangunahing singil.
- Recharge.
- Ang pangwakas na singil at pag-iingat.
Ang regular na baterya ay sisingilin sa isang yugto ng mode. Ang paglihis ng halaga mula sa mga karaniwang halaga ay maaaring humantong sa:
- bawasan ang pagiging epektibo ng operasyon;
- pagkawala ng mga katangian ng consumer;
- pagkasira ng baterya.
Paano makalkula ang kasalukuyang singil sa baterya
Ang tinantyang halaga ng singil sa kasalukuyang para sa mga baterya ng acid at sa unang yugto ng singil ng mga baterya ng gel at AGM ay humigit-kumulang na 10% ng katangian ng kapasidad ng baterya sa ampere-hour. Halimbawa, kung ang kapasidad ng baterya ay 50 Ampere-hour, ang nominal na halaga ay nakatakda ng humigit-kumulang sa 5 Amperes. Kung ang isang malalim na nakaupo na baterya ay kinuha para sa singil, madaling kalkulahin na sa parehong oras ay ganap itong muling magkarga sa loob ng 10 oras.
Sa matinding mga kaso, pinapayagan na madagdagan ang na-rate na kasalukuyang, ngunit hindi hihigit sa 5%. Halimbawa, kung kailangan mong ganap na singilin ang isang patay na baterya na may kapasidad na 100 ampere-oras bawat gabi, iyon ay, 8 oras, maaari itong singilin 100/8 = 12.5 amperes. Mangyaring tandaan na ang charger ay dapat idinisenyo para sa halagang ito.
Sa panahon ng proseso ng pagsingil ng baterya, ang kasalukuyang ay hindi mananatiling pare-pareho. Karaniwan sa unang yugto ito ay maliit, kung gayon sa pagtaas ng density ng electrolyte ay lumalaki ito. Matapos ang isang singil sa isang antas ng 80% ng kapasidad at sa itaas nito ay bumababa. Ang ganitong proseso ay sinusunod sa mga simpleng charger na may palaging singil ng boltahe.
Ang mga charger charger ay maaaring ma-program sa nais na mode ng singil. Para sa pagkamatay, iyon ay, pagpapanumbalik, ng mga plato, ginagamit ang rehimen kapag ang isang bahagi ng panahon ay sisingilin ng isang maliit na kasalukuyang, pagkatapos ay isang malaking paglabas.
Ang ganitong pag-iling ay maaaring maibalik ang baterya pagkatapos ng hindi tamang paggamit.
Ano ang mangyayari kung singilin ka ng isang malaking kasalukuyang
Ang ilang mga motorista, upang makatipid ng oras, singilin ang baterya ng isang malaking kasalukuyang. Maaaring mangyari ang nasabing error kung binuksan mo ang baterya, itakda ito sa isang tiyak na halaga at ihinto ang pagsubaybay sa proseso, halimbawa, iwanan ang garahe.Tulad ng pagtaas ng density ng electrolyte, ang kasalukuyang ay maaaring tumaas nang labis.
Una sa lahat, ang isang malaking kasalukuyang maaaring humantong sa kabiguan ng charger hanggang sa pag-aapoy nito. Samakatuwid, imposibleng mag-install ng mga aparato ng starter-charging sa madaling nasusunog na mga talahanayan, mga bangkito.
Sa mataas na kasalukuyang, tumataas ang temperatura ng electrolyte. Maaari itong pakuluan. Kung ang electrolyte ay nagsisimulang kumulo, ang tubig ay unang sumingaw. Ang konsentradong acid ay nananatili sa mga garapon, na sumisira sa mga plato. Sa gayon, maaari mong ganap na mawala ang baterya.
Ang pinaka-kahila-hilakbot na bunga ng mataas na kasalukuyang ay ang pagsabog ng isang baterya ay maaaring. Hindi isang tao ang tumanggap ng mga pagkasunog ng kemikal dahil sa isang pagsabog ng baterya. Samakatuwid, kinakailangan upang ihinto agad ang operasyon kung kumukulo ang electrolyte!
Ano ang mangyayari kung sisingilin sa mas kaunting kasalukuyang
Ang isang maliit na singil proporsyonal ay nagdaragdag ng oras ng pagbawi ng kapasidad ng baterya. Sa ilang mga kaso, hindi posible na singilin ang kinakailangang kasalukuyang. Karamihan sa mga hindi propesyonal na charger ay ginawa gamit ang isang maximum na katangian ng 5 Amps. Ang isang baterya para sa 100 oras na ampere ay sisingilin ng 20 oras, iyon ay, isang araw.
Ang katotohanan na ang singil sa maliit na dami ay hindi nakakapinsala sa baterya ay naghihikayat. Sa kabaligtaran, mayroong isang sinaunang pamamaraan ng pagbawi ng baterya. Una, sisingilin ito ng napakatagal na oras na may isang maliit na halaga ng 1 Ampere, pagkatapos ay mabilis itong pinalabas gamit ang isang labis na kasalukuyang.
Paano sukatin ang kasalukuyang kapag nagsingil ng baterya
Ang isang multimeter ay karaniwang ginagamit upang masukat ang amperage sa mga kondisyon ng amateur. Maaari mong gamitin ang pinakasimpleng aparato ng Intsik. Dapat itong suriin na mayroon itong 10 ampere pagsukat mode.
Upang masuri ang kasalukuyang lakas, ang mga probes ng multimeter ay kasama ang isa sa isang karaniwang kawad, ang iba pa sa isang hiwalay na 10 Amp jack. Ang switch ng multimeter mode ay nakatakda sa I 10 Isang palagi (=).
Pansin! Huwag gawin ang pangunahing pagkakamali ng mga motorista: HUWAG isama ang mga pagsubok na kahanay sa baterya sa pagsukat mode I. Ang aparato ay agad na mabibigo.
Ang multimeter probes ay naka-install sa puwang (sunud-sunod) ng circuit charging. Hindi mo kailangang mag-alala tungkol sa polaridad ng paglipat sa mga probimento ng multimeter (ngunit ang charger ay dapat na naka-on sa STRICTLY ayon sa mga polaridad na ipinahiwatig sa mga terminal). Ang LCD panel ay nagpapakita ng singil sa kasalukuyan. Kung ang mga pagsubok ay nakabukas sa reverse polarity, ang instrumento ay magkakaroon ng minus sign sa harap ng halaga.
Sa pamamagitan ng paraan, may mga kaso kapag ang mga motorista ay nagsingil ng isang ganap na pinalabas na baterya sa reverse polarity, pagkatapos ay sinubukan na simulan ang kotse mula sa isang binaligtad na baterya.
