แบตเตอรี่ AkTech

แบตเตอรี่ aktex

แบตเตอรี่รัสเซีย AkTech ได้รับการยอมรับว่าดีที่สุด ตอนนี้แบตเตอรี่เหล่านี้มีจำหน่ายและจำหน่ายในหลายประเทศทั่วโลก สิ่งนี้ชี้ให้เห็นว่าคุณภาพของผลิตภัณฑ์ไร้ที่ติและโดดเด่นด้วยความน่าเชื่อถือและความทนทาน บริษัท AkTech ได้ยืนยันซ้ำแล้วซ้ำเล่าไม่เพียง แต่ในแง่ของคำพูดเท่านั้น แต่ยังอยู่ในการกระทำ ท้ายที่สุดแล้วการที่จะเป็นคนที่ดีที่สุดไม่เพียง แต่เป็นเกียรติอย่างยิ่ง แต่ยังเป็นความรับผิดชอบอันยิ่งใหญ่

เกี่ยวกับ AkTech

ผู้ผลิตแบตเตอรี่ AkTech เป็น บริษัท รัสเซียชื่อเดียวกันที่ตั้งอยู่ใน Svirsk ชื่อเต็มของมันคือ บริษัท ร่วมทุนปิด“ เทคโนโลยีแบตเตอรี่” โดยย่อว่า AkTech ภายใต้ชื่อนี้ผู้ขับขี่รถยนต์ชาวรัสเซียรู้จักและรักเธอ

การผลิต

องค์กรถูกสร้างขึ้นภายใต้ชื่อนั้นในปี 1999 ในช่วงเวลานี้มีการผลิตแบตเตอรี่รถยนต์มากกว่า 10 ล้านหน่วย จนกระทั่งปี 1999 บริษัท ยังดำรงอยู่ แต่ภายใต้ชื่อ VostSibElement ก่อตั้งขึ้นครั้งแรกในปี 2477 นอกจากแบตเตอรี่ AkTech แล้ว บริษัท ยังผลิตแบตเตอรี่ สัตว์ร้าย, Orion, Sol และ Duo Extra

แบตเตอรี่ของการผลิตนี้ได้รับการยอมรับซ้ำแล้วซ้ำอีกว่าดีที่สุดในรัสเซีย

ใช้แบตเตอรี่ AkTech ที่ไหน

แบตเตอรี่ของยี่ห้อนี้ผลิตขึ้นโดยใช้อุปกรณ์ที่ทันสมัยสอดคล้องกับมาตรฐานรัสเซียยุโรปและเอเชียทั้งหมด สามารถใช้ได้ทั้งในรถยนต์และในรถบรรทุกที่ผลิตในรัสเซียยุโรปและเอเชีย

เป็นที่รู้จักอย่างกว้างขวางในรัสเซียและต่างประเทศ ส่งมอบให้กับโรงงาน UAZ, UralAZ, IzhAvto, KIA, Hyundai และ Severstal ISUZU

เทคโนโลยีที่ใช้และคุณสมบัติต่าง ๆ

การผลิตแบตเตอรี่จะดำเนินการกับอุปกรณ์นำเข้าที่ทันสมัย เทคโนโลยีทันสมัยที่สุดเนื่องจากคุณภาพและความเชื่อถือได้สูงสุด ในการผลิตแบตเตอรี่ที่ใช้:

  1. พลังเตตร้าออกไซด์ การเตรียมสารตะกั่วด้วยเทคโนโลยีพิเศษซึ่งจะช่วยเพิ่มความเข้มของพลังงานและกระแสการไหลเข้า
  2. โลหะขยายตัว วิธีการผลิตขั้วลบ เพิ่มความแข็งแรงให้การป้องกันเพิ่มเติมต่อการกัดกร่อนและการเดือด
  3. วิธีการผลิตขั้วบวกซึ่งเพิ่มอายุการเก็บประจุการรับและส่งคืน
  4. เทคโนโลยีการหล่ออิเล็กโทรดเพื่อลดการไหลและการเกิดสนิม
  5. เทคโนโลยีไฮบริด Ca +. การผลิตแผ่นเชิงลบด้วยการเพิ่มแคลเซียม สิ่งนี้ช่วยให้คุณลดการไหลของของเหลวและทำให้การออกแบบทนต่อการคายประจุเองและการคายประจุที่ลึก
  6. SiO2-effect การเพิ่มซิลิกอนไดออกไซด์ในองค์ประกอบของการวางอย่างมีนัยสำคัญช่วยลดการไหลของมวลที่ใช้งานอยู่ช่วยปรับปรุงลักษณะปัจจุบัน
  7. อาคารเทอร์มินัล ขั้วขั้วที่สร้างขึ้นโดยใช้เทคโนโลยีนี้เป็นสากลและป้องกันการหลอมละลาย
  8. เสร็จสิ้นการบำรุงรักษาฟรี ฝาปิดเขาวงกตที่ป้องกันการเดือดและการหกของเหลวทำให้มั่นใจในความแน่นสมบูรณ์
อ่านเพิ่มเติม:  แบตเตอรี่ 110 a / h 12 v

ตัดแบตเตอรี่นอกจากนี้ยังเป็นที่น่าสังเกตว่าบล็อกนี้ทำมาจากโพลีโพรพีลีนที่มีความทนทานสูงและทนทานต่อความเย็นจัดและการสั่นสะเทือน แบตเตอรี่ทั้งหมดติดตั้งไฟแสดงการชาร์จ ตัวแยกซองโพลีเอธิลีนป้องกันการลัดวงจรและเทคโนโลยีคาร์บอนช่วยเพิ่มการนำไฟฟ้าที่อุณหภูมิต่ำกว่าศูนย์และอายุการเก็บของอุปกรณ์

ข้อกำหนดทางเทคนิค

เว็บไซต์อย่างเป็นทางการของผู้ผลิตอนุญาตให้คุณทำความคุ้นเคยกับแบตเตอรี่รุ่นต่างๆอย่างเต็มรูปแบบประเมินคุณสมบัติทางเทคนิค แบบจำลองที่นำเสนอทั้งหมดสามารถแบ่งตามเงื่อนไขออกเป็นสามประเภทใหญ่ซึ่งแต่ละประเภทจะถูกแบ่งออกเป็นกลุ่มย่อย

AkTeh

AkTech เป็นแบตเตอรี่ไฮบริดเครื่องแรกในรัสเซีย มันรวมข้อดีของพลวงต่ำดั้งเดิมและเทคโนโลยีแคลเซียมที่ทันสมัย: ความต้านทานและความน่าเชื่อถือกระแสเริ่มต้นสูงไม่จำเป็นต้องเพิ่มน้ำความต้านทานต่อการปลดปล่อยตัวเองและปล่อยลึก ความจุ 55 - 110 อา, กระแสเลื่อนเย็น - จาก 500 ถึง 850 A

AkTech Asia - แบตเตอรี่มาตรฐานญี่ปุ่นสำหรับรถยนต์เอเชีย มีความต้านทานอิเล็กโทรไลต์ต่ำลักษณะการเริ่มต้นที่ดีเยี่ยมและความต้านทานการคายประจุเอง ความจุ 38 - 90 Ah กระแสเลื่อนเย็นจาก 350 ถึง 780 A

AkTech TT - เป็นแบตเตอรี่สำหรับรถบรรทุกสร้างขึ้นโดยใช้เทคโนโลยีไฮบริดที่ทันสมัย พวกเขามีขั้วที่ไม่ซ้ำกันความจุสูงและกระแสการไหลเข้าสูงพวกเขาจะถูกส่งไปยังกระทรวงกลาโหมของสหพันธรัฐรัสเซีย

AkTeh
AkTeh

AkTech Classic

AkTech Classic เป็นแบตเตอรี่ที่รวมคุณสมบัติที่ดีที่สุดและแนวปฏิบัติที่ดีที่สุดของผู้ผลิต เชื่อถือได้ใช้งานง่าย ทนทานต่อการคายประจุลึกไม่กลัวไฟกระชาก มีความน่าเชื่อถือสูงตลอดอายุการใช้งาน

Classic Asia เป็นแบตเตอรี่ที่คล้ายกันสำหรับรถยนต์ในเอเชียเท่านั้น เป็นไปตามมาตรฐาน JIS ของญี่ปุ่น

Classic TT สำหรับรถบรรทุกมีความน่าเชื่อถือสูงและทนต่อผลกระทบใด ๆ

อ่านเพิ่มเติม:  แบตเตอรี่ทอร์นาโด
AkTech Classic
AkTech Classic

AkTech Extra

AkTech Extra เป็นแบตเตอรี่ระดับพรีเมี่ยมที่แข็งแกร่งทนทานและเชื่อถือได้ มันทำตามเทคโนโลยีที่ดีที่สุดในโลกโดยใช้น้ำบริสุทธิ์ปราศจากแร่ธาตุบริสุทธิ์

Extra Asia เป็นแบตเตอรี่คุณภาพสูง สอดคล้องกับข้อกำหนดของ JIS อย่างเต็มที่ แต่ในเวลาเดียวกันก็ได้ปรับให้เข้ากับสภาพภูมิอากาศของรัสเซีย

Extra TTs ออกแบบมาสำหรับรถบรรทุกที่มีการใช้พลังงานสูง มันมีความน่าเชื่อถือและคุณภาพสูงมาก จะทนต่อสภาพอากาศและโหมดการทำงาน

AkTech Extra
AkTech Extra

การดูแลรักษาแบตเตอรี่ AkTech

แบตเตอรี่ของ AkTech - อย่างเต็มที่ บำรุงรักษาฟรี. ด้วยการออกแบบพิเศษทำให้ไม่สามารถเปิดฝาได้และการใช้โลหะผสมแคลเซียมช่วยลดความจำเป็นในการเติมน้ำ

การบำรุงรักษาแบตเตอรีของยี่ห้อนี้จะลดลงตามความระมัดระวังของเจ้าของ แรงกระแทกการเปลี่ยนแปลงอุณหภูมิฉับพลันการเก็บรักษาที่ยาวนานในสภาวะที่ปล่อยออกมามลพิษที่รุนแรงและจะถูกเรียกเก็บในเวลา

วิธีการชาร์จแบตเตอรี่ AkTech

การชาร์จจะดำเนินการโดยเครื่องชาร์จพิเศษ มันจะต้องเชื่อมต่อกับแบตเตอรี่สังเกตขั้วแล้วตั้งค่าปัจจุบันในจำนวน 1/10 ของความจุ กระแสไฟไม่ควรเกิน 1.5-2 A ในระหว่างการชาร์จแรงดันแบตเตอรี่ความหนาแน่นอุณหภูมิอิเล็กโทรไลต์จะต้องตรวจสอบ ด้วยความร้อนสูงให้ลดความแรงของกระแสไฟฟ้าหรือหยุดชั่วคราวโดยถอดอุปกรณ์ออกจากเครือข่าย

แบตเตอรี่จะถูกชาร์จเต็มถ้าความหนาแน่นของอิเล็กโทรไลต์และแรงดันไฟฟ้ายังคงไม่เปลี่ยนแปลงเป็นเวลาสองชั่วโมงเช่นเดียวกับวิวัฒนาการของก๊าซที่เห็นได้ชัดเจนจากทุกส่วน

aktex asia
AkTex Asia

วิธีค้นหาวันที่วางจำหน่ายและถอดรหัสรหัส

การทำเครื่องหมายแบตเตอรี่นี้ง่ายมาก มันถูกนำไปใช้กับฝาครอบด้านบนตามหลักการ MMGG ตัวอย่างเช่น 0511 ดังนั้นวันที่วางจำหน่ายคือพฤษภาคม 2011

คุณมีหรือมีแบตเตอรี่ AkTeh? จากนั้นบอกเราในความคิดเห็นเกี่ยวกับความประทับใจของคุณที่มีต่อเขาซึ่งจะช่วยผู้ขับขี่รถยนต์คนอื่น ๆ อย่างมากและจะทำให้เนื้อหาสมบูรณ์และถูกต้องมากขึ้น

ความคิดเห็น

ยูจีน
เรามีน้ำค้างแข็งมากดังนั้นการเลือกแบตเตอรี่จึงเป็นเรื่องที่รับผิดชอบ แบตเตอรี่ AkTech ได้รับการออกแบบมาเป็นพิเศษสำหรับสภาพของรัสเซียรวมถึงสำหรับน้ำค้างแข็ง เขาผ่านการทดสอบทั้งหมดในฤดูหนาวฉันจะใช้มันต่อไปและแนะนำทุกคน

อ่านเพิ่มเติม:  แบตเตอรี่เจลเจล

Tagiz
ไม่เก่งเพียง! เขาและฉันอยู่ด้วยกันเป็นปีที่ห้ามีการทดสอบมากมายที่ไม่มีแบตเตอรี่สามารถทนได้ และอย่างน้อยนั้น

อีวาน
แบตเตอรี่ที่ดี แต่มีดีกว่า ขอขอบคุณเป็นพิเศษสำหรับการบำรุงรักษาแบบไม่ต้องใส่ข้อมูล - ถอดฝาครอบออกซ่อมด้วยการเติม - ทั้งหมดนี้ไม่ได้สำหรับฉัน

ความคิดเห็นที่ 1
  1. Sergei

    ในปี 2549 ฉันซื้อรถบรรทุกโตโยต้าที่มีเครื่องยนต์ดีเซลขนาด 2 ลิตรฉันซื้อแบตเตอรี่เซอร์วิส AKTEX ทันทีที่ 77 A ใน 18 แบตเตอรี่เริ่มต้องมีการชาร์จใหม่ก่อนเปิดใช้งานบ่อยครั้งในวันที่ 19 มกราคมมันกลายเป็นซบเซาอย่างสมบูรณ์ . สิงหาคม 2549 AKTEX ทำงานเป็นเวลา 12 ปีถึงแม้ว่าจะได้รับการบริการตามความจำเป็นและความร้อนของดีเซลภูมิภาคปฏิบัติการ Irkutsk

เพิ่มความคิดเห็น

แบตเตอรี่

ชาร์จ