แบตเตอรี่รถยนต์ไฮบริด

เจ้าของรถทุกคนต้องเผชิญกับความจำเป็นในการเลือกแบตเตอรี่ไม่ช้าก็เร็ว ขึ้นอยู่กับสภาพการใช้งานแบตเตอรี่จำเป็นต้องเปลี่ยนใหม่ทุก ๆ 3-5 ปีแม้ว่าบางครั้งผู้ผลิตจะสัญญาว่าจะมีอายุการใช้งานนานถึง 7-10 ปี ความก้าวหน้าทางวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยียังจับภาพพื้นที่การผลิตนี้การผลิตแบตเตอรี่ไฮบริดเป็นการยืนยันที่ชัดเจนในเรื่องนี้

แบตเตอรี่ไฮบริดคืออะไร?

ความหมายของคำว่า "ลูกผสม" แสดงให้เห็นแล้วว่าเรากำลังพูดถึงทิศทางที่แตกต่างกัน ในกรณีนี้เป็นการข้ามกระบวนการทางเทคโนโลยีสำหรับการผลิตแบตเตอรี่ขึ้นอยู่กับการใช้คุณสมบัติอิเล็กโทรไลต์ขององค์ประกอบทางเคมีสององค์ประกอบ - แคลเซียมและพลวง

ประมาณครึ่งหนึ่งของเพลทในแบตเตอรี่ไฮบริดคือตะกั่วพลวงอีกครึ่งหนึ่งเป็นตะกั่วแคลเซียม การทำเครื่องหมายบนแบตเตอรี่รถยนต์ Calcium Plus หรือ Ca + หมายความว่าผลิตภัณฑ์นั้นผลิตขึ้นโดยใช้เทคโนโลยีไฮบริด บางครั้งในกรณีที่เขียน: ไฮบริดแคลเซียม +

เทคโนโลยีที่ใช้ในแบตเตอรี่ไฮบริด

แบตเตอรี่รถยนต์เทคโนโลยีไฮบริดได้รวมการออกแบบที่ดีที่สุดของแบตเตอรี่แคลเซียมที่มีราคาแพงเข้ากับเงื่อนไขการบริการที่ไม่โอ้อวดสำหรับรุ่นพลวง แบตเตอรี่ไฮบริดตะกั่วพลวงแบตเตอรี่ไฮบริดมีประจุบวกแคลเซียมตะกั่ว - ลบ - ลบ

โลหะผสมที่มีปริมาณแคลเซียมจะได้รับที่อุณหภูมิต่ำ สิ่งนี้ทำให้มั่นใจได้ถึงความแข็งแกร่งและความต้านทานการกัดกร่อนของตะแกรง การใช้แคลเซียมในเทคโนโลยีการผลิตแบตเตอรี่ไฮบริดนำไปสู่การลดลงอย่างมีนัยสำคัญในปริมาณของไอของเหลวและป้องกันการปลดปล่อยตัวเอง เนื่องจากคุณสมบัติของมันโครงตาข่ายตะกั่วพลวงให้ความต้านทานต่อการปล่อยประจุลึก

อะไรคือความแตกต่างจากแบตเตอรี่พลวงและแคลเซียมต่ำ

ตะกั่วนุ่มไม่สามารถใช้ในรูปแบบที่บริสุทธิ์ การเติมพลวงทำให้จานมีความแข็งแรง แต่ทำให้อิเล็กโทรไลต์“ เดือด” ซึ่งหมายถึงการระเหย ดังนั้นจึงจำเป็นต้องเติมน้ำกลั่นอย่างต่อเนื่องให้กับธนาคาร ส่วนเกินในขั้วไฟฟ้าตะกั่ว 5% ของขีด จำกัด เนื้อหาพลวงบ่งชี้ว่านี่เป็นรูปแบบที่ล้าสมัย ในแบตเตอรี่ที่ทันสมัยนั้นมี Sb น้อยกว่าอย่างมาก

โมเดลพลวงต่ำเป็นรุ่นต่อไปซึ่งอยู่ในหมวดหมู่ของการบำรุงรักษาต่ำ ในแบตเตอรี่ไฮบริดปริมาณการระเหยน้อยกว่าแบตเตอรี่พลวงต่ำมากและนี่คือความแตกต่างหลักของพวกเขา

การเพิ่มแคลเซียมเพื่อนำไปสู่กริดแทนที่จะเป็นพลวงเป็นขั้นตอนต่อไปบนเส้นทางสู่วิวัฒนาการของแบตเตอรี่ บางครั้งพวกเขาก็เพิ่มเงินจำนวนเล็กน้อย ในแบตเตอรี่แคลเซียมอิเล็กโทรไลต์จะระเหยช้ากว่าและมีรุ่นที่ไม่มีการบำรุงรักษาที่ปิดสนิท พวกเขาเพิ่มประสิทธิภาพและความสามารถ

แบตเตอรี่ไฮบริดได้นำการปลดปล่อยตัวเองต่ำจากแคลเซียมและความสามารถในการใช้ตะกั่วตะกั่วที่บางลง พวกเขามีความแตกต่างอย่างมีนัยสำคัญ: พวกเขาจะไม่ถูกปล่อยออกลึก - ทรัพย์สินที่ได้จากแบตเตอรี่พลวง

ใช้แบตเตอรี่ไฮบริดที่ไหน

ต้องขอบคุณการรวมกันของโซลูชันเทคโนโลยีขั้นสูงจากแบตเตอรี่สองชนิดทำให้ได้รับการผสมผสานที่ทำกำไรได้ คุณสมบัติของอุปกรณ์ไฮบริดช่วยให้คุณติดตั้งในรถยนต์ที่ใช้แล้วซึ่งอาจมีแรงดันไฟฟ้าที่ไม่เสถียรบนเครือข่ายออนบอร์ด

การใช้งานจริงของแหล่งพลังงานดังกล่าวและอายุการใช้งานที่ยาวนานนั้นเหมาะสมที่สุดสำหรับรถยนต์ในประเทศราคาไม่แพงและรถยนต์ต่างประเทศ ในกรณีนี้เงื่อนไขหลักของตัวเลือกคือการบำรุงรักษาต่ำเนื่องจากสารเติมแต่งแคลเซียมและความทนทานของแผ่นพลวง

ข้อดีและข้อเสีย

แบตเตอรี่ไฮบริดมีข้อดีมากกว่าข้อเสีย:

ลดการไหลของของเหลวลงอย่างเห็นได้ชัด ลดระดับการเดือดของอิเล็กโทรไลต์ลงอย่างมีนัยสำคัญ

• ความเสี่ยงของการปลดปล่อยตัวเองจะลดลง
• กระแสน้ำไหลเข้าสูง การเพิ่มประสิทธิภาพนั้นเกิดขึ้นได้เนื่องจากการใช้ขั้วไฟฟ้าที่มีประจุลบของแคลเซียม กระบวนการพิเศษของเพลตป้องกันการเกิดออกซิเดชัน ดังนั้นพารามิเตอร์เอาท์พุทปัจจุบันที่ดี
• เนื่องจากแคลเซียมพลัสแนะนำให้ใช้ขั้วไฟฟ้าบวกพลวงตะกั่วความต้านทานต่อการปล่อยประจุลึกจึงเพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ
• ตัวเลือกการเลื่อนกระแสไฟเย็นของแบตเตอรี่ไฮบริดทำให้การสตาร์ทเครื่องยนต์ในฤดูหนาวเป็นเรื่องง่าย

มีข้อเสียเล็กน้อย แต่ต้องคำนึงถึง:

• ถึงกระนั้นคุณจะต้องเพิ่มน้ำกลั่นเป็นครั้งคราวโดยเฉพาะอย่างยิ่งในความร้อน
• แบตเตอรี่ไฮบริดมีค่าใช้จ่ายสูงกว่าพลวงต่ำ
• ของปลอมมากมาย ดังนั้นคุณต้องซื้อจากผู้จัดหาที่เชื่อถือได้

การบำรุงรักษาแบตเตอรี่ไฮบริด

อุปกรณ์ไฮบริดมีการบำรุงรักษาต่ำ แต่ยังคง 1 ครั้งใน 3 เดือนจะต้องถอดฝาครอบออกและตรวจสอบระดับอิเล็กโทรไลต์ โดยเฉลี่ยในแต่ละครั้งจะต้องเติมน้ำที่มีปริมาตร 0.5 ลิตร

หากคุณตรวจสอบปริมาตรของอิเล็กโทรไลต์และความหนาแน่นเป็นประจำแบตเตอรี่จะไม่มีปัญหา โมเดลส่วนใหญ่มีเครื่องหมายระบุระดับอิเล็กโทรไลต์ ผู้ผลิตบางรายติดตั้งผลิตภัณฑ์ของพวกเขาด้วยตัวบ่งชี้

การบำรุงรักษารวมถึงการทำความสะอาดคราบจุลินทรีย์สีขาว - ตะกั่วซัลเฟต นี่เป็นปรากฏการณ์ปกติที่เกิดจากปฏิกิริยาทางเคมีที่เกี่ยวข้องกับตะกั่ว

ด้วยความเป็นกรดที่ไม่เหมาะสมขององค์ประกอบการทำลายของแผ่นสามารถเร่งและไม่มีการซ่อมแซมจะช่วย หากดำเนินการ Desulfation เป็นระยะ ๆ กระบวนการนี้สามารถหยุดได้

อายุการใช้งาน

เมื่อเลือกแหล่งพลังงานสำหรับรถยนต์คุณควรใส่ใจกับวันที่วางจำหน่าย ผลิตภัณฑ์ที่สดใหม่ดีกว่า เป็นการดี - 2-3 เดือนนับจากวันที่ปล่อย

ข้อดีของพาวเวอร์ซัพพลายแบบไฮบริดคืออายุการใช้งานที่ยาวนาน ผู้ผลิตส่วนใหญ่รับประกันประสิทธิภาพที่มั่นคงของงานของพวกเขาเป็นเวลา 5-7 ปี

เพื่อยืดระยะเวลาการทำงานจำเป็นต้องตรวจสอบระดับอิเล็กโทรไลต์เพื่อทำความสะอาดตะแกรงจากซัลเฟตในเวลา

สำคัญ! ความทนทานของแหล่งพลังงานของยานพาหนะได้รับผลกระทบจากสภาพอุณหภูมิสุขภาพวงจรไฟฟ้าและแม้กระทั่งสไตล์การขับขี่

วิธีเลือกหน่วยความจำ

เพื่อหลีกเลี่ยงปัญหาในการชาร์จแหล่งพลังงานคุณควรรับผิดชอบในการเลือกเครื่องชาร์จ:

• เครื่องชาร์จควรให้แรงดันที่เหมาะสมสำหรับการชาร์จใหม่ - 13.8-14.2 V.
• ข้อกำหนดสำหรับกระแสไฟขาออกสูงสุดซึ่งเวลาในการชาร์จขึ้นอยู่กับความจุของแบตเตอรี่ที่ระบุโดยผู้ผลิต เครื่องชาร์จทรงพลังชาร์จแบตเตอรี่ที่ทรงพลังกว่าเดิม
• หน่วยความจำจะต้องมีการปรับแรงดันไฟขาออกเป็นระยะ ๆ
• หม้อแปลงจะต้องติดตั้งตัว จำกัด กระแสไฟฟ้า
• ควรซื้อรุ่นที่มีชุดควบคุมอัตโนมัติเพื่อหลีกเลี่ยงข้อผิดพลาดในการปรับแต่ง
• โดยหลักการแล้วหากเครื่องชาร์จสามารถบล็อกกระบวนการชาร์จได้หากเชื่อมต่อขั้วอย่างไม่ถูกต้องและมีการป้องกันแรงดันไฟกระชากในเครือข่าย

ตัวเลือกการชาร์จจะชาร์จแบตเตอรี่เป็นเวลานาน แต่จะ จำกัด เพียงเล็กน้อย รุ่นเริ่มชาร์จทำงานในโหมดเร่งความเร็วและมีฟังก์ชั่นการกู้คืนที่รวดเร็วพวกเขาดำเนินการ desulfation คืนค่าความจุโรงงานของแบตเตอรี่

วิธีชาร์จแบตเตอรี่ไฮบริด

จำเป็นต้องชาร์จแบตเตอรี่หากความหนาแน่นของอิเล็กโทรไลต์ลดลงเหลือ 1.22 กรัม / ซม. ลูกบาศก์หรือถ้าแรงดันไฟฟ้าลดลงต่ำกว่า 12 V.

โครงการมีดังนี้

• เช็ดตัวเครื่องจากสิ่งสกปรกและความชื้น
• เปิดฝาเพื่อให้ก๊าซที่เกิดจากการเดือดออกมา
• หากจำเป็นให้เติมน้ำกลั่น
• เชื่อมต่อ "pluses" จากนั้น "minuses" ของขั้วแบตเตอรี่และอุปกรณ์ชาร์จ
• เปิดเครื่องไปที่หม้อแปลง

ทุกๆ 1.5-2 ชั่วโมงคุณจะต้องตรวจสอบพารามิเตอร์ต่อไปนี้:

• มูลค่าของกระแสไฟชาร์จ (ไม่เกินหนึ่งในสิบของความจุของแบตเตอรี่)
• แรงดันไฟฟ้า (ไม่เกิน 14.2 V);
• ความหนาแน่นและอุณหภูมิของอิเล็กโทรไลต์ (+30 C, ไม่เกิน +45 C)

แบตเตอรี่ไฮบริดที่ชาร์จแล้วจะสร้างแรงดันไฟฟ้าที่ 14.2 V กระแสไฟฟ้าจะลดลงเป็นค่า 0.5 แอมแปร์ สายตาสิ่งนี้ถูกกำหนดโดยการปรากฏตัวของฟองสบู่

เมื่อเสร็จสิ้นการชาร์จใหม่คุณจะต้องตรวจสอบระดับอิเล็กโทรไลต์ในแต่ละส่วน เพิ่มถ้าจำเป็น distiller ให้ปิดคอทั้งหมดอย่างแน่นหนา

มันจะดีกว่าที่จะไม่ให้กระแสสูงเช่นนี้ส่งผลกระทบต่อสถานะของแบตเตอรี่เช่นเดียวกับนำไปสู่การระเหยที่ใช้งานมากขึ้นของอิเล็กโทรไล และมันก็มีพิษและระเบิดได้

วิดีโอ: วิธีชาร์จแบตเตอรี่ไฮบริดอย่างเหมาะสม

วิธีการคืนสภาพแบตเตอรี่ไฮบริด

การกู้คืนแบตเตอรี่ไฮบริดเป็นไปได้ด้วยความผิดปกติดังต่อไปนี้:

• การลัดวงจรแผ่น อย่าล้างด้วยน้ำกลั่นจนกว่าจะถึงเวลาที่ชิปถ่านหินหยุดทำงาน
• แผ่นซัลเฟต สามารถกำจัดได้โดยใช้วัฏจักรการปล่อยประจุสั้นและอ่อนหรือรีเอเจนต์เคมีที่เทลงในธนาคาร ทำความสะอาดแผ่นด้วยมืออย่างมีประสิทธิภาพด้วยมือ แต่ต้องใช้ความรู้และทักษะพิเศษเพื่อกำจัดความเสียหายของแบตเตอรี่;

เมื่อใช้สารเติมแต่งเพื่อละลายซัลไฟต์ควรเก็บสารละลายนี้ไว้ในแบตเตอรี่เป็นเวลา 48 ชั่วโมง

การกู้คืนแบตเตอรี่ที่ถูกตรึงไม่เหมาะสม นี่คือการแสดงออกในด้านบวมเดือดทันทีของอิเล็กโทรไลต์ปิดของอิเล็กโทรด

แบตเตอรี่ที่ "ถูกฆ่า" โดยประจุกระแสไฟฟ้าขนาดใหญ่ไม่สามารถกู้คืนได้ ดังนั้นอย่าใช้หม้อแปลงชาร์จที่ไม่มีฟังก์ชั่นการปรับ

ยังมีคำถามเกี่ยวกับ แบตเตอรี่ไฮบริด หรือมีอะไรเพิ่ม จากนั้นเขียนถึงเราในความคิดเห็นซึ่งจะทำให้เนื้อหามีประโยชน์มากขึ้นสมบูรณ์และถูกต้องมากขึ้น