Скраћено је кућиште батерије

Савремене батерије могу да трају и до 10 година пре него што их замените. Нажалост, чак ни такви елементи не могу бити у потпуности заштићени од превременог квара, посебно као резултат сулфатне плоче или лименке за краће. Последњи проблем је посебно актуелан ако батерија ради у тешким условима.

Због тога што може затворити посуду за батерију

Ако је управљана батерија већ издржала период који је препоручио произвођач, онда је затварање лименке једноставно један од узрока „смрти“ батерије. У новој батерији такав квар ће се десити најчешће због брака. Ако имате потврду за робу и валидан гарантни рок, можете контактирати продавницу у којој је батерија купљена.

Спремник се такође може затворити као резултат неправилног рада батерије. На пример, ако није био чврсто учвршћен на редовном месту, али је аутомобил управљао великом брзином на непроходности, тада се од активних удара и тресења активне масе плоча може распасти и доћи ће до кратког споја.

Ако батерија падне приликом ношења, у том случају се унутрашњи елементи могу оштетити, због чега ће један или више одсека такође бити кратког споја. Бочни удари нису ништа мање опасни, стога треба бити максимално опрезан, јер поред квара током депресионизације кућишта, киселина може исцурити.

Најчешће, затварање лименки долази из чињенице да немају времена да напуне електролит на време. Напокон, ако падне прениско, плоче ће се оголити и распасти. Случајно повезани позитивни контакти са масом могу се догодити и у облику уништавања и истјецања плоча, што ће прије или касније довести до кратког споја.

Зими се овај проблем може појавити приликом складиштења испражњене батерије у неогреваној просторији или на отвореном. Замрзнути електролит уз велике напоре ће компримовати решетке, које ће, не подносећи оптерећење, потпуно пропасти. Пали или премештани метал ће изазвати кратки спој.

Знакови затворене батерије

Ако потпуно напуњена батерија престане с покретањем мотора, а жице су квалитативно спојене на прикључке и нема проблема с електричном енергијом, тада је готово увијек ово „понашање“ повезано са затварањем лименке.

Прекомерно загревање батерије такође може указивати на оштећења ове врсте, јер ако један одељак не успе, цели елементи ће бити изложени повећаном оптерећењу.

Симптоми попут ниске струје притиска и високе температуре батерије често не остављају сумњу да један од лименки није у функцији, али за потврду „дијагнозе“ препоручљиво је спровести низ експеримената, укључујући коришћење мерних инструмената.

Како проверити кратки спој

Најкраћи начин за проверу кратког споја је сервисирана батерија или сервисирање са мало одржавања. Да бисте то учинили, одвијте све поклопце и напуните батерију. У неком тренутку ће услужне банке почети да кључају, док се у затвореним неће догодити ништа посебно. Успут, под оптерећењем, напротив, кључаће затворена посуда.

Ако након тога измеримо густину електролита у свакој стакленки, испада да ће нормална вредност бити нормална (~ 1,27), а мртви пловак ће плутати до врло минималне вредности (нешто више од јединице). Поред тога, када се покрене мотор, појавиће се пад напона до 9 В.

Обратите пажњу! Индиректни доказ биће бели премаз, који се у банкама може посматрати кроз рупе, то је сулфација.

Ин батерије без одржавања Не постоји отворен приступ банкама, па ће одредити затварање мало теже. Најлакши начин за одређивање пада напона на 9 волти при покретању мотора. Ово неће бити довољно за покретање и мотор једноставно неће стартовати. Приликом пуњења напон батерије неће порасти изнад 10,7 волти.

Требам ли покушати поправити батерију

Ако је батерија под гаранцијом, треба је вратити у продавницу у којој је купљена, јер су могући фабрички оштећења. Они ће морати да изврше испитивање и ако се утврди да батерија није успела по кривици власника аутомобила, онда ће бити замењена новом.

У старим батеријама - ово је „болест повезана са старењем“. У овом случају, најприкладније решење би било враћање батерије у отпад и куповина нове. У случају да квар настаје уситњено активном супстанцом, батерија се може вратити.

Ако је кућиште направљено од лагане пластике, лако је приметити накупљање тамне масе у доњем делу затворене посуде, које треба уклонити. Напори на обнављању батерије испирањем лименке из остатака оправдани су само ако су преостале ћелије у добром стању.

Важно! Ако је стакленка затворена, онда је боље да не враћате батерију и купујете нову, јер ће се вратити на свој пријашњи капацитет, почетна струја и напон неће радити.

Како обновити затворену батерију

Пре него што наставите са независном поправком батерије, морате предузети неопходне мере предострожности. Препоручљиво је да сав посао изводите у добро прозраченом простору, а да заштитите од сумпорне киселине користите гумене прегаче, рукавице и наочаре.

Производ можете да поправите у следећем редоследу:

• Извадите батерију из машине.
• Схватите који одељак не показује знакове живота.
• Означите обруб тегле на поклопцу батерије маркером.
• Ако се батерија сервисира, тада помоћу гумене сијалице или хидрометра уклоните максималну количину електролита из лименке.
• Помоћу сечива за нож откинули сте претходно обележени део поклопца, након чега ће се отворити приступ плочама. Ако се производ без надзора демонтира, у овој фази се такође мора уклонити течност из отвореног одељка.
• Да бисте уклонили оштећену батерију, потребно је открити краткоспојнике који га повезују са другим банкама. У ту сврху потребно је мало резати пластику која покрива те елементе, а затим пажљиво одвојити оловне елементе сечивом за сечење.

• Пажљиво, помоћу малих жичних кука, блок плоча и сепаратора се гурају и уклањају са кућишта батерије.
• Затим морате припремити пластичну посуду са дестилованом водом, у коју ћете неколико пута уронити екстрахирани део.
• Тегла се такође мора темељито опрати дестилованом водом.
• Ако плоче нису јако оштећене, онда их је могуће монтирати натраг, у супротном морате покупити сличан елемент из друге батерије истог капацитета.
• Приликом инсталирања „нативне“ или посуђене посуде, мора се поштовати поларитет. Само се у овом случају можемо надати нормалном раду батерије након поправка.
• Уз моћно лемљење, оловни делови су лемљени. Такође, овај алат се може користити за постављање претходно одсеченог комада пластичног поклопца. Ако се батерија не одржава, пре него што поуздано затворите приступ банци, у њу се улије довољна количина електролита. У сервисним батеријама овај поступак се може извести након потпуног завршетка радова на лемљењу.

Поправљену батерију треба напунити. Затим се производ проверава под оптерећењем.Ако се потпуно напуњена батерија може носити с покретањем мотора, тада, уз висококвалитетно лемљење метала, таква батерија може радити још неколико година без икаквих притужби.

Обратите пажњу! Ако је било могуће обновити батерију, не препоручује се стављање на аутомобил, боље је користити је негде у домаћинству као резервни извор напајања.