Која је течност у акумулатору аутомобила

Скоро сви власници личног возила добро су познати да у батеријама постоји киселина. Чак и почетници који тек почињу схватати основе вожње, а чак су свесни овог проблема.

Многи од њих су чули за оловне батерије, али у стварности немају појма како овај уређај функционише. У међувремену, овде се одвијају одређене хемијске реакције.

Која је киселина у батерији и чему служи?

Већина аутомобилиста добро познаје киселину у батерији. Али има и оних који верују да унутар батерије нема ништа осим дестиловане воде (или дестилата). Други су мишљења у корист хлороводоничне киселине, што је такође нетачно.

Било која батерија аутомобила садржи сумпорну киселину - Х₂СО₄. Да будемо прецизнији, говоримо о раствору сумпорне киселине са дестилованом водом. Таква течност има уобичајени назив - електролит. Па која је улога сумпорне киселине?

Ово је главна компонента за рад батерије. У недостатку киселине, процес пуњења и пражњења батерије није могућ. Ово је једна од најактивнијих врста, која може да комуницира са готово свим металима, укључујући њихове оксиде. Поред тога, киселина може ући у метаболичке реакције, а њена активност зависи од садржаја воде.

Када се батерија са киселином напуни, чисте оловне плоче (негативне) почињу да ослобађају електроне које су преузете решеткама оловног оксида (позитивно). Када се батерија испразни, догађа се управо супротно. Другим речима, када плоче дају електроне, они се “уништавају” као да долази до наелектрисања, а када се испразне враћају се, што називамо “обнављањем”.

А управо за такав процес уништавања - опоравак, потребно је агресивно окружење у облику разблажене сумпорне киселине. И без њега, перформансе аутомобилских батерија биле би на врло ниском нивоу.

Састав електролита и како то учинити правилно

Сумпорна киселина се широко користи у савременој индустрији за производњу електричне енергије (батерије, батерије, електрични кондензатори). Што се тиче састава електролита у батерији, однос између сумпорне киселине и дестиловане воде је следећи:

• сама киселина - 30%;
• дестилована вода - 70%.

То је таква супстанца која ефикасно делује са оловним плочама. У овом случају густина електролита заслужује посебну пажњу, на коју директно утиче сумпорна киселина. Концентровано достиже вредност од 1,83 г / цм³. Додавањем дестиловане воде густина се смањује на жељене границе - обично је ово опсег 1,23-1,27 г / цм³.

Да бисте знали овај параметар неопходно је да бисте разумели праг смрзавања електролита. Са густином од 1,11 г / цм³ супстанца се смрзава већ под утицајем релативно мале хладноће: -7 ° Ц. За препоручене вредности, овај праг се значајно разликује - од -58 ° Ц до -64 ° Ц. Да ли је могуће сами направити електролит?

Да, заиста је могуће, само је потребно поступати крајње пажљиво. А пошто је потребно бавити се сумпорном киселином високе концентрације, такав рад представља одређену опасност. Потребно је водити рачуна о заштити руку, тела, дисајних органа.

Заправо, нема ништа компликовано у самосталној припреми електролита за батерију - помешајте сумпорну киселину са дестилованом водом, поштујући пропорцију. Вриједно је напоменути да обична вода из славине није погодна за такве сврхе, јер садржи велики број различитих нечистоћа које негативно утичу на оловне плоче.

Заправо сами састојци:

• Сумпорна киселина (густина треба да буде 1,83 г / цм³ или више, али не мање).
• Дестилована вода.
• Било кина.

Пропорције киселине и воде су нам познате - 30% и 70%, респективно. Истовремено, природа приступа производњи је битна - оптимално је додавати киселину у воду, а не обрнуто. Такођер је вриједно узети у обзир да ће се при њиховом мијешању ослобађати много топлотне енергије и због тога је неприхватљиво користити стаклену робу - она ​​једноставно пукне. Када температура електролита падне, може се сипати у стаклену посуду или посуду од пластике.

Након повезивања течности, густину треба измерити хидрометром. Ако индикатори одговарају дозвољеној граници, електролит је спреман за рад. Али такав уређај није далеко од сваког покретача, па је користан следећи врх густине електролита (заснован на 1 литру дестиловане воде):

• на 1,23 г / цм³ - 280г;
• на 1,25 г / цм³ - 310г;
• на 1,27 г / цм³ - 345 г;
• на 1,29 г / цм³ - 385 г.

У ствари, ту се рад завршава. Они који живе у средњој зони Русије требало би да се придржавају густине од 1,27 г / цм³. Штавише, за подручја са хладном климом (до -30 ° Ц), дозвољени показатељ је 1,26-1,28 г / цм³, и вруће субтропске регије - 1,24-1,26 г / цм³. Ограничење густине од 1,27 г / цм³ до 1,29 г / цм³ релевантно за оне регионе у којима зима бјесни до -50 ° Ц.

Шта ће довести до кршења рецепта

1,29 г / цм³ није највиши - постоји концентрат електролита са густином од 1,33 г / цм³ (користи се за подешавање), раније се може наћи чак и са густоћом од 1,4 г / цм³али сада је распродана. Међутим, треба га разблажити водом и тек потом напунити у батерији. Зашто не сипати високо концентровани електролит?

Ништа се добро сигурно неће догодити! Због високе концентрације, плоче за батерије трпе - оне се временом једноставно кородирају. Ово је споро, али истинито! Стога, ако сипате високу концентрацију, не бисте се требали изненадити да ће батерија ускоро покварити.

Ниска густина електролита доводи до појаве која се назива сулфација. Овај процес је познат многим искусним возачима. Као резултат тога, кристали оловног сулфита се таложе на плоче, због чега метал губи способност накупљања набоја.

Поред тога, као што је већ поменуто, електролит се смрзава, због прениских показатеља ниске густине, претварајући се у лед. Што ово пријети, сви већ разумију - оштећења на плочама се не могу избјећи.

Како подесити густину течности

Власници аутомобила морају да контролишу ниво електролита и његову густину. Због хидролизе и загревања батерија у моторном простору, садржај ове супстанце се смањује, док се, напротив, повећава густина. Из тог разлога, постоји потреба за додавањем дестиловане воде. Али понекад, густина електролита може постати мања од нормалне. Тада бисте требали повећати концентрацију киселине.

Постоји неколико начина да се то уради на основу степена смањења густине електролита. Да бисте то учинили, требало би да измерите концентрацију у свакој банци одвојено. Ако се добије густина електролита од 1,18 г / цм³ до 1,20 г / цм³, тада је оптимално решење заменити део електролита у банци новим са густином од 1,27 г / цм³. Другим речима, долази до повећања густине електролита.

Само прво морате бити сигурни да је батерија напуњена, јер је у супротном потребно напунити. Овај поступак се не може покренути с празном батеријом.У супротном, концентрација Х₂СО₄ нагло расте, што ће довести само до уништења плоча.

Сам поступак се изводи следећим редоследом:

• Помоћу гумене сијалице, из лименке испумпајте што више течности. У исто време измерите јачину.
• Дода се нова течност за корекцију густине 1,27-1,29 г / цм3 у количини која је једнака половини повучене запремине.
• Пустите да се све меша једно с другим - за ово можете донети пуно закључака, само причекајте мало или протресите батерију.
• Измерите густину. Ако индикатори још увек нису достигли дозвољене границе, допуњавање електролита треба наставити док се не постигну жељени параметри.
• Када је постављено ограничење, банке се затварају, а сама батерија се пуни.

У случају када се густина електролита смањи испод нивоа од 1,2 г / цм3, тада је неопходно да га потпуно промените - спојите стари, унесите нови.