În timpul funcționării mașinii, bateria se încarcă de la generatorul mașinii. Curentul de încărcare depinde de:
- nivelul de încărcare a bateriei auto;
- tipul regulatorului de tensiune al generatorului;
- rezistența internă a bateriei, gradul de uzură.
În mod direct, șoferul nu poate ajusta valoarea, este setat în faza de proiectare a generatoarelor și a releului regulatorului.
Mulți proprietari de mașini în timpul perioadelor lungi de parcare sau iarna scoate bateriile din mașină și o depozitează într-un garaj cald sau acasă. În timpul depozitării, bateria nu trebuie permisă descărcării. Procesele au loc într-o baterie descărcată sulfatarecare duc la fenomene ireversibile și la eșecul acestuia.
Trebuie să încărcați bateria în mod regulat. Această operație este necesară dacă bateria a fost descărcată în timpul parcării. Încărcarea provine de la încărcător. În acest caz, este necesar să setați curentul corect.
Sodrezhanie
De ce este important să setați corect curentul de încărcare?
Curentul de încărcare al bateriei este o caracteristică definitorie a modului de încărcare. În cazul generalizat, ar trebui să fie considerat exact conceptul de „mod” de taxare. În mașinile cu motoare cu combustie internă, se folosesc mai multe tipuri de baterii:
- Acid (antimoniu, calciu etc.);
- Baterii AGM;
- Gel.
Fiecare dintre aceste tipuri sugerează propriul mod de încărcare. De exemplu Baterie AGM complet încărcat în trei etape:
- Taxă principală.
- Apoi încărcat.
- Încărcare finală și conservare.
Bateria obișnuită este încărcată în modul cu o etapă. Abaterea valorii de la valorile standard poate duce la:
- reduce eficacitatea operației;
- pierderea caracteristicilor consumatorilor;
- distrugerea bateriei.
Cum se calculează curentul de încărcare a bateriei
Valoarea estimată a curentului de încărcare pentru bateriile acide și în prima etapă a încărcării bateriilor cu gel și AGM este de aproximativ 10% din caracteristica capacității bateriei în amperi-ore. De exemplu, dacă capacitatea bateriei este de 50 Ampere-oră, valoarea nominală este setată la aproximativ 5 Amperi. Dacă se încarcă o baterie cu adâncime, este ușor de calculat că, în același timp, se va reîncărca complet în 10 ore.
În cazuri extreme, este permisă creșterea curentului nominal, dar nu mai mult de 5%. De exemplu, dacă trebuie să încărcați complet o baterie moartă cu o capacitate de 100 ampere-ore pe noapte, adică 8 ore, aceasta poate fi încărcată 100/8 = 12,5 amperi. Vă rugăm să rețineți că încărcătorul trebuie să fie proiectat pentru această valoare.
În timpul procesului de încărcare a bateriei, curentul nu va rămâne constant. De obicei la prima etapă este mic, apoi cu densitatea crescândă a electrolitului crește. După o încărcare la un nivel de 80% din capacitate și peste aceasta scade. Un astfel de proces este observat pe încărcătoarele simple, cu o încărcare constantă de tensiune.
Încărcătoarele cu impulsuri pot fi programate în modul de încărcare dorit. Pentru desulfare, adică restabilirea plăcilor, regimul este folosit atunci când o parte a perioadei este încărcată cu un mic curent, apoi cu o descărcare mare.
O astfel de agitare poate restabili bateria după o utilizare necorespunzătoare.
Ce se va întâmpla dacă încărcați cu un curent mare
Unii automobilisti, pentru a economisi timp, încărcați bateria cu un curent mare. O astfel de eroare poate apărea dacă porniți bateria, setați-o la o anumită valoare și opriți monitorizarea procesului, de exemplu, părăsiți garajul.Pe măsură ce densitatea electrolitului crește, curentul poate crește excesiv.
În primul rând, un curent mare poate duce la defectarea încărcătorului până la aprinderea acestuia. Prin urmare, este imposibil să instalați dispozitive de încărcare a demarorului pe tabele, scaune ușor inflamabile.
La curent ridicat, temperatura electrolitului crește. Se poate fierbe. Dacă electrolitul începe să fiarbă, apa se evaporă mai întâi. Acidul concentrat rămâne în borcane, care distruge plăcile. Astfel, puteți pierde complet bateria.
Cea mai cumplită consecință a curentului ridicat este explozia unei cutii a bateriei. Niciun om din baterie nu a primit arsuri chimice ca urmare a unei explozii a bateriei. Prin urmare, este necesar să opriți imediat funcționarea dacă electrolitul fierbe!
Ce se va întâmpla dacă este taxat cu mai puțin curent
O încărcare mică crește proporțional timpul de recuperare a capacității bateriei. În unele cazuri, nu este posibilă încărcarea cu curentul necesar. Cele mai multe încărcătoare non-profesionale sunt fabricate cu o caracteristică maximă de 5 Amperi. O baterie de 100 amper ore va fi încărcată timp de 20 de ore, adică pe zi.
Faptul că încărcarea în cantități mici nu dăunează bateriei este încurajatoare. Dimpotrivă, există o metodă antică de recuperare a bateriei. În primul rând, este încărcat pentru o perioadă foarte lungă de timp cu o valoare mică de 1 Ampere, apoi este descărcat rapid cu un curent suplimentar.
Cum se poate măsura curentul la încărcarea bateriei
Un multimetru este de obicei utilizat pentru a măsura amperajul în condiții de amator. Puteți utiliza cel mai simplu dispozitiv chinezesc. Trebuie verificat dacă are un mod de măsurare de 10 amperi.
Pentru a verifica puterea curentă, sondele multimetrului includ una pe un fir comun, cealaltă pe un jack separat de 10 Amp. Comutatorul de mod multimetru este setat la constantă I 10 A (=).
Atenție! Nu faceți greșeala principală a automobilistilor: NU includeți sonde în paralel cu bateria în modul de măsurare I. Dispozitivul va eșua instantaneu.
Sondele multimetrice sunt instalate în golul (secvențial) al circuitului de încărcare. Nu trebuie să vă faceți griji cu privire la polaritatea de pornire a sondelor multimetrului (dar încărcătorul trebuie să fie pornit STRICT în funcție de polaritățile indicate pe terminale). Panoul LCD afișează curentul de încărcare. Dacă sondele sunt comutate în polaritate inversă, instrumentul va avea un semn minus în fața valorii.
Apropo, există cazuri în care șoferii au încărcat o baterie complet descărcată în polaritate inversă, apoi au încercat să pornească mașina de la o baterie inversată.
