Ao escolher uma bateria de partida, os proprietários de carros geralmente preferem os produtos de fábrica da AKOM. As baterias Bravo são consideradas quase as melhores baterias de cálciodistinguem-se pela confiabilidade e alto desempenho.
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Fabricante de baterias Akom Bravo
A fábrica da AKOM, localizada na Rússia, Zhigulevsk, está envolvida na produção de baterias de partida. A empresa AKOM CJSC é considerada russo-espanhola, produz produtos com várias marcas registradas - isso é principalmente "AutoFan"," Bravo ","AKOM" A principal produção é realizada em equipamentos de alta tecnologia trazidos de países europeus - Itália, Alemanha, Espanha e América.
Hoje, a empresa ocupa uma posição de liderança no mercado russo. A Akom estabeleceu um nível alto o suficiente para a produção de baterias de cálcio. A cada 3 anos, funcionários da fábrica, a empresa passa por uma auditoria externa obrigatória. Os produtos passam por um controle de várias etapas para conformidade com os GOSTs geralmente aceitos.
Onde são usadas as baterias Bravo?
As baterias Bravo são projetadas para veículos de fabricação nacional e estrangeira, que se distinguem por um pacote padrão de opções. Os produtos estão em conformidade com os padrões automotivos ocidentais (ISO TS 16949-2002). As baterias são projetadas para a operação de carros e caminhões equipados com um número suficientemente grande de consumidores de energia elétrica. De acordo com a descrição do fabricante, esses sistemas de bateria são mais bem utilizados ao viajar longas distâncias.
Tecnologias e recursos aplicados
A principal produção de baterias é realizada de acordo com as tecnologias em que a empresa confia Tudor corporações EXIDE. Graças ao uso de equipamentos modernos e caros, o fabricante utiliza a avançada tecnologia Ca / Ca (cálcio-cálcio).
A essência da tecnologia é que, nessas baterias, na fabricação de chapas, o cálcio é usado em vez do antimônio. A treliça de chapa é criada pela formação plástica de uma fita de chumbo, que é posteriormente esticada e perfurada. O produto com chumbo é menos suscetível à corrosão, portanto, sua vida útil é significativamente aumentada.
Importante! A tecnologia Ca / Ca elimina completamente o uso de antimônio na produção de ligas de chumbo.
Graças às mais recentes tecnologias de produção, todos os produtos têm várias vantagens em comparação com as baterias convencionais, a principal característica é que:
- conseguiu melhorar a capacidade específica das unidades;
- melhor recepção da corrente de carregamento;
- as especificações da bateria duram até 1,5 anos após a data oficial de lançamento;
- o nível de eletrólito permanece estável durante todo o período operacional.
As fontes de energia de cálcio são consideradas de baixa manutenção, as baterias praticamente não requerem manutenção adicional.
Especificações técnicas
O fabricante fornece a seus clientes uma linha de baterias de cálcio da linha Bravo, que inclui produtos para caminhões e carros. Os produtos têm polaridade direta e reversa.
Período de alta garantia - para carros - 2 anos, caminhões - 1 ano. Diferem no nível mínimo de autodescarga, uma pequena despesa de água. Em geral, as unidades permanecem resistentes ao aumento de tensão e vibração.
Tabela técnica
| Marcação | Capacidade, Ah | Corrente de partida, A | Dimensões | Kg de peso |
|---|---|---|---|---|
| 6ST-55 | 55 | 430 | 242x175x190 | 14.3 |
| 6ST-60 | 60 | 480 | 242x175x190 | 15 |
| 6ST-74 | 74 | 650 | 278x175x190 | 18.2 |
| 6ST-90 | 90 | 760 | 278x175x190 | 22 |
| 6ST-140 | 140 | 890 | 278x175x190 | 38 |
| 6ST-190 | 190 | 1100 | 524x239x223 | 46 |
Cada bateria entra no mercado em estado de inundação (com eletrólito), totalmente carregada, ou seja, pronta para uso imediato. Os produtos são considerados duráveis, caracterizados por alta corrente de irrupção, confiabilidade. Para conveniência de transporte, possui uma alça de plástico confiável. Os terminais padrão estão localizados na tampa superior do gabinete.
Preste atenção! No site oficial da empresa http://akom.su/, o fabricante afirma que as baterias de cálcio podem operar por até 6 anos, sob condições de manutenção e operação adequadas.
Serviço e cobrança
Ao carregar e fazer a manutenção das baterias de cálcio Bravo, é necessário lembrar os pontos negativos das unidades:
- categoricamente não toleram descargas profundas, ou seja, a carga não deve ser menor que 11,8 V;
- começar a ferver em alta tensão, mais de 15v.
A tensão inicial da unidade carregada é de 12,8 V, com uma diminuição de 0,3 V, o carregamento é necessário. Se o índice de tensão cair em 0,8 V, processos de destruição irreversíveis serão iniciados dentro da unidade. Se o indicador cair 1,1 V, a densidade não poderá ser restaurada. Portanto, é importante monitorar constantemente as condições da unidade, principalmente se for usada em viagens curtas, com paradas frequentes.
Eles carregam a bateria Bravo usando tensão direta e corrente contínua. A força da corrente em tensão constante é diferente, com o segundo método de carregamento é 10% da capacidade nominal da unidade.
Ao comprar uma unidade de manutenção, você precisa se preparar para o fato de que, de tempos em tempos, você precisa adicionar água. Para fazer isso, remova a tampa, desaparafuse a cortiça e adicione água a cada lata individual.
Como descobrir a data de lançamento e descriptografar o código
Depois de examinar a parte superior da capa, você pode ver a marcação da data de lançamento - este é um código de seis dígitos com uma letra. Os dois primeiros dígitos - o mês, o segundo 2 - determinam o ano de fabricação, o terceiro 2 - o dia do mês. Um turno de trabalho é criptografado sob a letra. Por exemplo, 111828A - "11" - novembro, "18" - 2018, "28" - o número, altere "A", ou seja, 28 de novembro de 2018.
Você tinha ou tinha uma bateria Bravo? Então conte-nos nos comentários sobre suas impressões sobre ele, isso ajudará muito outros motoristas e tornará o material mais completo e preciso.
Comentários
Nikolay Bastrakov, 63, Moscou
Zhiguli passou três anos com uma bateria Bravo (capacidade 55). Posso dizer uma coisa - a unidade é apenas para quem deseja obter qualidade média por dinheiro médio. No quarto ano, minha bateria expirou.
Kirill Andreevich, 46, Mogilev
Bravo levou 60 a / h, no "Skoda". Há um ano, sem problemas, ele começa mesmo com menos 30. A única desvantagem é que, no inverno, você precisa recarregar a unidade todo mês, mas o fabricante o prescreve claramente com o manual de instruções.
As baterias Bravo 74ach foram emparelhadas com o Mitsubishi Kanter 4.2l por 6 anos e apenas este ano, com menos 37, um banco de baterias congelou no chão. Estou muito satisfeito com as baterias e as usarei como um substituto. O fato de o banco congelar foi minha culpa, no outono não verificou a densidade e não trocou a bateria.
Em 13, ele pegou o corpete Solano 1, a bateria era da fábrica. O Bravo 55ka, trabalhou sem problemas até 19 de fevereiro, até adoecer e não ficar de licença por 9 dias, todo o tempo em que o carro ficou parado, não deu partida, a licença foi encerrada na sexta-feira. no sábado decidiu ir em negócios, chegou, mas o carro não liga, bem, eu acho.Peguei a bateria, abro o capô e a bateria está inchada - percebi que uma lata estava congelada. Bem, acho que chegamos, graças a Deus pelo dia de folga, caso contrário eu não teria começado a trabalhar. Tirei a bateria do carro, trouxe para casa, descongelei, acho que vou tentar carregá-la. E na Internet comecei a procurar uma bateria nova, estava procurando a mesma. Akb aqueceu, cobrou, pensou que o banco congelado iria desmoronar, mas nada de ruim aconteceu, coloque-o no carro e, sobre um milagre, o carro ligou, eu ainda dirijo no pátio em setembro de 2019, mas lembre-se de que será necessário comprar um novo se a bateria gengibre novamente. Há um adesivo na bateria que indica que a bateria é fabricada de acordo com a GOST R 53165-2008; se você pudesse anexar uma foto, anexaria uma crítica à realidade. Para ser sincero, eu próprio não esperava isso!
A compra não decepcionou. Eu li e vi muitos comentários sobre o Akom, mas até você se treinar, você não vai tirar conclusões definitivas. Levei para o inverno, acho que vai sobreviver. Deus não permita que não haja resfriados graves.
Sim, uma bateria comum, apenas produção doméstica. Ele se sentou uma vez quando ouviu música sem começar uma hora 3. Aqui ele era o culpado, então não havia queixas.
Uso o 55º Bravo há quatro anos, apenas primavera-outono (Lada classic). Eu o recarrego no inverno 1 vez em 2 meses. Durante esse período, derramei água duas vezes. A densidade dos poros é de 1,25 a 1,27. Com um garfo de carga por 5 segundos. detém 10,5 V. Não sei quando "grunhir", mas até agora é normal!