Kupując akumulator samochodowy, zwróć uwagę na polaryzację. Jeśli akumulator nie zostanie prawidłowo podłączony, elektryk maszyny może całkowicie ulec awarii.
Treść
Co to jest polaryzacja baterii?
Źródło prądu stałego ma zarówno styk dodatni, jak i ujemny. Są podłączone do odbiorców energii elektrycznej. Ustalenie biegunowości baterii jest łatwe. Na obudowie znajdują się ikony plus i minus, często są to kody kolorów.
Ponadto kontakt dodatni ma większy rozmiar. Większość samochodów ma dodatni zacisk 19,5 mm i ujemny zacisk 17,9 mm. Samochody azjatyckie (Azja) mają zacisk dodatni 12,7 mm i zacisk ujemny 11,1 mm.
Takie funkcje prawie całkowicie eliminują możliwość nieprawidłowego podłączenia akumulatora. Lokalizacja akumulatora w samochodzie jest inna. Pod maską po prawej lub lewej stronie. W kabinie lub bagażniku. Dlatego należy wybrać urządzenie, które będzie miało prawidłowy układ terminala.
Odwrotna polaryzacja baterii
Właściciele zagranicznych samochodów powinni mieć świadomość, że prawie wszystkie samochody używają akumulatorów o odwrotnej polaryzacji, oznaczonych liczbą „0”.
Określone wizualnie mogą być następujące. Jeśli umieścisz akumulator tak, aby styki i etykieta były skierowane w stronę osoby, to po prawej stronie będzie plus, a po lewej minus.
W przypadku samochodów ciężarowych odwrotna polaryzacja jest nazywana lewą i jest oznaczona liczbą „3”. Faktem jest, że ze względu na duże wymiary obudowy zaciski są instalowane po wąskiej stronie. Aby określić biegunowość, musisz wstać z krawędzi baterii, w której znajdują się zaciski. Po lewej stronie będzie plus, a po prawej minus.
Bezpośrednia biegunowość baterii
Bezpośrednia polaryzacja jest stosowana w samochodach krajowych. W takim przypadku biegun dodatni znajduje się po lewej stronie, a biegun ujemny po prawej stronie. W przypadku samochodów jest oznaczony liczbą „1”
W przypadku samochodów ciężarowych bezpośrednia polaryzacja jest nazywana prawą i jest oznaczona liczbą „4”. Jeśli wstaniesz z krawędzi, w której są kontakty, to po prawej stronie będzie plus, a po lewej minus.
Inne rodzaje polaryzacji
Są rzadsze lokalizacje terminali, co może znacznie skomplikować procedurę identyfikacji. Na przykład istnieją modele o polaryzacji „6”, która jest wizualnie określona przez obecność dodatniego zacisku po prawej stronie, ale sama obudowa urządzenia ma prawie kwadratowy kształt.
Biegunowość to „9”, to także „5” również nie jest zbyt powszechne. Możesz dowiedzieć się, że bateria należy do tej kategorii po położeniu zacisków dokładnie na środku baterii.
Istnieje również biegunowość „2”, można ją również znaleźć w ciężarówkach i sprzęcie specjalnym. W takim przypadku zaciski są umieszczone po przekątnej.
Jak określić biegunowość do przodu lub do tyłu
Ustal, czy bateria należy do określonej kategorii, poprzez lokalizację zacisków na obudowie. Jeśli polaryzacja jest prosta, to plus znajduje się po lewej stronie, a na odwrót - zacisk plus znajduje się po prawej stronie. Jeśli akumulator jest stary, a napisy są usuwane lub zamykane pod dużą liczbą osadów, to za pomocą woltomierza strzałkowego można dokładnie określić, gdzie znajduje się dodatni zacisk akumulatora.
Co się stanie, jeśli odwrócisz polaryzację podczas łączenia
Jeśli zaciski zostaną pomieszane podczas połączenia, możliwe są następujące konsekwencje:
- Przepalone bezpieczniki.
- Ogień
- Awaria komputera.
- Wypalenie mostka diodowego generatora.
- Okablowanie przepływowe.
- Awaria alarmu.
Najbardziej niebezpiecznym zjawiskiem podczas cofania jest pożar, więc jeśli podczas podłączania zacisków wystąpią iskry, procedurę należy przerwać. Okablowanie może również zostać poważnie uszkodzone.
Czy można odwrócić biegunowość baterii
Zmiana położenia zacisków elektrycznych na obudowie akumulatora nie jest możliwa, ale w niektórych pojazdach można zainstalować inny typ akumulatora. W takim przypadku wystarczy obrócić baterię o 180 stopni, aby odpowiednie wnioski zbiegły się z zaciskami.
Ta metoda podłączenia akumulatora z niewłaściwym położeniem zacisków elektrycznych może nie być odpowiednia tylko dla bardzo krótkich przewodów pochodzących z „masy” samochodu i generatora silnika. Jeśli w samochodzie przewody podłączone do akumulatora są zbyt krótkie, aby zainstalować części, które nie są odpowiednie do lokalizacji zacisków, wystarczy zastąpić je dłuższym przewodnikiem. W takim przypadku średnica drutu nie powinna być mniejsza niż zdemontowany element okablowania.
Nadal masz pytania dotyczące polaryzacje lub masz coś do dodania? Napisz do nas o tym w komentarzach, dzięki czemu materiał będzie bardziej przydatny, kompletny i dokładny.
