Akumulator jest niezbędnym elementem każdego pojazdu, czy to samochodu, czy motocykla. Nie możesz się bez tego obejść, ponieważ silnik po prostu się nie uruchomi. Jeśli wszystko jest mniej jasne w przypadku akumulatora samochodowego, wybór akumulatora do pojazdów silnikowych nie jest taki prosty.

Jakie są akumulatory do motocykla

Na rynku można znaleźć różne modele, a bateria może być kilku rodzajów:

• Kwasowy (MOKRY).
• Akumulatory AGM.
• Żel.
• Litowo-jonowy

Każda z tych jednostek jest ułożona na swój sposób, jednak zasada działania jest podobna dla wszystkich. Ponadto każda bateria ma swoje mocne i słabe strony. Rozważmy każdy typ bardziej szczegółowo.

Kwaśny

Są to standardowe motobaterie z płynnym elektrolitem kwasowym w środku. Różnią się niskim kosztem i średnim stopniem niezawodności. Bateria może działać poprawnie od 3 do 5 lat.

Ten typ akumulatora motocyklowego różni się od samochodowych odpowiedników tym, że trafia do sprzedaży w stanie naładowania na sucho. Zwykle dołączany jest ciekły elektrolit.

Kwas jest stosowany jako elektrolit, który z czasem odparowuje. A jego pary tylko negatywnie wpływają na przewody i złącza. Ponadto cierpi sama rama, w tym tylna sprężyna. Innymi słowy, akumulatory te mają te same wady, co akumulatory samochodowe.

Usługi

Właściciel motocykla musi regularnie monitorować poziom elektrolitu we wszystkich bankach i, jeśli to konieczne, dodać zawartość pojemników na baterie (jeśli jest to model serwisowany). Ładuj akumulator tylko w razie potrzeby, unikając głębokiego rozładowania i przeładowania.

Wdrożenie tych środków przedłuży żywotność baterii, co pozwoli uniknąć zasiarczenia płytek.

Akumulatory AGM

Ta opcja kosztuje znacznie więcej niż poprzedni analog, ale wraz z tym takie baterie są bardziej niezawodne. Ponadto mają wyższe i bardziej stabilne cechy. Pełny skrót AGM oznacza Absorbent Glass Mat. Najczęściej można je znaleźć wśród motocykli marek Kawasaki, Yamaha, Delta.

W tych akumulatorach elektrolit jest w stanie stałym, co znacznie odróżnia je od kwaśnych odpowiedników.

Akumulatory AGM obejmują:

• Plastikowa obudowa, w której znajdują się wszystkie ważne elementy baterii.
• Płyty - między którymi znajdują się separatory.
• Separatory włókien szklanych impregnowane elektrolitem.
• Elektrody - łączą wszystkie płytki w jedną całość.
• Mastyk - wypełnia przestrzeń pośrednią baterii.
• Zaciski - przewody są do nich podłączone.

Akumulatory AGM są całkowicie izolowane i uszczelnione. W związku z tym gazy powstałe podczas pracy nie opuszczają przedziałów i są ponownie wykorzystywane do generowania napięcia i prądu.

Plusy i minusy

Jednocześnie jest znacznie więcej zalet niż wad, więc zaczniemy od przyjemnego. Ponieważ elektrolit jest w stanie stałym, nie będzie mógł odpowiednio się zagotować. Eliminuje to potrzebę doładowania. Ponadto z tego samego powodu nie będzie w stanie zamrozić. Ponadto takie baterie zapewniają wskaźnik wysokiego prądu i nie boją się głębokiego rozładowania.

Jeśli chodzi o minusy, akumulator AGM jest wrażliwy na skoki napięcia.Dlatego konieczne jest stosowanie tylko wysokiej jakości i niezawodnej ładowarki.

Service

Żywotność baterii może wynosić od 5 do 10 lat. Ponadto można je stosować nie tylko na motocyklach, ale także skutery, motorowery, quady, skutery śnieżne i sprzęt wodny. Jeśli chodzi o konserwację, nie ma takich zmartwień, jak w przypadku akumulatorów kwasowych, ze względu na wysoką szczelność obudowy. Chyba że regularnie czyścisz go z brudu i kurzu. Powinieneś również monitorować stan terminali.

Baterie żelowe

Wśród odmian powyższych odmian ta kategoria jest najdroższa, ale także najdoskonalsza. Elektrolit jest tutaj substancją żelopodobną, którą uzyskuje się przez dodanie tlenku krzemu. W rezultacie nie zamarza i nie odparowuje. I nawet jeśli uszkodzisz ciało, substancja pozostanie w środku.

Żywotność wynosi od 600 do 800 cykli ładowania i rozładowania, co odpowiada 10-12 lat.

Service

Baterie te nie wymagają specjalnej konserwacji. Jednak od czasu do czasu należy oczyścić obudowę z kurzu i brudu, a także upewnić się, że nie dojdzie do utlenienia zacisków. To wszystko.

Plusy i minusy

Wśród wyraźnych biegunów możemy wymienić brak pełnej obsługi, ponieważ nie jest to konieczne. Takie baterie są bezpieczniejsze podczas pracy i bardziej niezawodne niż inne analogi, z wyjątkiem baterii AGM, ponieważ są nieco podobne w urządzeniu.

Szeroki zakres temperatur roboczych - od -60 do + 50 ° C. Innymi słowy, są przystosowane do każdych ekstremalnych warunków przy zachowaniu wydajności. Głębokie rozładowanie również nie jest dla nich straszne. Po zakupie akumulatora żelowego można go natychmiast użyć, ponieważ nie ma potrzeby dodatkowego ładowania.

Nie obywa się również bez wad, a przede wszystkim jest to wysoki koszt. Może być kilkakrotnie wyższy niż ceny analogów kwasowo-ołowiowych. Ale znowu wynika to z nowości, trwałości i niezawodności.

Ponadto takie urządzenia charakteryzują się zwiększonymi wymaganiami dotyczącymi procedury ładowania, a także słabo tolerują wahania napięcia i prądu. Dlatego wskazane jest, aby wziąć ładowarkę wyposażoną w regulowany prąd.

Litowe akumulatory motocyklowe

Baterie litowo-jonowe pojawiły się nie tak dawno temu, ale mają znacznie większe zalety. Ich waga jest bardzo mała w porównaniu ze wszystkimi innymi analogami. Ładują się znacznie szybciej, a żywotność można zrównać z 2 tysiącami cykli ładowania i rozładowania. Ponadto baterie nie wyrządzają szkody środowisku. Ponadto takie baterie nie wymagają żadnej konserwacji.

Jak wybrać odpowiedni akumulator do motocykla

Wybierając akumulator do motocykla, należy wziąć pod uwagę szereg ważnych czynników. Pojemność akumulatorów moto mieści się w przedziale od 2,3 do 30 A * h.

Ważne parametry, o których należy pamiętać:

• Wydajność - mierzona w amperogodzinach (A * h). Należy wziąć pod uwagę następujące kwestie: im większa pojemność silnika, tym wyższy powinien być ten parametr. Niższa wartość zapobiegnie uruchomieniu akumulatora przez mocniejszy silnik. Ponadto nie zapominaj, że zimą uruchomienie jednostki napędowej jest skomplikowane z powodu niskiej temperatury. Dlatego wymagana jest rezerwowa pojemność. Ale przyjęcie przecenionej baterii jest nieracjonalne.
• Napięcie i prąd rozruchowy - ta cecha zależy bezpośrednio od pojemności, a im wyższa, tym łatwiej jest uruchomić silnik. Wiele akumulatorów ma napięcie 12 woltów, w skuterach małej mocy jest to 6 woltów.
• Wymiary - wszystko jest proste i wystarczy wybrać baterię odpowiednią do zwykłego miejsca. Następnie zaciski zostaną podłączone bez problemów, a sam akumulator może być bezpiecznie zamocowany.
• Obudowa - akumulatory motocyklowe są bardziej podatne na wibracje i warunki pogodowe niż samochodowe odpowiedniki. Dlatego lepiej jest go uszczelnić, co jest w pełni zgodne z akumulatorami AGM.
• Zaciski - pod wieloma względami powinien kierować się modelem wyposażenia silnika i tym, który akumulator został pierwotnie zainstalowany. Wynika to z faktu, że nie ma uniwersalnego standardu, a wielu producentów produkuje skrzynki z oryginalnymi zaciskami.
• Rodzaj baterii - wynika to głównie z wielkości budżetu rodzinnego. Jeśli pozwalają na to środki, akumulatory AGM znów będą najlepszą opcją.

Nie wystarczy kupić akumulator do motocykla, należy regularnie sprawdzać napięcie na jego zaciskach za pomocą woltomierza lub multimetru. Normalne parametry wynoszą od 12,6 do 12,9 wolta dla akumulatorów o wartości nominalnej 12 V (pod obciążeniem wartości mogą być nieco mniejsze).

Uwaga! Przy wartościach mniejszych niż 11 woltów można już włączyć alarm - akumulator wymaga pilnego naładowania. Jeśli napięcie jest mniejsze niż 12 woltów bez obciążenia, akumulator należy naładować.

Na jakie marki warto zwrócić uwagę

Którzy producenci powinni być preferowani? Wśród firm, którym możesz zaufać, są następujące marki:

• Exide.
• Baner
• Varta.
• Bosch

To tylko niewielka część akumulatorów motocyklowych, które można znaleźć na rynku. Ponadto wiele firm produkujących akumulatory samochodowe ma w swoim asortymencie i akumulatory do motocykli.

Jak ładować akumulatory motocyklowe

Przed naładowaniem akumulatora należy najpierw naszkicować schemat połączeń, a dopiero potem wyjąć go z motocykla. Po przyniesieniu do domu (mieszkania) musisz chwilę poczekać, aby ogrzało się do temperatury pokojowej. W takim przypadku musisz wybrać miejsce, w którym nie ma pobliskich otwartych źródeł ognia. Następnie możesz podłączyć ładowarkę, przestrzegając biegunowości.

W przypadku akumulatorów kwasowych prąd ładowania powinien wynosić 10% pojemności. Proces ten trwa do momentu, gdy napięcie wyniesie 14,4 V. Wizualnie można to zauważyć przez pęcherzyki gazu powstające na powierzchni elektrolitu. W tym momencie musisz obniżyć prąd i pozostawić baterię do naładowania na kolejne dwie godziny.

Akumulatory żelowe lub AGM ładują się prawie tak samo. Obecna siła wynosi również 10% pojemności. W takim przypadku napięcie wejściowe nie powinno przekraczać wskaźników progowych, które dla wielu akumulatorów wynoszą 14,2-14,4 V. Aby uzyskać dokładniejsze dane, patrz instrukcja dla każdego akumulatora. Tylko tutaj nie jest już konieczne obniżanie obecnej siły, wystarczy poczekać na koniec procesu. Zwykle zajmuje to około 10 godzin.

Powiedz nam w komentarzach, które akumulatory motocyklowe Używasz tego, co lubisz lub czego nie lubisz. Pomoże to innym kierowcom i sprawi, że materiał będzie bardziej kompletny i dokładny.