Wybierając akumulator rozruchowy, właściciele samochodów często preferują produkty fabryczne AKOM. Baterie Bravo są uważane za prawie najlepsze baterie wapniowewyróżniają się niezawodnością i wysoką wydajnością.
Treść
Producent akumulatorów Akom Bravo
Fabryka AKOM, zlokalizowana w Rosji, Zhigulevsk, zajmuje się produkcją akumulatorów rozruchowych. Firma AKOM CJSC jest uważana za rosyjsko-hiszpańską, produkuje produkty pod różnymi znakami towarowymi - jest to przede wszystkim „AutoFan„,„ Bravo ”,„AKOM„. Główna produkcja odbywa się na sprzęcie high-tech sprowadzanym z krajów europejskich - Włoch, Niemiec, Hiszpanii i Ameryki.
Dziś firma zajmuje wiodącą pozycję na rynku rosyjskim. Akom wyznaczył wystarczająco wysoki próg do produkcji baterii wapniowych. Raz na 3 lata pracownicy zakładu przechodzą obowiązkowy audyt zewnętrzny. Produkty podlegają wielostopniowej kontroli pod kątem zgodności z ogólnie przyjętymi GOST.
Gdzie stosuje się baterie Bravo?
Akumulatory Bravo są przeznaczone do pojazdów produkcji krajowej i zagranicznej, która wyróżnia się standardowym pakietem opcji. Produkty są zgodne z zachodnimi standardami motoryzacyjnymi (ISO TS 16949-2002). Akumulatory są przeznaczone do eksploatacji samochodów osobowych i ciężarowych wyposażonych w odpowiednio dużą liczbę odbiorców elektrycznych. Zgodnie z opisem producenta takie systemy akumulatorów najlepiej stosować podczas podróży na duże odległości.
Zastosowane technologie i funkcje
Główna produkcja baterii odbywa się zgodnie z technologiami, na których opiera się przedsiębiorstwo Tudor korporacje EXIDE. Dzięki zastosowaniu nowoczesnych drogich urządzeń producent stosuje zaawansowaną technologię Ca / Ca (Calcium-Calcium).
Istotą tej technologii jest to, że w takich bateriach do produkcji płyt stosuje się wapń zamiast antymonu. Krata płytowa jest tworzona przez formowanie plastyczne taśmy ołowiowej, która jest następnie rozciągana i perforowana. Ołów jest mniej podatny na korozję, dlatego jego żywotność znacznie się wydłuża.
Ważne! Technologia Ca / Ca całkowicie eliminuje stosowanie antymonu w produkcji stopów ołowiu.
Dzięki najnowszym technologiom produkcji wszystkie produkty mają kilka zalet w porównaniu z konwencjonalnymi akumulatorami, a główną cechą jest:
- udało się poprawić specyficzną wydajność jednostek;
- poprawiony odbiór prądu ładowania;
- specyfikacje baterii trwają do 1,5 roku od oficjalnej daty premiery;
- poziom elektrolitu pozostaje stabilny przez cały okres eksploatacji.
Źródła zasilania wapniem są uważane za mało wymagające w utrzymaniu, baterie praktycznie nie wymagają dodatkowej konserwacji.
Specyfikacje techniczne
Producent zapewnia swoim klientom linię baterii wapniowych z oferty Bravo, która obejmuje produkty do samochodów ciężarowych i osobowych. Produkty mają odwrotną i bezpośrednią polaryzację.
Okres wysokiej gwarancji - na samochody - 2 lata, ciężarówki - 1 rok. Różnią się minimalnym poziomem samorozładowania, niewielkim wydatkiem wody. Ogólnie rzecz biorąc, urządzenia pozostają odporne na podwyższone napięcie i wibracje.
Stół techniczny
| Znakowanie | Pojemność, Ah | Prąd rozruchowy, A | Wymiary | Waga kg |
|---|---|---|---|---|
| 6ST-55 | 55 | 430 | 242 x 175 x 190 | 14.3 |
| 6ST-60 | 60 | 480 | 242 x 175 x 190 | 15 |
| 6ST-74 | 74 | 650 | 278 x 175 x 190 | 18.2 |
| 6ST-90 | 90 | 760 | 278 x 175 x 190 | 22 |
| 6ST-140 | 140 | 890 | 278 x 175 x 190 | 38 |
| 6ST-190 | 190 | 1100 | 524x239x223 | 46 |
Każda bateria wchodzi na rynek w stanie zalanym (z elektrolitem), w pełni naładowana, czyli gotowa do natychmiastowego użycia. Produkty są uważane za trwałe, charakteryzujące się wysokim prądem rozruchowym, niezawodnością. Dla wygody transportu ma niezawodny plastikowy uchwyt. Standardowe zaciski znajdują się na górnej pokrywie skrzynki.
Uwaga! Na oficjalnej stronie internetowej firmy http://akom.su/ producent stwierdza, że baterie wapniowe mogą działać do 6 lat, pod warunkiem właściwej konserwacji i działania.
Serwis i ładowanie
Podczas ładowania, konserwacji akumulatorów wapniowych Bravo należy pamiętać o minusach urządzeń:
- kategorycznie nie tolerują głębokich wyładowań, to znaczy ładunek nie powinien być niższy niż 11,8 V;
- zaczną wrzeć przy wysokim napięciu większym niż 15 V.
Napięcie początkowe naładowanej jednostki wynosi 12,8 V, przy spadku o 0,3 V konieczne jest ładowanie. Jeśli wskaźnik napięcia spadnie o 0,8 V, wówczas w urządzeniu rozpoczynane są nieodwracalne procesy niszczenia. Jeśli wskaźnik spadnie o 1,1 V, gęstości nie będzie można przywrócić. Dlatego ważne jest, aby stale monitorować stan urządzenia, zwłaszcza jeśli jest ono używane podczas jazdy na krótkich dystansach, z częstymi postojami.
Ładują akumulator Bravo za pomocą napięcia stałego i prądu stałego. Siła prądu przy stałym napięciu jest różna, przy drugiej metodzie ładowania jest to 10% pojemności nominalnej urządzenia.
Kupując jednostkę serwisowaną, musisz przygotować się na to, że od czasu do czasu musisz dodać wodę. Aby to zrobić, zdejmij pokrywkę, odkręć korek i dodaj wodę do każdej puszki.
Jak znaleźć datę premiery i odszyfrować kod
Po zbadaniu górnej części okładki widać oznaczenie daty wydania - jest to sześciocyfrowy kod z literą. Pierwsze 2 cyfry - miesiąc, druga 2 - określają rok produkcji, trzecia 2 - dzień miesiąca. Zmiana pracy jest szyfrowana pod literą. Na przykład 111828A - „11” - listopad, „18” - 2018, „28” - liczba, zmień „A”, czyli 28 listopada 2018 r.
Czy masz lub miałeś baterię? Brawo? Następnie powiedz nam w komentarzach o swoich wrażeniach na jego temat, to znacznie pomoże innym kierowcom i sprawi, że materiał będzie bardziej kompletny i dokładny.
Recenzje
Nikolay Bastrakov, 63 lata, Moskwa
3 lata minęły od Zhiguli z baterią Bravo (pojemność 55). Mogę powiedzieć jedno - urządzenie jest tylko dla tych, którzy chcą uzyskać średnią jakość za przeciętne pieniądze. W czwartym roku skończyła się moja bateria.
Kirill Andreevich, 46 lat, Mohylew
Bravo zajęło 60 a / h na „Skodzie”. Od roku nie ma problemów, zaczyna się nawet od minus 30. Jedyną wadą jest to, że zimą trzeba ładować urządzenie co miesiąc, ale producent wyraźnie to zaleca w instrukcji obsługi.
Akumulatory Bravo 74ach są sparowane z Mitsubishi Kanter 4.2l przez 6 lat i tylko w tym roku przy minus 37 jeden zestaw akumulatorów zamarł na ziemi. Jestem bardzo zadowolony z akumulatorów i wezmę je na wymianę. Fakt, że bank zamarzł, był moją winą, jesienią nie sprawdziłem gęstości i nie podmieniłem baterii.
W 13 roku wziął stanik Solano 1, bateria pochodziła z fabryki. Bravo 55ka, pracował bez problemów do 19 lutego, aż zachorował i przez 9 dni nie chorował na zwolnieniu lekarskim, cały czas samochód stał, nie zaczął się, zwolnienie chorobowe zostało zamknięte w piątek. w sobotę postanowiłem iść w interesach, przyszedł, ale samochód nie chce się uruchomić, no cóż, myślę.Mam baterię, otwieram maskę i bateria jest rozdęta - zdałem sobie sprawę, że można zamrozić. Cóż, myślę, że przyjechaliśmy, dzięki Bogu dzień wolny, w przeciwnym razie nie wziąłbym pracy. Wyjąłem akumulator z samochodu, przyniosłem do domu, rozmrożę go, myślę, że spróbuję go naładować. W Internecie zacząłem szukać nowej baterii, szukałem tej samej. Akb rozgrzał się, naładował, myślał, że zamrożony bank rozpadnie się, ale nic złego się nie stało, położył go na samochodzie, a o cudu, który uruchomił samochód, nadal jeżdżę na podwórku we wrześniu 2019 r., Ale pamiętam, że konieczne będzie kupienie nowego, jeśli akumulator znowu imbir. Na baterii jest naklejka z informacją, że bateria jest wykonana zgodnie z GOST R 53165-2008, jeśli możesz załączyć zdjęcie, dołączasz recenzję dla rzeczywistości. Szczerze mówiąc, sam się tego nie spodziewałem!
Zakup nie zawiódł. Czytałem i widziałem wiele opinii na temat Akom, ale dopóki nie trenujesz siebie, nie wyciągniesz żadnych konkretnych wniosków. Wziąłem to na zimę, myślę, że przetrwa. Boże, nie pozwól, by przeziębienie było dotkliwe.
Tak, zwykła bateria, tylko produkcja krajowa. Usiadł raz, gdy słuchał muzyki bez rozpoczynania godziny 3. Tutaj był winien, więc nie ma na co narzekać.
Używam 55. Bravo od czterech lat, tylko wiosna-jesień (Lada classic). Ładuję go zimą 1 raz w ciągu 2 miesięcy. W tym czasie nalałem wodę dwa razy. Gęstość porów wynosi 1,25-1,27. Przez 5 sekund z widelcem ładunkowym. Trzyma 10,5 V. Nie wiem, kiedy „chrząka”, ale jak dotąd jest to normalne!