Menggunakan bateri kereta dengan caj tidak lengkap boleh menjejaskan prestasi bateri. Apa yang sebenarnya boleh berlaku semasa operasi dengan pengecasan bawah bawah, dan juga bagaimana untuk mengelakkan situasi yang sama, akan diterangkan secara terperinci di bawah.
Kandungan
Apakah caj bawah bateri?
Pengecasan bateri kereta bawah tanah adalah keadaan apabila, akibat pembentukan filem oksida atau masa pengecasan yang tidak mencukupi, kapasiti bateri sentiasa tidak dipulihkan sepenuhnya.
Menggunakan bateri dalam keadaan ini boleh memburukkan lagi perubahan negatif. Atas sebab ini, apabila tanda-tanda kerosakan ditemui, kerja penyelenggaraan bateri tidak boleh dimatikan kelawar.
Jika caj yang tidak mencukupi dikesan, anda harus segera mula mencari sebab yang menyebabkan kerosakan. Ia boleh menjadi sangat sukar untuk menentukan keadaan bateri ini tanpa peranti dan peralatan khas, tetapi ada tanda-tanda pasti akan muncul, perkara utama adalah tidak ketinggalan.
Bagaimana untuk mengesan kehadiran pengecasan bawah kuasa
Kehadiran pengecasan bawah boleh dikesan dengan mengurangkan arus pelepasan semasa bateri semasa enjin bermula. Penurunan kelajuan crankshaft mudah ditentukan oleh telinga, terutamanya dalam keadaan di mana terdapat pengisian bawah kuasa yang kekal dan bateri praktikal tidak dapat menampung tugas ini.
Dengan multimeter, anda boleh dengan mudah menentukan caj yang mencukupi bagi bateri kereta. Untuk melakukan operasi diagnostik, anda mesti:
- Tanggalkan terminal dari bateri.
- Tukar instrumen untuk mengukur pengukuran semasa.
- Ujian sambung membawa kepada terminal bateri.
Sekiranya, hasil pengukuran tersebut, voltan ternyata kurang daripada 12.5 volt, maka kita boleh bercakap tentang mengenakan bateri bawah. Sekiranya kereta itu tidak digunakan untuk masa yang lama, ini adalah perkara biasa, tetapi dengan menggunakan kereta setiap hari, anda harus memahami sebab-sebab pemulihan kapasiti bateri yang tidak mencukupi.
Apa yang boleh mengakibatkan pengaliran terus berterusan
Pengecasan berterusan bateri boleh menyebabkan akibat negatif berikut:
- Sulphation of plates.
- Pemusnahan grid utama.
- Terlalu panas.
Operasi jangka panjang bateri dengan caj yang dikurangkan selalu membawa kepada salutan plat batin dengan filem oksida, yang seterusnya mengurangkan kecekapan caj.
Dengan arus pelepasan yang lebih rendah, lebih banyak masa diperlukan untuk memulakan enjin, jadi penggunaan bateri dalam mod yang berbahaya itu seringkali berakhir dengan penutupan satu atau lebih tin.
Punca dan penyelesaian
Tujuan utama bateri kereta adalah untuk memulakan enjin dan menyelenggara peralatan elektrik. Pada ketika ini, bateri kehilangan sejumlah besar elektrik yang disimpan sebelum ini.
Di samping itu, bergerak pada kelajuan rendah, penjana tidak akan memberikan kuasa yang mencukupi untuk mengecas bateri. Bateri juga tidak boleh dikenakan caj semasa operasi kereta kerana sebab-sebab berikut:
- Pengawal relay yang rosak.
- Memakai bateri. Ganti bateri.
- Bateri jarang diservis. Semak tahap elektrolit dan untuk ketersediaan sulfat.
- Jarang dicas semula. Bercagar sepenuhnya bateri.
- Terdapat pelepasan diri apabila terbiar. Semak ketersediaan dan betul jika perlu.
- Ketegangan yang tidak mencukupi pada tali pinggang alternator atau berus yang dipakai juga.
- Kereta ini digunakan untuk perjalanan pendek pada suhu subzero. Lakukan caj yang berterusan.
Penghapusan keruntuhan yang disenaraikan, jika ada, akan membenarkan pemulihan bateri kereta yang betul, dan jika kerosakan bateri ini disebabkan oleh kesilapan operasi, maka mengecas produk menggunakan peranti kilang khas akan membawa kepada pemulihan lengkap kapasiti yang hilang.
