Multimetras yra universalus įtaisas, skirtas tiksliai nustatyti ne tik įtampą, srovę ar varžą. Net nebrangių Kinijos modelių naudojimas leidžia efektyviai išbandyti bet kokio tipo akumuliatorius. Šiame straipsnyje aprašomi pagrindiniai testerio naudojimo būdai nustatant akumuliatoriaus būklę.
Turinys
Kurias baterijas galima patikrinti naudojant multimetrą
Visų tipų akumuliatoriams būdingi parametrai, tokie kaip talpa, srovė ar įtampa, todėl naudodamiesi matavimo prietaisu galite lengvai patikrinti bet kurios baterijos veikimą.
Dažniausiai dėl didelio paplitimo tokiu būdu reikia išmatuoti automobilio akumuliatorių veikimą, Ni-cd, Ni-MH, Li-Pol ir Li-jonas baterijos.
Net jei automobilis ar įtaisas aprūpintas įprastomis programomis akumuliatoriaus įkrovimui matuoti, daugeliu atvejų tokios komunalinės paslaugos rodo bendrą informaciją apie įkrovimo dydį. Tuo pačiu metu ne visada verta pasitikėti tokių paslaugų tikslumu.
Patikrinkite akumuliatoriaus parametrus naudodami multimetrą
Atliekant matavimo darbus, daugeliu atvejų negalima išmontuoti akumuliatoriaus. Jei jums reikia išbandyti automobilio akumuliatorių, jį taip pat reikia išimti iš automobilio.
Įtampa
Visos baterijos gnybtuose skleidžia pastovią elektros srovę, todėl norint ją išmatuoti, multimetro režimo jungiklis turėtų būti nustatytas į DC. Akumuliatoriaus įtampa gali labai skirtis nuo akumuliatoriaus tipo, todėl norėdami gauti teisingiausius indikatorius, turite teisingai pasirinkti maksimalią įtampą, kurią prietaisas gali išmatuoti.
Multimetro jungiklyje yra keli režimai, galintys matuoti nuolatinę įtampą. Daugumai baterijų pakanka nustatyti 20 V ribą. Beveik visos pirštų baterijos ir telefono baterijos gali sukelti žymiai mažesnę įtampą.
Šios taisyklės išimtis yra tik 24 V akumuliatorių akumuliatorių matavimas ir kai kurios nešiojamųjų kompiuterių baterijos, kurios, visiškai įkrautos, gali turėti daugiau nei 20 V.
Atkreipkite dėmesį. Tokiu pačiu būdu galite išmatuoti įtampą pramoninėse baterijose arba lizde, tik tokiu atveju jums reikia įjungti multimetro jungiklį į aukštesnę įtampą, pavyzdžiui, 200 V.
Matuojant svarbu stebėti poliškumą, tai yra, prijunkite raudoną zondą prie akumuliatoriaus pliuso, o juodą - prie minuso. Kai keičiasi poliškumas, įrenginiai, kuriuose įrengtas skaitmeninis ekranas, apie poliškumo pažeidimą informuoja minuso ženklu priešais numerį.
Skirstomajame įrenginyje tokia jungtis sukels rodyklės judėjimą priešinga kryptimi, o tai visiškai neleis gauti teisingų įtampos matavimų. Nors apskritai nėra ko jaudintis.
Galingas
Norint išmatuoti dabartinį mažai energijos naudojančio akumuliatoriaus stiprumą, užtenka prietaisą įjungti į šio parametro (A) matavimo režimą. Palietę prietaiso zondus prie akumuliatoriaus gnybtų, galite gauti tikslią vertę miliamperais.
Atliekant matavimus didesnės galios akumuliatoriumi, prietaisas perkeliamas į „10A“ padėtį, o teigiamas multimetro išėjimas perkeliamas į gretimą elementą.
Jei reikia išmatuoti esamą stiprumą automobilio akumuliatoriuje, tada šie du metodai netinka, nes tokių akumuliatorių iškrovos srovės stipris gali siekti kelis šimtus amperų. Tokius matavimus galima atlikti tik naudojant specialų testerį, pavyzdžiui, „Bosch BAT-131“.
Talpa
Naudodamiesi multimetru, galite apskaičiuoti apytiksliai tikrąją akumuliatoriaus talpą. Be testerio, jums reikės surinkti ar įsigyti įtampos stabilizatorių, kuris turi atitikti nominalią akumuliatoriaus įtampą.
Tuomet turėtumėte pasirinkti apkrovą, kurią pakankamai ilgai gali maitinti akumuliatorius. Norėdami apskaičiuoti talpą, taip pat turėtumėte paruošti chronometrą.
Matavimo procesas atliekamas tokia seka:
- Multimetras perjungiamas į dabartinį matavimo režimą (10 A).
- Matavimo įtaisas nuosekliai sujungtas su grandine, kurią sudaro srovės šaltinis, įtampos stabilizatorius ir apkrova.
- Chronometras pradeda veikti.
Įjungę grandinę, turėtumėte nustatyti multimetro reikšmes ir naudoti chronometrą, kad nustatytumėte, kiek laiko reikės visiškai išsikrauti akumuliatoriui. Padauginę srovę iš laiko, galite gauti tikrąją akumuliatoriaus talpą, išmatuotą amperais / valandomis.
Nerekomenduojama naudoti šio metodo daugelio rūgštinių akumuliatorių talpos matavimui, nes visiško akumuliatoriaus išsikrovimas neigiamai veikia jo veikimą.
Pavyzdys! Jei iš anksto žinome, kad prie akumuliatoriaus prijungtas įrenginys sunaudoja 10 a / h, tai priklausomai nuo to, kiek valandų jis veiks, tai bus akumuliatoriaus talpa. Jei mūsų atveju prietaisas veiks 10 valandų, tada akumuliatoriaus talpa bus 100 amperų.
Vidinis pasipriešinimas
Naudodamiesi multimetru, galite lengvai išmatuoti dabartinį šaltinio vidinį atsparumą. Norėdami atlikti šią operaciją, turite:
- Išmatuokite įtampą akumuliatoriaus gnybtuose.
- Prijunkite apkrovą ir išmatuokite įtampos kritimą ir srovę grandinėje.
- Apskaičiuokite pagal formulę R = U / I, kur R yra vidinė varža, U yra akumuliatoriaus gnybtų įtampos skirtumas prieš įjungiant apkrovą ir po jos, aš esu srovė grandinėje.
Šis metodas tinka matuoti beveik bet kokio tipo įkraunamas baterijas ir baterijas.
Nuotėkio srovė
Matuoti nuotėkio srovę yra labai paprasta. Norint nustatyti šį parametrą, būtina įjungti multimetrą į srovės stiprio matavimo režimą, prijungti neigiamą akumuliatoriaus gnybtą prie prietaiso ir per testerį prijungti teigiamą akumuliatoriaus išėjimą prie prijungto laido.
Nuotėkio srovė bus rodoma skaitmeniniame ekrane. Matuojant automobilio nuotėkio srovę, multimetras turėtų būti įjungtas į varžos matavimo režimą (10 A), o visi elektros vartotojai turėtų būti išjungti.
Perkrauti iš naujo
Norint nustatyti perkrovą, multimetras turėtų būti perjungtas į įtampos matavimo režimą. Nustatę įtampą, turėtumėte palyginti akumuliatoriaus nominalios vertės rodiklius su matavimo rezultatu. Jei pastaroji bus daugiau nei 20% didesnė nei įprasta, tai rodo, kad akumuliatorius yra įkrautas.
Baterijos perkrovimas yra gana pavojingas. Rūgštinės baterijos, tokiu atveju, pradeda virti susidarius sprogioms dujoms. Ličio jonų akumuliatoriai gali užsidegti ar sprogti, jei įkrauti virš normalaus lygio.
Įkrovos laipsnis
Daugelio tipų baterijų įkrovos laipsnis yra tikrinamas pagal įtampą. Kaip ir ankstesniu atveju, jūs turite žinoti akumuliatoriaus įtampą šimtu procentų. Visiškai įkrauto švino akumuliatoriaus gnybtuose turi būti 12,7 volto įtampa.
Visiškai išsikrovusi baterija atitiks 10,5 V vertę.Tokiu būdu nesunku nustatyti akumuliatoriaus įkrovos laipsnį, jei įtampos indikatoriai nukrypsta nuo šių verčių.
Panašiai, žinant vardines įtampos vertes, galima išmatuoti įtampą multimetru, kad būtų galima apytiksliai nustatyti piršto ar mobiliojo telefono ar nešiojamojo kompiuterio akumuliatoriaus įkrovimo būseną.
| Baterijos įtampa | Elektrolitų tankis | Baterijos įkrova% |
|---|---|---|
| 10.5 | 1.06 | 0 |
| 11.3 | 1.07 | 10 |
| 11.5 | 1.10 | 20 |
| 11.7 | 1.12 | 30 |
| 11.9 | 1.15 | 40 |
| 12.0 | 1.17 | 50 |
| 12.2 | 1.20 | 60 |
| 12.3 | 1.22 | 70 |
| 12.4 | 1.24 | 80 |
| 12.5 | 1.26 | 90 |
| 12.7 | 1.27 | 100 |
Išvada
Naudodamiesi multimetru, galite periodiškai nustatyti akumuliatoriaus būklę, kaip aprašyta aukščiau. Prieš atlikdami matavimus, įsitikinkite, kad prietaisas yra įjungtas į tinkamą matavimo režimą.
Pažeidus šį reikalavimą gali sugesti matavimo prietaisas. Ypač tikėtina, kad multimetras „sudegs“, jei akumuliatoriaus srovės stipris yra pakankamai didelis.
Kyla klausimų, ar problemos išspręsti nepavyko, ar yra kuo papildyti straipsnį? Tada parašykite mums apie tai komentaruose. Tai padės padaryti medžiagą išsamesnę ir naudingesnę!
