Akumuliatoriaus gedimas tampa automobilio savininko problema. Dažniausiai vairuotojas apie tai sužino šaltą rytą, po kurio iškyla aštrus klausimas, kurią bateriją pakeisti mirusiajam. Kiekvienas automobilis yra aprūpintas savo varikliu, kuriam tinka atitinkama baterija, ir šiame straipsnyje mes apsvarstysime „Volkswagen Polo V“ sedano maitinimo šaltinius.
Turinys
Gyvenimas ir kada keistis
Rinkoje yra daug įkraunamų baterijų, tačiau svarbu pasirinkti tokią, kurios tarnavimo laikas būtų ilgas. Labiausiai paplitusios yra SlI baterijos. Tokiose baterijose esantis elektrolitas yra distiliuotas vanduo su sieros rūgštimi. Jie aprūpinti visais gamintojo „Volkswagen Polo 5“.
Jie yra pigūs, tačiau turi keletą neigiamų savybių:
- netoleruoja gilių išmetimų, jie gali tiesiog mirti;
- bijo temperatūros pokyčių;
- dažnai važiuojant nešvariais keliais, nelygiu reljefu, plokštės greičiau sugenda.
Galite įdėti AGM arba EFB akumuliatorių, kurie nebijo nieko panašaus, be to, jie visiškai nereikalauja priežiūros, tačiau kaina bus 2–3 kartus brangesnė. Bet tai yra patvarios baterijos, kurios keletą metų išlaikys gamintojo investuotus parametrus.
Vidutinis įprastos „Volkswagen Polo“ sedano akumuliatoriaus tarnavimo laikas yra apie 4-5 metus. Kokybiškos paslaugos ir šiltas klimatas gali trukti 6–8 metus, tačiau jei pamiršite laiku aptarnauti ir neprikraunate šaltu oru, tai truks trejus metus.
Į kokias savybes reikėtų atkreipti dėmesį renkantis
Be baterijos naudojimo laiko, pirkėjas turi atkreipti dėmesį į tris pagrindinius parametrus:
- Matmenys Kiekvienas automobilis po gaubtu turi specialią platformą akumuliatoriui, kuri yra tam tikro dydžio. Tai gali skirtis net tame pačiame modelių diapazone, nes kiekviena konfigūracija gali turėti skirtingą variklio galią ir dydį.
- Pagaminimo metai. Baterijos, kuri ilgą laiką stovėjo sandėlyje, negalima naudoti. Kadangi nežinoma, kokiomis sąlygomis jis buvo laikomas. Ilgas saugojimo laikotarpis neigiamai veikia bendrą akumuliatoriaus būklę. Plokštės oksiduojamos ir sunaikinamos, o talpa mažėja. Šaltis ar karštis veikia ir akumuliatorių. Nerekomenduojama pirkti, jei jai jau daugiau nei 1,5 metų;
- Baterijos prekės ženklas. Nepirkite kiniškų pigių modelių. Jei nėra galimybės įsigyti brangaus europiečio, tada geriau pasiimti patikimą rusišką.
- Pradinė srovė. Kuo jis aukštesnis, tuo lengviau peršalti, tačiau kaina bus didesnė.
- Talpa. Kuo galingesnis variklis ir kuo daugiau elektrinės įrangos laive, tuo didesnė ši vertė reikalinga.
- Poliškumas. „Volkswagen Polo V“ yra priešingai (pliusas dešinėje, žiūrint iš priekio).
Jei pirkėjas, rinkdamasis, atsižvelgia į visus parametrus, o geriau - perka identiškai tam, kuris stovėjo, tada akumuliatorius tarnaus daugelį metų.
Kurią bateriją pasirinkti?
Pirkėjas priartėjo prie pasirinkimo, tačiau nežinojo, ką pasirinkti savo „Volkswagen“. Kiti du blokai skirti „Polo“ sedano akumuliatoriaus techniniams parametrams prieš pradedant darbą ir po jo.
Skirta „Volkswagen Polo V 2009“ - 2015 m
| Variklis | Pradinė srovė, A | Talpa, Ah | Kūnas | Matmenys, mm |
|---|---|---|---|---|
| 1,2 (60 hp) | 430-600 | 52-62 | DIN | 242x175x175-190 |
| 1,2 (70 hp) | 460-600 | 55-65 | DIN | 242x175x175-190 |
| 1,2 (105 hp) | 470-700 | 55-65 | DIN | 242x175x175-190 |
| 1,4 (85 hp) | 470-600 | 55-65 | DIN | 242x175x175-190 |
| 1,6 (85 hp) | 500-600 | 60-68 | DIN | 242x175x175-190 |
| 1,6 (105 hp) | 550-700 | 60-68 | DIN | 242x175x175-190 |
| 1,6 d (75 h.p.) | 550-700 | 60-68 | DIN | 242x175x175-190 |
| Kryžius 1,4 (85 val.) | 470-600 | 55-65 | DIN | 242x175x175-190 |
Atkreipkite dėmesį! Kai kuriais atvejais įmanoma įdiegti tik mažai akumuliatoriaus bateriją. Tai yra, visų automobilių aikštelės perimetras yra vienodas: 242 ir 175 mm, o aukštis gali skirtis 175 mm arba 190 mm.
„Volkswagen Polo V Restyling 2014“ - pr.
Restauruojamoms transporto priemonėms „Volkswagen Polo V“ akumuliatorius niekuo nesiskiria nuo tų, kurie buvo išleisti gamykloje iki 2014 m. Techniniai parametrai yra šie:
| Variklis | Pradinė srovė, A | Talpa, Ah | Kūnas | Matmenys, mm |
|---|---|---|---|---|
| 1.0 (60 h.p.) | 430-600 | 52-62 | DIN | 242x175x175-190 |
| 1.0 (75 hp) | 460-600 | 55-65 | DIN | 242x175x175-190 |
| 1,2 (90 hp) | 460-650 | 55-65 | DIN | 242x175x175-190 |
| 1,2 (110 AG) | 470-700 | 55-68 | DIN | 242x175x175-190 |
| 1,4 (150 h.p.) | 500-700 | 55-70 | DIN | 242x175x175-190 |
| 1,6 (85 hp) | 500-600 | 60-68 | DIN | 242x175x175-190 |
| 1,6 (105 hp) | 550-700 | 60-68 | DIN | 242x175x175-190 |
| 1,4 d (75 h.p.) | 520-680 | 60-68 | DIN | 242x175x175-190 |
| 1.4d (90 hp) | 550-680 | 60-68 | DIN | 242x175x175-190 |
| 1,4 d (105 h.p.) | 550-700 | 60-70 | DIN | 242x175x175-190 |
Atkreipkite dėmesį! Kai kuriais atvejais įmanoma įdiegti tik mažai akumuliatoriaus bateriją. Tai yra, visų automobilių aikštelės perimetras yra vienodas: 242 ir 175 mm, o aukštis gali skirtis 175 mm arba 190 mm.
Į kokius modelius verta atkreipti dėmesį
Jei baterija baigėsi, o mieste nerandate įprastos baterijos, kurią turėtumėte pakeisti, turėtumėte patikrinti automobilio eksploatavimo knygos parametrus.
Pvz., Galingų akumuliatorių negalima dėti į automobilį su taupiu varikliu. Kadangi generatorius to visiškai neįkraus. Toks badas paveiks baterijos talpą, kuri nuolat mažės.
Taip pat skiriasi benzininių ir dyzelinių variklių modeliai. Benzinui tinka šių tipų akumuliatoriai, kurių talpa yra 55 Ah, o pradinė srovė yra 480 A.
Tik dyzeliniams varikliams, kurių talpa yra 60 Ah, o pradinė srovė yra nuo 520 iki 700 A. Būtinai nusipirkite modelius, kurių šonai prie pagrindo pritvirtinti prie aikštelės.
Kaip pakeisti akumuliatorių
Jei baterija baigsis, nebūtina kreiptis į techninės priežiūros centrą, kad įdėtumėte naują akumuliatorių. Vairuotojas šią procedūrą galės atlikti savo rankomis. Jei jis niekada to nepadarė, tuomet tai galite sužinoti iš automobilio vadovo.
Procedūros etapai:
- Pakelkite gaubtą.
- Paimkite raktą 10 ir atsukite, tada atjunkite laidą nuo neigiamo gnybto.
- Tada eikite į pliusus ir atlaisvinkite ant jo vielą. Jei pliusas uždarytas dangteliu, tada nuimkite jį.
- Atskirkite laidus kartu su saugiklių dėžute į šonus, kad jie nesiliestų su metalu ir kitomis mašinos dalimis.
- Paimkite raktą ties 13 ir atsukite akumuliatoriaus laikiklį nuo platformos.
- Išimkite akumuliatorių.
- Nuimkite senosios baterijos apsauginį dangtelį ir uždėkite naują.
- Padėkite naują ant sėdynės.
- Įsitikinkite, kad jis yra lygus, ir priveržkite varžtą, pritvirtinantį prie akumuliatoriaus padėklo.
- Vėl įdiekite saugiklių dėžę ir prijunkite laidus prie gnybtų.
Po to galite užvesti variklį.
Išvada
Svarbu stebėti akumuliatorių. Jei savininkas ilgą laiką palieka automobilį garaže, akumuliatorių reikia nešti į šiltą patalpą, įkrauti ir palikti saugoti tol, kol automobilis stovės. Tai taikoma nešildomoms automobilių stovėjimo aikštelėms, garažams, tais atvejais, kai automobilio savininkas nesinaudoja automobiliu daugiau nei šešis mėnesius.
Vis dar turite klausimų apie jūsų pasirinkimą „Volkswagen Polo Sedan“ akumuliatorius ar turi ką pridurti? Tada parašykite mums apie tai komentaruose, tai padarys medžiagą išsamesnę ir tikslesnę.
