Akumuliatoriaus įtampa gali būti naudojama norint įvertinti akumuliatoriaus įkrovos būklę, todėl turėtumėte išmokti teisingai nustatyti šią vertę maitinimo šaltinio gnybtuose.
Straipsnyje aprašomi pagrindiniai šio parametro matavimo multimetru metodai, taip pat nurodomos įvairių konstrukcijų akumuliatorių įtampos etaloninės vertės.
Turinys
Akumuliatoriaus įtampa esant apkrovai
Akumuliatoriaus įtampa esant apkrovai bus mažesnė nei ramybės būsenoje. Pagal šį rodiklį taip pat galite įvertinti akumuliatoriaus būklę.
Jei prijungus krovinio kištuką, valdymo įtaisas rodo mažiau nei 9 V, tada akumuliatorius išsikrovęs ir turi būti įkrautas. Jei kartojant procedūrą situacija nesikeis, artimiausiu metu akumuliatorių reikės pakeisti nauju.
Jei neįmanoma naudoti įkrovos kištuko, kad patikrintumėte akumuliatorių, esant apkrovai, galite naudoti skaitmeninį multimetrą ir įkelti variklio starterį kaip apkrovą.
Jei borto tinklo įtampa įjungus starterį nukrenta žemiau 9 V, tokiu atveju akumuliatorių taip pat reikės įkrauti naudojant įkroviklį. Taip pat verta patikrinti laidų elementus ir elektros energijos vartotojus.
Jei sistemoje nėra elektros nutekėjimo ir kai akumuliatorius visiškai įkraunamas, vėl pastebimas per didelis įtampos kritimas, tada akumuliatorių reikia pakeisti.
Jei galingi elektros energijos vartotojai neprisijungia prie akumuliatoriaus, tada įtampa esant mažai apkrovai per daug nesikeis.
Baterijos įtampa be apkrovos
Akumuliatoriaus, prie kurio neprijungti elektros vartotojai, įtampa yra 12,6–12,8 V. Jei ramybės būsenoje įtampa yra mažesnė už šį rodiklį, tai rodo, kad akumuliatorius išsikrovęs arba kai kuriuose bankuose yra trumpasis jungimas.
Akumuliatoriaus veikimas esant mažam įkrovos lygiui tikrai sukels švino sulfato susidarymą plokštelėse, dėl ko žymiai sumažės įrenginio talpa.
Norėdami tiksliai išmatuoti akumuliatoriaus įtampą be apkrovos, prieš prijungdami skaitiklį būtinai nuimkite gnybtus nuo akumuliatoriaus gnybtų.
Įkrauto akumuliatoriaus įtampa
Jei akumuliatorius visiškai įkrautas, įtampa priklausys nuo akumuliatoriaus modelio. Jei naudojama įprasta stibio baterija, mažiausia šio indikatoriaus vertė turėtų būti 12,6 V.
Kalcio akumuliatoriui šis indikatorius gali būti šiek tiek didesnis, o gelinio akumuliatoriaus gnybtuose šis parametras neturėtų nukristi žemiau 13 V. Jei šis indikatorius nukrypsta nuo normos, akumuliatorių reikia įkrauti srove, lygia 10% akumuliatoriaus talpos.
Jei akumuliatoriaus įtampa matuojama varikliui veikiant, rodmenys bus daug didesni. Naudojant veikiančią bateriją ir relės reguliatorių, įtampa gnybtuose gali pasiekti maksimalią 14 V vertę.
Įprasta akumuliatoriaus įtampa
Įprasta akumuliatoriaus įtampa yra indikatorius, rodomas energijos šaltinio dokumentacijoje. Jei, perkant naują akumuliatorių, jo negalima įkrauti iki nurodytos vertės, tada toks gedimas bus garantinis atvejis.
Jei relės reguliatorius ir generatorius yra geros būklės, akumuliatorius mašinos veikimo metu bus automatiškai įkrautas iki normalaus lygio. Patartina visą akumuliatoriaus naudojimo laiką stengtis naudoti akumuliatorių tik esant normaliai įtampai per gnybtus.
Žiemos sezonu pastebimai nukrypus nuo šio parametro, išsikrovusiame akumuliatoriuje esantis elektrolitas gali visiškai sušalti, o vasarą švino plokštės bus intensyviau sunaikinamos.
| Stibio ir hibridinių akumuliatorių įkrovimo lygis voltais | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Temperatūra elektrolitas | 100% | 75% | 50% | 25% | 0% |
| 48,9 | 12,663 | 12,463 | 12,253 | 12,073 | 11,903 |
| 43,3 | 12,661 | 12.,461 | 12,251 | 12,071 | 11,901 |
| 37,8 | 12,658 | 12,458 | 12,248 | 12,068 | 11,898 |
| 32,2 | 12,655 | 12,455 | 12,245 | 12,065 | 11,895 |
| 26,7 | 12,650 | 12,45 | 12,240 | 12,060 | 11,890 |
| 21,1 | 12,643 | 12,443 | 12,233 | 12,053 | 11,883 |
| 15,6 | 12,634 | 12,434 | 12,224 | 12,044 | 11,874 |
| 10 | 12,622 | 12,422 | 12,212 | 12,032 | 11,862 |
| 4,4 | 12,606 | 12,406 | 12,196 | 12,016 | 11,846 |
| -1,1 | 12,588 | 12,388 | 12,178 | 11,998 | 11,828 |
| -6,7 | 12,566 | 12,366 | 12,156 | 11,976 | 11,806 |
| -12,2 | 12,542 | 12,342 | 12,132 | 11,952 | 11,782 |
| -17,8 | 12,516 | 12,316 | 12,106 | 11,926 | 11,756 |
| Kalcio, AGM ir GEL akumuliatorių įkrovos lygis voltais | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Temperatūra elektrolitas | 100% | 75% | 50% | 25% | 0% |
| 48,9 | 12,813 | 12,613 | 12,416 | 12,013 | 11,813 |
| 43,3 | 12,811 | 12,611 | 12,411 | 12,011 | 11,811 |
| 37,8 | 12,808 | 12,608 | 12,408 | 12,008 | 11,808 |
| 32,2 | 12,805 | 12,605 | 12,405 | 12,005 | 11,805 |
| 26,7 | 12,8 | 12,6 | 12,4 | 12,0 | 11,8 |
| 21,1 | 12,793 | 12,593 | 12,393 | 11,993 | 11,793 |
| 15,6 | 12,784 | 12,584 | 12,384 | 11,984 | 11,784 |
| 10 | 12,772 | 12,572 | 12,372 | 11,972 | 11,772 |
| 4,4 | 12,756 | 12,556 | 12,356 | 11,956 | 11,756 |
| -1,1 | 12,738 | 12,538 | 12,338 | 11,937 | 11,738 |
| -6,7 | 12,716 | 12,516 | 12,316 | 11,916 | 11,716 |
| -12,2 | 12,692 | 12,492 | 12,292 | 11,892 | 11,692 |
| -17,8 | 12,666 | 12,466 | 12,266 | 11,866 | 11,666 |
Maža akumuliatoriaus įtampa
Jei akumuliatoriaus įtampa yra mažesnė nei 11,6 V, laikoma, kad akumuliatorius visiškai išsikrovęs. Tokiu atveju elektros energijos šaltinio veikimas yra neįmanomas ir norint atkurti jo veikimą, reikės naudoti įkroviklį, veikiantį iš 220 V tinklo.
Beveik visos švino baterijos yra jautrios visiškam išsikrovimui. Kalcio rūgšties akumuliatoriai gali prarasti didelę savo talpos dalį net po vieno gilaus iškrovimo. Stibio aparatas turi didelę toleranciją. Labiausiai atsparios geliui ir AGM baterijoms.
Akumuliatoriaus įtampa žiemą
Žiemą dėl nuolatinio akumuliatoriaus įkrovimo gali smarkiai sumažėti elektrolito tankis, dėl to skardinių viduje esantis skystis gali užšalti. Elektrolitų užšalimas daugeliu atvejų lemia visišką elektros energijos šaltinio neveikimą. Kad taip neatsitiktų žiemą, gnybtai turėtų būti bent 12,5 V įtampos.
Jei naudojate aptarnaujamą akumuliatoriaus modelį, akumuliatoriaus įkrovos lygį galima valdyti nenaudojant voltmetro. Pakanka reguliariai matuoti elektrolito tankį, kuris visiškai įkrautai baterijai turėtų būti apie 1,28 g / cm3.
Įtampa, palyginti su elektrolito tankiu
Baterijos lygis tiesiogiai priklauso nuo elektrolito tankio. Jei akumuliatorius aptarnaujamas, įkrovos lygį galima gana tiksliai išmatuoti nenaudojant testerio.
Naudojant hidrometrą, tankis matuojamas pasiimant nedidelį kiekį elektrolito iš kiekvienos prietaiso skardinės. Maksimalus sieros rūgšties ir vandens mišinio tankis visiškai įkrautame akumuliatoriuje yra 1,3 g / cm3.
Laikykitės šio indikatoriaus, jei mašina naudojama šaltu oru. Vasarą jis gali naudoti baterijas, kurių tankis yra 1,26 g / cm3 ir didesnis. Jei elektrolitų tankis yra šiose ribose, įtampa gnybtuose bus apie 12,7 V. Kai tankis sumažėja, proporcingai sumažėja potencialo skirtumas akumuliatoriaus gnybtuose.
Šis indikatorius gali sumažėti, ypač jei akumuliatoriaus dėžutėje yra nuotėkių, per kuriuos nutekės elektrolito dalis. Įpilant distiliuoto vandens bus galima atkurti elektrolito lygį.
Kaip patikrinti akumuliatoriaus įtampą naudojant multimetrą
Darbinę įtampą akumuliatoriaus gnybtuose galite išmatuoti voltmetru, kuris yra viena iš multimetro funkcijų.
Baterija yra nuolatinės srovės šaltinis, todėl prieš pradedant matavimo darbus, prietaisą reikia perjungti į „DC“ padėtį. Taip pat turėtų būti nustatyta 20 V įtampos riba, kad būtų galima atlikti tikslesnius matavimus.
Tinkamai paruošus matavimo prietaisą, pakaks juodo zondo sujungti su minusu, o raudoną - su baterijos pliusu, kad prietaisas parodytų nuolatinę įtampą. Jei sumaišysite zondus, vertė bus neigiama.
Vis dar turite klausimų apie akumuliatoriaus įtampa ar turi ką pridurti? Tada parašykite mums apie tai komentaruose, tai medžiaga taps naudingesnė, išsamesnė ir tikslesnė.
